.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Browarny
-
Postów
3453 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
3
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez Browarny
-
-
W mojej Sabrze przestawiłem szerzej półkierownice i obniżyłem z przodu lagi o jakieś 25mm. Do tego staranny dobór ciśnienia w amorach (eksperymentowałem chyba z 2 lata, a sprzęt był czuły nawet na najmniejsze zmiany ciśnienia) i moto zaczęło szybko jeździć, sylwetka jeźdźca też się znacznie poprawiła :)
Jedynie z hamulcami nic nie wykombinowałem
-
Zmień tytuł tematu, bo myślałem że chodzi o zloty chopperowców...
-
Myślę, że jak kupisz Magnę to 90-110 będziesz jeździł przez pierwsze 3 dni... :D
Potem urzeknie Cię ta maszyna i będziesz jeżdził 140-160 czyli prędkości w któych ta maszyna (i jeździec na niej) czują się - wg mnie - najlepiej.
-
Kuzyn w Niemczech ma takie cuś do sprzedania:
-rok 2002 , 13,500km, Kawawsaki ZR7S, cena 2900€
Z tego co mi wiadomo: stan idealny, bezwypadkowy, przebieg rzeczywisty.
Żaden handlarz, motocykl z pierwszej ręki więc opłaca się dać więcej.
Motocykl jest zarejestrowany w Niemczech, kuzyn mówi że może nim przyjechać do Polski.
Szczegółowe pytania to już bezpośrednio do niego (rzeczywiście zainteresowanym podam telefon lub/i mail)
Fotki:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/2734194badb76b4a.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/9cc2962cef0d9b9a.html
-
W każdej ubezpieczalni tak zrobią, tzn. wpiszą dane z umowy k-s. W dodatku nie mogą odmówić zawarcia umowy więc w pewnym sensie to ich problem :D
PS
Określenie "motor" działa na mnie jak płachta na byka...
Powinieneś się przestawić bo uważanie określenia "motocykl" za jedyne słuszne to nic innego jak poprawność polityczna i ciasnota poglądów. Dokładnie tak samo jak z określeniem Murzyn/Afroamerykanin (a może Afropolak? taki np. Olisadebe) :D
-
I tak będziesz zmieniał motocykle, to nieuniknione, więc to od którego zaczniesz nie ma większego znaczenia :D
Motocykl to nie sprzęt użytkowy który kupujesz na 10 lat żeby się gaz zwrócił :D
-
Widzę że wiedza dociera do narodu i oczy się otwierają... :D
Dokładnie, jak diesel to tylko starszej konstrukcji i tani w naprawach. Chyba że kogoś stać na nówkę i wymianę co dwa lata na nowy.
Niestety era prostych, tanich w naprawach benzynówek też już odchodzi.
Normy Euro sprawiają że nawet zwykła benzyna zrobiła się skomplikowana. Należy spodziewać się powszechnego obniżania pojemności i dokładania sprężarek w benzynach, co za niedługo zaowocuje awaryjnością porównywalną do diesli :(
-
ad.5 konkretnie badania pokolizyjnego w wysokości 50 zł - nie daj się wrobić w badanie za 192 zł, bo takiego Ci nie zwrócą
... a powinni.
Kiedyś przerobiłem ten temat przegryzając się przez stosy ustaw.
Wyszło na to że badanie pokolizyjne (przy zatrzymanym dowodzie) kosztuje 192 i tyle powinien zwrócić zakład ubezpieczeń.
-
R6surfer, kto Ci powiedział że to jest zasada ryzyka...?
Czas się doszkolić stary, jak chcesz udzielać rad w takich tematach.
PS brak przeglądu normalnie nie ma znaczenia dla ustalenia odpowiedzialności ew. może mieć znaczenie w specyficznych i rzadko spotykanych przypadkach.
Natomiast na pewno będzie miał znaczenie przy wyliczaniu odszkodowania metodą kasacyjną.
-
Do reinstalki jeszcze nie doszedłem (pieprzony brak czasu) ale sprawdziłem w BIOSie, faktycznie jest opcja ładowania klawiatury USB i działa, więc wygląda wszystko OK :)
Dzięki za rady.
-
OC jak najbardziej obejmuje roszczenia z tytułu uszczerbku na zdrowiu.
Oczywiście, tyle że jest to składnikiem szeroko pojętej krzywdy za którą wypłacamy zadośćuczynienie.
Taką nomenklaturę w każdym razie stosują zakłady ubezpieczeń.
-
Należała się wysoka kara ale... zazwyczaj nie są takie wysokie w podobnych przypadkach.
Nie spotkałem się dotychczas z tak drastyczną karą w takim wypadku.
-
Japierd...e Klaudio...
Czy sie mylę czy już miałeś cuś niedawno do czynienia z niepsującym (?) się makaronem?
Życzę - jakby to ująć - dużo dni do jazdy.
I mało dni warsztatowych...
:D
Kur...a a miała być honda, nie no...
-
Różnica to 55mm rozstawu kół. Generalnie Magna 45 mała nie jest, kiedyś porównywałem dane i wychodziło że to kawał sprzęta, jedynie nowsze chopry były dłuższe.
-
Ja wiem tylko tyle że pisze się Sachs... wypada wiedzieć
-
Tak jak już wyżej napisano: wywal szybę i tylną kanapę, zamiast tej baraniej kierownicy załóż porządny Tbar albo Dragbar. No i fr edzle out.
Kolor motura już masz odpowiedni, to już połowa sukcesu... :D
-
Kiedys w AutoŚwiecie był opis skuteczności jednej z takich firm rzeczoznawczych. Nie potrafili dobrze zdiagnozować BMW 3 więc nie wiem jak dadzą radę z motocyklem.
Osobiście nawiązałbym kontakt z jakimś sprawdzonym serwisem motocyklowym w danym mieście i dogadał się na przeprowadzenie oględzin za stosowną kasę.
-
Chyba dopiero w weekend znow się do tego wezmę. Grzebnę w BIOSie a potem będę po kumplach szukał jakiejś starej klawiatury :D
Dzięki za info.
-
Mam problem który dotychczas nie występował, wygląda wyjątkowo banalnie, a niestety nie umiem go przeskoczyć.
Co jakiś czas robię reinstalkę XPka, bootując go z cd i tak dalej. Aby wybrać bootdysk nie wchodzi się do BIOSa, lecz przez klawisz F12.
I tu pojawia się problem, gdyż klawiatura przestaje w tej opcji działać, nie działają kursory, enter i esc. Co ciekawe, po wejściu do BIOSa działa normalnie. Skutek jest taki że nie potrafię przestawić bootowania na cd i cały czas normalnie włącza sie system z HD.
System reinstaluję ok. raz na rok, wcześniej miałem inne klawiatury, być może na PS2 (prawdę mówiąc nie pamiętam) teraz klawiatura jest na USB, czy to może być przyczyna? Mogę od kogoś pożyczyć klawiaturę PS2 i spróbować ale może jest inne wytłumaczenie i rozwiązanie?
-
Nic się nie da, to jakas specjalna promocja - o ile zrozumiałem - wyłącznie dla niemieckich kierowców ze świeżym prawem jazdy, bez prawa wywozu za granicę.
Aha - i pierwsza rejestracja: czerwiec 2011 :D :D :D
-
Jeżeli masz w pobliżu miejsca parkowania samochodu dostęp do gniazdka 230V to możesz zamontować grzałkę bloku silnika(bardzo popularna w skandynawi),Roboty jest na 30 minut i Twoje kłopoty z porannym zimowym odpalaniem się skończą. :wink:Zdaję sobie sprawę że jest to tanie obejście problemu i najlepiej byłoby doprowadzić silnik pojazdu do stanu idealnego ,tak żeby zapalał od strzała na największym mrozie,ale często jest to nie opłacalne finansowo w starym aucie
Wojtek, to jest benzyna, tam się nie ma co zepsuć :D Poza tym benzyna na wtrysku powinna odpalać w każdej temperaturze, nawet jak jest silnik zajechany.
PS zapięty na kompa był? Błędów nie pokazało?
Cewka mogłaby być (nie pokazuje błędów) ale objawia się najczęściej inaczej (wypadanie zapłonów, praca na dwa gary).
Wg mnie najbardziej prawdopodobna jest pompa paliwowa która zaciąga wodę ze zbiornika i na mrozie ją chwyta. Spróbuj posłuchać pracy pompy po włączeniu zapłonu.
-
Cytat(Browarny @ 06.01.2011 - 13:42)
Szaki, Colahondax11 ma rację.
W bazie danych producenta do danego numeru VIN (czyli konkretnego egzemplarza pojazdu) "dopinane" są kolejne informacje z wizyt w ASO.
Dlatego numer VIN oprócz danych o pojeździe pozwala często na odtworzenie jego historii.
Obecnie nie jest to jednak takie proste gdyż w UE obowiązują tzw. porozumienia wertykalne które umożliwiają naprawy na gwarancji poza siecią ASO, więc dużo informacji o pojeździe nie jest nigdzie zapisywanych.
Wobec tego po każdej wizycie w ASO, żeby waszym zdaniem VIN był aktualny, jeździcie do urzędu celem aktualizacji numeru. Ponieważ znajduje się on w dowodzie rejestracyjnym. Oraz, nie wiem gdzie, wymieniacie tabliczkę znamionową w pojeździe???
Szaki naprawdę nie wiem jak można było nie zrozumieć mojej wypowiedzi, jednak z Twojego komentarza do niej wynika że dałeś radę :D :D :D
-
Szaki, Colahondax11 ma rację.
W bazie danych producenta do danego numeru VIN (czyli konkretnego egzemplarza pojazdu) "dopinane" są kolejne informacje z wizyt w ASO.
Dlatego numer VIN oprócz danych o pojeździe pozwala często na odtworzenie jego historii.
Obecnie nie jest to jednak takie proste gdyż w UE obowiązują tzw. porozumienia wertykalne które umożliwiają naprawy na gwarancji poza siecią ASO, więc dużo informacji o pojeździe nie jest nigdzie zapisywanych.
-
zazwyczaj osłony termiczne mocowane są na jednorazowe (jak by to nazwać) zawleczki? Tzn. z płyty podłogowej wystaje kawałek gwintowanego pręta na który wsuwa się sprężynujący blaszany talerzyk który poddaje się z jednej strony (i da się nasunąć na pręt) ale w drugą stronę już się nie zsunie.
najlepiej to kupić w serwisie albo w firmie która robi takie pierdółki typu zatrzaski, zaślepki itd. w różnych wzorach.
Chopper Czy Turystyczny
w Cruiser/Chopper
Opublikowano
Znam osobiście ludzi którzy na choprach robili zajebiste wyprawy...
Maroko, Czarnogóra itd...
Jeden w końcu przesiadł się na turystyka, drugi kupił po prostu szybszego cruisera :)
I dalej jeżdżą w daleką turystykę.
Więc pewnie to nie jest tak że się nie da.
Jeżdżę shadowką i powiem tak: bez założenia szyby i przestawienia kierownicy do dalszej jazdy się nie nadaje. Ale po drobnych przeróbkach - czemu nie?