voy

Jaki model masz tego Vanucci? Bo widze, ze w Louisie jest dobra cena na art VIII http://www.louis.de/_408234b1e89c21530cca2...artnr_gr=208410, a co powiecie na temat takiego FLMa http://www.louis.de/_408234b1e89c21530cca2...artnr_gr=208410, albo takiego Berika? http://www.fc-moto.de/epages/fcm.sf/en_GB/...213-Shogun-0001 Berik chyba najbardziej mi sie podoba

A nie rozwazales Shubertha? ja po dlugich poszukiwaniach zdecydowalem sie na R1 (wczesniej mialem Nolana N84) i jestem baaardzo zadowolony.

do autora tematu: napisz jak wrazenia po kilku miesiacach uzytkowania kombi, ja wlasnie rozwazam jaki kupic, a taki jak kupiles calkiem mi sie podoba

ja jezdze w Spool DP-10 i jestem zadowolony. Spodnie maja podpinke, nieprzemakalna i nieprzewiewna, ale lepiej ja wypiac pow. +15, bo sie mozna ugotowac, za to w chlodniejsze dni jest super. Spodnie sa z dosc grubego jeansu, ale bardzo dobrze leza, maja protektory na kolana. Co prawda w upale na skrzyzowaniu jest cieplo, ale niewiele cieplej niz w zwyklych jeansach. Zdecydowanie polecam.

Miałem podobny problem, w skórze, jazda po mieście w upale to mała przyjemność i kupiłem kurtkę IXS Patagonia, bardzo przewiewna a jednocześnie ma wszystkie potrzebne ochraniacze.

Ja używam Garmina 60CSX z oryginalnym uchwytem na moto. Spisuje się bardzo dobrze.

Ja mam lekko przyciemnianą szybkę w i po mieście jeździ się przyzwoicie nawet po zmroku, poza miastem kiepsko. Kolega miał w podobnym kasku ciemniejszą to już musiał zmieniać na wieczór.

ok, chociaż już zrobiłem to co powiedziałeś i tak jak napisałeś postów na ten temat jest mnóstwo, wiele sprzecznych ze sobą. Ale rozumiem sugestię i dziękuję za odpowiedź.

Nie mam pojęcia dlaczego było w profilu 13 lat, data urodzenia była wpisana poprawnie, nieważne. Wyszukiwarka nie odpowiedziała na moje pytanie, dlatego je zadałem, chociaż wątków o olejach jest sporo. Wiem, że Shell robi syntetyk 10w40, ale tak jak napisałem w serwisówce jest wyraźnie: API: SG or higher, JASO T 903standart: MA, Viscosity SAE 10W40. Podczas pierwszego przeglądu był zalany Castrol Power GPS 10w40, a to jest półsyntetyk. Stąd moje pytanie. Czy jak był zalany taki olej to mam go znowu zalać, czy zmienić na syntetyk?np. na Castrol Power 1 Racing 10W50? Moto ma 6 tyś. przebiegu.

witam, jak to jest z olejem do cbr1000rr? Logicznie rozumując powinien być zalany syntetyk, ale w serwisówce jest napisane, że ma być 10w40. Syntetyki to zazwyczaj 10w50, ale na fakturze z pierwszego przeglądu po 1000 km. mam napisane, że został zalany castrol power gps 10w40, czyli półsyntetyk. Pozdrawiam voy

np cos takiego sie nada?: http://www.allegro.pl/item294414380_klucz_...nny_frame_.html

witam, jakiej srednicy klucz do odkrecenia filtra oleju jest stosowany w cbr 1000 rr z 2005. r.? Pozdrawiam

to spróbuję zapytać jeszcze raz: Jeżeli regulator, to da się zastosować jakiś samochodowy? czy sc28 bardzo różni się od sc33? czy da się do sc28 zastosować serwisówkę od sc33, chodzi mi konkretnie o wymianę tego nieszczęsnego regulatora

witam, mam następujący problem w cbr900 sc28 z 1995 r.(model z "kocimi oczami"): po pełnym naładowaniu akumulatora i kilku dniach jazdy aku w pewnym momencie odmawia współpracy i pada. Problem występował już w ub. roku i elektryk stwierdził, że aku jest do wymiany bo ładowanie jest. Zmiana baterii pomogła częściowo ale jednak problemu nie rozwiązała. Po pomiarze ładowania wyszły następujące dane: silnik na wolnych obrotach bez świateł - ok. 12 v, przy 5 tys. obr. bez świateł - 14-14,5 v, czyli wydawałoby się, że poprawnie, ale po włączeniu świateł sytuacja się zmienia i na długich światłach przy 5000 obr. jest równo 12v, na wolnych obr. ok 11,2 v. Co jest nie tak? regulator napięcia padł? Czy może przyczyny szukać w innym miejscu? Jeżeli regulator, to da się zastosować jakiś samochodowy? czy muszę wybulić 250 pln na allegro? niby to nie majątek, ale wolałbym być pewny, że to uzasadniony wydatek. Jeszcze jedno, czy sc28 bardzo różni się od sc33? nie mogę znaleźć serwisówki do sc28.