dariok

ja do EXIDE nie mam zastrzezen...kreci jak trzeba i nawet po dluzszym postoju w zmie daje jakos rade (oczywiscie nie katuje go ujemnymi temperaturami non stop :-) wg mnie niestety wina najczesciej (nie twierdze ze i w tym przypadku) lezy po stronie niewlasciwego uzytkowania, a EXIDE to dosc dobra marka i raczej nie powinna sobie pozwolic na wypuszczanie bubli Reklamacja to mysle dobre rozwiazanie w Twoim przypadku...napisz jaki rezultat.

Pisalem wczesniej o pasku zebatym do regulacji tylnego amortyzatora... otoz udalo mi sie zanabyc taki pasek w polskiej firmie, a ponizej male porownanko z Yamaha: producent: 1) Yamaha (prod. Goodyear) 2) Unibelt Sp.J. (tel: 0-68 326-85-10) typ: 1) brak 2) STD 440/S-8M/9 mm cena: 1) 160,00 pln 2) 18,18 pln (+ 19,52 ew. koszt wysylki) czas oczekiwania: 1) dwa tygodnie 2) dwadziescia cztery godziny (z dostawa do domciu :-) jakosc: 1) zapewne nieco lepsza 2) zapewne nieco gorsza ja wybralem produkt nr dwa :) pozdr

...no to zaglądnąłem :-) wiesz co, ja kiedy swoja Xj-te robilem to zauwazylem ze jakis pomyslowy dobromir zrobil taki patent: w te wybite przestrzenie dopasowal kawalki twardej gumy i tak poskladal...tylko pytanie ile producent przewidzial w tym miejscu fabrycznie luzu, co by za bardzo nie usztywnic tego cudenka? pozdr

chodzilo mi o to zeby nie kombinowac z tym paseczkiem jakis laczen itp. chociaz wiem ze taka "prowizorka" potrafi przezyc niejeden oryginal...hehe ale mam juz cos na oku z niewielkiej poslkiej firmy, jak do mnie przyjdzie do napisze pare slow porownania z oryginalem i podam namiary... Conti sie do mnie odezwalo, ale ze nie jest to ich standardowy produkt to minimum zamowienia wynosi ok 15 szt. (tylko ze ja nie mam 15 XJ-tek :icon_razz: ) i nie podali ceny, ale chwala im ze wogole sie odezwali :-) pozdr

zanim porwiesz sie na wymiane walkow rozrzadu, ja bym sprawdzil stopien zuzycia ich panewek...bo to one powinny sie najpierw zuzyc, co do zarysowan na walku to wg mnie, jesli sa to gladkie rysy i nie uszczuplaja za bardzo powierzchni tracych, to bym je zostawil - sprawdz najpierw czy panewki mieszcza sie w granicy tolerancji - moze poprostu ktoras z nich jest juz wytluczona dla pewnosci pomierz srednice biezni panewki na walku rozrzadu (te miejsca ktorych foto pokazales) czy oby rowniez mieszcza sie w granicy (zrob to na tej nie porysowanej czesci powierzchni) p.s. te zarysowania sa na biezni walka rozrzadu a nie jak piszesz na panewkach :-) i nie beda wydawaly odglosu stukotania, jesli juz to bardziej piszczenie, wiec to nie jest przycztna stukotu pozdr

Panowie, jesli napinacz w znaczacy sposob nie rozni sie w XJ po '92 od tych sprzed '92 to nie ma znaczenia jego montaz/demontaz poniewaz lancuszek na zebach nie przeskoczy, a nawet po poruszeniu walem gdy nie ma napinacza, w momencie ponownego zamontowania napinacza i po zwolnieniu go, napnie on lancuszek jak tylko wal zacznie sie obracac jesli sie myle to prosze o poprawke :-), a teraz moje pytanie...ze strosci zerwaly sie zeby na pasku zebatym do napinania centralnego amortyzatora, w Yamaszce krzykaja mi 160 pln za nowke...hmmm macie moze jakas alternatywe? sam szukam po jakis polskich producentach, ale nie jest latwo :-( po malym sledztwie doszedlem ze oryginalnie, pasek ten jest produkowany przez firme Goodyear dla Yamahy, ale na rynku USA jest on dostepny rowniez dla zwyklych smiertelnikow jako pasek o jakis tam standardowych wymiarach i mozna go kupic w zwyklym sklepie, niestety firma G. uznala chyba Polakow za malo rozwinietych technicznie i oferuje nam tylko oponki na nasz ryneczek :-P coz... Conti i Gates maja w d.. motocykle i produkuja tylko paski do katamaranow... dobra wiecej sie nie bede zalil jak macie jakiegos pomysla to walcie smialo... pozdr p.s. jak sam bede mial jakies namiary to wam napisze co, gdzie i jak (jakby ktos kiedys...) Lime82: w starszej wersji jest taka srubka ktora odblokowuje sie napinacz po wlozeniu go na miejsce...nie wiem jak w divie

Krzysku - napawanie to koszmarny majatek i chyba nie ta wytrzymalosc niestety...wydaje mi sie - choc nie jestem tego w 100% pewien - ze material napawany nie przeniesie obciazen na wieloklinie i poprostu zostanie zerwany

cenderr: opilki w spuszczonym oleju beda zawsze...szczegolnie w motocyklu, gdzie olej pracuje zarowno w silniku jak i w skrzyni biegow i ewentualnie w sprzegle - tu jest wiele elementow tracych metalowych i naturalna rzecza sa opilki - oczywiscie w ograniczonej ilosci, ale sa, a juz napewno ich obecnosc nie musi swiadczyc o zuzyciu panewek walu korbowego...sa tez przeciez panewki walkow rozrzadu...roznego rodzaju inne lozyskowania, w ktorych material bardziej miekki bedzie sie "wycieral" - taka m.in. rola lozysk lime 82: drogi przyjacielu...dziwna sprawa, zapodales ten temat na watku XJ? sprobuj zrobic taki manewr: postaw go na centralu, zalacz bieg i sprawdz czestotliwosc stukania na roznych obrotach na zalaczonym biegu... gregory: co to znaczy "luz na koszu sprzeglowym"? masz zdjeta pokrywe i reka obracasz koszyk, czy w jakis inny sposob to sprawdziles? luzy na sprzegle daja zazwyczaj efekt bardziej lub mniej delikatnego grzechotania/klekotania slyszanego po stronie sprzegla (z drugiej strony silnika tego odglosu prawie nie slychac), poza tym kazde sprzeglo bedzie mialo delikatny luz obrotowy, w innym przypadku nie dzialalo by poprawnie blokujac tarcze i przekladki w koszu sprzeglowym na skutek temperatury i tarcia...

witaj, moim zdaniem: allegro i ebay tam raczej najwiecej tego bedziesz mial a potrzebujesz czegos konkretnie?

ja zrobilem swoj stelaz z rur aluminiowych o przekroju prostokatnym, rurki sa spawane miedzy soba, swoim krztaltem idealnie obejmuja "tyleczek" motocykla,zabawy troche mialem, impreza nie nalezy do najtanszych, ale mysle ze warto, jak zdecydujesz sie robic to uwazaj na mocowanie, unikaj dlugich niepodpartych (ew. nieskratowanych) odcinkow ze wzgledu na zginanie od drgan, reszta to twoja fantazja :-) pozdr. p.s. jak by co to sluze pomoca

chlopak...Ty masz tylko jeden gaznik a wieksze maszyny zazwyczaj cztery - dlatego taka wysoka cena membran (bo to za komplet), gorzej jak nie bedzie zamiennika... osobiscie nie kombinowal bym z czym innym bo moze to cie wiecej kosztowac kasy i zdrowia niz przypuszczasz i pamietaj ze to "japonczyk" - czuly na wszelkie odchylki :-) a uzywane membrany poza tym ze moga byc pekniete, to rowniez rozciagniete co bywa rownie niekozystne, ja bym sie pokusil o nowke niestety na gaznikach sie nie znam wiec pisze tylko to co zaslyszalem od "gaźnikowca" pozdr

Wiesz co Krzysku, ja swoje kupilem na gieldzie w wawie, Heidenau - za tyl dalem jakies 250 pln, nie jest to pirelli ale nie moge narzekac na ich jakosc - sa ok - byle profil byl wyzszy :-)

odnosnie opon na tyl to tak jak pisal Pack - 130 sa ok, ale z wysokim profilem - wtedy jest duzo lepsze prowadzenie w zakretach i w pochyleniu, sam nie wiedząc o tym kupiłem 130 "niskie" i tyleczek troszke tańczy w zakretach przy wiekszych predkosciach, nastepnym razem kupuje profil 80 pozdr

pack dorgi przyjacielu...odezwe sie na temat gasniecia moto na wolnych, na ssaniu itd... otoz ja mialem ten sam problem, jak na ssaniu raz zakopcił, to wkrecal sie prawie na polowe obr. i nie szlo tego wyregolowac, sposob tymczasowy jaki wpadl mi wtedy do glowy...rozgrzewka na postoju i ciagla regulacja. ale nie pokretlem przy manetce, tylko palcem :-) wysowalem ciegno ssania - tak jest dokladniej...na optymalne...2 tys. tak, tak, nie 1,5 tys tylko dwa - bo na mniejszych gasl, a pozniej nie dalo rady odpalic - ja wtedy zalewalem airboxa paliwem i palil... a teraz konkret - why? otoz jak pisalem nie znam sie na gaznikach, ale wybralem sie do bardzo polecanego gaznikowca (nie wiem czy namiar jest na forum bo nie spr. ale jak chcesz to powiem gdzie - w wawie) i ten ustawil w miare oki...niestety jest to tylko tymczasowa robota - stwierdzil ze to wina rozciagnietych membran...a nowych jeszcze nie nabylem, ale gdzies po sezonie problem sie powoli powtarza - wiec czeka mnie wymiana memb. i ponowna wizyta na synchr. (gosciu sam przez wiele lat uzytkowal takie moto jak nasze :-) drugim powodem - to juz sam zauwazylem - moze byc wyrobiona bieznia pokretla na manetce - tam pracuje przeskakujac kolejne rowki taka kuleczka jak w lozysku i jak te rowki sie wyrobia to na skutek sprezyny ssanie samo sie cofa no i to chyba tyle, ale moge sie mylic - jesli tak to przepraszam i prosze o sprostowanko ;) pozdr. p.s. jestem troske nawalony bo odwiedzilem dzis dwaOO, ale chyba w miare poprawnie pisze :-) CZESI - Macie wspaniałego skoczka !! nie DAJ SIE !!

Zbig - z tą linią to może i masz rację...pomyślę nad tematem, ale i ja w rekawicach latam, nie zakladal bym tego na stale, tylko jak by bylo wyjatkowo zimno - w podrozy, bo chodzi mi tylko o oslone przed wiatrem... Pack: 1. spalił mi na trasie 400 km ok 500 ml oleju - uznałem że tak nie może być (nie myliłem się - nieszczelność pierścieni + przegrzane chyba dwa cylindry co skutkuje ich owalizacją + uszczelniacze itd...) 2. zdecydowałem się ze względu na powyższe, oraz na luzy w zawieszeniu przednim i tylnym + wyszło jeszcze kilka drobiazgów, więc pomyślałem że jak na jego wiek i stan, przyda mu się całkiem niemałe dopieszczenie... 3. w silniku nie ruszałem tylko przekładni - poza tym cała reszta poszła na wymiane a wał na szlif i azotowanie - reszta kompletnie nowa (poza łańcuszkiem i walkami rozrzadu ktore pomierzylem i trzymały przyzwoite wymiary) oczywiscie nie wymienialem bloku i połówek silnika :-) poza tym calkowicie zrobione zawieszenie, odmalowana rama i takie pirdoły małe, nie dotykałem się do gaźników bo sie na tym nie znam...i na razie nie chce sie znać, zresztą nie mam vakuometrów no i pewnie wiecej bym sie naklął niż to warte...mam do wymiany membranki - to wiem... 4. koszty...horendalnie wysokie, nie pytaj :-) pewnie mial bym 3 razy młodszą maszynkę za to...ale jak sie za coś już biorę to lubię to skonczyć... :-P (koszty mozna skutecznie obnizyc robiąc remonty na zamiennikach, ale obniża się też trwałość tychże elementów, ja w wiekszosci bazowalem na oryginale co skutecznie szarpnęło moim budzetem :-) kurcze - pisze jak jakis stary wyga :-) ale swoje nad maszyną przesiedziałem w końcu... w zasadzie to cały czas cos przy niej dlubie i ulepszam, tudzież upiększam - ale to juz kwestia gustu teraz na przykład chciałbym dać do zrobienia kanapę w skórze - jest taka fajna firma co sie tym zajmuje, i myślę co by ją jeszcze troszkę wygodniejszą zrobić - jak macie jakieś doświadczenia co do wygody to plissss o porade :-) dobra - koniec poematów pozdr.