herflik

Witam .........co do preszpanu to mam mieszane uczucia,chyba ze ja trafilem na jakis h*j.. ale u mnie sie nie sprawdzil,dokladne czyszczenie- odtluszczanie- planowanie dekli ........ i du...a blada, jak sie lalo tak sie leje nadal,ale juz znalazlem odpowiedni material(opisany wyzej) i wszystko gra pozdro

co wy z ta awaryjnoscia Junaka ? ja tam swoim tylko raz stalem w trasie( a raczej nie moglem ruszyc bo zgubilem starter:) a ze moto zaladowane ,teren plaski ,a ja do miesniakow nie nalerze,wiec pomogl mi kolega i do domu dojechalem)z tego co wiem to rzeczywiscie AWO jest nie do zdarcia,ale na Junaka tez nie narzekam:) jednak wybór nalerzy do Ciebie............... pozdro

mialem problem z uszcelnieniem pokryw zaworowych do czasu kiedy odkrylem w slepie taki material na uszczelki pod kolektory wydechowe do samochodow(cieniutki karton w kolorze zsarym z czarnymi plamami(albo na odwrot:)))sprzedaja to zafoliowane po dwa arkusze a4,produkcij zachodniej chyba ,cena 14 zl opakowanie. Smarujesz silikonem z obu stron ,dokrecasz i spokuj,nie poci sie i nie cieknie bo ten material nie nasiąka olejem,jedynym problemem jest odkrecanie dekli, ciezko to oderwac ,ale gumowy mlotek i po sprawie pozdro Herflik

ludzie a po co wam obrotomierz w Junaku?,przeciez dobrze zrobiony ciagnie od najnizszych ,a scigacza i tak z niego scigacza nie bedzie:) wiec akurat tą pzreróbke uwarzam za delikatnie nietrafioną... z tym wskaznikiem paliwa to tez taki sredni pomysł(no chyba ze motocykl jest juz np. czoperem , w takim wypadku orginalny wyglad to i tak jest nie wazny ) w ogole ja jestem przeciwny niekoniecznym i nieodwracalnym przeróbka ale jak mowi reklama"wybór nalerzy do Ciebie" :banghead:

ludzie nie generalizujcie!!!wszystko zalerzy od sytuacji np. mój kumpel znalazł papiery po dziadkowej jawie 250 którą rodzina upłynniła po smierci seniora i co mial sobie nimi du... podetrzec czy opchnąc za flaszke koledze ktory akurat ma taki sprzet bez kwitów?????i prosze mi niepisac ze wciskam kit bo to autentyczna sytacja ,ja z kolei kupiłem M10 bez papierów(900zł. za kompletny sprzet) i co powiecie" bylo nie kupowac" lepiej niech przerobią go na sieczkarnie albo traktor-przepraszam ale wychodze z troche innego zalozenia! nie zawsze odzyskanie papieów od weterana w legalny sposób to taka łatwa sprawa:( P.S a jak ktos jest taki waleczny to niech wpierd... wszystkim tym ktorzy sprzedaja papiery na np.oldtimer bazarze (najblizszy chyba we wroclawiu pod koniec lutego) pozdrawiam Herflik

W zwiazku z cala ta zawierucha to mam kilka pytan mianowicie- -jaka moc ma ta przewinieta pradnica przy powiedzmy1500obr/min? -alternator o jakiej mocy(przy zachowaniu orginalnego przelozenia-w maluchu to praktycznie1:1)juz w nadmierny sposob obciarza silnik? -czy taka przewinieta pradnica daje sobie rade przy jezdzie po miescie (swiatla ,stop,jesli sa to kierunki)? a tamten tekst z gustami to raczej tak "pro forma" nie traktujcie go zbyt powarznie,bo ja rownierz mam negatywne zdanie na temat nieprzemyslanych przerobek 8O pozdrawiam

witam mam kilka uwag do moich przedmowcow a raczej do rozwiazan przez nich proponowanych, mianowicie-co do orginalu to nie naleze do twardzieli wypatrujacych sobie oczy w nocy(co niewatpliwie zwiazane jest z tym rozwiazaniem),po,drugie mocniejsze swiatla to wieksze bezpieczenstwo czynne ,czyz nie???????co do kalafiorow montowanych na silniku to moj kalafior jest prawie calkowicie schowany pomiedzy puszkami i od strony estetycznej i praktycznej to lepsze rozwiazanie niz zewnetrzna pradnica na wale-przynajmniej ja tak uwarzam,a jak dorobie odpowiednia obudowe to kalafior calkiem zniknie z oczu,inna rzecza jest powrot do orginalu-u mnie mozliwy w jakies pol godziny(calkowity orginal!!!!!) osona kwestia to cena przerobki-mnie wynioslo to jakies 100 zl. przy czym robilem cale prady od nowa.Na zakonczenie powiem tylko ze z gustami sie nie dyskutuje i wybor konkretnego rozwiazania nalezy pozostawic wlascicielowi nara :o

ja tam swojego Janka przerobilem na alt. od malucha i nie zaluje.Naped pochodzi od kol rozrzadu(walek lozyskowany dwu punktowo,kolo na pasek klinowy[chyba 600mm srednicy],pasek 625,kolejne kolo[tez 600mm])toche toczenia ale trodno.Alternator umiescilem pomiedzy puszkami(filtr-schowek)i umocowalem do ramy(podstawa z plaskownika przyspawana do ramy a do niej przykrecony alt.)calosc wyglada dosc znosnie,co prawda trzeba bylo przeniesc akumulator, ale zgrabnie miesci sie w puszce narzedziowej(po modyfikacjach puszki).Zalety to pewne ladowanie,elektroniczny regulator i mniejsza awaryjnosc ,a o to chyba chodzi :lol: jak chcesz dokladnego opisu napisz [email protected] nara

Witam wszystkich, mam male pytanie-ostatnio przegladalem oferte czesci do Junaka firmy Kemot,nie mam jeszcze doswiadczen z tymi czesciami i chcialbym zapytac jak jest z trwaloscia i jakoscia tych elementow(cylindry,tloki,itd)planuje maly remont i prosze o info