jeremy61

Co do przebiegu to jest w 100% realny kupowalem go 1,5 roku temu od pierwszego wlasciciela w UK z ksiazka serwisowa i przebiegiem 4500mil

Hej, wczoraj jakoś nasiliło mi się takie cykanie w silniku, jakbym sobie nakładł świerszczy do silnika. Od dawna już mi pocykiwało coś, ale było to ledwo słyszalne a wczoraj to się nasiliło. Nie ma różnicy czy jadę czy motor pracuje na luzie. Oprócz tego żadnych zmian w działaniu silnika nie zauważyłem. Motor tak jak w opisie przebieg 14000km olej wymieniany 3000 km temu. Co to mogą być, zawory ? Można z tym jeździć czy trzeba się zacząć przejmować? Jaki może być ewentualny koszt naprawy? Pozdrawiam i dzięki za pomoc.

636 ninja to raczej nie jest cross czy turystyk a przecinak tak gwoli scisłości. Moze mi ktoś powiedziec jak odpowietrzyc tą pompę hamulcowa? Oplot mam własnie w planach założyc tylko sie zastanawiam czy szukac innej pompy a jak tak to jakies zapewne roznia są w różnych markach, wie ktos może czym sie róznia pompy. Tutaj w kawie jest pompa nissina, ale nie wiem jaka srednica tłoczka:(

Odpowietrzony jest na bank dobrze. Regulacje mam na klamce i jest ustawiona najdalej od manetki. Klocki sa nowe nawet połowa ich nie zeszła, plyn wymieniony na DOT 5.1 jakieś 1500km temu. Nie mialem okazji przejechac sie innym egzemplarzem 636 wiec nie wiem czy to normalne czy nie....

Zapowietrzony nie jest bo wymienialem plyn i to samo bylo przed jak i po wymianie :(

No tak ale czy puchniecie powinno odrazu wystepowac, myslalem ze to po jakims czasie ostrego hamowanie a nie wsiadam na motor pierwsze hamowanie i odrazu sie tak dzieje....

Witam Jestem posiadaczem Kawasaki ZX6-R rok 2003 model B1H - B2H. Ostatnio polatałem troche na kumpla K4 i jak wsiadłem na moja kawe to załważylem ze u mnie jakoś dziwnie działa klamka hamulcowa (przedni hamulec). Mianowicie niby po wcisnieciu odrazu hamuje ale ciagle moge ja dalej wcisnac, zblokuje kolo dopiero gdy klamka jest praktycznie przy manetce ze az zgniata palce. W K4 tego nie bylo, w ogoóle caly uklad wydaje mi sie jakis twarszy , chodzi mi o działanie klamki(pompy) Nie wiem czy ten model (moja kawa) tak ma czy poprostu cos mam rozwalone. Nadmienie ze ogólnie hamulce sa kosa tylko to wciskanie do oporu klamki hamulca jakies dziwne. W motorze sa nowe klocki oraz płyn zrobione na nich jakies 1500km. Moze ktos z was tez zaobserwował u siebie takie zjawisko?? Dzięki z góry za pomoc.

a ja polecam angielskiego ebaya ceny smieszne a przesylka do polski w granicach 10 funtow bede w anglii za 3 tygi wiec jak cos pisz na priv to moge jakos pomoc:)

Witam A wiec tak przede wszystkim to musisz miecu umowe kupna sprzedazy:) dwa- wloski dowod rejstracyjny no i wymeldowanie motorka z wloch, to chyba wszystko. I przygotuj sie na drogie tlumaczenie bo wloski dowod jest strasznie duzy i duzo tam wpisow. MNie tlumaczenie kosztowalo 250 zeta:( POZDRO

hhahhaa motor zadbany bardzo dobry a z kazdej strony porysowany jak cholera szkoda ze nie napisal, ze stan salonowy

jakby ktos chcial posluchac tych bzdur Reportarz

NIe przeroczenie o 50km/h tylko o ponad 50km/h trzeba uwaznie czytac:) Swoja droga dupa z kolesia:)

Witam NIe wiedzialem gdzie umiescic to pytanko ale chyba tutaj jest to najodpowiedniejsze miejsce. Otoz mam taki problem w momencie gdy dojezdzam do skrzyzowania i zbijam biegi gasnie mi czesto motor, normalnie mam obroty okolo 1,5 na jalowym biegu, a gdy redukuje przy dojezdzaniu do skrzyzowania (nie trzymajc gazu) nagle spadaja ponizej 1 obrotow w efekcie czego moto czesto gasnie (wkurza mnie to niezmiernie). JAk na trasie redukuje wszystko jest ok, a moto jest po czysczeniu i regulaji gaznikow. MOze ja cos zle robie i w tym tkwi problem.

Witam MAm male pytanko do kolegow banitowcow:) Wlasnie wymieniam klocki (przod) w swoim BAndicie 400 no i odkrecilem zacisk no i walsnie co dalej hehe. MAm zacisk i widze zeby dostac sie do klockow musze odkrecic takie dwie sruby mocujace niby widze ze jest miejsce na klucz pod oslonka z gumy tylko ku...wa co to za klucz skoro 8 jest za duzy a 7 znow za maly czy japonce maja u siebie klucze 7,5 czy ja poprostu sie do tego zle zabieram. POMOCY !!!!!!!!!!!!!!! jakby komus ulatwilo odpowiedz to mam zacisk tokico, a moj bandit jest troszke niespotykany bo ma jedna tarcze z przodu podobno bylo kilka wersji no i moj jest taki :icon_rolleyes: JEszcze raz POMOCY i z gory dzieki za odpowiedz.. Dobra juz nieaktualne dalem rade :icon_mrgreen:

Tak wiec pierwsze powazne moto to Bandit 400 z 94roku a za pol roku moze bedzie Cbr f4 :)

Witam Ja mam 190 cm wrozstu i na pierwsze moto wybralem bandita 400. Wcale nie siedzi sie zle jak ktos tam wczesniej pisal, wiadomo ze to male moto ale wiecznie tym nie bedziesz jezdzil. Na twoim mijescu przejechalbym sie ta honda cb500 i banditem 400 i bedziesz mial odpowiedz gotowa. Przyjemnosc banditem z jazdu swietna , wkreca sie nieziemsko, zmieniasz biegi przy 14 tysiacach, no i dziwek co 4 gary to nie 2 roznica w pracy bez porownania. A co do kaski to miesiac temu sprowadzilem bandita z wloch 94 rok i wyszedl mnie 4-tysie oczywiscie bez rejstracji. Takze decyzja nalezy do ciebie ale ja obstaje za banditem:)

Wreszcie cos dla posiadaczy bandit-ów:) Popieram pomysl. A skoro juz tu jestem to zadam pytanko. Nabylem niedawno bandita 400 (moj pierwszy powazny moto:)) , wiem wiem ze przez wielu ten model jest uznawany za awaryjny i kazdy odradzal jego zakup, ale co tam mi sie podoba jazda nim, fajnie sie wkreca, latwo sie prowadzi tylko jedno mnie denerwuje seryjny komin. Chce zmienic wydech na jakis basowy dedykowany do bandita 600 zeby byl troche wiekszy od seryjnego, moze ktos sie bawil w taka zamiane, czy nie bede musial regulowa gaznikow po zalozeniu wiekszego komina, kazdy mowi ze bedzie duza dziura w obrotach? Moze ktos sie wpowiedziec na ten temat...