Świeżak

Witam, Aktywne poszukiwania sponsorów dla naszego zespołu Corse Team niestety nie przyniosły jak na razie pożądanego efektu, ale za to mamy teraz dobre dojścia do olejów i opon motocyklowych. Jak chodzi o oleje to możemy pomóc w zakupie niemieckich olejów wysokiej klasy firmy Liqui-Moly. Oprócz olejów motocyklowych, w ofercie są też dodatki do paliw oraz chemia motocyklowa - zmywacze, smary, impregnaty itp Ponieważ cena jest korzystna a Corse Team lubi eksperymenty techniczne i nowe technologie, do naszych motocykli na tor wlaliśmy olej syntetyczny 10W-60, natomiast crossówki zostały zalane olejem 10W-50. Do tego użyliśmy dodatku dwusiarczku molibdenu :-) W sezonie zamierzamy sprawdzić dodatki do paliw oraz chemie do motocykli, kombinezonów i kasków. Jeśli ktoś jest zainteresowany to proszę o kontakt - [email protected]. Więcej informacji na http://www.liqui-moly.pl Jak ktoś jest na zmianie opon a lubi produkty "made in japan" - możemy pomóc z Bridgestonem. Po torze latamy tylko na tych oponach. Maciej aka CookieMonster Corse Team

Witam wszystkich! Razem z kolegą chcieliśmy się pochwalić naszym nowym projektem - wypożyczalnią motocykli oraz organizacją wyjazdów na tor. Zainteresowanych zapraszam na www.corseteam.pl Pozdrawiam! Maciej aka CookieMonster Corse Team

Po latach nieobecności wracam na forum :-) Ależ mało sie tu dzieje ostatnio w temacie Ducati... Pozdrawiam wszystkich i obecuje zaglądać regularnie :-) Maciej

Dobrze, że Carlos Checa coś tam działa bo team Xeroxa to robi jeszcze większą lipe w SBK niż desmo-chłopaki w MotoGP... Co do prędkości maxymalnej ST to najpierw trzeba sprawdzić czy kufry odpięte :banghead: A tak na serio to przy prędkościach maxymalnych nawet ułożenia ciała zabiera lub dodaje pare kilometrów... A zębatke ktoś mógł zmienić bardziej pod turystyczne zastosowanie - nic tylko zęby liczyć. Mimo tych wszystkich niedogodności znajomy chce dołączyć do grupy desmomaniaków. Już teraz jeździ V-ka, ale V-ka Ducata to całkiem inna bajka. Jeżeli znacie kogoś kto chciałby zakupić Honde VFR w bdb stanie - piszcie na [email protected] - niedługo postaram się wrzucić więcej informacji i zdjęcia. Pozdrawiam

Miałem okazje jeździć 600 na gaźniku i 695 na wtrysku. I wg mnie jest róznica. Te 95cm naprawde robi robote razem z wtryskiem. Poza tym to nie jest tak, że Monster jest taki sam od 1993 (czy któregoś tam) - modyfikacje są drobne, ale są. A tak w ogóle to nie ma to jak "litr" :clap: CM PS Klubowe 695 jest naprawde warte uwagi. Mimo, że Dark. Ale Darki szybsze bo pochłaniają światło - Scitro wytłumaczy jak to się przekłada na prędkość... Wierzę w Ciebie Seb... :bigrazz:

Polowanie to dobre słowo... Zerknij w maile, może bedziecie w stanie coś wynaleźć :flesje: Maciej

Burgmany? A ja myślałem, że X-maxy 250.... Pozdro Duke :crossy:

748S zostaje w okolicach Krakowa :clap: Ano, jak napisal Janek, mam jeszcze 999S. Ale ono jest do patrzenia, nie do jeżdżenia :biggrin: Trzeba bedzie coś poszukać :crossy:

Trzeba było brać tego drugiego, czerwonego :-) Wersja S, full wypas, super zadbany, wszystkie przeglądy, opony. Tyle tylko, że już nieaktualne... Powodzenia w szukaniu

Nie - chyba wszyscy zaniemowili czytając "genialną polemiką" w wątku, który miał być o teście Ducati 1098...

Jestem jak najbardziej za - dyskusja powinna wyglądać inaczej. A to jak powiedział Janek zwykła pyskówka sie zrobiła, do tego z wulgaryzmami i argumentami niskich lotów... Zamknąć temat! :banghead:

Cholera Luc, na maturze mniej napisałem... Dyskusja ciekawa, ale myślę, że jeśli ktoś chce dyskutować co lepsze, to powinien wpierw ustalic kryteria i kategorie. Bo inni będą zwycięzcy w konkurencji jakość, inni w zaawansowanie technologiczne, inni w designie (ale o gustach sie nie dyskutuje tylko sie je ma), jeszcze inni będą patrzeć na przydatność na torze a inni do gumowania, a jeszcze inni będę mówić o cenie. Poza tym sama cena też nie może byc kryterium - dużo lepiej wziąć relacje cena / jakość, cena / osiagi lub technologie... No i zawsze można też patrzeć na producenta pod kątem tradycji, historii, zaangazowania w sport i rozwój motocyklizmu. Ja lubie Ducati za dźwiek, za smukłość, za za charakterystyka silnika, za prowadzenie - po prostu spełniają moje oczekiwania i zapewniają mi emocje i usmiech na twarzy. Ale, choć nigdy żaden Ducat mi się nie zapsuł, ani nie stwarzał problemów - podziwiam jakość wykonania i zaprojektowania Yamahy czy Hondy, osiągi tych motocykli (również w sporcie - np dominacja w GP). Fabryka Yamahy w Tajwanie, w 1999 dostała ultra prestiżową nagrodę - TPM Award - a żeby ją dostac to jakość (jakość zarządzania generalnie) musi byc na najwyższym poziomie. Reasumując: bez ustalonych kryteriów cięzko oceniać, to raz. nie znajduje w pełni obiektywnych i logicznie uzasadnionych powodów dla których Ducati to "lepszy" motocykl - to dwa. A po trzecie - to czy nie można po prostu jeżdzić tym co się lubi i podoba, bez konieczności udowadniania, że to lepsze?

Witam! Panie i Panowie - jest prośba. Udało mi się znaleźć Ducata moich marzeń. Na razie nie mówię co to żeby nie zapeszać. Połowe kwoty uciułałem, druga połowa "zamrożona" w moim 748S... Jeżeli ktoś z Was szuka moto, albo wie kto szuka, albo wie gdzie sprzedać - proszę o info, podesle link do allegro. Z góry dziękuje! Maciej

yasec, do krocset - a jezeli to forum czytaja dzieci? :notworthy: (ok, sam dopiero teraz o tym pomyslalem) :biggrin:

Franekfilm - niestety działania na niebieskie mundurki nie sprawdzimy - na wiosne będzie już Termi. Ale np jak chodzi o brak oświetlenia tablicy to już raz byłem w wydziale komunikacji po dowód :biggrin: Brandoo - mam już doswiadczenia z oryginałem, ZARDem i Termi. I powiem tak - ZARD jest bezwzglednie najglosniejszy, ale jak chodzi o montaż i dopasowanie - odstaje i to bardzo. Trzeba sie pomęczyć i poprawić to i owo. Ja akurat lubie wydumki w garażu więc no problem, ale wolałbym żeby pasowało. Z ciekwych rzeczy - nawet seryjny wydech lepiej sie kręcił od ZARDa i z wieksza kultura. ZARD lubiał zgasnać przy przegazowaniu i w górnym zakresie obrotów wkręcał się powoli. Mimo wymiany filtrów na takie od eRki ze stalowej siatki. Moze jakies prace nad modułem by cos dały? Termi to w ogóle inne liga. Skladasz go sobie jak klocuszki lego - wszystko pasuje, wszystko przemyslane - i to pomino tego że ten wydech jest całkiem inaczej "pogiety" i poprowadzony jak fabryczny. No a praca silnika - miód! A że cichszy? Mi to akurat nie przeszkdza - łatwiej się na winklach skupić :-) Co do przeróbki - bedzie ciężko - ja mam wydech pod siedzeniem, a do ST to by trza dwa kominy... Kolega ma Migomat - ale chyba nie damy rady az takiej przeróbki strzelić :-) Chyba ze zapukamy do Seby - wiesz, ze chłop ma rózne ciagąty i lubi takie doświadczenia :lalag: Na zakonczenie powiem tylko, ze nigdy bym nie wlożył do swojej "Belli" Yoshi czy Akra, ale jak składałem u kolegów do japonii, to powiem Wam, że takie Yoshi to tez jest piekielnie dobrze wykonane i widac ze kontola jakości działa....

Brandoo - jak tylko bedziesz w Krakowie to zapraszam do mnie do garażu :-) Przypadkowo mam dwycylindrowy, litrowy silnik, na którym sa jakieś napisy typu Ducati, Desmoquattro itp. A do tego wszystkiego przyczepiony jest full system ZARDa - wierz mi, chyba tylko nisko lecące MI-24 ma podobny dżwięk :icon_biggrin: Pierwsze odpalenie po montażu i lekka przegazówka spowodowały zerwanie wszystkich plakatów, poprzewracanie wszystkiego co stało, a przechodzącą sąsiadke pozbawiło sukienki.... ;-) Ale ona ją sama ściagneła na widok i dźwięk Ducata :clap: Anyway - zapraszam i to szybko - jak tylko zrobi sie wiosna to ZARDa zamieniam na full Termi, asymetryczne, tytanowe, dedykowane jako "lepszy zamiennik" do modeli "R"... Jeździłem już na nim i powiem tylko, że dżwiek nie jest tak głośny, ale ja ponad hałas cenie sobie szybkość wkręcania się na obroty i wyczuwalną poprawę przebiegu mocy i momentu... W mojej ocenie Termi rzadzi :notworthy:

Witam! Poszukuje dwóch ORYGINALNYCH naklejek Termignoni o wymiarach 6,5cm x 6,5cm. Odporne na temperature - jako, że to na wydech.... Ktokolwiek ma takie naklejki, albo pomysl gdzie ich szukać - bardzo proszę o odpowiedź. Z dwucylindrowymi pozdrowienia CM

Witam! Oczywiscie opony do wszystkich marek, ale jako Ducatista wrzucam tego posta tutaj :-) Poniewaz pracuje "w oponach" tylko do konca roku (potem widmo bezrobocia :banghead: ) to musze wyprzedac opony jakie mam polce - inaczej szef mnie wrzuci do myjki do opon... Ceny bardzo niskie. I tak: 120/70R17 BT002 (1 sztuka) 190/50R17 BT002 (1 sztuka) (Janek - idealne do 999!) :notworthy: 120/60R17 BT014 (2 sztuki) - przod Monster - tyly tez moge miec w dobrej cenie 120/600R17 slick (1 sztuka) 180/640R17 slick (1 sztuka) Inne opony tez moga byc, ale jak mowilem - tylko do konca roku :( Jak cos to pisac na PW! Pozdrawiam

Witam! Jesli ktoś jest zainteresowany to wystawilem nowe ceny za swoje "cukierki" :-) Ducati 748S cenie teraz 18500zł, 999S to 39999zł.... Zainteresowanych prosze o kontakt ;) Pozdrawiam Maciej

Witam! Co do serwisu to ostatnie dwa przeglady (748S 20000km, oraz 999S 10000km) zrobilem w Motofunie - i jestem bardzo zadowolony. Moto chodza jak nowe, jak trzeba bylo cos dolozyc do zlecenia - najpierw telefon do mnie. Moto dokladnie obejrzalem po serwisie (wyciagalem Termignoni i wkladalem oryginal - wiec musialem mocno rozebrac 999S, i nic niepokojacego). Co do czesci - ja sie posilkuje Tornem - co prawda Lucowi przyslali inna lampe do Monstera, ale inne graty, w moje zamowienie (drobne detale jak np guma zadupka do wersji mono) mialy dobra cene i przyszly pod wskazany adres w 2 tygodnie. Teraz czekam na listki do setow - zobaczymy jaki bedzie termin realizacji. Aha - wrzucilem ogloszenia przystosowane do polskich realiow- oto linki :-) http://www.allegro.pl/item650294170_ducati..._do_sezonu.html http://www.allegro.pl/item650324689_ducati...model_2006.html Dobra - ide popatrzec na SBK i MotoGP. A wlasnie - Janek, jak uzasadnisz, ze Melandri w 2008 roku przyjezdzal fabrycznym Ducatem w drugiej dziesiatce, a w 2007 i 2009, na niefabrycznych sprzetach dojezdza w czolowce :clap: . Zwlaszcza na Kawasaki, na ktore nie miali nawet kasy zeby pomalowac carbonow :biggrin: Wiem, ze temat drazliwy, ale jakos nie uwierze ze byl za cienki na Ducati :bigrazz: Hayden tez sie meczy... Moja teoria spiskowa jest taka ze wlosi zajmuja sie tylko rozwojem jednego motocykla (pod Stonera) a team partner nie ma wiele do powiedzenia... Pozdro! M

Ja bym tam amora nie ruszal. Wloscy inzynierowie to nie japonscy :bigrazz: ale na pewno wszystko przeliczyli i mieli jakis zamysl w tym co wyjechalo z fabryki. Pewno wszystko by dzialalo po wymianie, ale prowadzenie sie motocykla, charakterystyka w luku czy przy manewrach - bankowo sie zmieni.... Moze lepiej poszukac siodelka ktore obnizy wysokoscsiedzenie o pare cm i to juz wystarczy?

Dzieki Boa za propozycje - ale Bella juz w wersji Biposto, nawoskowana, przykryta kocykiem - czeka na nowego wlasciciela :-( M

Dzieki Panowie za mile slowa i zainteresowanie. Ja na razie odpowiadam na niesmiale zapytania z niemiec ;-) W wolnej chwili wrzuce foty 999S jak bylo zlozone na samych najlepszych czesciach - super rasowa wyscigowka w wersji mono na najbardziej odjechanym Termisie.... Bede wdzieczny za podsylanie zainteresowanych zakupem osob ;-) Pozdrawiam! M Pare (czyli dwie) z obiecanych fotek: http://www.bikepics.com/pictures/1680724/ http://www.bikepics.com/pictures/1680730/ Rozstane sie nia z wielkim bolem. Nawet nie zdazylem poprosic nikogo ze smykala do zdjec zeby uwiecznic porzadnie swoja Belle :-( M

Witam! Mam do sprzedania dwa motocykle Ducati - 748S oraz 999S. Motocykle dobrze znane wsrod krakowskich wlascicieli motocykli Ducati - mozna smialo zasiegac opini. Oba to prawdziwe cukiereczki, z kompletem dokumentow, serwisowane itp itd Ponizej linki do ogloszen ktore zamiescilem na mobile.de Ceny w euro wysokie jak na polskie warunki, ale porownywalne z innymi w niemczech. Gdybys kto byl z polski zainteresowany - cena do ustalenie. Osoby zainteresowane prosze o kontakt. http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details....ba460b9a2a20be9 http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details....3ee375f20f9153b Do 999S mam tez duzo ciekawych czesci do sprzedania osobno: Kompletny wydech Termignoni 57mm, najwyzszy model do R-ki (jeden kolektor specyficznie splaszczony), tytan / stal, z kompletem oslon carbonowych, filtrami powietrza i ECU. Kompletny wydech ZARD, tytan / stal. Oslona carbonowa, filtry pipercross. Zadupek monoposto, carbonowy, kompletny, oryginalny Ducati Performance. Ultra lekka rama aluminiowa mono - oryginalna Ducati, wyciagnieta z R-ki. Zdjecia na maila. Pozdrawiam Maciej

Dzieki Jacek998. Rozmawialem dzis z Ducati Store. Jest duza szansa ze maja takie w serwisie. Jutro sle im zdjecia i wymiary i jest szansa ze na dniach otrzymam blaszki. Jak by byl jakis klopot - na pewno sie odezwe. Pozdrawiam Maciej