FighteR-600

witam przesyłam dodatkowo forke owej zębatki http://www.wrzuta.pl/obraz/q0BXStzWg3/gs_zebatka lekki zadzior na zębach ma tylko po stronie od opony (nie widocznej na zdjęciu) ogólnie to wymianę tak będę robił po raz pierwszy... jeśli chce się dobrać do drugiej zębatki to muszę rozkręcić śruby po prawej stronie dekla (zdjęcie http://www.wrzuta.pl/obraz/q3iagKmb1T/gs_zebatka_2 ) a czy można w ogóle skracać łańcuch o np. jedno ogniwo.....???? czekam na wszystkie możliwe propozycje........... pozdro

Witam mam pytanko, jak sprawdzić czy zębatki od napędu są do wymiany...????????? tzn. moja tylna zębatka ma mały zadzior po jednej stronie na zębach a tak to reszta zębatki jest chyba ok... P.S. ogólnie to naciąg jest na samym końcu zakresu... Dajcie znać jak sprawdzić czy zębatki są do wymiany i czy jeśli zmieniać napęd to łańcuch i zębatki czy można np. tylko łańcuch i będzie ok Dzięki za info.... ;)

Mati_mot wielkie dzięki za informacje, które mi udzielałeś...wisze piwko Dzwonie do kumpla i trzeba coś porobic... Do zoba na 2oo

witam.... jeszcze raz wielkie dzięki za wszystkie informacje... Pozostaje tylko jeszcze pytanko jaki wlać olej czy 10W czy 15W... Wszyscy doradzają mi 15W (bardziej twardszy, przy hamowaniu motor jest bardziej stabilny-nie pływa) natomiast na forum mówicie aby brać 10W(na nasze polskie drogi ok-ale czy przy hamowaniu nie będę wbijał się w lagi...???) Tak se myślę, że jak będę zmieniał olej w lagach zmienię obrazu klocki z przodu (pytanko) - czy muszę jakoś zakręcać dopływ płyny hamulcowego i czy musze hamulce potem odpowietrzać (jeśli tak to jak)?????????????????? Doradźcie jeszcze w tej jednej sprawie.... :banghead: :buttrock: DZIĘKI :biggrin:

ok wielkie dzięki za wszystkie informacje..... jeszcze jeśli mogę to napiszcie mi na co najbardziej zwrócić uwagę...... tzn. czego, jak i gdzie nie używać co i jak i gdzie używać..... jakieś takie niuanse (może coś lepiej zrobić inaczej niż serwisówka mówi...) Takie może jakieś ciekawostki...................... WIELKIE DZIĘKI :icon_mrgreen:

witam fachowców z branży 2oo...... chce wymienić olej i uszczelniacze w lagach w mojej Suzi 1991r. mam ściągniętą serwisówkę do tego modelu, ale proszę o jakiś info od kogoś kto już to robił i może mi w kilkunastu punktach opisać co i jak to zrobić?????? Będę wdzięczny za jakiś info (+ewentualne fotki) i jakieś rady, aby nic nie spier.....(popsuć :) ) Z góry wielkie dzięki ;)

witam dzisiaj sprawdzę, czy owe moje cykliczne stuki rosną wraz ze wzrostem obrotów.... dam znać i mam nadzieje że nie są to panewki.... pozdrawiam do usłyszenia Witam ponownie Odpaliłem maszynę wczoraj wieczorem i ponownie dzisiaj rano i NIC-żadnych stuków, żadnych puków i cyklicznego stukania........ Jak nasłuchiwałem pracy silnika zobaczyłem, że tulejka, w której idzie śruba do mocowania silnika okręca się przy dodawaniu obrotów, a wiec dokręciłem śruby mocujące silnik do ramy (tylko te z przodu, z tyłu było ok) i doszłem do stwierdzenia, że prawa strona silnika (jak się siedzi na motorze) jest głośniejsza od lewej strony....... Doradźcie czy te stuki mogły być od tych luźnych śrub mocujących silnik????????????? I czy może tak być, że jedna strona silnika jest głośniejsza od drugiej...... Silnik pracuje teraz ok, ale i tak udam się do mechanika, aby być spokojnym o Suzi....... Pozdrawiam

Witam Mam pytanie do bardziej doświadczonych w tej branży.... Dokładniej - odpaliłem dzisiaj swojego GSa (po wiosennej kosmetyce), pojeździłem trochę po osiedlu i wtedy kiedy silnik był już na pewno rozgrzany usłyszałem niepokojące cykliczne stuki w silniku (takie nieprzyjemne głośne cykanie - jakby coś było luźne w silniku i pukało o metal). Wcześniej tego nie było, dopiero gdy rozgrzał się silnik.... Przesyłam filmik z tymi odgłosami (sorki za jakość wizualną filmu - cykliczne stuki słychać dokładnie) http://www.wrzuta.pl/film/u72GmLMHA3/gs Proszę o sugestie co to może być i jak to wyeliminować..... P.S. zróbcie trochę głośniej wieże bo słabo słychać w oryginale Pozdrawiam :crossy:

Witam tak mi sie wydaje ze w LARSSONie powinieneś to dostać. Pewne miejsce... http://www.larsson.pl/nuke/html/modules.ph...=showpage&pid=6 pozdrawiam :)

Witam Nie wiem, czy to coś Ci pomoże, ale zawsze może coś da.... Znalazłem tylko coś takiego w na temat błędów w 1100 XX.... http://forum.motocyklistow.pl/index.php?showtopic=89084 Miłego i udanego główkowania... :icon_mrgreen: chyba to wiele nie pomoże.... najlepiej to udaj się do najbliższego serwisu/salonu HONDY i tam spytaj się jakiegoś fachowca....może przy dobrych wiatrach Ci coś powie (za darmoszke)...

Witajcie Jeśli chodzi o informacje dla pioter_gpz to powiem Ci ze na remont wydasz parę złotówek... Ja za remont swojej wydałem ok. 2000 zł, ale powiem Ci ze moja WFM M06 z 1962r. jak ja kupiłem za 1 zł była w lepszym stanie. Jak chcesz zrobić ją na oryginał (tzn lakier i chromy) to wydasz duzzzzzzzzzzzzzzo kasy. Jeśli nie masz żadnych znajomości, aby ktoś zrobił Ci chromy to wyjdą Cię one ok. 1500 zł (Ja niestety ich nie posiadam), za lakier ok. 1000 zł..... Ale potem efekt jest naprawdę zacny... buźka na pewno Ci sie ucieszy... Ja ogólnie swoja mam już odrestaurowana, trafo to około roku, ale było warto... Teraz zrobiłem na nowo instalacje elektryczna, muszę naładować akumulator i w sobotę pale maszynę, aby wszystko sprawdzić.... Wówczas zrobię parę fotek i dam na forum.... Gratuluje zakupu i miłego odrestaurowywania.... :icon_mrgreen: Do usłyszenia

W 100% zgadzam sie z CosmoSquig. Po co masz sobie kupić F4i (~120 KM pod d...) i nie wykorzystać potencjału tego motocykla.... Lepiej kup sobie GS500 za 6 tys. zł do tego ciuszki za 2 tys. zł i resztę kasy wpłacić na konto to banku. Będzie to pokaźna sumka na kolejny motocykl w następnym sezonie.... Konkluzja: lepiej coś mniejszego na początek, zobaczyć co i jak na drodze a dopiero potem brać sie za coś większego no i szybszego..... Oczywiście znam też kolesia, który po kursie na prawko kupił sobie Kawasaki Ninja no i lata na niej do tej pory, ale miałem tez styczność z typem, który po kursie kupił CeBRe no i pewnego razu zrozumiał ze ma pod sobą za dużo koni (zbyt duża prędkość i przeleciał na ślizgu przez skrzyżowanie, bo nie zdarzył wyhamować) i sprzedał maszynę i kupił coś mniejszego.... Ogólnie wszystko zależy od Ciebie, ale ja polecam coś mniejszego na start..... :crossy:

Witam wszystkich zmotoryzowanych.... Posiadam odresturowaną WFM M06 z 1962r..... Kupiłem rok temu nowy akumulator 6V 8Ah no i zacząłem robić instalacje elektryczną... Zeszłem dzisiaj do maszyny, aby nacieszyć oko i stwierdziłem, że nie mam mocy w aku bo nie zapala mi się światło stopu (np. od hamulca nożnego).... Aku od razu wymontowałem... Moje pytanie: ile godzin powinienem ładować akumulator?????? (poziom elektrolitu w trzech komorach jest na różnym poziomie) Muszę dolać i ładować ale ile??????? Dzięki wielkie za każde info Pozdrawiam :biggrin:

Witam wszystkich zmotoryzowanych.... :P Zamierzam w tym tygodniu kupić motocykl, ale chce również zatroszczyć sie o moją pusta głowę. Mam na oku parę kasków, ale nie wiem z jaką szybką sobie go kupić.... Chodzi mi dokładniej jakiego koloru będzie najlepsza (czy standardowa, a może czarna, niebieska itp). P.S. Dodam, że podczas bardzo słonecznych dni moje oczy trochę łzawią (muszę je mrużyć) od blasku słońca, ale nie wiem czy jak kupię kask z (np.) czarną szybą to w nocy poza miastem będę widział tylko ciemność.... Wypiszcie swoje plusy i minusy no i doradźcie co kupić.... z góry dzięki za info pozdrawiam :crossy:

Witam wszystkich zmotoryzowanych :P . Mam pytanko: moge kupic GSX'a ale wlasciciel powiedzial ze napewno jest lancusze rozrzadu do wymiany bo zaczyna stukac............. Podobno rozrzad sie nie przestawil ale koles nie chce odpalac silnika aby nic wiecej nie nie zwalilo :rolleyes: Ogolnie dajcie jakies info czy przy takim uszkodzeniu warto wziac ten motorek za cene 2500. Napiszcie co jeszcze moze byc uszkodzone i jaka kase bede musial przeznaczyc na ta naprawe?? Ok dzieki wielkie pozdrawiam :)

Witam dziekuje wszystkim za informacje na temat mojego postu... Chyba bardziej sklonie sie do Kawasaki.... Wielkie dzieki do zobaczenia na szosie.... Pozdrawiam :icon_razz:

Ok dzieki sredeczne za info..... chyba nie bede sie pakowal w taki interes jeszcze raz dzieki wielki pozdrawiam wesolego 2008

Ok dzięki serdeczne rafauM. Zaczynam powoli ukierunkowywać się co do GS....... Dzięki pozdrawiam

Witam wszystkich. Mam pytanie do wszystkich osób z większym doświadczeniem niż ja. Chce kupić sobie motor (teraz w okresie zimowym) i chce takiego max. do 60 KM. Z pośród różnych ofert spodobało mi się Suzuki GS 500 lub Kawe Zephyr 550???? Ale nie wiem co jest lepsze, mniej awaryjne, tańsze w eksploatacji i lepsze dla kogoś kto chce mieć swój pierwszy motorek na sezon lub dwa (potem docelowo coś innego). Napiszcie jakie są zalety i wady poszczególnych maszyn i doradźcie jako lepsi fachowcy w tej branży co mam wybrać... Dzięki :icon_rolleyes:

Witam wszystkich. Mamy możliwość kupienia Suzuki GSX 600 za bardzo dobrą kasę, ale jest taki szkopuł. Właściciel tego bike'a powiedział, że nie chodzi 2 bieg. Cały czas wyskakuje (kazdy chyba wie od czego :icon_rolleyes: ). Proszę wypowiedzcie się czy brać taki motorek, czy inwestować w jego naprawe??? Napiszcie co może być uszkodzone i jakie byłyby koszty tej przyjemności... Dzięki pozdrawiam :icon_question: