CBRedzio

Witam, zastanawiam się ile mógłby kosztować tytułowy komplet plastików, lamp i migaczy do motocykla, którym do tej pory jeździłem tylko po torze. Może znacie godną polecenia firmę, która mogłaby się zająć zkompletowaniem i zamontowaniem całego zestawu? Oczywiście dow. rej. mam, inaczej zabawa nie miałaby większego sensu....

Już chyba pisałem, ale cos mojego posta nie widać..... mam komplet owiewek torowych z mojej Hondy CBR F3 - coś bardzo podobnego llink

A oto i on: KingTony 28-210

Elo, mam cały komplet: http://www.motoklamoty.pl/index.php?autor=Bredzio

Witam, jak w temacie mnie się już nie przydadzą: link do moich gratów: http://www.motoklamoty.pl/index.php?autor=Bredzio

FINAŁ SPRAWY Klucz okazał się uszkodzony. Serwis KingTony Polska po sprawdzeniu przesłał mi nowy. Ten chodzi nieporownywalnie "pewniej", zgodnie z moimi oczekiwaniami sprawia wrazenie solidnego narzedzia i bez problemu mozna go w rekach dokrecic do konca skali. Raczka nie lata, nic nie stuka, puka, itd. U mnie swiadectwo homologacji wykazuje odchylki ponizej 2%! FINAŁ SPRAWY PS. Dzwoniac do serwisu dowiedzialem sie jednak, ze faktycznie istnieje jedna seria kluczy 28-210Nm, w ktorych raczka lekko sie rusza, co nie rzutuje jednak na ich prace. Podejrzewam, ze otrzymany od KingTonego nowy klucz nalezec moze do tej serii, a wspomniane ruchy raczki sa tak male i intuicyjnie nieznaczace, ze ciezko postrzegac to jako ich wade. FINAŁ SPRAWY

Sorry za dłuższy brak odzwezu - prawa ręka w gipsie. Dzisiaj wysłałem klucz do serwisu KingTony'ego po wcześniejszej rozmowie z obsługą. Z opisu działania gość wróży raczej uszkodzenie, ale zaznaczył, że on się akurat tym nie zajmuje i bez zajrzenia do klucza "ciężko powiedzieć". Dam znać, jak tylko odezwą się z jakimiś informacjami. Dzięki wszystkim za zainteresowanie!

KingTony, to nie "chińszczyzna". Mam prawo oczekiwać, że klucz będzie "gładko chodził". Jest inaczej, więc próbuję dociec dlaczego. Szczególnie, że miałem w rękach Proxxona 40-200Nm (Castorama) i chodził zgodnie z moim wyobrażeniem na temat jakości tej klasy narzędzi. Udało mi się porówać z tylko jednym, ale jeszcze poszukam. O KingTonego u nas (Wrocław) niestety ciężko... zaskakująco. "zawracam gitarę"? Nie trafia do mnie ten argument.... Zastanów się. Jeśli narzędzie tej firmy faktycznie tak działają, to chyba warto o tym napisać - ja byłbym bardzo wdzięczny za takie informacje - szczególnie przed zakupem. A gdyby wszyscy zgodnie orzekli: "te klucze już tak mają, przywyknij", to też uważałbyś ten temat za bezsensowny? Na sposób w jaki nastawia się ten klucz wszyscy reagują jednak zupełnie inaczej. Co zatem w tym dziwnego, że o tym piszę i podejrzewam jego uszkodzenie?! Mam nadzieję, że uda mi się podesłać klucz do autoryzowanego serwisu i ten wniesie jakieś konkrety do naszych dywagacji. O finale sprawy napiszę, mam nadzieję, że chociaż dla kilku osób nie będzie to "zawracaniem gitary".

Witam, kupiłem na Allegro klucz dynamometryczny firmy KingTony (28-210Nm). Chciałbym Was prosić o chodźby najkrótszy komentarz do jego działania: nastawianie klucza KingTony Sprzedający twierdzi, że wszystko jest w porządku... Proszę o opinie, szczególnie osoby używających narzędzi tej firmy!!! Chciałbym jeszcze dodać, że klucz stawia pod koniec skali taki opór, że nie mogę go nastawić w rękach (ślizga mi się)

Mój brat miał takie dwa :buttrock: Pierwszego mu ukradli. W końcu go jednak niebiescy znaleźli (gość wygrzmocił bez kasku w przystanek autobusowy po pijaku - finał oczywisty...). Zostało z niego kilka części, które w miarę potrzeb przeszczepiał do "nowego" zakupu. Nowszej i mocniejszej sztuki (pierwsza kastrowana)! BTW. Został mu kilka części i wspomniane "nowe" moto na sprzedaż - link MotoKlamoty.

Bierz F3 - to genialne motocykle w tych pieniądzach. Pamiętaj, że jak to moto weszło na rynek nie miało sobie równych!! Kasowało wszystkie supersporty!! Moją jeżdżę na tor, na wakacje, na uczelnie - zawsze, wszędzie. Ma 50tys. przebiegu i pracuje jak nowa - a jeździ znacznie lepiej, bo już dotarta :D BTW też sprzedaje, ale póki co w większych pieniądzach: Allegro: CBR600F3

Nie tędy droga kolego - ja proponuję raczej amortyzator skrętu, crash-pady, komplet sportowych owiewek i na tor cisnąć bydle.Swoją drogą ciekaw jestem, jak Ci się moto "turystycznie" sprawdzi. Trzymam kciuki, piękna bestia!

To może byśmy go sobie jakoś zorganizowali kolektywem? Niestety coś ich PayPal'owy BuyNow! protestje, ale może "ktoś, gdzieś, kiedyś, coś" będzie w stanie to kupić?

Podziękował - na razie mam ambicje na 1:50.xx, mus 1:54.xx. Na mojej CBR600F3 zrobiłem 1:56.285. 1:40, to nie moje liga :)

Cena wprost nieprzyzwoita - za komplet z przyczepką (Neptun 2006), Laptimerem i 2 kompletami opon nieco poniżej 20tys. Moto zarejestrowane. Więcej nie byłbym w stanie zapłacić, kolega potrzebował pieniędzy "na szybko", nie było czasu się zastanawiać... Tyle, że teraz to jaj mam moje CBR na "szybkim" wydaniu.... z kompletem owiewek torwych, polecam - cud maszyna, wierna!

Witam, duma mnie niemała rozpiera, to się chwalę - bo i miejsce i czas ku temu! Od kilku dni u mnie na stanie: torowa R6. Liczę raczej na wyrazy współczucia, niż gratulację - bo jeszcze nigdy na niej nie jeździłem i w najbliższym czasie nie widzę na to większych szans!!! Poprzedni właściciel dopieścił co się dało, no może poza zawieszeniem....: Power Commander, Full Arrow Racing Titan Exhaust System, Y.E.C. Racing Cylinder Head Gasket, LSL Steering Damper, Robby Moto Throttle Twist Grip, Translogic Quickshifter System, PP Tuning Sets, Factory Pro Air System, K&N Air Filter, Full Afam Transmission System, Yamaha Racing Crash Pad Kit, Acumen Gear Indicator, MyChron Light TG LOG Laptimer, Biker Plast Track Fairings, Carbon Fender and Covers

Witam, z dwóch względów przykuli moją uwagę: 1. Track Day DVD - widział ktoś, poleca, odradza? A może zrzuta? 2. Yamaha YZF-R6 2003-2005 (2006 R6S) maintain, repair, and fix DVD - widział, poleca, odradza, partycypuje? link do strony producenta: www.sportbikehowto.com link do trailera na YouTube: link do kilku przykładów: www.youtube.pl

Witam, poszukuję wszelkich informacji na temat tego modelu. Sieć przeszukałem, ale może ktoś ma jakieś skany, testy, porównania do których via google ciężko dotrzeć. Pytanie drugie, ale nie mniej ważne: jakie nastawienia seryjnego zawieszenia na Poznań polecacie? I jakie ciśnienie w gumach? A może ktoś ma na wydaniu płytki ze SportBikeHowTo.com na temat R6? Warto zobaczyć! Tu dorzucam jeszcze link do strony producenta: www.sportbikehowto.com I na koniec prośba o manuala.

OK, dzięki za odpowiedzi. Czyli nie zawsze jednak warto się o skrzynkę piwa zakładać... :icon_rolleyes:

Czy ktoś czuje się na siłach udzielić mi fachowej odpowiedzi (tudzież pewnej) na zadane pytanie? Czy w błocie ma znaczenie mieszanka gumy, czy tylko bieżnik? Mamy dwie teorie co do gumy: - w końcu i tak opona zaczyna jechać po podłożu i miękka guma lepiej dopasuje się, "przyklei" - pociągnie motor do przodu - główna siła napędowa to "wyrzucane błoto" - twarde, niegnące się kostki lepiej się odnajdują w takiej sytuacji, poza tym mogą się szybciej dokopać do przyczepnego podłoża. Pytanie pomocnicze: - stosuje się różne mieszanki gumy dla tego samego bieżnika, np. na szczeblu wyczynowym? (mówimy oczywiście o enduro).

Witam, nie kojarzycie może tego enduraka/crossa - DR350 94r? Brat chce wziąć, a mi się coś kojarzy, że dopiero co zmieniał właściciela. Te charakterystyczne różowe przewody.... link Allegro

Sam sobie odpowiem, dla potomnych... :) Imbusy Bondhus, klasa sama dla siebie: - wieczysta gwarancja - klucze są wykonane ze stali PROTANIUM (10-20% twardsza od CrV, czy 8650!) - z imbusów Bonghusa korzysta np. NASA Plusy końcówek okrągłych: - umożliwia pracę pod kątem nawet 25' - umożliwia manewrowanie kluczem bez wyjmowania go z gniazda - niby oczywiste, ale warto sobie uświadomić przed kupnem Klucz dynamometryczny Proxxon MicroClick 30S 5-30 Nm: - w zależności od źródła tolerancja wskazania (+- 4;3;2% :) ) - faktycznie producent daje gwarancje na 2% - kazdy klucz posiada certyfikat kalibracji - u mnie wyszło max odchylenie 1,1% dla najniższego momentu 6Nm -> 6,06Nm - w tłumaczeniu i opisach można spotkać błąd odnośnie pracy sprzęgła i dokręcania lewych/prawych gwintów: umożliwia dokręcanie TYLKO prawych gwintów przełącznik (jak w większości grzechotek) umożliwia odkręcanie - nie zakręcanie lewych gwintów [brak sygnalizacji przekroczenia nastawionego momentu]

To może jeszcze skorzystam z kolegów doświadczeń związanych z kluczami imbusowymi. Moje dotychczasowe "dobre" imbusy skapitulowały przy odkręcaniu dekli w DR.... Zastanawiam się nad firmą BONDHUS (wieczysta gwarancja, gloryfikujący opis na www.narzedziowy.pl). allegro - 9 imbusów: 1,5 - 10 z kulką | 65zł www.narzedziowy.pl - 15 imbusów: 1,27 - 10 długie | 73/63zł (zakupy>250zł przesyłka gratis - a jest szansa) Pytania: - jaka jest przewaga (wnioskuje po cenie) kluczy z kulką - 9 czy 15? - krótkie czy długie? - a może zestaw z calowymi, przydają się? link?

A nie mógłby kolega załatwić jeszcze jeden dla mnie? W niemcowni udało mi się znaleźć bardzo zacną ofertę... link Primo - dzięki za odpowiedzi. Trochę mętlik, ale jest już nad czym gdybać. Przekonuje mnie Jonnesway - ze względu na większy zakres, a na pewno nie gorszą jakości. PS Co do ceny przejściówek... załamka.

Romet Pony 50->Honda MBX80->Aprilia AF1 125->Yamaha Virago 535->Honda CBR 600 F3 & Suzuki DR 350