mikgar

dowiedziałem się dziś, że efekt jaki wystąpił u mnie występuje w każdym motocyklu z kardanem... niestety dowiedziałem się o tym z drugiej ręki dlatego nadal nie wiem DLACZEGO :-) co mnie strasznie ciekawi :banghead:

Czyli wyglądałoby na to że ślizgało się sprzęgło. Wałem korbowym obracało ze dwa razy jak motocykl praktycznie już stawał, wcześniej przy większej prędkości motocykl sprawiał opór ale równomierny, bez szarpnięć charakterystycznych dla obracającego sie wału. Strzelanie z klamki i inne tego typu nic nie dały, nie pierwszy raz odpalałem moto na pych (nie Draga). Motocykl próbowałem odpalić po 2 min postoju... wszystko gorące. No nic :icon_eek: wychodzi na to, że sprzęgło... tylko teraz pytanie, martwić się tym już? bo w normalnej jeździe sprzęgło nie sprawia problemu. a może docisk? sprężyny?

witam rozładowałem sobie dzisiaj akumulator, jechałem na wszystkich światłach i szlag go trafił, chyba light bary mam nie tak podpięte jak powinny być... ale do rzeczy, myśle sobie, że odpale na popych i :) nie da sie ;) silnikiem nie kręci... dopiero przy minimalnej prędkości rusza wałem ale wtedy sie już prawie stoi więc weź tu człowieku zapal motocykl. Pewnie chodzi o fakt, że w motocyklu jest kardan... ale niech mi ktoś wyjaśni czemu to nie działa tak jak w innych motocyklach? ;) W końcowym efekcie zamienilem sie z kolegą akumulatorami. On sobie odpalił na popych a ja pojechałem na jego.

z tylnego sisibara zrobiłeś oparcie dla kierowcy?

co do oleju to wytarczy przechylić moto tak, żeby olej przelał sie na drugą strone, wtedy zobaczysz zmiany :icon_mrgreen: więc potwierdzam jedynie to co napisał majkel. Spraw sobie kogoś do pomocy. Odnośnie zawieszenia to ja polecam wymiane (albo chociaż wymieszanie) starego oleju na twardszy. Zrobiłem to pod koniec sezonu i powiem tyle, że jak Drag prowadzi się świetnie to teraz jest jeszcze lepiej, lepiej wybiera nierównośći, nie dobija przy ostrym hamowaniu, w zakrętach czuje sie jakby pewniej. Niewielki koszt a różnice widać od razu. Wielu mechaników odsysa olej... co podobno później objawia sie zbyt dużym stanem gdyż przy odsysaniu zawsze coś zostanie - to slowa mechanika, dla mnie to nie ma znaczenia bo ten poziom krytyczny na pewno nie jest i górą sie nie wylewa :-) inni natomiast rozbierają całość i zlewają w dół. Mi natomiast mechanik znajdując złoty środek (bo nie chcialem rozbierać zawieszenia) odessał pewną ilość oleju i wlał tyle samo nowego, twardszego (15W?). Polecam.

dzięki wszystkim za odpowiedź, tyle mi w zupełności wystarczy :D

Witam! Czym różnią się od siebie poszczególne skóry z których TARBOR szyje ubrania? skóra bydlęca skóra bydlęca Stara Ameryka skóra świńska Którą wybrać i dlaczego? pomijam w tym przypadku cene.

spotkał sie ktoś w necie z białymi kloszami kierunkowskazów? chciałbym kupić... a nigdzie w polskich sklepach internetowych nie ma. Owszem, pewnie da sie zamówić, ale może ktoś i bez tego gdzieś widział? pozdrawiam!

przepraszam, faktycznie jest dział S.O.S ale poczułem sie członkiem braci Cruiser/Chopper więc odruchowo napisałem tutaj. Jeśli admin przeniesie, dziękuje i przepraszam.

cześć! wiem, że takich akcji jest wiele... http://www.nowysacz.pl/index.php?p=3&p2=47...reader&wid=2511 :icon_evil: ale tym razem to dziecko mojej dobrej koleżanki, więc po prostu nie moge przejść obok tego obojętnie i nie napisać o tym tutaj. Jeśli ktoś ma, jest w stanie sie pofatygować i przelać choćby symboliczną kwote to z góry dziękuje! Pozdrawiam. Przekażcie również dalej jeśli to nie problem... nie chce pisać po całym forum. Adminów przepraszam za zaśmiecanie, ale w tym przypadku inne rzeczy są dla mnie ważniejsze.

ad1) ja zakręciłem kranik w drodze do domu :lalag: ad2) nie ad3) tak - aczkolwiek ostatnio spotkałem sie z opinią ze paliwo traci swoje właściwości i po zimie albo zlejemy je z baku albo będziemy sie męczyć ten jeden bak, kiedy to nasz motocykl będzie kichał i prychał :) Osobiście nic na ten temat nie wiem, to moja pierwsza zima.

kilka tysięcy złotych. Przy kwocie 15tyś za motocykl, wydech za 2,5tyś? hmmm... nieeeeeeee :lalag:

z doświadczenia wiem, że wywiercenie większej ilości niewiele zmienia.

chłopak = syn ;) i przepraszam za poprzednie odejście od tematu :biggrin:

co prawda to prawda, człowiek to jednak leniwy jest ;)

ja zrobiłem to tak http://venus.wsb-nlu.edu.pl/~mgargas/AC/DSCN2406.jpg 10 i 6mm po wywierceniu dla własnego psychicznego spokoju wykonałem wszelkie regulacje. minusów nie widze... jednak dźwięk wydobywający sie z wydechu to na pewno nie jest V&H czy Cobra lub podobne. Operacja sie opłaca, bo motocykl nabiera wyrazu jednak osobiście zakupiłbym coś markowego... co nie przebarwi sie od razu na żółto czy niebiesko. Seryjne wydechy pozostają jednak cały czas lśniące i jednokolorowe. Do zakupu V&H czy Cobry potrzeba gotówki, dlatego wywierciłem otwory :icon_razz:

ja w Dragu byłem zakochany od samego początku a utwierdziłem sie w tej wersji wtedy, kiedy to niejaki "harleyowiec" nie znający mnie kompletnie, na parkingu (dosyć duży) na Górze Św. Anny (A4) tylko po dziesięciominutowej rozmowie ze mną na temat motocykla i jego wyboru, bez proszenia, zapytania itp. oddał mi kluczyki bym mógł sie przejechać! Wielki ukłon w jego strone... bo jestem mały (Drag Classic 1100), byłem nie ubrany a do tego w klapkach :banghead: a on, po prostu dał mi kluczyki. Kilka miesięcy później kupiłem Draga. Starczyło jednak tylko na Customa w 650, ale wszystko po kolei. Nawet jeśli kupie Classica w 1100, to jego mniejszego brata nie sprzedam, zbyt wiele serca już w niego włożyłem :icon_razz: a... i ma super plus! jest idealny dla kobiety (żony) :) zwrotny, niski, niezbyt mocny. http://venus.wsb-nlu.edu.pl/~mgargas/AC/drag8.JPG

mnie nie chciało sie wyjmować aku, więc rozumiem że jest duże prawdopodobieństwo iż padnie? :-) czy jednak zaskoczy na wiosne a alternator go doładuje? :lalag: mocno to to siedzi w Dragu i kabli też tam od groma :smile:

zatankowany, umyty, wypolerowany, zabezpieczony, po serwisie i regulacjach, z nowymi gumami, klockami i wszystkimi dla mnie niezbędnymi dodatkami czeka przykryty w gotowości na wiosne :D wsiadam i jade... nic nie robie, chyba że mi akumulator padnie bo nie wyjąłem :D

ja zapłaciłem za to wszystko, bez filtra paliwa ale z wymianą oleju w lagach oraz generalnym przeglądem, podciągnięciem i ustawieniem czego sie tam da... 380zł.

więc nie mam nic więcej do powiedzenia :icon_twisted:

ja zmieniłem i nie widze różnicy obecnie. Początkowo wydawało mi sie że silnik chodzi miękko, możliwe jednak że to po regulacjach. Zalałem olejem BEL-RAY EXP 4T 20W50.

gratulacje! :icon_biggrin: niech Ci służy!

kolega miał tylko że z silnikiem 50cm. Jeździliśmy na tym za gówniarza non stop! po górach i z gór (ok 120/h hehe) Nic nigdy sie nie stało, nie odleciało itd. ale sam osobiście bym tego nie kupił, jednak dla Ojca na niedzielne wypady kto wie :flesje:

Drodzy Bracia i Siostry :P Pragne się z Wami podzielić pewną rewelacją (pewnie wielu z Was już o tym wie). Mnie do tego namawiał kilkakrotnie kolega motocyklista ale jakoś nie chciało mi sie udać do sklepu w poszukiwaniu... wełny metalicznej! O co sie rozchodzi: - świetnie czyści szprychy! z osadów po klockach i wszelkich innych, jest błysk. (to w wątku o szprychach na forum) - nie rysuje chromu! (sprawdzałem na wszystkim) - niweluje wszelkie naloty rdzawe, zaśniedziałe, przebarwione (kolanka wydechu?), kropki asfaltu itd - dociera wszędzie ze względu na swą konstrukcje :flesje: włókna wchodzą tam gdzie nie da sie idealnie dotrzeć szmatką - wgłębienia, otwory itd. - czyści stopione obcasy pasażerki na rurach wydechowych! a wygląda TAK! http://venus.wsb-nlu.edu.pl/~mgargas/AC/welna.jpg Dostępna w różnych sklepach bo jest to głównie przeznaczone do czyszczenia patelni :banghead: polecam! :bigrazz: Przy okazji. Zalałem Draga olejem BELL RAY EXT 4T 20W50 - minerał. Pełne regulacje, synchronizacje itp. Motocykl chodzi ciszej, jego praca wydaje sie bardziej "miękka" ale na wolnych obrotach zawór słychać, jednak wydaje mi się że to jest jedyny dźwięk jaki teraz dobiega a nie cała orkiestra jak wcześniej. Polecam również utwardzenie przedniego zawieszenia (olej 15W). Jeździ sie o wiele lepiej.