WWaldi

Zobacz tutaj http://www.chudzikj.republika.pl/XV750.htm powodzenia

Gratuluje Chorcio , V2 to jest to, ja też przesiadłem się na Kawe VN800 tyle że Classic , ale poprzednia też V2 Virago XV700 .Witam w klubie :D pozdrawiam

Witam Na bazarze na pewno będę, ale niestety jeszcze bez naszywek. Natomiast co w sprawie naszywek.Projekt gotowy można zobaczyć u mnie na serwerze : znaczek VROC szerokość 12cm. Moim zdanie jest OK , ale proszę o Wasze opinie.Jeśli w poniedziałek zaakceptuje projekt do końca miesiąca mam zrobione i zaczynam wysyłki. Poniżej podaje listę chętnych którzy zgłosili zamówienie mailem (nie sprawdzałem jeszcze wpłat) i tak: 1.Wojtek S. 6szt 2.Adam K. 2szt 3.Ania R. (Dex) 2szt 4.Igor L. 2szt 5.Jacek L. 2szt 6.Remigiusz Ch. 2szt 7.Marek M. 2szt 8.Grzegorz M. 2szt 9.Janusz K. 2szt 10.Leszek G. 2szt 11.Michał M. 2szt 12.Paweł F. 3szt + dla mnie tak że jest jeszcze 18 sztuk wolnych. Jeśli coś nie pasuje lub jeśli kogoś pominąłem proszę o kontakt.Pozdrawiam. A pro po bazaru. Wojtaq zapisałem sobie Twój numer telefonu (zapisz sobie mój jest w info) i koło godziny 12 spróbuje się odezwać , wiem że jeszcze będzie parę osób, więc jeśli wszystko będzie ok to do zobaczenia.

W temacie naszywek. Uporaliśmy się z doborem materiału i nici , oraz kroju czcionki (był z tym mały problem). Staneło na : podkład -czarny filc , haft w kolorze szarym i napisy białe , szerokość naszywki 12 cm (mniejsza nie może być bo ni da się zrobić czytelnego napisu).Sprawa została przekazana do projektowania. Za 3-4 dni przedstawię Wam gotowy projekt , jeśli Was nie rozczaruje za 2 tygodnie mamy naszywki. pozdrawiam

Nakrętka jest prawdopodobnie zabezpieczona preparatem do gwintów w rodzaju Loctite 268. Jest to zabezpieczenie mocne , które do rozłączenia wymaga podgrzania do temperatury ok 100deg C . Ja do rozkręcanie tego typu połączeń oprócz podgrzania używam klucza udarowego z odpowiednia nasadką. Taki klucz zapewnia największe przyłożenie momentu skręcającego z równoczesnym dociskiem. Przy takim traktowaniu nie oparła mi się jeszcze żadna nakrętka, nawet tak nie odkręcana 50 lat . Wypróbuj. pozdrawiam

Ruszyła sprawa naszywek. Złożyłem wizytę w firmie która ma nam te naszywki robić i stwierdziłem że robią to profesjonalnie i bardzo ładnie. Jutro dostanę końcowy wzór do zatwierdzenia , ustaliłem szerokość naszywki na 12cm , naszywka na podkładzie z czarnej tkaniny. Ostateczna cena naszywki to 11,00 PLN brutto (myślę że dobra) koszty wysyłki to 4,00PLN (niezależnie od ilości). Chętni proszę o przysyłanie danych do wysyłki na adres [email protected] w mailu zwrotnym podam konto na które trzeba wpłacić kase w wysokości : ilość naszywek x 11,00 + 4,00 , będzie to jednocześnie potwierdzenie ze dane do mnie dotarły.Jutro jak zatwierdze wzór podam termin wykonania naszywek . uff to wszystko pozdrawiam

W temacie naszywek: moja pierwsza wizyta w pod poznańskiej firmie ( niestety jest na peryferiach Poznania) spełzła na niczym. Pomimo umówienia się z "Panem Piotrem" nie zastałem go , a tylko Panią która była skłonna do rozmowy na temat ile sztuk zrobić , natomiast odnośnie wzoru .wymiarów , koloru nici itp cyt" proszę rozmawiać z Panem Piotrem" i tyle. Niestety praca wygnała mnie w teren i dopiero dziś mogę się z Wami tym podzielić. Myślę że skoro wzór oraz kolorystyka przedstawiona przez Igora został powszechnie zaakceptowana jestem skłonny pojechać ponownie do tej firmy i po prostu zamówić 50szt na początek , myślę ze wielkość 12 cm będzie jak najbardziej odpowiednia. Ponieważ Pani była skłonna do negocjacji na temat vatu myślę że z tej ceny vat dało by sie urwać. Jeśli akceptujecie to co zaproponowałem zamówię naszywki , dam znać kiedy będą gotowe , podam nr konta na które wpłacać będziecie kasę i zajmę się wysyłką , albo jeśli wolicie wyślę za pobranie ( ciupine drożej to wychodzi). Spróbuje skontaktować się jeszcze z Igorem jak on to widzi.

Witaj Mateusz Serdeczne dzięki zaraz pobiegnę popatrzeć. pozdrawiam Waldek

Witaj Klaudyna Jeśli kochasz motocykle i chcesz czerpać z nich maksimum przyjemności musisz przede wszystkim zmienić do nich podejście .Moto jest po to żeby jeździć i nawijać asfalt rozkoszując się wiatrem a nie remontować i naprawić. Natomiast żeby moto sprawiało nam jak najmniej kłopotu należy się skupić na jego właściwej obsłudze , co wbrew pozorom wcale nie jest tak banalnie proste jak się niektórym wydaje i jeżdżąc nie mają nawet pojęcia jakie ciśnienie powinni mieć w oponach. A więc zaczynamy od bucików czyli opon ich stan i właściwe ciśnienie zapewnią nam komfort podróży i bezpieczeństwo.Ciśnienie należy sprawdzać przynajmniej 1 x na miesiąc , ja robię to przed każdym wyjazdem. Należy pilnować właściwych terminów wymiany filtrów powietrza , paliwa i oleju jak również samego oleju. Zgodnie z zalecanymi terminami czyścic i regulować gaźniki i zawory , wymieniać świece no i w Twojej Rabelce regularnie myc i smarować łańcuch . Jak widzisz to już sporo pracy. Te ważniejsze czynności jak mycie i regulacja gaźnika i regulacja zaworów powierzył bym doświadczonemu mechanikowi , pozostałe możesz robić we własnym zakresie. No zostaje jeszcze dbałość o czystość i pełne pole do popisu jeśli chodzi o ubranie moto. Jeśli chcesz wiedzieć co należy robić i po ilu kilometrach napisz zrobię Ci szczegółową rozpiskę obsługi dla Rabelki. wielkiej przygody na moto i do zobaczenia na trasie

witaj Widywałem Cię na tym Drifterku bo jakiś czas mieszkałem w Murowanej na ryneczku, a jezdziłem Virago XV700 (garażowała w szklarni) . Dla mnie 1500 trochę duży bom niewielkiej postury ,a takie przeróbki wykonuje sobie sam, szukam kogoś kto już to zrobił i podzieliłby się opinią jak to się sprawuje , ale chyba przyjdzie mi spróbować w ciemno. pozdrawiam

Witam wszystkich Też chętnie piszę sie na 2 naszywki. Jeśli wybralibyście firmę poznańską mógłbym pilotować sprawę i zająć sie odbiorem i dystrybucją. pozdrawiam Waldek

Witam Czy ktoś z posiadaczy VN800 przymierzał się do przeróbki napędu z łańcucha na pasek. Wiadomo łańcuch jest trochę upierdliwy w obsłudze i brudzi piękny chrom na feldze. Poprzednio miałem Virago ,a więc wał i zero problemu. Pasek z tego co wiem jest prawie bez obsługowy i wytrzymuje ponad 30tys. przebiegu no i czysty. Wyczaiłem w firmie SCOOTWORKS coś takiego " belt drive conversions" jest to kompletny kit do przeróbki VN800 i VN800 Clasic na pas , kit zawiera obydwa koła , pasek i nową osłonę. Cena tego kitu to 548$ nie jest to tanio , ale 30tys bez obsługi i czyszczenia i smarowania łańcucha...... Za zapasowy pasek chcą 98$ no i trzeba jeszcze doliczyć kosztu przesyłki. Czy ktoś z forumowiczów ma jakieś doświadczenia w tym temacie, jeśli tak proszę o uwagi.

Witam w klubie Od dziś jestem z Wami mój nr VROC22802. Co prawda to mój pierwszy sezon na Kawie VN800 Clasic po przesiadce z Virago VX700 , a że jeżdzę motocyklami od zawsze i czuję sie na niej świetnie. Temperamentem podobna do Virago , ale prowadzi się zdecydowanie lepiej i jak na crusiera dobrze pasuje do moich niezbyt imponujących gabarytów (168/62). Pilnie śledzę temat znaczków bo jestem takim zainteresowany, a jako że długo ujeżdżałem Virażke i należę do C.Y.C. mam już bardzo ładny znaczek tej grupy i znaczek ISRA. pozdrawiam ujeżdżaczy VN i wszystkich forumowiczów ---------------------------------------------------------------- Waldi ISRA13831 ; VROC22802

No ja też tam kuknę , ale najpierw tu się trochę porozglądam bo jestem dopiero pierwszy raz...