.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
mauy86
-
Postów
223 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez mauy86
-
-
Tak poza tym możesz napisać jaką cene chcą a to?
napisałem - 7500 zł (cenił trochę więcej)
z '06 nie miały może czasem pomarańczowej sprężyny w tylnym amortyzatorze?
-
póki co to czekam na resztę fotek ma dosłać) różnica miedzy rocznikiem 00 a 06 jest duża ponieważ nastapiła zmiana w rocznikach bodajże 04 (przynajmniej tak było w moim exc 200), stad wiem ze jest młodszy niż '04. chłopak powiedział ze cena to ok 7500. jeśli już będę miał zdjęcia to od razu zamieszczę. mówi że zdjęcia są robione aktualnego moto. Dzięki
-
ponieważ sprzedałem moto szukam czegoś innego. zainteresował mnie ten motocykl. chłopak mówi że do wymiany sa tylko klocki a reszta jest przygotowana do sezonu, jest bez prawa rej (dziwne) i rok 06. czy faktycznie to taki rok? ile warte jest takie cacko? a może zna ktoś ten motocykl dokładniej? moto jest z okolic Piły. z góry dzięki za pomoc
Mauy86
linki do zdjęć:
-
Tak, wyciągniesz go bez rozpoławiania silnika.
oki jutro dzwonie i zamawiam :)) dzieki za info
-
podepnę temat:
da się cały ten wałek ( http://www13.zippyshare.com/v/69829625/file.html ) wyjąć bez konieczności rozpoławiania silnika? obrobiły mi sie tryby na tym wałku i nie daje rady zmieniać biegów
-
Wystarczy, że odkrecisz śrube i posmarujesz gwint silikonem czerwonym, od razu wkrecisz, ustawisz obroty, zgasisz moto żeby silikon zastygł i jazda. Ewentualnie możesz wykorzystać pakuły (uszczelnia się nimi gwintu rur od wody) i nawinąc pare nitek na gwint i tez wkręcić.
zamiast pakuł możesz też użyć teflonu (takie samo zastosowanie) kupisz w pierwszym lepszym sklepie z art hydraulicznymi - koszt ok 5 zł
-
Motul 800 do mieszanki dosyc drogi ale podobno najlepszy :) Ale watpie żeby to cos pomogło :/
motorex drozszy, ale sprobuje, nowytzrdt- odpisz na wiadomosc co zostawilem na pw.chyba zrobie tak ze podjade do jakiegos speca z tym:P
-
tłok raczej ok. na jaki zmienić? co polecacie?
-
A moduł zapłonowy masz orginał ?
raczej tak bo wcześniej nie było tego problemu. jeśli chodzi o gaźnik to jak mam go wyregulować? bo do tej pory regulowałem go na "oko" tak żeby moto wkrecał sie na obroty i nie gasł.
-
Sądząc po wyglądzie świecy masz coś nie tak z mieszanką/dozowaniem- po mojemu jest "dobrze" zalana.
gdyby zalewało to nie byłaby cała zalana (także przy elektrodzie)? a że coś jest nie tak to sie domyślam tylko sęk w tym żeby ktoś coś zaradził, podpowiedział co mam zrobić
a czysciłeś te kolanko i sam wydech ?
tak jak napisałem wcześniej - wydech kupiłem nóweczke i wylatałem na nim jakieś 4-5 baków, dyfuzor też był porządnie wyczyszczony z nagaru i całego syfu zebranego w nim (kret+śruby i efekt aż mnie zaskoczył)
-
nie no mój na obroty idzie ok, nie dusi się w żadnym zakresie obrotów. może to wina złego wyregulowania gaźnika??
aha - świeca też jest nowa tzn ma ok 4-5 baków przelatane i jest taka jaką producent zaleca do tego modelu
-
jaki ma kolor swieca?
brązowaty, dołącze fotki:
http://www8.zippyshare.com/v/32586567/file.html
-
zdejmij wydech i wypal go palnikiem do czystośći lub kret lub jak tam chcesz, wazne by wyczyścić porządznie, nowa wata w końcówce i jak jeździsz normlanie to będzie si
zgadza się tylko ze ten wydech jest nowy i przelatałem na nim może ze 4 - 5 baków...
-
za mało kręcisz , przepałuj go porządnie
sęk w tym że ostatnio dostaje ostre pałowanie i nic nie pomaga. nawet jak go pogonie długo po jakiś prostych to i tak się leje. szczerze powiedziawszy to juz mnie szlak wsumie to szlak mnie trafia bo jak tak będzie dalej to nie wyrobie na mate do wydechu:D
-
witam. chciałbym się dowiedzieć co zrobić żeby przestało mi cieknąć z wydechu. a więc tak:
1. oleju ze skrzyni nie ubywa więc uszczelniacze są dobre i nie bierze tego oleju
2. płynu chłodniczego też nie ubywa wiec ta opcja tez odpada
3. mięszanka jaką robię to 1:45 - 1:50 (olej motorex cross power 2T- wiec raczej spala się dobrze)
4. cały czas leci lekki dymek (w 2T normalka choć u znajomych tak nie ma jak u mnie)
zastanawiam się czy może zmniejszyć mu jakoś dawke paliwa? a może coś innego jeszcze spróbować?
proszę o propozycje i z góry dzięki (mogę zrobić foto wydechu i pokazać jak wygląda)
-
Musisz zamówić dolną półkę na 57mm, nr. katalogowy: 590.01.132.020, górna w starym zawiasie ma 54mm.
Poza tym zupełnie nie rozumiem twojego problemu, jeśli masz starszy zawias z rurą nośną na 43mm to szukasz używki od modeli do 2002r. np. na alledrogo np.:
http://www.allegro.pl/item965117124_ktm_ex...ci_uzywane.html
dzwonisz do gościa niech dal pewności pomierzy i tyle :wink:
hehe no ok:) ale ja wlasnie nie wiedizalem jakie sa te lagi i dlatego zapytalem. po prostu jesli mowili mi w sklepie ze na rozmiar 48 to ja mylalem ze to chodzi o otwor w polce.
-
Masz poprostu szukać półek pod stary zawias ( 43mm). Jutro popatrze w warsztacie bo mam używane półki do kata tylko nie pamiętam czy to stary zawias.
o to byłoby super;) - czekam na info
no ale jesli bede zamawiał te co chce to musze podać konkretny rozmiar bo juz gadalem w tej sprawie
-
Tak jak piszesz. Przy określaniu lag podaje sie średnicę dolnej rury.
Mała porada. Na allegro jestt trochę cwaniaczków. Patrz na fotki ( otwory na kiere/licznik/błotnik) Ja jednemu kolesiowi wysłałem wszytskie wymiary, zapewniał mnie że sprawdzał/mierzył a przysłał mi jakiś złom od LC4 , potem ponad miesiąc czekałem na odesłanie kasy , ze 2x monitowałem.
Nowy komplet to min 1000-1200 zeta. Pojedynczo...może Ci sie uda. Ale musisz trafić. 400-500 tak minimum wołają za parę
no ok czyli jak będę zamawiał półki to mam podać rozmiar 43?
takie upatrzyłem - ok 1500 zeta (oryginalne aluminiowe ktm ok 1 tys a kute złote ok 2 tys z tego co wiem lepsze są te scar) www.scar-racing.com” musze podać inny wymiar dolnej półki i górnej? ponoc półki ktm'a w latach do 03-04 były dośc "kruche" dlatego chyba unikne używek. tylko nie iwem właśnie czy celować w półki kute czy te aluminiowe w technologią CNT.
co do cwaniaczków z allegro - kupowałęm koło i też kurde zapewnienia cacy ok a potem jak juz doszlo i nie pasowało zaczęły się schody - wysłalem kolesiowi i wróciło z powrotem wiec koszt przesyłki w dwie strony aż w końcu sprzedałem bo sie zaku*wiłem na tego frajera
-
Którą masz pękniętą? Górną czy dolną?
Masz węższe lagi 43 mm. Górna półka jest taka sama do i pow '03 ( czyli przy 43 i 48 śr rury). Dolne tylko sie różnią. Twoja na 43 mm ma te 57mm otwór, Nowsza 48 mm >'03 ma 60mm otwór.
dolna jest pęknieta. szczeże to nie rozumiem tego co napisales:) skoro rura ma 57 mm to czemu lagi 43? liczy sie tutaj dolna goleń czy co?
sorki za moja niewiedze ale jakoś nielogiczne mi sie to wydaje
-
uff Kamień z serca:P lag nie chce zmieniać i tak juz "trochę" grosza w nie włożyłem;] chce zmienić półki bo mam pękniętą półkę. czyli jak będę zamawiał półki to górna i dolną w innym rozmiarze?
-
http://www12.zippyshare.com/v/6504761/file.html
http://www12.zippyshare.com/v/11240085/file.html
tutaj są zdjęcia- w ogóle widzę że nie trzymają rozmiaru, wczoraj mierzyłem w jednym miejscu i było jak napisałem 58 mm, teraz jak widać laga przy górnej półce ma prawie 55, przy dolnej 57.
jestem w totalnym "rebusie" i że tak się wyrażę o co tu ku*wa chodzi;]
-
Chciałbym się dowiedzieć jakie lagi były montowane oryginalnie w exc 200 2001 (chodzi o srednice) ponieważ chce kupić półki i nigdzie nie ma w takim rozmiarze jaki ja potrzebuje- a w serwisówce tez nie ma jaki rozmiar był ( mam 58 mm, wszędzie są 48)
z góry dzięki za pomoc
-
a jakiego drz polecilibyście do 12-13 tys??? czy ciezko przerobic sm na cross??
-
sie dowiedzailem;]
exc 300
w Enduro/Motocross/Supermoto/Trial/Quad
Opublikowano
no i nadszedł moment oglądnęcia motocykla i:
- nr ramy zeszlifowane i pomalowane (czyli pewnie kradziejka)
- końcówka wydechu rozerwana
- w silniku coś puka (możliwe że dyfuzor o cylinder bo nie ma uszczelki choć nie wydaje mi się)
- sprzęgło ciągnie
- silnik niby po wymianie tłoka, korby, łożysk itp tylko że jakoś nie ma powera:
na 2 biegu po dodaniu gazu nie chce oderwac przedniego koła od ziemi (moje exc 200 odrywało nawet)
nasuwa się pytanie- czy za taką cene opłaca się kupić i mieć nadzieje że po remoncie będzie to jeździć tak jak powinno? jeśli walniety cyl to koszta robią się naprawdę spore, czy lepiej porozglądać się za czymś innym? (tak jak to juz zacząłem robić)?