jawic

Jak już jesteśmy przy tym to iglica może drgać? Albo czy ma drgać przy dodawaniu gazu?

A ty czytaj dokładnie to zrozumiesz o co mi chodziło

Jest taka możliwość, miałem tak w swoim ZXR-rze. PiotrekRR: powiedz o co dokładnie ci chodzi

Ja podałem tylko jedną z możliwości rozwiązania tego, że motor chodzi na jeden gar, a jeżeli to właśnie tylko niezsynchronizowane gażniki??? Takie sprawdzenie zajmie ci góra 1 minute

Jeżeli ta świeca na niechodzącym baniaku jest sucha ale dają dobrą iskrę tz. że gaźniki są do regulacji, (nie biorę pod uwagę kompresji) spróbuj się pobawić tą śrubką do synchronizacji(pamiętając o położeniu początkowym, jęzeli to nie będzie to) może to jest to. A jeżeli nie to pływak i iglica.

Ewentualnie w ciągnikowym, też tego troche tam mają

Masz wyrobiony tryb odpowiedzialny za trzeci tryb lub wodzik, jeżeli te części nie odpowiadają również za drugi bieg to masz szczęście i powinieneś je znależć, a jeżeli odpowiadają to pewnie musisz szuać całej skrzyni, bo najczęściej w takich motorach dwójka wyskakuje

Witam!!! W związku z tym że temat jest o świecach to mam takie pytanie: jak rozpoznać świece NGK orginalną japońską od tureckiej podróby???

Ok przyznaje sie że nie wiedziałem, że nie powinno palić sie bez filtra, (lecz brałem to za opcje tego ognia z rury), ale chyba silnika nie rozwaliłem po dwóch przygazówkach???

Jeszcze raz : 1"kawasaki zxr750 ® (zx750 j,k) service manual ger by mosue" z takiego manulan korzystałem, więc o pomyłce nie ma mowy 2 motor dawniej chodził normalnie na takim tłumiku więc po co go ruszczć. 3. rozrząd jest dokładnie tak jak na stronie 4.13 w tym manualu,(lącznie z ogniwami łańcuszka), oczywiscie skrajne tłoki w górze 4. Gniazda były frezowane w profesjonalnym zakładzie prawdopodobnie najlepszym na podkarpaciu (Ginalski z Krosna) 5.Przyczyna tego zjawiska: -swiezy materiał gniazd, który sie ubił przez co zawory wydechowe się lekko zawieszają -złe paliwo -jeszcze jedno: motor paliłem bez filtra(ale to chya nie ma znaczenia) PS: Drodzy forumowicze traktujcie mnie powwżnie, jeżeli mówie, że rozrząd dobry to dobry i koniec kropka, a nie jakieś tam domysły Pozdrawiam!!!

Lukass: jeżeli nie wiesz po co się gniazda frezuje, to co z ciebie za mechanik??? Sam pewnie masz mglinte pojęcie :biggrin: he he Odpowiem ci: jeżeli przylgnia gniazda jest za szeroka, za wąska algo nierówna U mnie akurat były nierówne. Co do tego wieku to tak już zostawiłem przy rejestracji a miejscowośc ok już podałem (ale co to ma za znaczenie???) Mówie jeszcze raz rozrząd dordze ustawiony!!! Motor był dobrze rozgrzany, chodził bez ssania ventura: dzięki za pierwszą normalną radę( a nie jakąs tam" Najpierw załóż normalny wydech" przedtem chodził normalnie a teraz od razu mam wydech wymieniać bez usunięcia przyczyny problemu :icon_mrgreen: ) PS: aha i jeszcze jedno łańcuszek rozrządu praktycznie nowy

Luzy ok już sprawdzałem(po regulacji). Rozrząd raczej też, bo ustawiałem według swoich znaków, które zgadzały sie z fabrycznymi (na 99% to nie to), zawory raczej też mogą być( nie wypalone, nie wyklepane). W silniku jeden zawór się urwał ale nie zrobił praktycznie nic z głowicą i tokiem, tylko prowadnica sie złamała i trzeba było ją wymienić. Gniazda są przefrezowane, zawory były frezowane(własnie bez jednego wydechowego, ten tylko dotarty) Do rozrządu jeszcze popatrze bo w ZXR-rze jest to dziwnie rozwiązane i można sie latwo pomylić. Czy możliwe, że robi takie coś przez jednego zawora, bo mi sie wydaje, że jakby waliło ogniem to mniej, i osiągał by większe obroty a tutaj daje dość ostro.Wydaje mi sie jednak, że to przez układ dolotowy. Czy mam racje???

Witam!!! Właśnie poskładałem motor po remoncie głowicy. Odpalił mozolnie po 2 minutach ok. Gdy silnik się rozgrzał to próbowałem troche mu odkręcić ale okzało się, że 8tys to max i na dodatek wali ogniem z rury. Motor pewnie do końca chodził normalnie (nie wiem bo takiego kupiłem), ma załozony tłumik przelotowy z dwoma końcówkami, powoli schodzi z obrotów, więc gaźniki do regulacji, świce możliwe że też do wymiany (ale żeby od razu ogniem???). Co to może być najbardziej??? Czekam na odpowiedzi. Pozdrawiam!!!

Witam!!! A wiec tak jak w pytaniu, jak bardzo powinien być napręzony łańcuszek rozrządu tz jak bardzo można go ugiąc w palcach (od normalnego położenia). Z góry dziękuję za odpowiedzi

Aha i jeszcze jedno, czy nadaje sie do ekstremalnej jadny przecinakami???

Luk-pewnie mało z was się z taką nazwą spotkało bo ja się dopiero spotkałem... u naszych sąsiadów zza wschodniej granicy

Ktoś może na takim jeżdził, takiego używał???

Witam!!! Obalany został już stary stereotyp, że wymiana oleju na jakiś inny może rozwalić silnik, a moje pytanie dotyczy tego czy własnie zmiana oleju np. z półsyntetika na syntetik może znacznie przyspieszyć rozwalenie silnika już na wykończeniu???

yhy, albo ze starości albo pancerz był źle poprowadzony no i jeszcze np. może się przetrzeć ta guma na pancerzu i do linki dostanie się woda, a wtedy wiadomo...

prędkościomierz nie dziła, licznik nie dział, jeżeli dobrze zrozumiałem pytanie...

...i idą tam dwa węzyki jeden do baku a drugi do gaźników...to właśnie pompka a jeżeli cię to nie przekonało to weź złap ją kiedy będziesz kręcił rozrusznikiem i zobaczysz ze to nie jest zwykły filtr paliwa ...no i jeszcze tam jakieś kable idą...

a jak sie rozmagnesowuje??

Teoretycznie to raczej napewno nie, ale w praktyce to może...

Mam takie nietypowe pytanie i nie wiem czy dostane odpowiedz, no więc jeżeli chodzi o szlifowane płytki zaworowe to jaka jest ich norma nierówności tz dopuszczalna różnica wysokości po przecowległych krańcach???