adramelech

No Sochaczew dokladnie 56 km od palacu kultury na zachod:)

Witam desmomaniakow :biggrin: Na poczatek pochwale sie ze zostalem przyjety w grono Desmo Maniax DOC Poland :icon_razz: Zastanawialem sie nad taką przeróbka swoich wydechów - http://www.streetfighters.com.au/ASF_HT_shor_can.asp Dałoby rade zrobic cos takiego z oryginalnymi? Moglyby w jakis sposob zaszkodzic osiągom? Pozdrawiam

5-8 z hakiem? Bardziej bym sie sklanial do czegos jednak tanszego tzn 3 tys max tylko jak mowisz ze moze mi peformance ( ;) ) troche siąść to musialbym sie w ogole nad zmiana wydechow zastanowic. Dzieki wielkie za odp. ;) 5-8 z hakiem? Bardziej bym sie sklanial do czegos jednak tanszego tzn 3 tys max tylko jak mowisz ze moze mi peformance ( :P ) troche siąść to musialbym sie w ogole nad zmiana wydechow zastanowic. Dzieki wielkie za odp. :bigrazz:

Do Ducati Monster dostane z wbudowanymi kierunkami?

Byłbym zainteresowany tylko raczej w blizej nieokreslonym czasie tj. moze za miesiac a moze za pol roku, ale gdy bede gotowy na zakup to sie odezwe. Dzieki za odp:) A tak w ogole to w jakiej cenie sa te wydechy mniej wiecej? I czy warto dokladac NAPRAWDE do tych termignoni czy lepiej kupic cos tanszego? chodzi mi o same koncowki Aha i jeszcze jedno mam pytanie. Chcialbym ztail-chopowac mojego monsterka. Nie wiecie czy gdzies sa dostepne takie zestawy (albo co) do tail-choppingu? Tj zeby zawiesic tablice, kierunki, i podswietlenie tablicy. Albo czy widzial ktos taka lampe tylna led w sprzedaży ze zintegrowanymi kierunkami? (widzialem taka na youtubie) Wtedy by to rozwiazalo problem. Dzieki z gory Pozdr Gdzie nabyłes te LeoVince?

Byłbym zainteresowany tylko raczej w blizej nieokreslonym czasie tj. moze za miesiac a moze za pol roku, ale gdy bede gotowy na zakup to sie odezwe. Dzieki za odp:) A tak w ogole to w jakiej cenie sa te wydechy mniej wiecej? I czy warto dokladac NAPRAWDE do tych termignoni czy lepiej kupic cos tanszego? chodzi mi o same koncowki Pozdr

Witam forumowych milosnikow jedynej slusznej marki :crossy: Od jakiegos czasu zastanawiam sie nad stuningowaniem mojego Monsterka a mianowicie chcialbym zrobic cos takiego - http://www.ducatisuite.com/mufflers.html No i teraz pytanie do Was. Czy jest sens robienia czegos takiego tzn czy wrazenia dzwiekowe beda lepsze? Robił to ktos z was? I pytanie nr 2. Szukalem tu na forum, nie wiem czy za slabo ale znalezc nie moglem do konca czego szukalem. Gdzie mozna kupic wydechy Termignoni w Polsce? I czy jezeli chodzi o wrazenia dzwiekowe to czy wydechy innych firm (LeoVince, Arrow, Akrapovic) sa tez warte uwagi czy do Termi nei ma zadnego porownania? Pozdrawiam

http://www.maxior.pl/film/104049/Wypadek_motocyklisty Nie wiem czy było i czy warto dawac ale w temacie.

A moze bys raczył chociaz napisac ile kasy chcesz przeznaczyc?

Witam szanowne towarzystwo Chcialbym odgrzac troche moj wczorajszy temat z tail choppingiem i pomeczyc was jeszcze troche :) A wiec znalazlem w moto-akcesoriach mocowanie tablicy rejestracyjnej i kierunkowskazow http://www.moto-akcesoria.pl/product_info....oducts_id=14805 Jak myslicie czy pasowaloby to do monsterka? a moze takie coś ? http://www.moto-akcesoria.pl/product_info....oducts_id=17189

Zajebisty sprzet :icon_rolleyes: Kongratulejszyns

Zastanawiam się czy mozna byloby gdzies w polsce takie cos dostac http://www.1tail.com/sa/cart/detail.asp?pg...DE-8767EC7C6721 Jest to cos w podobie tego czy jest to tylko do mocowania tablicy? http://sklep.scigacz.pl/fender-eliminator-...er-p-17105.html

Dzieki za info. Znalazlem pare stronek jak to sie robi tylko jest jeszcze problem z tym jak umiescic jeszcze kierunkowskazy na obcietym ogonie. Moze wie ktos gdzie mozna kupic jakis stelaz i kierunki? Bede wdzieczny za wszelkie informacje http://www.ducatisuite.com/tailchop.html http://polskajazda.pl/zoom_poj.php?idpojazd=1505&idfoto=4912 http://www.ducatimonster.org/smf/index.php...ic,37698.0.html

Witam Ducatomaniakow. Zastanawiam sie nad zrobieniem malego tuningu mojego monstera a mianowicie chce tak jakby ukrocić mu zadupek np tak jak ma to zrobione Dominik Szymański. Jak to wszystko zrobic? Co zrobić z tymi wystajacymi rurami? Jakie czesci sa do tego potrzebne? Ile by to kosztowalo? Jak zamontowac tam kierunkowskazy i gdzie je dostac? pozdro

No co Ty Ducati Monster 695 bije jamaszke designem na glowe :lalag: . Pozatym jest to jednocylindrowiec a co za tym idzie - wysoki moment obr przy niskich obrotach i raczej trudno bedzie Ci go okiełznać (szczegolnie przy ruszaniu, jezdzie na luku, powolnych manewrach) ze wzgledu na nerwowosc przy nawet lekkim odkrecaniu manetki. Jezeli podobaja ci sie yamahy to wydaje mi sie ze juz nawet o wiele mocniejszy fz6 fazer (nie s2) bylby latwiejszy w uzytkowaniu chodz 78KM to nei przelewki, ale niech sie jeszcze wypowie ktos kto sie bardziej zna. Pozdro

Przeciez hornet ma 98 KM a Ducati 695 -73 KM. Moim zdaniem powinienes brac pod uwagę większego monstera np S4.

Nie wiem jak jest z sidi ale jakbys bral Astary to jezeli masz najacze numer 42 to bralbym na twoim miejscu 41. Beda lepiej lezec na stopie, a jakby co to wymienisz tylko metek od razu nie wyrywaj.

Miałem podobny dylemat jakis tydzien temu no i zdecydowalem sie na te http://www.4bikes.pl/product_info.php?cPat...products_id=108 gdy doszly i poszedlem przymierzyc sie z nimi do motoru. nawet nie szlo wsadzic nogi pomiedzy dzwignie a podnozek bo byly tak sztywne i twarde. Wyregulowalem dzwignie zmiany biegow, rozchodzilem troche te buty no i jest juz lepiej ale gdybym mial znow wybierac to wybralbym wersje jak najmniej 'opancerzona'. Mysle ze wszystkie te buty zrobione sa porzadnie bo ta firma robi buty chyba nie od dzis i nie powinno Ci sie nic odklejac ani nie powinienes doswiadczyc zadnych niemilych niespodzianek. Pozdr

no mnie tez to dziwi ze ciezko idzie wyczuc dzwignie biegow i hamulca w takich butach. Tyle kabzy na nie poszlo...

No wlasnie do takich wnioskow tez sam doszelem ze na scigaczach jest z deka inna pozycja i dzieki temu buty pasuja tam jak ulal. Wlasnie pojezdzilem troche no i jakos idzie z ta zmiana biegow ale trudno czasem wyczuc czy juz wrzucilem nast bieg czy nie. Trudno tez wyczuc tylni hamulec. No nic pozostaje mi czekac az zmienie maszyne na jakiegos sciga ;) . Pozdro

to jutro gdzies wyjade jak padac nie bedzie i potrenuje. Pozdro

no napisalem ze ustawilem ja jak najbardziej do gory jak sie da, ale niestety nie pomoglo bo i tak jest tam za malo miejsca

Witam. Wlasnie przyszly mi nowe buty o takie http://www.4bikes.pl/product_info.php?cPat...products_id=108 no i poszedlem do garazu sprawdzic jak sie w nich zmienia biegi no i tragedia. Nie moge zagiac o dolu nogi na tyle zeby wsadzic ja pod nawet w uprzednio wyregulowana (to jest podniesiona na maxa) dzwignie . W ogole to ten but sie ledwo miesci w szparze pomiedzy dzwignia a podnozkiem. MIał ktos podobny problem? Moze trzeba je rozchozic porzadnie?

Siema Tak sie sklada ze jestem szczesliwym posiadaczem nowego dukata 695 i szczerze go polecam. Tym bardziej ze sa teraz 9000 tansze. Nie wiem czy z czesciami sa problemy bo jeszcze zadnej nie wymienialem, ale mechanicy salonowi zaklinali sie ze teraz juz sa i ze nie sa wcale takie drogie, a awaryjnosc Ducatich to tylko mity. Nie wiem czy w to wierzyc czy nie no ale czas pokaze. Mowili mi to po zakupie wiec nie byl to chyba chwyt marketingowy :rolleyes: . Motocykl do miasta zaje*isty ale na trase i to z pasazerem to troche juz mocy mu brak. szczegolnie przy wyprzedzaniu powyzej 130 km/h. Jak chcesz cos wiedziec wiecej to pisz. Mysle ze MT-03 z przyspieszaniem przy wiekszych predkosciach bedzie mial jeszcze wieksze problemy. W kawasakich er6 tych najnowszysch podobno jakas wada ramy jest ze ta rama peka. Nie wiem czy to prawda. POprsotu gdzies to slyszalem. Wiec pozostaje Ci wloszczyzna :) Pozdro

Zwroc uwage tez na to ze łatwosc prowadzenia motocykla nie jest DO KONCA wprost proporcjonalna do mocy. Ja kupilem sobie miesiac temu Dukata 695 - 73 KM i do tego silnik w ukladzie V a co za tym idzie - nie trzeba go krecic do wysokich obr zeby mial kopa, wiec jest niby tym bardziej niebezpieczny dla osob poczatkujacych. Okazało się ze tak naprawde jego mala masa, pozycja za kierownica (gleboko w siodle i tez duza szerokosc kierownicy) sprawily ze duuuzo bardziej pewnie sie czulem na mocniejszym dukacie niz za np cb500 kolegi. Wezsza kierownica i jakies takie siedzenie z ktorym sie nie 'spajasz' tylko siedzisz NA nim prawie jak na krzesle ( w porownaniu z ducatem) sprawialy ze czulem nie 'zżyty' z motorem. Moze to kwestia przyzwyczajenia ale np tez jest kwestia wchodzenia w zakrety - moj wchodzil jakby czytal w myslach a jego cebule trzeba do tego naklonic uzywajac do tego troche sily - wynik tego ze kierownica w cb jest wezsza. Narobilem narazie bez wiekszych przygod 800 km i jezdze uwaznie starajac sie przewidywac niebezpieczne sytuacje na drodze i oceniajac stan nawierzchni. Pozatym jest jeszcze druga strona medalu. KUpisz sobie 125 i pomyslisz sobie a co to dla mnie taki sprzet. Wszyscy mi radzili wiekszy wiec na tym moge sobie pocisnac i moze byc wtedy niebezpiecznie. Kupisz sobie 500-tke i pomyslisz tak - no to na tym bede musial uwazac i bede musial troche pocwiczyc zanim pojezdze sobei na nim odwazniej :) Pozdro