leonidqczma

witam taka Wueche Sport mial ojciec kumpla jak bylismy smarkacze to nas wozil na baku :flesje: z tego co mowil jechal nia 120km/h... teraz chcialbym miec taka maszyne...niestety tamta poszla na szrot :) pozdrawiam

witam szymus za filharmonia jest gosc ktory dorabia szprychy ja bede musial wziac od niego bo watpie zeby do gazeli szprychy byly latwo dostepne. tylko niewiem ile krzyczy... ale cza by sprawdzic. pozdro

witam faktycznie glupol jestem zapomnialem o kanalach przelotowych przeciez to dwusuw :flesje: glupio mi troche :oops: A teraz pytanie odnosnie minituningu wiatra powiedzmy ze polerke zrobie tak jak opisalem wyrzej , splanuje glowice(juz zrobione) , podepne jakas sprezarke(mocne slowo ->mam na mysli jakas mala tuyrbine w stylu tej suszarki do Jawy ale cos solidniejszego , i teraz to co jest dla mnie problemem - jak mozna zmniejszyc pojemnosc skrzyni korbowej (w srednim warsztacie -> leprzym niz Bolek z Twojej strony :lol: - czy mozna jakos porzadnie podniesc denko tloka oprocz wytoczenia nowego ? pozdrawiam

witam no z tym skuterem to tak mi sie wydaje ja widuje takie maszynki tylko w centrum a tam raczej nie ma mowy o wyscigach(w godzinach szczytu zwlaszcz) a co do pierwszej maszyny to jednak 125 ja zaczynalem na wsk 125 i sobie chwale(fakt ze nic innego nie bylo) wczesniej niby probowalem jakims simsonem SR2(do tej pory czeka w garazu na remont) ijawa 50 ale to bylo dawno temu. 125 jest ciezsza i kiedy nauczysz sie prowadzic 125 to latwiej Ci przyjdzie odbluga powiedzmy 350 czy 600 niz jak bys sie mial przesiasc z 50 na 350. Na Twoim miejscu kupil bymjakas uzywana 125(czy scigacz czy co lubisz) ale jednak 125 pozdrawiam

witam chcialem przekazac iz jest to bardzo ciekawy sposob podniesienia kompresji (ja mam leprzy ale o tym za chwile :flesje: co do kultury pracy zgadzam sie ale watpie zeby bylo go stac na cos wiecej niz betonowy stol...tam chyba wiekrza bieda niez u nas...nie sadzisz?? ale mniejsza o to przegladalem przed chwila swoje czasopisam i natkolem sie na ciekawy numer Auto Technika Motoryzacja (numeru nie pamietam ale gdzies tak druga polowa lat 80) o polskich konstrukcjach wyscigowych. artykul ciekawy ale do tematu podnoszenia stopnia kompresji pasuje jedna. opisany byl tam fiat 126p po znacznych przerobkach(silnik zastawy 1100 poj zmniejszona do 700) a to w nastepujacy sposob: - korbowod zostal przeciety -przedluzono go tuleja - wywarzono by nie bil na boki wzrosl stopien sprezania(czego o skoku tloka niemozna powiedziec mniejszy od skoku w komarku) a za tym moc,oczywiscie tej zmianie towarzyszylo wiele innych modyfikacji . w kazdym razie czy nie mozna by poszukac korbowodu pasujacego do danego motocykla tylko od innej maszyny (dluzszego) i go podmienic(oczywiscie po spasowaniu itd.) napewno jest to rozwiazanie solidniejsze od denka tloka na srubie... pozdrawiam

witam u mnie w miescie jezdza chyba ze 2 czy 3 sztuki czegos takiego. ja bym w to kasy nie pakowal. male,niewiele szybsze od skuterka (a w centrum to na to samo wychodzi) wyglada moze i niezle ale dzwiek jest masakryczny , nawet moja stara wueska tak smiesznie nie pierdzi :lol: bez urazy dla posiadaczy takich maszyn,napewno maja jakies zalety ale nie wiem niejezdzilem w kazdym razie dla mnie nie sa warte pieniedzy ktore trzeba za nie zaplacic pozdrawiam

witam a ja bym wypolerowal kanal dolotowy ( i caly wydech) ale kanaly przeplukiwania zostawilbym tylko po wyrownaniu(to oczym pisane bylo kilka postow kilka) dlaczego? wczesniej fenix zrobil wyklad z termodynamiki i slusznie ,wiec chodzi tu o odprowadzanie ciepla . w kanale dolotowym bedzie powiedzmy chlodne ale nagrzeje sie w przelotowych i teoretycznie cieple trafi pod siwece. niewiem na ile te domysly sa sluszne ale chyba ma to sens pozdrawiam

witam fenix to odnosnie Twojego wykladu o kompresji . jakis czas temu na forum byl link do stronki o jankach na kubie i co tam znalazlem ??:) a patrzcie http://webhome.idirect.com/~svitcom/junak/...ue/Enrique.html jak by sie komus niechcialo to zobaczcie jak chlop podniosl kompresje(dokrecil sruba grubsze denko tloka: :flesje: ) sie wie fachowa robota :lol: pozdro

witam od razu do tresci .. nie bede odkrywczy gdy powiem ze wydech w 2 takcie to duzy procent sukcesu... tylko jak to dobrze zrobic?? doswiadczenie,proby i bledy czy moze jakis wzor matematyczny?:flesje: nie chodzi mi juz tutaj konkretnie o jakis motocykl tylko o dwusuwy generalnie... to raz a dwa co to jest to doladowanie rezonansowe ?? jak przerabialem silnik w kaszlaku u brata to robilem to co bylo napisane w madrej ksiazce i bylo cos odnosnie takiego doladowania (zrobilem to ale do tej pory niewiem co to daje i jak to ma niby dzialac). a i czy to tak wlasciwie jest do zrobienia w dwutakcie ?? pozdrawiam

witam no wlasnie szymus i tu sie robi problem z pojeciami... tunning wiejrzosci rodzimych konstrukcji sprowadza sie najpierw do poprawy fabryki(nadlewy spasowanie czesci itd. itp.) robilem cos takiego kiedys w maluchu i po jeszcze paru zabiegach(gaznik wyzej ztoczenie zamchu) elastycznosc przestala byc tylko teoria (no ale bez przesady) ;) tuning takiej wski dajmy na to to nie od razu musi byc wsadzenie turbosprezarki , intercoolera i podtlenku azotu (chociaz niezle by to wygladalo zamontowane w kobuzie ) ;) wystarczy kilka zabiegow takich jak napisal kolega wyzej. glownie to polerka i spasowanie elementow to juz powinno dac pare koni.. fenix mam racje?? jesli nie to prosze popraw moje domysly :buttrock: pozdrawiam

witam no wlasnie wiec mozna by sprobowac zalozyc turbine (przed gaznikiem) ktora podnosila by cisnienie powietrza i wlozyc wiekrzy rozpylacz(jak napisal fenix czym wiecej paliwa tym trzeba wiecej powietrza) turbinke napedzic silniczkiem(nie tym z suszarki ale jakim kolwiek innym) na takie napiecie jak instalacja w motocyklu w ktorym ma byc zainstalowany. tylko frapuje mnie jedno... co powie gaznik(takiej dajmy na to jawy 50,ogara 200 czy nawet WSKi) na zbyt duze cisnienie przelatujacego powietrza?? moglo by sie skonczyc na tym ze jakas czesc by sie "wygła" i mielismy gaznik ... no i jak zareaguje na zbytnie zwiekrzenie cisnienia glowica i jej mocowanie?? w sumie taka turbine moge opracowac w warztacie jak komus zalezy...tylko to chyba nie ma sensu :buttrock: gdyby jednak ktos mial inny pomysl z kad wymontowac sama obudowe i lopatki (odkurzacz mixer itd. :lol: ) jestem otwarty na pomysly ;) pozdrawiam

witam z tym pradnico rozrusznikiem to tak tylko napisalem powazniej myslalem o dodatkowym silniku elektrycznym (z przelozeniem zeby go nie zpalilo). W technikum elektronicznym nauczyli mnie ze silnik pradu stalego jest jednoczesnie pradnica takowego pradu , co za tym idzie moglby zadzialac jako rozrusznik (przy odpowiednim przelozeniu) a w czasie jazdy albo by byl odlaczony przez sprzeglo elektromagnetyczne ktore zadzialalo by od wzbudzenia na tym ze silniku albo sluzylo by do np. zasilania kierunkowkazow lub czegos innego co nie wymaga mocy wiekrzej niz pare watow. pozdrawiam

witam co do tej turbiny to smiech w tym ze to ma prawo dzialac( przy zwiekrzeniu rozpylacza w gazniku) wtedy podnosimy cisnienie sprezania w silniku i co za tym idzie moc (teoretycznie) Szymus moze wsadzimy takie cudo do twojego crossa ??(a wal wytniemy w gwiazdki :buttrock: a odnosnie tuningu Wiatra to moze ktos ma schemat silnika i gaznika . jesli ktos by posiadal i zapodal na forum z checia bym pokombinowal u siebie w warsztacie nad przerobka swojego WiatraKa ;) pozdrawiam

witam jak myslisz mozna by zamiast rozrusznika zastosowac zwykly silnik elektryczny (pradu stalego) po wzbydzeniu powiedzmy ze obrocil by walem a po uruchomieniu elektronika(triak transoptor albo chociaz przekaznik) przelaczyl by taki rozrusznik jako dodatkowe zrodlo pradowe... a moze przebudowac fabryczna pradnice od WSKi?? co Ty na to? pozdrawiam

witam fenix to wlasnie mialem na mysli . co do kopiowania silnikow DKW nie bede sie wypowiadal bo temat zostal wyczerpany a co do tuningu Wiatra to mozna by miedzy przeciw wagi walu wsadzic jakas blache(opis lopatologiczny ale podobno tak robili) chyba zeby zmniejszyc pojemnosc skrzyni korbowej(ale poco to niemam pojecia ;) a co do zmiany biegow(wymiany) to mozna by przeliczyc sobie stosunek przekladni zebatej rozbic kilka roznych silnikow i pozamieniac kola zebate... a co do piatego biegu ..niewiem czy w WIATRze mial byc 5bieg bo jesli nie to raczej go sie tam nie upchnie. A i jeszcze co do podniesienia obrotow widzialem kiedys na wsi Jawe 50 z turbo doladowaniem z suszarki do wlosow :buttrock: i przeciw wagami walu wycietymi w paru miejscach zeby wal byl lzejszy to chyba podniesie obroty :lol: pozdrawiam

witam widze ze zostalem opecznie zrozumiany. nie chodzi mi o to ze on jest zly bo jezdzilem na kilku maszynach z takim wlasnie silnikiem i nie uwazam go za fatalny czy zly. jest to zdeje mi sie jeden z lepszych polskich silnikow ale jak wiekrzosc polskich konstrukcji ma wada(a to czy wiekrze czy mniejesze w duzym stopniu zalezy od egzemplarza i i jego wlasciciela) chodzilo mi o to ze w tamtym ustroju nie baly czasu,pieniedzy ani poparcia od strony rzadu na dlugie i zmudne badania technicze ,proby w roznych warunkach meteorologicznych(na taka skale jak jest to robione teraz). wybacz fenix jesli Cie urazilem bo nie o to mi chodzilo,cenie Twoja wiedze i doswiadczenie ale to bylo moje osobiste zdanie . mimo wszystko dalej bede twierdzil ze silnik Wiatr zastosowany w SHL M11W byl mniej trwaly i posiadal wiecej wad niz silnik zastosowany w WSKach(od chociazby ze wzgledu na wspomniane przez Ciebie wodziki skrzyni). A co do przerobek widzialem na zlocie WSKe ktora miala podobno 20KM a po jej predkosciach i przyspieszeniu gotowy bylem w to uwierzyc. pozdrawiam

witam M11w ma moj kumpel ale nie ma co o niej pisac bo to maszynka zajezdzana na wsi ...a szkoda w kazdym razie silnik W2 mial byc wprowadzony dopiero w gazeli a do M11 trafila wersja ktora miala zdajsie byc sprawdzona i po modyfikacjach wprowadzona w gazeli(co tez sie stalo) wiec chyba za czasu M11W silnik wiatr byl w fazie jak by testow(bo polacy wszystko chyba testowali w czasie seryjnej produkcji ;) w kazdym razie tak mi sie tylko wydaje na takiej M11 niejezdzilem wiec niezaprzecze ani nie potwierdze tego co napisal fenix pozdrawiam

witam co do tej ramy to chodzi mi o podobienstwo M11 i WSK M06 podpisuje sie pod tym obiebama rekami pozdro

witam oj szymus cos mi tu pachnie perfekcjonizmem ;) ale skoro tak to wypoleruj tez kartery do konca a nie tylko tam gdzie widac :buttrock: pozdro

witam ja mam pytanko czy WSKi M06 ,WFMki i SHLki M11 mialy ta sama rame? jesli niet to czym sie roznily? generalnie mam gdzies w warsztacie bak od sterej wuechy i niewiem od jakiej bo niema mocowania "mydelniczki" ,korek jest centralnie , a mocowanie tylko na 1 srobe z tylu,kranik wkrecany chyba do wewnatrz tulejkipod bakiem ale niewiem bo w srodku skorodowany jest i niebardzo cos widac, plus to oryginalny czarny lakier i resztki zlotego szparunku oraz wyblakly napis wsk bede mial niebawem inne czesci do tej maszyny wiec moze cos bym zlozyl ale niewiem co to moze ktos dopomoze pozdro

witam szymus jak znajdziesz zdjecie luxa to moze druga M11 zrobisz na lux-a skoro i tak nie masz tabliczki znamionowej ??;) a tak wlasciwie to wrzuc fotke silnika na forum bo milo na niego popatrzec - dobra robota :buttrock: pozdro

witam liczone juz z clem czy bez? a m72 lub k750 tez by dalo rade(i ile by taka przyjemnosc??) pozdrawiam

witam piaskowanie podobniez bylo w EL-Q ale chyba juz niema. piaskuja chyba w czewie kolo katedry na strazackiej a co do tego montexu to w brame wjechac przed przejazdem ?? szymus: proszkowych jest pare rodzajow . generealnie sa chyba odporniejsze od akrylu i nie da sie ich zciagnac opalarka :buttrock: a poza tym zalewaja numery(znane z autopsji) trzeba powiedziec chlopkowi zeby zabezpieczyl miejsca z numerami bo ich nieznajdziuesz :evil: pozdro

witam jak by ktos potrzebowal to mam na zbyciu przedni blotnik do wiatki(sam blotnik bez niczego) w miejscu gdzie wchodzi widelec jeden otwor mocowania jest wygryziony przez rdze do otworu widelca ale to da rade mosiezna blacha zalutowac ,kolor hmm...seledynowo pistacjowo zielonkawy :evil: pomijajac ten otworek blacha jest bardzo zdrowa(tam wyrdzewialo bo byl zdart lakier) drugi grat to siodlo do tegoz skutera w stanie dobrym tylko poszycie ze skaju trzeba wymienic bo troszke sie od wilgoci(wygrzebalem to w stodole) rozwarstwilo ale sprezyny OK i w dodatku zawias siodla dziala bez przykladania wiekrzej siyly. pytania i oznaki zainteresowania prosze wyrazac przez GG lub PW :( pozdrawiam wszystkich :buttrock:

witam a ja slyszalem ze ta "klapke" mialy tylko LUXy ?! a tak generalnie czy ktos moze jasno okreslic(glownie do Ciebie to pytanie fenix ;D czym sie rozni M11 od M11 LUX ?? bo slyszalem juz wiele teorii ale wydaje mi sie ze zadna niebyla do konca prawdziwa. pozdrawiam