thadeus

niebardzo.jesli suzuki, to kingquad, eiger jest jakgdyby takim przedsionkiem quadowym. zatem jesli masz jakiekolwiek w jezdzie offroadowej, to quad moze Ci sie szybko znudzic. jeśli jesteś zainteresowany, to znajomy sprzedaje właśnie kingquada z małym przebiegiem, 15tys zl., wiecej szczegolow pod numerem 607382500

z własnych doświadczen znam niezawodność Hond, więc na pewno moge zarekomendowac Ci tę markę, z tych pewnych, to na pewno tez Yamaha, produkuje bardzo dobre quady, co da reszty marek, to nie wiem jak z nimi. Jeśli chodzi o pojemność, to jako, że masz doświadczenia offroadowe i szybciej 'oswoisz sie' z tymi maszynami, więc przez Ciebie wymieniona pojemność wydaje się być jak najbardziej dobrym wyborem :)

Po pierwsze - jaki styl jazdy preferujesz - jeśli 'wspinaczke' to kupujesz quada przeprawowego; jeśli masz do dyspozycji duże, otwarte przestrzenie, może jakieś hopki, górki i małe wzgórza to sportowy będzie dobry. Druga sprawa - pojemność. tutaj moge doradzić niestety tylko w zakresie quadów przeprawowych (bo z tych sam korzystam). Jeśli nigdy w życiu wcześniej nie jeździłeś, to uwierz, że 250 bądź 350ccm będzie na prawde w porządku :) Ja na 250 jezdzilem kolo roku, potem 350 koło dwóch lat i do teraz pamiętam przepaść pomiędzy w/w pojemnościami, a 500ccm. Nie daj się zwieść liczbom - wartości wydają się niskie, ale quady to na prawde poważna sprawa, która wymaga nauki, doświadczenia, treningu i rozsądku. Jednak skupienie i rozsądek gwarantują Ci wiele godzin bardzo dobrej zabawy i sportu atv. Jeśli zaczynasz, to nie patrz na większe quady. Znam przypadek, gdy ludzie z 350ccm przesiedli się na 600 i niestety już ich wśród nas nie ma. Takie i większe quady dla niedoświadczonego jeźdźca są niebezpieczne. Z perspektywy czasu moge Ci powiedzieć, że jeśli któryś z moich znajomych chętny byłby na zakup quada, to zdecydowanie quad firmowy - Honda, Yamaha, Can-Am czy Polaris - zaoszczędzi Ci to wielu zawodów i kłopotów w terenie. W tym przypadku przy wyborze sprzętu raczej nie ma co oszczędzać. Co do pojemności, to jako osobie dorosłej lepszym wyborem będzie 350ccm, gdyż własne gabaryty nie mogą być problemem dla quada ^^ Polecam przejrzeć oferty quadów sprowadzonych zza oceanu - często bogaci ludzie kupują je tam np. jako mini ciągniki, odśnieżarki czy pługi, przez co sprzęt ten przygotowany na trudny górski teren w tych warunkach wydaje się być nieeksploatowany. Ale nigdy do końca nie bądź pewien temu, co widzą oczy. Zanim coś kupisz - sprawdź. Warto wybrać firmy (ludzi) posiadających doświadczenie i dobre opinie w internecie - tacy zazwyczja bubli nie ściągają :) Pozdrawiam, thadeus

Zobaczymy jak wyrobie sie z papierami wszystkimi i czy bedzie ciasno w robocie (pracy) czy nie, bo na intruzownie wybralbym sie oczywiscie z mila checia :) Mnie wzor sie podoba i pod wzgledem ksztaltu, i pod wzgledem kolorystyki (pasuje do lakieru calego motocykla). Lewa w górze!

zbyt dużo, to ja póki co jeszcze na nim nie jezdzilem, ale ja osobiscie nie mam tego problemu. Nie jestem wysoki (176cm), ale spacerówki sa dosyc szeroko rozstawione, wiec nie mam problemu z rurami wydechowymi :) co do dodatkowych osłon, to pamiętaj, że jeśli masz krótke nogi, to wtedy bardzo czesto bedziesz sie z nimi stykać, a one też się nagrzewają. zawsze pozostaje ostateczna ostateczność przybliżenia spacerówek albo wymiana kanapy na taka 'przesuwajaca Cie' do przodu.

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc...6_4043044_n.jpg http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc...94_786211_n.jpg http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc...9_3406098_n.jpg jakos rozna, ale radosc ta sama xD

Trafiła mi się okazja, którą nie sposób było przepuścić i tak od wczoraj jestem właścicielem Intrudera z 91 roku. Motocykl tym bardziej cieszy oko, iż jest po wczesniejszych kilku przeróbkach ^^ czyli kanapa wymieniona na czarną skóre z czerwonymi płomieniami, poszerzone tylne siedzisko i wieksze oparcie, kierownica wymieniona na szerszą, lusterka trójkątne, manetk wymienione na chrom + guma :D spacerówki, sakwy, piórnik. Owszem, jak to zawsze jest, trza pod siebie zrobić kilka poprawek, ale wiekszość mam już zrobioną :D:D:D http://img189.imageshack.us/i/20100329048.jpg/

A ja sie pochwale, że wczoraj kupiłem intruza vs 750, rocznik 91, po lekkim customizingu, czyli kanapa wymieniona na czarną skóre z czerwonymi płomieniami, poszerzone tylne siedzisko i wieksze oparcie, kierownica wymieniona na szerszą, lusterka trójkątne, manetk wymienione na chrom + guma :D spacerówki, sakwy, piórnik. Owszem, jak to zawsze jest, trza pod siebie zrobić kilka poprawek, ale wiekszość mam już zrobioną :D:D:D

Granat - powodzenia :P u mnie praca nad eshaelką stoi ciągle w miejscu - brak czasu i niestety niezbędnych finansów, nawet małej kasy, żeby zrobić coś samego :| Kurde, boje sie, że skończy na złomie :|

EHe :notworthy: No to jedną wątpliwość już rozwiałeś :PP ja pół śrdy spędziłem w Bibliotece Śląskiej szukając książek o mojej eshaelce i znalazlem, tyle, ze nie mozna jej byl wyprzyczyć, więc musiałem tam siedzieć i czytać :biggrin: To na co trafiłem, t by a instrukcja obsługi do m11/m11lux. Nie masz czegos takiego? Bo przydałby mi się jeden egzemplarz ;)

hnja tabliczce widzialem s32, 9km/500obr i takie tam. Silnik zdjąłem, leży na stole, porobie zdjęcia częsciom i ramie, zeby byl dowod, ze mam calosc, i potem Ci wysle, tylko muszę poczekać, aż cyfrówke brat odda do serwisu, bo jest jakiś błąd tylko i wylacznie przy zapisie, co powoduje inwert kolorów, albo zmiane palety kolorów (nie wiem co zrobic :| ) //Aha... i stopki bocznej nie mam, tylko zwykła ;)

śrube widziałem, dało się ją odkręcić, tylko nie miało to sensu, skoro trzymało przy cylindrze, bo nie zauważyłem tego nagwintowania i otworów do klucza (na tym co Ty nazwałeś obejmką), bo wszystk tam umaraszone jak świnia :) //p.s.pol litra pozdrawia ;)

Ja mialem sytuacje taka, ze kupilem shl tylko z tablicą, w urzedzie nie chcieli sprawdzić, to policja sprawdzila :eek:) Przechodzili kiedyś u mnie na ulicy, wyszedłem z garażu, podszedłem do nich i wytłumaczyłem im co i jak... oni po jakims czasie podjechali radiowozem i sprawdzili mi wlasciciela :crossy:) Warto spróbować :banghead:)

A niech żre :evil: Dla takiej maszyny sie poświęce :biggrin:) Btw. bartqu - piszac w moim temacie o wydechu, nie chciałem go otwierac, tylko zdjac z moto :D co oczywiscie dalo sie zrobic, znajomy mi na to zwrocil uwage i nawet sam to zrobilem biorąc majzel i młotek ^_^ :bigrazz:

co do tego, czy jest to wersja lux, to nie jest to moja opinia :lapad: Pytałem kiedyś na pewnym forum i napisali mi, że jest to lux. Po wyglądzie jest to trudno stwierdzić, bo któryś z właścicieli mocno ją skrzywdził, bo malował wszystko jak sie da zwykłą farbą, nawet gumy boku baku, tak, że widać zacieki, niedokładnie pokryte miejsca, właśnie tabliczka znamionowa jest też zamalowana (ale udało mi się odczytać rocznik '63 :biggrin: ), śruby są sklejone z ramą farbą i wiele, wiele podobnych problemów. Co do przetłoczenia, to nie zwróciłem uwagi... może jest widoczne, może zamalowane, albo może go też nie być w ogóle :biggrin: heh :lapad: Widzę, że wreszcie trafiłem na jakiegoś konkretnego gościa, jeśli chodzi o mój motocykl ^_^ Zdjęcia z teraz w sumie nie mają sensu, bo shl'ka już jest po części rozebrana, ale poszukam, bo gdzieś mam, jak jeszcze była cała i Ci wyślę :biggrin: Pozdro i dzięki za odpowiedzi :biggrin: //n ie da rady z tymi zdjeciami, bo nie moge znalezc :| zrobic jakies teraz (jest bez przedniego koła i cały wahacz jest rozebrany :P)?

Cześci do wymiany, to nawet nie licze, bo zakupów mam dużo... Części, które nie będą oryginalne, albo nie będą zamiennikami to jak na razie kanapa, prawdopodobnie będzie drugi wydech, wymienię filtr powietrza, prawdopodobnie na filtr stożkowy, no i to chyba tyle :P Co tu dużo mówić? 99% oryginału + 1% inwencji własnej :P

Ej :crossy: Panowie :lalag: Ale to było tylko pytanie :PPP A Wy mnie tak od razu z góry na dół, jakby już było po fakcie :PP A teraz konkret = poszedłem po rozum do głowy i jedynie co, to będą nieliczne przeróbki, żeby był sprawniejszy i wytrzymalszy ;)) Po kilku dniach spedzonych w garażu już wiem jak bardzo szkoda byłoby go ciąć :) Teraz papierek ścierny do ręki i szlifujym rdzę na felgach L:P potem pod nowy lakier go musze przygotować, a silnik wykręcam i do znajomego, który składa samochody i motocykle zanosze ;) Nawróciłem się :PP

Część :) Swój wakacyjny czas inwestuje inaczej jak co roku, bo w tym roku, z powodu zakupu sprzed kilku tygodni remontuje swój pierwszy motor (jak w tytule) :crossy:. Stad mam kilka pytań do osób trochę bardziej obeznanych i sprytnych, które są w stanie odpowiedzec na moje pytania, badz znalezc na nie odpowiedzi gdzieś w internecie. Dla niektórych mogą być banalne, ale dla mnie, póki co są studnią bez dna :P Wiecie, każdy od czegoś zaczyna, a mnie zależy na dobrym starcie i tym bardziej na szybkim doprowadzeniu motora do sprawnośc i bezpiecznej jazdy :lalag: A więc do dzieła... Czy tłoki amortyzatorów są powietrzne czy olejowe? Chce je rozebrać i poprostu interesują mnie ewentualne przeszkody ;)) Jak zdemontować wydech? bo nie widziałem tam żadnych śrób ani nic :P Czy bębny nadają się do rozszlifowywania? bo są poprostu wytarte i nie równe, ale bez żadnych dziur Czy tłoki amortyzatorów można bez problemów samemu wyprostować? bo moje maja małą pamiątke po jakimś wypadku, a przekrzywienie jest minimalne (obudowa rysuje cylinder) Czy da się, i czy warto zamontować w reflektorze jakąś współczesną stacyjkę? (chodzi o bezpieczeństwo i takie tam :P) Czy shl'ka potrzebuje akumulatora, żeby odpaliła? Bo jedni mówią, że wszystkie takie da sie odpalic bez, a drudzy, ze akurat tych sie nie da :| Jaki jest rozmiar ogumowania do mojej shl'ki na oryginalnych felgach? Na weekend wypadam, ale licze, że coś sie tu znajdzie jak wróce ;)

Tu sie moge przydać i zabłysnąć :P Z walkie-talkie jeździmy z kumplem na quadach... Kumpel jest w moim wieku, jednak to, że ma drugi dom w górach i jeździ od bodaj około 8 lat na quadzie sprawia, że jest ode mnie bardziej doświadczony, no a w dodatku zna wszelkie możliwe warianty tras po których jeździmy (okolice Szczyrku, Skrzycznego itepe). WT jest tutaj dla nas niedocenioną pomocą, bo jeżdżąc po lesie w dwójkę łatwo zniknąć za jakimś zakrętem, czy też za jakimiś drzewami, krzakami, zostaje w tyle, no i potem nie wiadomo, czy coś się stało, czy po prostu przemawia nieznajomość trasy, co skłania do wolniejszej jazdy. Stąd ta komunikacja WT jest przydatna, że bez zatrzymywania można zapytać sie, co sie dzieje, czemu zostaje w tyle i takie tam, co bardzo rozjaśnia sytuacje. Można się domyślić co by się mogło stać, gdy on, nieświadomy niczego odjechałby w dal podczas gdy ja gryzł bym z tyłu drzewa, bo zerkanie za siebie podczas jazdy poza terenem, tym bardziej po leśnych drogach z większą prędkością :) , może spowodować kolejny wypadek. Również zatrzymywanie się na środku takiej drogi gdy ktoś nam zniknie z widoku i czekani, a tym bardziej zawracanie może mieć zgubne skutki dla offroadowców. Dlatego zażarcie będę bronił zdania, że w takich warunkach sprzęt taki jest nieoceniony :P P.S. Na narty też się dało WT wziąć i było śmiesznie :P :D no i wodoodporne, więc na squterach wodnych też się przydało... Nawet jak oddalaliśmy się na jakiś dłuższy spacer od domu, to żeby dziadkowie się nie stresowali, to jedne WT w domciu, drugie w mojej kieszeni i wszelkie problemy znikają :icon_eek:) Na prawdę opłacalna inwestycja :lalag:

A u mnie 750zeta... tak więc skoro do osiemnastki zostało mi zaledwie 10 miesiecy (:P) to nie opłaca mi się robić A1... Najwyżej będę się uczyć bez, licząc na to że nie spotkam żadnych panów trzymających się prawa :icon_razz:

Wymiatasz... :| A ja mam teraz pytanko do znawców ram eshaelek itepe... Otóż zamierzam przerobić moją shl, zawsze moje zainteresowania kierowały się w stronie customize, i zastanawiam się, czy nie uszkodzi wytrzymałości ramy, jak zmieniłbym nachylenie widelca... przyciąć, przespawać, wzmocnić... :cool: jeśli chodzi o wywarzanie motora, to już to kiedyś tam gdzieś komputer pomagał mi wyliczyć, jedyne pytanie właśnie o to czy przespawanie ramy (dokładniej elementu przytrzymującego widelec) nie osłabi ramy?

O rzesz :| A dyskretnie liczyłem na coś takiego :PP No nic, dziękuję za wszystkie informacje :clap: Teraz jeszcze jedno: A1 moge zdawać przed 18? Bo jedni swoje, drudzy swoje, a ty, człowieku, bądź tu mądry :biggrin:

A powie mi ktoś, ile kosztuje prawko A1?? Bo moja sytuacja wygląda tak, iż mam 17 lat i chce zrobić prawko na motor. Mam zgodę rodziców (mogę mieć pisemną), a dochodziły mnie słuchy, że będąc niepełnoletnim a posiadając zgodę rodziców mogę zdawać od razu A... Nie wiem ile w tym prawdy, a z takim wątkiem się niestety na forum nie spotkałem (jak jest, to niech mnie ktoś oświeci :D ). No i przy okazji drugie pytanie - jakie są mniejwięcej koszty prawka A, nie licząc badania lekarskiego, bo wiem, że to różnie wypada ;P

To aby wszystko było legalne, to po podpisaniu umowy (jako kupujący) potem muszę z nią pójść do Urzędu Skarbowego, zgłosić to i opłacić??

A słyszał ktoś z was może o tym, że na Dzień Dziecka można za darmo zdać KM tylko na placu manewrowy, ustawiają jakiś tor przeszkód, masz kilka prób i jak Ci sie uda, to Ci wystawiają dokument :banghead: Tak mi opowiadało kilku znajomych, że tak zdali, przygotowywali sie z kodeksu i ogólnie znaków, a tu tylko prakta i nic więcej. Jest coś takiego? :banghead: