le chiffre

Na pewno są mniej i bardziej niegrzeczni motocykliści. Ostatnio spotkałem w trasie gościa też na VFR, myślałem, że sobie razem pośmigamy. Ale jak facet zaczął wyprzedzać na podwójnych ciągłych, na niewidocznych zakrętach, na trzeciego, po strefie wyłączonej z ruchu, to stwierdziłem, że jestem grzecznym motocylistą....

Honda cb450s - 175 km/h z lekkiej górki Yamaha XTZ 660 - 160 km/h Honda CBR 600 - 200 km/h Honda VFR 750 140km/h - jeszcze sprzecior niezarajestrowany i tylko raz sie przejechalem:)

Moja historia: WSK 125--> Honda cbx550-->Honda cb450s--->Honda VFR 750/WSK 125

Dokładnie, popieram

Jestem jeszcze młody,nie mam dużej praktyki warsztatowej, ale wypowiedziałem się dlatego, że miałem hondę cb450s, przejechałem nią ok 18 000km, lałem do niej, tak jak poprzedni właściciel olej półsyntetyczny shell advance 10W40 - efekt - motocykl z 1989 roku nie brał w ogóle oleju. Wyniełem go co 6000 i po tym czasie jego poziom był dalej między min, a max. Dlatego poleciłem olej półsyntetyczny do tego konkretnego modelu. Nie dołączyłem tutaj, żeby wojować ze starszymi - tylko,że niektórzy starsi ripostują w autorytatywny i agresywny sposób - czyli młodsi nie mogą mieć racji? Uważam, że opinia na ten temat kilkuletniego posiadacza tego kokretnego modelu też może być pomocna... Pozdrawiam

Po prostu uważam,że raz na ileś przypadków może tak się stać, czego przykładem jest mercedes mojego kolegi. Ta maszyna naprawdę nie jest trupem . Chciałem przedstawić swój pogląd, przecież jesteśmy tu po to żeby sobie pomagać. Oleje się zmieniły i właśnie dlatego mogą być problemy...Jest mi przykro po wypowiedzi : zwłaszcza,że jestem tu nowy:(

Nikt nie jest nieomylny Chyba można powidzieć komuś z klasą i kulturą, że nie ma racji?Zwłaszcza jeżeli ktoś jest nowy - a od razu puknij sie w głowę? TBN to całkowita liczba zasadowa - informuje ona o zdolności oleju do zobojętniania kwaśnych produktów spalania paliwa, a tym samym ogranicza korozyjne zużycie silnika. Mój znajomy zalał Mercedesa W123 200d olejem syntetycznym i rozszczelnił mu się silnik - zbieg okoliczności?Dlatego o tym piszę, bo wiem, że takie rzeczy mogą mieć miejsce partyzantka - forma walki zbrojnej mitologia - zbiór mitów i podań o bogach i bohaterach, funkcjonujący w danej religii lub społeczności.

To,że olej syntetyczny ma zdecydowanie lepsze parametry nie podlega dyskusji. Ale z generalizacją, że olej syntetyczny dobrze zrobi każdemu silnikowi zgodzić sie nie mogę: Wątpie, że z oleju syntetycznego "ucieszyłby się" silnik np. Mercedesa 123 200D z przebiegiem 400 000 km, albo silnik motocykla zabytkowego. Oleje mineralne mają dużo większe tendencje do tworzenia nagarów i nalotów, a zastosowanie oleju syntetycznego, może spowodować wypłukanie ich ze względu na większą zawartość dodatków myjąco-dyspergujących w tych olejach. Należy pamiętać, że olej syntetyczny powinien być stosowany od samego początku, wtedy nie dojdzie do tworzenia nagarów. W motocyklu 20 letnim nie możemy być pewni, że od samego początku był lany olej syntetyczny... Pozdrawiam

Może sam się walnij?Dowartościowujesz się w ten sposób?Forum jest po to, żeby sobie pomagać i wymieniac zdania.

Każdy płyn ma gęstość :] W wyższej temperaturze zmniejsza się gęstość, co prowadzi do zmniejszenia lepkości i może dochodzić do przerwania filmu olejowego.

W moją cb450s lałem 10W40 pólsyntetyk shell advance. 10W40 jest przewidziany w instrukcji, ale też chciałem wlać 20W50, ma większą gęstość w wysokich temperaturach i tym samym zapewnia lepsze przyleganie do częsci silnika.A co do tego, czy wybrac sytetyk, polsyntetyk, czy mineralny to polecam polsyntetyk. Robiony jest na bazie mineralnego, ale ma duzo dodatkow poprawiajacych jego parametry, syntetyka raczej nie powinno sie lac to leciwych badz co badz sprzetow. Pozdrawiam

Polecam VFR 750, kupilem ostatnio za 4400 z 1989 r w dobrym stanie

W swojej cb450s malowałem kolektory i rury czarną emalią żaroodporną kupioną w sklepie motoryzacyjnym, można też pomalować emalią żaroodporną do kominków i piecy. Jeżeli ten spaw jest w niewidocznym miejscu to możesz też tak zrobić. Efekt był naprawdę super, kolektory i rury były jak nowe, do końca nie wiem jak z trwałością tego zabiegu, ale u mnie po 2 latach nie było ani śladu rdzy...

Cześć Kupiłem dzisiaj Honde VFR750FK.Moto był sprowadzany z Austrii. W dokumentacji widnieje moc 59 KW, czy jest to jakaś zdławiona wersja?Jeżeli tak, czy wie ktoś w jaki sposób jest zdławiona? Pozdrawiam

Kawasaki KLE650/Versys ma za wysoko zamontowane podnozki, co prowadzi do bolu kolan, niby pierdola ale na dluzsze wypady na pewno meczace, do tego dochodza kiepskie hamulce i amortyzatory, slabo spisuje sie na nierownej nawierzchni, i w ogole podobno ma niezbyt dobre podwozie. Zaleta jest niskie zuzycie paliwa i duzy zasieg

Ja zawsze mrugam kilkakrotnie dlugimi i mysle ze to jest skuteczne...czasami jak puszki jada po wybojach wydaje sie jakby mrugali, ale to mozna przeciez odroznic. Stacjonarne wideoradary kiepsko spelniaja swoja role, bo kazdy przyhamowuje na chwile, a pozniej dalej goni. Teraz mają wprowadzić 2 kamery ustawione w pewnej odległosci od siebie, które liczą srednią prędkość na pokonywanym odcinku.

sorry, ale jestem początkujący, bardzo jestes mily: :)

hmm ja nigdy nie rozumialem tych co jezdza chopperami....jakby inny swiat...Nie przemawia do mnie ta duza ilosc chromow, duza pojemnosc, ale mala moc...i te wysokie ceny

CB750 Sevenfifty bardzo mi sie podoba, ale jednak chce cos z owiewkami...na dalszych wypadach wiatr mi dokuczał... Pozdrawiam

Link do testu GS vs. ER-5 http://serwisy.gazeta.pl/motocykle/1,56426,1910894.html A może coś z innej kategorii: Yamaha XJ 600 S? 60KM, 0-100 4,6s V-max 190 kmh Za tą cenę można kupić sztukę w dobrym stanie

Czemu koniecznie chcesz dwusuwa?

Jestem w podobnej sytuacji, sprzedalem swoja cb450s i mam 5000, ale z tego co przegladam o akurat w tej cenie moze trafic sie jednie dobra okazja. Poczkam do przyszlego seznu, dozbieram 2000 i pomysle o Kawasaki ZZR 600, albo vfr 750 rc36

co do częsci to się zgodzę,ale bywaja na allegro http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M508346

Moim zdaniem przesiadka z 70 ccm, na 1000 lub na 600 to troche za duzo. nawet jak sie jest bardzo rozsadnym kierowca...moze lepiej sprobowac na czyms ok 50-60 km?Może bandit 400?zzr 250?

Niedawno rozstałem sie z moją Hondą cb450s i zastanawiam sie nad kupnem czegoś większego, na moto chcę przeznaczyć max 7000. Motocykl ma być przejażdżki po okolicy i ewentualnie do jakichś troche dalszych wypadów,może turystyka....zastanawiam się nad yamha tdm 850, honda vfr 750 rc36, kawasaki zzr 600, honda cbr 600 f2. Z honda mam jak najlepsze doświadczenia i najbardziej pasowalaby mi VFR 750 rc36. Co o tym sądzicie?Czy warto kupować poza sezonem?Ile wtedy maszyny są tańsze?