kriszx-6r

Jak Bedziecie widziec kogos na zx636r (niebieskiej,na niemieckich blachach WL,to bede to ja ,wiec zagadujcie ze jestescie z forum :icon_mrgreen:

Kurna,caly czas sledze temat,a od tygodnia nie zagladalem i tyle sie dzialo wiem ze pewnie planow nie zmienicie ,ale musze sie wypowiedziec,bo mnie szlak trafi.Jak juz pisalem na poczatku powstania tematu,pasowaly by mi 3 weekendy od 18 lipca,ale pewnie sie tego zmienic juz nie da, cholera ;) :notworthy: ;) Pisze sie na 18,19 lub 20 ktos jeszcze? :)

Ja bede na 99,9%,jestem z bialej,wiec daleko nie mam a jako ze bede mial urlop to bede w danym terminie w PL.Termin w kalendarzu juz od dobrych 3 miesiecy zaznaczony.

Nie zmienisz,pozostaje wymiana licznika.

Dlatego polsyntetyk bo orginalnie jest zalany mineralem i zeby przejscie nie bylo zbyt wielkie zalewac powinno sie polsyntetykiem,a nastepna wymiana na syntetyk.

Nic nie powiem,tylko tyle ze albo juz cos zdarzyles namieszac,albo trafiles na jakis zje***y przerywacz,chociaz w to drugie nie wierze. A pieniadze nie sa wyrzucone w bloto bo sprzedawca gwarantuje 100% sprawnosc(zawsze mozesz oddac) i dlatego polecilem ci tego sprzedawce i jego produkt bo mialem ten sam problem i za pomoca przerywacza od tego sprzedawcy problem rozwiazalem.

Przerywacz

Pozwole sobie zacytowac to co juz kiedys na innym forum napisalem. "Coachu i jeszcze cos,bo poczytalem troche tematy i znalazlem temat w ktorym pytales o kierunki,wszystko ci dokladnie opisalem,trzeba bylo sie dostosowac do tego co pisalem a problemu bys nie mial. Nawet wstawilem link z przerywaczem ktory na 100% by pasowal,stwierdziles ze jest drogi,wiec niestety ale "kto kupuje taniej,kupuje dwa razy" Pisalem ci wtedy rowniez o tym ze uniwersalny przerywacz moze dzialac ,ale nie musi (50% na 50% )" "Niestety z tym przerywaczem nic nie zrobisz,poniewaz masz jedna kontrolke(jest na stronie louisa napisane "do motocykli z jedna kontrolka,bez odpowiedniego doswiadczenia nie do uzycia" ) Masz opcje sprobowac z opornikami(troche zabawy,nie zawsze skuteczna) albo przerywacz Kellermann(ktorego cena powala i do tego juz trzeba miec troche umiejetnosci zeby to podlaczyc) lub opcja ebay za 19€ + przesylka (w ktorym wyciagasz wtyczke z orginalnego przerywacza i zakladasz nowy przerywacz,prosciej sie nie da)" "Sprawdz czy bedzie dzialac jak podlaczysz z tylu orginalne kierunki,a z przodu LED i z przerywaczem z LOUISa teoretycznie w tym wypadku powinno dzialac, jezeli nie dziala zrobisz tylko z innym przerywaczem lub na 50% z opornikami. Sprawdz najpierw to pozniej bedziemy dalej myslec i napisz jakie masz LED, tzn.ile maja Watt Jeszcze cos,bo zapomnialem dodac. Jak sa podlaczone wszystkie 4 i przerywacz z louisa,to swieca wszystkie diody? Sprawdz to i odpisz. " Jednak odpowiedzi nie dostalem,wiec jak Ci pomoc?,tzn.na jedno wywyzsze pytanie odpowiedziales dopiero dzis i na innym forum "powiem też, że jak zamiast np. z tyłu kierunków ledowych podłącze zwykłe to już wszystko jest OK" (dzieki za odpowiedz) Jak bedziesz pewien ze chcesz pomocy to sie odezwij,chetnie pomoge. :buttrock: Ale to Ty sie musisz pierw zastanowic czego chcesz,bo z tego co wywnioskowalem to opcja z innym przerywaczem za droga,a opcja z dwoma kontrolkami zaszpeci moto,pozostaje jeszcze opcja o ktorej pisal kolega na tamtym forum,chodzilo o wymiane kontrolki na LED,(niezalezna) :lalag:

Couchu widze uparty jestes,pisalem Ci nie raz ,przechodzielem to samo,widze ze na chama chcesz cos zrobic co jest niewykonalne i kosztami w efekcie koncowym wyjdzie drozej,jak kupno odpowiedniego przerywacza,a dotego bedzie namieszane w elektryce niepotrzebnie i jeszcze nasowa sie pytanie jak to bedzie wygladalo,(chyba ze na wygladzie ci nie zalezy) NA TYM PRZERYWACZU BEZ PRZEROBEK TEGO NIE ZROBISZ. :crossy: Nawet jak Ci to jakis elektryk zrobi(sam tego nie zrobisz) to bedzie Ci sie zapalal kierunek z opuznieniem ok.2 sek,wiec niewarto Albo przerobka kontrolek na dwie,albo wymiana przerywacza,albo jak ktos na innym forum pisal kontrolka LED,Wszystko bylo dokladnie opisane. Widze ze Ty na chamca myslisz ze ktos Ci napisze "zmien kabelek przy przerywaczu i bedzie dzialalo" NIE niestety tak nie bedzie.

Nie wiem czy w waszych modelach tak jest,ale probuj nacisnac oba przyciski byc moze wyswietli ci sie co jest tego przyczyna.

Dokladnie,mozesz ja rowniez calkowicie wylaczyc,wciskajac oba przyciski(przytrzymujesz ok.4 sek.) nastepnie naciskasz gorny(tu masz trzy mozliwosci,swieci mocno,lekko i wcale,wybierasz ktora chcesz) nastepnie znow wciskasz oba przyciski na ok.4 sek. i gotowe.

Kontrolka ta jest od zmiany biegow,tzn.w ktorym momencie powinienes najpozniej zmieniac bieg,zeby nie wjezdzac w czerwone pole obrotomierza(uzywac zbyt wysokich obrotow),normalnie nie powinna ona sie wlanczac,przy niskich obrotach,a to ze sie wlancza to napewno nie jest nic,poza licznikiem. A to co znalazles w serwisowce to jak sprawdzic LED po wymontowaniu licznika i podlaczeniu do oscylatora. Co masz zegarem i dlaczego masz "zegary" :clap: do wymiany (jest tylko jeden zegar) :clap:

Mozesz rowniez kupic dolotowke z 636 2002(zx636a) Powinna pasowac,bo znajomy zakladal do takiej wydech z zx636b (2003-2004) i pasowal,wiec odwrotnie taz pasowac powinno. Ps.ventura a czy u ciebie ten tlumik tak na stale wisi na dolotowce?

Plyn hamulcowy: DOT4 Plyn chlodzacy:Zielony,albo ewentualnie blekitny np.Petrygo(borygo nie jest zalecane do chlodnic aluminowych) Olej:10W-40(polsyntetyk),albo 10W-50(syntetyk) API SJ(ewentualnie API SH,API SG) z JASO MA a co do marki to kazdy inaczej to widzi,ja leje Castrola,albo Shell

Jak juz pisalem wywaz kola i sprawdz opony,nie miales przypadkiem odstawionego moto przez dluzszy okres na kolach(tak ze opony mogly sie zdeformowac)

W lipcu? :P

Kola masz dobrze wywazone? Moze tarzcze pod wplywem tarcia sie pogiely(co jest mniej prawdopodobne)

Zapodaj jakiegos linka gdzie jest jedno i drugie widoczne,a zobaczymy co da sie zrobic :buttrock: Jednak nie zawsze a koles dal ciala,bo jak kupuje jedno i drugie to wiadomo ze ma ze soba pasowac (chyba ze zle zamowiles)

Co do ceny to musisz sam wiedziec czy ci odpowiada,jak jest LUCASa to raczej bedzie juz lebszej jakosci i powloka ktora jest pokryta nie odpadnie po roku. :icon_mrgreen:

Z tego co pamietam to Honda ma przykrecane ciezarki sruba M6 Jak kierownica ktora chcesz kupic jest otwarta,musisz znac jej srednice wewnetrzna zeby zakupic odpowiednie ciezarki. Jezeli masz w twoim moto orginalne ciezarki,to nie oplaca sie do nich kupowac specjalnych "adapterow(redukcji)"(takowe jezeli wogule dostaniesz to tylko w hondzie) Cena bedzie przewyzszac cene ciezarkow na rynku zamiennikow. Chyba ze masz jakies drogie zamienniki,przy ktorych chcesz zostac,to najlepiej skontaktuj sie z przedstawicielem i zamow "adaptery(redukcje)" do twoich ciezarkow o przekroju wew.kierownicy.

Slusznie zgodze sie z toba,tylko ja nigdzie nie pisalem "producent zaleca oleje marki..." wiec nie wiem kogo cytowales :crossy: Chodzi o wlasciwosci oleju jaki zaleca producent(a to z cena nie ma nic wspolnego) Jak znasz klacyfikacje SAE proponowana przez producenta motocykla,mozesz dobrac olej odpowiedni do Twoich potrzeb uzytkowania. :lalag:

Przeczytaj dokladnie to co napisalem i to co Ty rowniez napisales,a bedziesz miel dokladna odpowiec na twoje pytanie. Jezeli jezdzisz po torze zawodowo i po drogach publicznych jak wzorowy uzytkownik(nie lamiac przepisow) To niestety ale jednen olej nie jest w stanie zapewnic Ci najlepszej ochrony.(mowie o twoim przypadku,gdy producent twojego moto zaleca 10W-40) Domyslam sie jednak ze zawodowo nie jezdzisz i 100% mozliwosci motoru nie wykorzystujesz na torze wiec 10W-50 jest najbardziej optymalnym olejem dla ciebie. Wniosek mozna juz bylo wyciagnac z poprzedniej wypowiedzi,no ale pytasz wiec odpowiadam. A tu zacytuje to co Ty napisales,jest tu rowniez odpowiedz na twoje pytanie "na drogi publiczne do ostrego krecenia i czasem na tor to 10W-50" Pamietaj o jednym kazdy producent motocykla przypisuje kazdemu modelowi jakis olej,wiedzyc jaki to jest olej mozesz wybrac olej na twoje zapotrzybowanie.(o tym bylo wczesniej) Jezeli napisalem ze olej do ostrego krecenia na drodze publicznej(10W-50) to nie oznacza to ze na tym oleju spokojnie jezdzic nie mozesz,spokojnie mozesz rowniez jezdzic na 10W-60,jednak ten olej i olej jaki zaleca producent twojego moto to juz za duza rozbieznosc i jego do normalnego uzytkowania stosowac nie mozesz(w twoim przypadku) moglbys go uzywac jakby twoj producent moto zalecal ci 10W-50. Mam nadzieje ze teraz zrozumiales,jak nie to pytaj. :icon_rolleyes: Dokladnie odpowiedziales na pytanie i masz racje,ale moze to wystapic w oleju np.20W-40, a nie 5W-40,wiec sie nie udzielaj jak pomoca nie sluzysz. :icon_question: Moze nie wiesz ale 5W-... sa olejami syntetycznymi,ktore z tak niska wartoscia traca w silnikach motocyklowych,wysokoobrotowych swoje wlasciwosci. (tu nie mowie z doswiadczenia,tylko z informacji producentow motocykli i oleju).

Dokladnie.(mozesz dolewac plynu do chlodnicy jak poziom bedzie sie obnizal)

Jezeli producent zaleca ci 10 W-40 to mozesz lac taki lub 10W-50,5W-40(tego jednak nie poleca sie ze wzgledu na mozliwosc slizgajacego sie sprzegla,jezeli takowe juz nie jest w najlepszym stanie) Czy w lejesz 10W-40 czy 10W-50 jest to juz tylko zalezne od ciebie i temperatur uzytkowania. Jezeli jezdzisz "normlnie" czy "spokojnie" w zupelnosci wystarczy 10W-40 Jezeli jezdzisz po drogach publicznych"nienormalnie" (jak po torze)(tzn temp pracy wzrasta)to lej 10W-50. Jest jeszcze mozliwe i dopuszczalne uzycie 10W-60 ale to juz tylko w przypadkach ekstramalnych gdy jezdzisz mniej lub bardzej zawodowo po torze gdzie sprzet mozna wykorzystac w 100%. Co do temperatury pracy nie chodzi tu o temperature ktora jest na wskazniku(liczniku),tylko temp.oleju. Co jest rownie wazne to klasyfikacje. API SE,SF,SG,SH,albo SJ z tym ze SJ jest najczesciej kontrolowane i najwiecej testow musi przejsc. do tego dochodzi Norma JASO MA ktora mowi o tym ze dany olej jest przystosowany do motocykli 4T Czyli najlepszy (do twojego moto,jezeli nie jezdzisz na torze) to: SAE 10W-40 albo SAE 10W-50 API SJ z JASO MA

A jakie moto? Wazne jest rowniez jaki olej zaleca producent,wtedy mozesz dobrac pod temperature uzytkowania odpowiedni olej :wink: