bart322

Powinno byc 1200 +/- 100 rpm, ja mam bodajze ok. 1400. Daj maila, to Ci wysle serwisowke.

Walenie nasilajace sie w przedziale 4-4,5 tys. obrotow. Jest glosniejsze od seryjnych wydechow :P

Ja podjechalem do chlopakow w serwisie, zeby sie upewnic, ze to napinacz. Potwierdzili i powiedzieli, zebym sam se wymienil. Robota na 15 minut ;)

W salonie Hondy, placilem 225 zl / szt.

E tam, schodzi ponizej 10. Mi spalil przy turystycznej jezdzie z plecaczkiem 9.4 :biggrin: :biggrin: :biggrin:

Kupujesz takie, jak przewidziala serwisowka, nic nie dopasowujesz, tymbardziej papierem sciernym! To, ze sie poca, to pewnie dlatego, ze lagi sa delikatnie porysowane. Sprobuj to rozebrac i uzyc papieru sciernego ale na lagi - drobnego - tak 1500, 2000.

Kurde dla mnie one wygladaja tak samo :P A przynajmniej niewiele sie roznia.

Dokladnie o taka ;) Hmm, to ja moze zle nazywam szybe, bo db to wlasnie w/g mnie jest taka z garbem i o taka mi chodzi.

Jesli masz lekko przyciemniana, to jestem zainteresowany. Jesli ciemna, to mam taka w awatarze :P

Dziala, dziala - tylko skopiuj linki i wklej recznie.

Chce sobie kupic przyciemniana szybke i nie wiem, czy zwykla, czy double-bubble? Ma ktos DB? Nie chodzi mi o wyglad, tylko o walory uzytkowe - jest roznica w uzytkowaniu DB?

Ty wystap o zwrot prowizji i wystaw jeszcze raz, a gosciowi wystaw negatywa.

U Paradowskich moze uda sie dorobic? Do aut dorabiaja pod wymiar, wiec do moto moze tez zrobia?

O to, zeby podniesc nieco tyl moto, zeby przestalo sie prowadzic jak autobus, a zaczelo sie dawac lekko przekladac z zakretu w zakret (P.S.ja dalem podkladke 5mm)

A przeczytales caly temat? Zdaje mi sie, ze bylo o tym, przynajmniej tak kojarze. Najprosciej wymienic napinacz, a jak dalej bedzie dzwonic, to i lancuszek. Swoja droga mi dzwonil nie tylko na postoju, ale glownie podczas jazdy przy 4-4,5 tys obr. A przy okazji pochwale sie, bo w koncu do tego ten temat :icon_razz: Zrobilem se dzisiaj takiego tuninga. Mam nadzieje, ze bedzie jakas znosna pogoda w weekend, to przetestuje co i jak.

To jeszcze zrobie male ot apropos syndromu schodzenia na kolano. Koles z pierwszej fotki wyraznie na ten syndrom cierpi: http://lh5.ggpht.com/_EkFBvLRofuA/SsHtcO4T...40/IMG_0009.JPG A tak to wyglada na tym samym zakrecie bez zbytniego cisnienia schodzenia na kolano: http://lh3.ggpht.com/_EkFBvLRofuA/SsHt1z4G...40/IMG_0022.JPG Zdjecia z netu, winkle na Obidowej.

To ja zaproponuje VTR :P Bez problemu Jezdze z ta predkosci z plecaczkiem nie pochylajac sie zbytnio. Dopiero powyzej 200-220 trzeba sie schowac za owiewke. Ten opis pasuje do V-2. VTR - olej co 12 tys. km, zawory co 24 tys. km. BTW ja mam czasem ochote przesiasc sie w odwrotna strone - na singla +/- 600 cm3. Tylko np. ostatnio jechalem Husky 610SM i powiem tyle - nuda, spodziewalem sie wiekszego szalu. Potrzebuje przejechac sie czyms ostrzejszym :P

Zwykle sidi wody nieprzepuszcza - jak sie wleje, to sie nie wyleje :biggrin: A tak serio, to starczy kilkanascie km w deszczu i jest mokro. Co do numeracji, to ja tak mialem z alpinami wlasnie i dlatego wybralem sidi - bo lezaly idealnie.

Mam czerwono-bialy. Szybko sie brudzi i ciezko doczyscic tak, zeby byl z powrotem bialy. Potem po kilku przejazdzkach znow nadaje sie do czyszczenia :icon_evil: Teraz to olalem i jezdze w brudnym, wyczyszcze po sezonie :icon_razz:

Mi spalil raz 7.5 L, ale drugi raz nie udalo mi sie juz powtorzyc tego wyniku :icon_razz:

Dzisiaj po raz pierwszy od dluzszego czasu postanowilem sprawdzic ile pali. A to dlatego, ze jak wsiadalem w garazu, to na liczniku bylo 99 km :D Na stacji bylo cos kolo 101km i zmiescilo sie 10.74 L :buttrock:

No i wyglada na to, ze po prostu bylo za duzo plynu :banghead: No ale nic, przynajmniej moto dostalo nowe czesci i nie ma juz silikonu :cool:

Sprzeglo jest hydrauliczne. Moze byc, ze za duzo plynu jest i nie ma sie gdzie cofac, dlatego jest caly czas minimalnie wcisniete? Bo wydaje mi sie, ze jest powyzej max w zbiorniczku, musze dokladnie oblookac.

Tak to wyglada: http://img529.imageshack.us/img529/8124/obraz004tm.jpg http://img522.imageshack.us/img522/6051/obraz005p.jpg P.S.Tak, wiem, silikon... :icon_rolleyes:

W VTR pompa plynu jest przykrecona razem z deklem od sprzegla wlasnie. Przez otwor w deklu przeplywa plyn.