Tytexo

w stanie co najmniej dobrym 694 933 816

Motocykle w niemczech od nowości mają mniejszą zdławioną moc chodzi tu o przepisy które mówią o stosunku moc a wiek motocykisty. Więc myśle ze moto jest zdławione a poza tym te Hondy o mocy 58 KM wyciągają ponad 190 Km/h mogą to potwierdzić użytkownicy.

Witam, jestem dumnym posiadaczem Hondy CB500, motocykl ma moc 50 KM (37Kw) sprawdzany V-max 180 km. Z racji że motocykl jeździł większość czasu w niemczeh gdzie zdławione motocykle to standard moja Honda ma właśnie te 50 KM. Normalnie, książkowo można z niej uzyskać 58 KM......oj przydało by się te 8 koników..... Teraz pytanie do Was, na czym polega odblokowanie tego modelu Hondy, jak to się robi czy potrzebne są jakieś części i czy to droga operacja. Wreszcie czy wiecie gdzie można taki zabieg wykonać ?? Z góry dziękówa za podpowiedzi.

Opinie, uwagi o KAWASAKI ZR-7 ... w perspektywie zakupu czy w ogóle warto ???

No tak ale zawsze można odnowić temat!!! :clap:

Witam. W pewnym momencie po objeżdżeniu się na mniejszym motorku - czytaj CB 500 ;] przychodzi czas zakupić coś większego :) bez owijania... Po sezonie jak Bóg da zakupię sobie inny motorek celuje w dział NAKED pojemność 600, nie mam większego rozenania w tych sprawach więc prosił bym o przedstawienie opisanie, wklejenie linków opisujących motorki typu Hornet 600, Bandit....osobiście interesuje mnie Hornet 600 ale z racji planowanego budżetu ok. 10 000 złotyszy nie wiem czy dam radę hehe zresztą rynek i wybór Naked 600 jest dość bogaty więc proszę Was o przybliżenie mi tematu i również wasze opinie na temat takich motocykli. Wiem że podobny temat pewnie się powturzył ale dobrego nigdy dość. Z góry dzięki i pozdrawiam wszystkich budzących się z zimowego snu :lalag:

Twoje ogłoszenie jest nieaktywne na otomoto.

CB 500 bezwypadkowa, bezawaryjna zamienię na Bandit 600 z owiewką lub podobny, w naprawde dobrym stanie. 694 933 816

100 km na północ od śląska, niezawodna, bezwypadkowa od prywatnego właściciela - 694 933 816

Niezawodna, bezwypadkowa, 100 km na północ od śląska od prywatnego właściciela - 694 933 816

1. Podkład. 2. Lakier bazowy. 3. Lakier bezbarwny. (oczywiście przerwy czasowe pomiędzy warstwami) 4. Matowienie. 5. Polerowanie tylko mechaniczne i odpowiednia pasta (nie tempo lub podobne) ja używam G3 droga francuska pasta ale chyba najlepsza.

A dokładnie jaki ten Castrol ?? jaki model jaka gęstość kto Ci go doradził, czy czujesz jakieś zmiany w zachowaniu silnika?????????????

Panowie, zapraszam w moje okolice idealne dal enduro i dla cross, 40 km północ od Częstochowy, działoszyn a w okolicy park krajobrazowy rzeka i duuużo zróżnicowanego terenu do wymiatania, fajne krajobrazy i w ogóle. Zapraszam, sam mam moto szosowe ale myśle że z czasem zakupie pojazd w teran. Pozdrawiam.

Zrób jak gada łysy a powinno być dobrze ;]

Dzięki za porady w miarę możliwości i ja pomogę. POZDRAWIAM.

No wlaśnei kolego jaki olej zalaleś do swojej Cebulki ??? ;] i ile Ci go weszlo ??

Wczoraj zauważylem dziwny dogoś pracy silnik, okazalo się że spod mocowania kolektora do cylindra podczas pracy silnika lekko dmucha i dobiega charakterystyczny odglos. (Honda CB 500) Dodam iż jakieś 3 miesiące temu wgioem lekko kolektor ale ten z pod drugiego niż omawiany tloku. Czy moge tak jeździc jeszcze troche czy wplywa lub wplynie to na pracę silnika, pewnie powinienem zdjąć kolektor i umieścic uczszelke jak to powinienem zrobić wedlug Was. Pozdrawiam.

Najtwardze moto to oczywiście Hondy, dobrze traktowane - nie do zajechania!

Witajcie, ostatnio podczas przejażdżki, wjechałem w taką ślepą uliczkę gdzie na jej końcu był krawężnik, zjeżdżając z niej a było ciemno nadziałem sie na niego lekko, bummm kolektor wydechowy sie nadział na niego ;/. Patrze na spokojnie łaczenie z silnikiem spoko ufff kolektor w okolicach zgięcia (łuku) wgniutł się jakieś 30 % hmm zajeżdżam do domu mój starszy ogląda (staruszek ma troche pojęcia o ślusarstwie) mówi że ciężko będzię hmm ale powiedział że spróbujemy. Myślimy po drugiej stronie rurki nawiercić dziurkę i od tej strony jakiś wypchać ten kawałem wgniecionego materiału potem jakoś to wyrównać i ewentualnie zaspawać delikatnie lub jakąś opaską metelową to uszczelnić. Jest to motocykl Honda CB 500 z 1993/1994 (dodam że w stanie super Very Happy) poza tym motocykl pracuje na tym kolektorze bo tłoki są dwa i drugi kolektor cały jest pracuje extra jak zawsze nic głośniej przypchany tez nie jest pracuje jak wcześniej poprostu. Jak myślicie czy może mozna jeżdzić na takim czymś czy kiedyś mi się to zapcha i pojdzie na świece. Czy wogole jest sens to robić, czy kupić nowy, może mieliście podobne doświadczenia lub wiecie jak zachowuje się taki materiał, co do jego właściwości, może zabrać sie do tego inaczej już sam nie wiem. Ile może kosztowac nowy kolektor?? Rozpaczam i czekam na rady. ehhh POZDRAWIAM