SławekS

Vpower, dziekuję za miłe słowa. Kiera zostaje, kiedyś miałem taką szeroką jak ty i zdjąłem, leży w koncie w garażu, przeszkadzała, a fabryczna pasuje mi w 100%, a dodam, że w RS 1700 jest trochę inna (ciut szersza i bardziej na kierowcę) niż w Wild Star 1600. pozdrawiam,

Witam, kiedyś chwaliłem się, że załozyłem do swojego Rad Stara wydechy Roadhouse, poniżej link, gdzie mozna zobaczyć jak to wygląda. Dodam, że zmienione będą jeszcze końcówki wydechów na Shark fin, takie z małym ogonkiem http://blacktrain.fotosik.pl/albumy/630753.html ppozdrawiam,

Prałat, lekka korekta - otóż w orginalnym układzie wydechowym są podkładki, ale nie miedziane, z jakiegoś materiału odpornego na temperatury (coś podobnego jak bandaż na wydechy, tyle , że utwardzone i spłaszczone), przy demontażu i wymianie wydechów często zostają w tzw. gniazdach do kolanek w cylindrach, lub na kolanku na podkładce , którą dokręca się kolanko. Także jesli demontaż jest z orginałów na inne, to na pewno tam będą, są dosyć cienkie, można nie zauważyć. U mnie były i z tego co wiem u Jankesa również oraz w kilku innych, które miałem przyjemność" dotykać" w tych miejscach. pozdrawiam,

Majkel, poniżej link z adresami dealerów Yamaha w L.A. http://www.starmotorcycles.com/star/dealer...rcycles&ls=star

Majkel, to moto to pół tony będzie ważyć jak pozakłądasz wszystko - ale oczywiście kwestia gustu.

Vpower - wydechy eleganckie, gratuluję i witam w klubie posiadaczy wydechów po obu stronach, ja się na nie nie decydowałem (wybrałem Roadhouse), gdyż te własnie za głośno ryczą (pewnie tłumika tam nie ma żadnego) ale wyglądają zacnie. pozdrawiam,

OK, chciałem coś mądrego napisać ale mi znowu nie wyszło ;-) Przy okazji, raz zaliczyłem wywrotkę, jak na skrzyżowaniu wjechał mi w w tył motocykla samochód - moto położyło się na prawą stronę na gmol przedni, dodam, że mam kufry z tworzywa (Silverado) i motocykl opierał się na przednim gmolu, kufry nawet nie dotknęły nawierzchni, także te dodatkowe tylne gmole to moim zdaniem bardziej wizualny aspekt i kilka kilo więcej obciążenia. pozdrawiam,

Cześć, panowie, a czemu w ogóle tu jest nowy wątek dotyczący Wild Star /Road Star, nie można tej dyskusji przenieść do miejsca dedykowanego tym motocyklem, przecież takie istnieje. Nie żebym się przypier.... ale nie ma sensy chyba o tym motocyklu pisać w kilku różnych miejscach. Kolego moderatorze, co ty na to? pozdrawiam,

Cześć, to , że coś jest "klepane" w Chinach, nie oznacza, że jest totalnym syfem - wszystko zależy jaki proces technologiczny, wymogi jakościowe itp. firma"matka" wprowadzi u chińskiego producenta dostawcy. Kuryakyn produkuje akcesoria na Dalekim Wschodzie, Yamaha również, HD też - także, wszystko zależy co dana firma chce uzyskać, jakie wymogi narzuci i za ile to później chce sprzedać oraz dla jakiego grona klientów. Technologicznie ogromna większość firm produkcyjnych w Chinach nie różni się od tych w Europie czy USA, a nawet je wyprzedza, oczywiście rozstrzał jest ogromny, w końcu wielki kraj , także można poszukać sobie "producenta", który zrobi to w szopie, a także firmę z normalnym procesem wielkoseryjnym. Komputery z których klepiecie te posty na tym forum w większości też tam są produkowane, jak i wszelkie "plazmy" LCD itp. pozdrawiam, p.s. wizytami w Chinach w tamtejszych firmach, przenoszeniem tam produkcji, czy importem produktów z tamtąd wg, zaadaptowanego procesu produkcji przez duże firmy z różnych branż zajmuję się na codzień, także to co napisałem nie jest tylko moim wyobrażeniem.

vpower - przepraszam, myślałem, że o to wam chodzi niedoczytałem widocznie, tudzież reakcja moja była spontaniczna. Natomiast, jak ktoś chce serwisókę również posiadam, taką o , której wspominasz, jesli ktoś chce , to proszę o info na pw. wyślę w uzgodnionej formie. pozdrawiam,

Panowie, za przeproszeniem w sprawie instrukcji do XV 1700 - pieprzycie bzdury, wszystko jest dostepne na amerykańskiej stronie Yamaha - podaje skrót do wspomnianej instrukcji: http://www.starmotorcycles.com/assets/serv...d_Star_1263.pdf pozdrawiam,

Rzeczywiście, zamiast Fat Boba mogli porównać coś innego np. Heritage Softail, w końcu pojemność taka sama jak w Fat Bob ale mniejsza o to, artykuł i tak całkiem całkiem. pozdrawiam,

Witam, dla "angielskojęzycznych" przesyłam link z ciekawym porównaniem, w którym bierze udział Road Star 1.7. dodam, że wypada bardzo przyzwoicie. http://www.motorcyclecruiser.com/roadtests...cles/index.html pozdrawiam,

Witam przeglądając amerykańską stronę Yamaha/Star, zauważyłem, do akcesorii dedykowanych do Road/Wild Starów dodali customowe koła w 2 wersjach chromowane i czarne wraz z kołem pasowym, oczywiście zabawki nie są tanie. Poniżej link. http://www.starmotorcycles.com/star/produc...3/2009/0/1.aspx pozdrawiam,

Vpower, to że "leci nisko" nie przeszkadza - wrażenie wizualne, przy jeździe nie przyciera - prędzej i tak przycierasz podestem w zakrętach także o to się nie obawiaj (przynajmniej , ja ze swoimi problemu nie mam). Cena zwykle odstrasza - niestety. pozdrawiam,

Vpower, ja zamówiłem swoje z końcówkami Shark tails, a dostałem inne, także nieraz są jaja - uważaj, teraz chcę dokupić końcówki. pozdrawiam,

Vpower, skomplikowane to zbytnio nie jest, zamawiasz, płacisz, czekasz dostajesz, z tym, że teraz trafiłeś na niezbyt dobry kurs dolara. Zapewniam , że Road Star z wydechami po 2 stronach będzie wygladał nieźle.

Vpower, pochwal się na co chcesz wymienić. pozdrawiam,

Wilk, zależy co to są za podesty, z jakiej firmy? Poz djęciu podnóżek i montażu podestów zwykle trzeba dokupić adapter tak jest w przypadku podestów z Kuryakyn, akcesoryjnych z Yamahy, Highway Hawk. pozdrawiam,

V-power, zmieniałem kiere w 1100 kiedyś, nie wierciłem, trzymało bez problemów. Śruby zacisku osprzętu mocno trzymają. Dokonywałem również zmiany z wierceniem ale nic się nie łuszczyło i nie miało wpływu na chrom - otór jest pod "osprzętem" - nie widać go, poza tym chrom przy wierceniu się nie "łuszczył" i nie odpryskiwał. pozdrawiam,

Cześć, na chipsy to sie nadaje tak jak wszelkie orły i tego typu dziadostwo - wiem o gustach się nie dyskutuje i wielu na pewno się narażę ale jak widzę przez niektórych totalnie spieprzone same w sobie piękne motocykle (bo takimi są Wild /Road Stary) to żal mi tych motorków. Oczywiście wiem każdy może robić ze swoim motocyklem co chce ale czasami warto pokusić się o jakąś dozę estetyki i dobrego smaku. pozdrawiam

vpower - sprawdzałem kilka razy poziom oleju w w okresie marzec - wrzesień, żadnych ubytków nie stwierdziłem. pozdrawiam, p.s ładne to twoje silverado, tzn. tyle co widać na tym małym foto.

Cześć, tak jak obiecałem - parę zdań na temat wydechów Roadhouse Dooley's, o których wspominałem. Montaż - raczej makabra, dużo elementów, które trzeba ze soba poskręcać (kolektory, tłumiki, oraz osłony termiczne podobne jak w orginałach), tłumiki ida po dwóch stronach, zatem dodatkowe mocowania (które są w komplecie ale np. Amerykanie nie dołączyli paru śrub i nakrętek, które na szczęście miałem w garażu) za tylnym cylindrem idzie kolanko do lewego tłumiku, na które jest mało miejsca i spasowanie go z drugączęścią kolanka jest raczej mało przyjazne. Podsumowując montaż - bez pomocy drugiej osoby i podnośnika o zamontowaniu tego samemu raczej trudno lub tez pracy 3 x więcej (Artur -, jak to czytasz, to dziękuję za pomoc) Wygląd - moim zdaniem super, oczywiście rzecz gustu, aczkolwiek uważam, że w tym wydechy biegnące ppo 2 stronach w takim motocyklu , a zwłaszcza w mojej wersji Silverado z fabrycznie zamontowanymi kuframi wizualnie poprawiają ten motocykl - zwłaszcza jak chce się utrzymać klasyczny wygląd tego motocykla. Dźwięk - moim zdaniem rewelacja, porównując do V&H i Cobry chodzi to ciszej lecz jest to rzeczywiście basowy, piękny dźwięk, na wolnych obrotach ładne patataj- patataj. Nie przeszkadza podczas jazdy praktycznie od ok 70km/h raczej tego nie słychać (może przez mój integralny kask). Zależało mi na tym aby był dźwięk, a nie hałas i efekt został osoągnięty. Jazda - wygląda, że tłumiki są nisko ale są na wysokości dolnego tłumika fabrycznego, podczas kręcenia po winklach nie przycierają. Podestem przytarłem ale tłumiki bez szwanku. Nie wiem jak z pasażerem ale tył mam na sztywno na maksa (tak wolępiej spisuje się motocykl na zakrętach). Jakość - dobra, wizualnie wszystko OK, spasowanie wszystkich elementów mogłoby być ciut lepsze ale generalnie dramatu nie było. Sądzę, że wykonanie V&H ciut lepsze ale niestety ta firma nie oferuje tego typu wydechów i z takim dźwiękiem. Dodatkowo do wyboru jest kilka rodzajów końcówek, które można zmieniać w zależności od upodobań. Aha jedna wada - Roadhouse Dooley's są droższe od V&H i Cobry oraz nie ma tzw. autoryzowanego (pożal się Boże) dystrybutora. Pozdrawiam

Demontuje orginały, a porównanie będę miał z powszechnie stosowanymi V&H ewentualnie Cobra

Cześć, nabyłem ostatnio układ wydechowy firmy Roadhouse : http://www.roadhousebrand.com/Merchant2/me...Category_Code=D model Dooley's właśnie wczoraj dotarły do mnie do garażu, w najbliższych dniach mam zamiar to zamontować na moim RS i zobaczymy jak to gada - gdyż wydech raczej niespotykany w naszym kraju lub bardzo rzadko spotykany, spodobał mi się, gdyż mam RS Silverado z orginalnymi kuframi i chciałem aby wydech biegł po obu stronach motocykla - klasycznie. Na Youtube odsłuchiwałem tego typu wydech - ale to co inego niż na żywo, ponoć ma to "burczeć" klasycznie, niezbyt głośno ale za to "mięsiście - się okaże. Wyglądać poo zamontowaniu ma to następująco (oczywiście niektóre z poniższych moto są mniej lub bardzie wypasione - więć ja jako nędzny posiadaćz zwykłego czarnego RS Silverado odwołuje się do ostatniej fotki): http://www.starmotorcycles.com/star/feedba...=351&gid=3&pg=2 http://www.starmotorcycles.com/star/feedba...=247&gid=3&pg=4 http://www.starmotorcycles.com/star/feedba...=103&gid=3&pg=7 http://www.starmotorcycles.com/star/feedba...d=64&gid=3&pg=8 pozdrawiam, p.s. w przyszłym tygodniu napiszę o doznaniach dźwiękowych