.:Paweł:.

Witaj kolego Ja w swoim motocyklu nie zmieniałem tłoka, tłok zmienił poprzedni właściciel( w Niemczech) ponieważ moto delikatnie dymiło. Ja wiem tylko tyle że kupiłem motocykl który miał tłok zmieniony około 1000 km temu. Osobiście nic nie docierałem, ale za to zmieniałem trochę częściej olej na MOTULA 5100 10w50, ostatnio nawet zalałem 15w50. Jeżeli chodzi o tłok to miałem kuty wiseco zwiekszajacy kompresje. Latałem DR350 na zwykłym tłoku i naprawdę była różnica w porównaniu do mojej z tłokiem wiseco. Pzdr

Coś źle przeczytałeś bo ja za 1 sztukę(oryginał) dałem 250 zł, tym bardziej za 240 nie kupisz kompletu tylko 1 sztukę. Pzdr

Siema Ja też regenerowałem wałek, jedną z dźwigienek i to dwa razy. Za pierwszym razem po regeneracji zrobiłem jakieś 100 km i moto znowu stukało, słabo paliło na zimno i na ciepło . Po rozebraniu okazało się że dźwigienka i wałek są znowu wytarte! Postanowiłem ponownie to zregenerować. Po złożeniu motocykla okazało się że dźwigienka jest źle zregenerowana ponieważ jest poza zasięgiem pracy dekompresatora. Po tym wszystkim kupiłem nową dźwigienkę za 250 zł i zrobiłem na niej ponad 1200 km bez problemu ! Dodam tylko że na NOWYCH oryginalnych dźwigniach moto odpala jak i pracuje idealnie co na zregenerowanych nie jest możliwe. Pzdr

Siema ja swoją sprzedaje: http://otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M610640 Moto nie jest idealne ale napewno godne polecenia. Więcej fot: http://www.bikepics.com/members/endurodr/91dr350/ Pzdr

lozyska tylnego kola 6204RS =2 sztuki lozysko zebatki 6205/C3 = 1sztuka Wystarczyło poszukać

np: http://www.bikewalls.com/wallpaper/Yamaha_...1/1024x768.html http://www.bikewalls.com/wallpaper/KTM_Ste...1/1024x768.html

Wersje wyczynową można poznać m.in. po lampie przedniej, zbiorniku paliwa, braku licznika prędkości, obrotomierza itp.

Siema Wg. mnie do wymiany masz łożysko w kole(od strony zębatki) i tłumiki drgań.

Siema Ja miałem kiedyś taki sam problem. U mnie była to kwestia regulacji gaźnika, i nauczenie sie odpowiedniej metody odpalania moto za pomocą dekompresatora. Wg mnie może to być tez kwestia regulacji zaworów, wymiana świecy na nową lub w najgorszym przypadku nadmiernie wytarty wałek rozrządu lub dźwigienki zaworowe. Pozdro i powodzenia

Nie, ale widziałem gdzieś osłony goleni acerebis'a do DR350 S, ta z prawej osłaniała tez przednią tarcze hamulcową. Katalog mam z 2006 ale wszystko jest aktualne: http://www.bikepics.com/pictures/1085809/ Katalog larssona zamów na stronie: http://www.larsson.pl/nuke/html/modules.php?name=Zamowienie

To kup sobie katalog larssona. W tym katalogu są takie osłony ramy do DR350 w kolorze białym lub czarnym. Cena to około 70 zł za komplet. Pzdr

http://forum.motocyklistow.pl/index.php?showtopic=61474&hl=

Siema ja tez mam nowe i nic nie docierałem. Mam takie pytanie: czy istnieją jakieś sportowe wałki rozrządu do DR350 i ile mniej więcej kosztują?? Pozdro

HAHAHAHA Mati to znaczy że DR 350 i EXC 525 i WR 450 to ta sama klasa, tak samo się tym jeździ , tyle samo waży :icon_biggrin:

Siema Z odpowiednią siłą czyli z jaką??? Powinno być 40Nm .Miałem ten sam problem i okazało sie że podkładki sie wytarły ,więc dokręciłem siłą 10Nm. Pozdro Hehe Dzięki CI za pomoc postaram sie to jakoś wyjąc bez rozwiercania. Pozdro

Wielkie dzięki Ci za pomoc, chciałem odkręcić te śrubki ale sie zapiekły jakoś. Jakie klocki najlepiej kupić i ile mniej więcej kosztują??? Pozdro

Siema Jak wyglądają te śrubki imbusowe ,czy znajdują się nad tłoczkiem i jakie oznaczenie mają klocki hamulcowe z tyłu??? Z góry dzięki Pozdro

żwirownia Kołbiel 26-08-2007 http://video.google.pl/videoplay?docid=2577847272393216661

Ja mam taki i myślę że warto, moto ładniej chodzi, ogólnie mniej sie muli niż na oryginalnym. A sąsiedzi sie wkur**** nie zależnie od tego czy masz oryginalny wybebeszony czy taki sportowy komin. Pozdro

300 zł sztuka

Siema. Polecam Opony KENDA K760 TRAKMASTER 2 przód: 80/100-21 i tył:120/100-18 http://www.olekmotocykle.pl/kenda/kategori...kat=3&id_kat2=x

Sorry ,ale kawasaki KLX300 ma więcej wad, wystarczy poszukać: http://forum.motocyklistow.pl/index.php?showtopic=59109&hl= Np:

Witam Mam taki problem: na zimnym silniku wolne obroty mam ustawione 1500 obr/min., na ciepłym wzrastają one do 2000 obr/min. Dodam tylko że linka gazu ma luz. Co można z tym zrobić, oprócz ciągłej regulacji obrotów ? Pozdro

Ja mam coś takiego: http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M132295 wymiary są praktycznie takie same, starą kiere zmieniłem ponieważ nie pasowała do handbarów .Pozdro

Zacisk sprawdzałem jest ok , więc na 100% mam do wymiany te tulejki ślizgowe. Wymieniał ktoś z was takie tulejki , ile by to mniej więcej kosztowało? Pozdro