.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Wiertara
-
Postów
943 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez Wiertara
-
-
Witam!
Chcę kupić sobie charta i znalazłem taką aukcję.Cena niska i nie wiem co o tym sądzić.Kupować w ciemno czy lepiej dalej szukać jakiejś maszyny?http://allegro.pl/item354713872_romet_char...an_db_89r_.html Planuję dać nie więcej niż 600zł i nie chciałbym wpaść na minę bo z częściami do charta źle niby nie jest, ale dobrze też nie.
W ciemno nie powinno się kupowac żadnego motocykla. Jedź, obejrzyj to się przekonasz czy się nadaje czy nie.
-
ja mam ciemną szybę. Do nocnego latania się to nie nadaje. Jest na to jeden sposób, trzeba miec 2 szyby... Ewentualnie można zakupic kask z blendą.
-
Twoje, objawy wyglądają jak pęknięty pierścień... I jeszcze to, że na ciepło jest to bardziej odczuwalne. Mierzyłeś kompresję czy tylo tak na czuja? Mnie jak się moto przytarło to kompresja "na czuja" wydawała się w normie, więc mimo wszystko proponuje to zmierzyć, bądź zdjąć cylinder.
-
ja tez moge wyjac kluczyk podczas gdy motor dziala-to chyba nie jest jakas usterka
To jest usterka... Nie pomyślaleś o tym, że możesz zgubić kluczyk podczas jazdy np, po nierównym :P A co do autora tematu, to zacznij od sprawdzania wszystkich kostek, kabli proawdzących do stacyjki, i styków.
-
http://otomoto.pl/inny-avenger-lord-M699263.html
mój przyjaciel tym śmiga
Ale jednak dziewczyną jestem głównie z wyglądu, z charakteru ciężko określić :P
Toż to jakaś chińszczyzna ten Avenger. Ja bym odpuścił sobie takie wynalazki, i patrzył w stronę japonii, ewentualnie włoszczyzny.
-
125/50 to troche ryzykowna sprawa, wiadomo, że motor taki byłby idealny, ale za duże ryzyko z tego co tu ludzie piszą na forum. Coraz bardziej się jednak zastanawiam nad kursem...
Jeśli chodzi, o ryzyko związane ze 125, to obracam sie w takim środowisku gdzie najwięcej jest właśnie takich maszyn. Znam tylko jeden przypadek, kiedy została zweryfikowana pojemnośc motocykla, ale z winy kierowcy ponieważ przekroczył dozwoloną prędkość o 100 km/h. Kiedyś też sceptycznie podchodziłem do 125 zarejestrowanych na 50 i dlatego zrobiłem prawo jazdy A1. Ty jesteś pełnoletni, więc w mojej opinii nie masz się czego obawiać.
-
Ja proponowałbym kupić, jakąś dużą 125 zarejestrowaną na 50. Jak na Twoje potrzeby myślę że Yamaha TDR byłaby w sam raz. Akurat mam taką na sprzedaż, więc gdybyś chciał się coś dowiedzieć to pisz na priv.
-
A nie masz napisane na silniku ile wchodzi?
-
Sport Demon są lepsze :biggrin:
-
A znacie jakieś sklepy internetowe gdzie mają dysze ???
Bo z tego co szukałem to nigdzie nie mogę znaleźć samych dysz
Proszę o pomoc
www.sklep.mieloch.pl
Tutaj znajdziesz wszystko do swojej zabawki :biggrin:
-
To normalne w przypadku 2T. Jeśli bardzo żyga, to być może nalałeś za dużo oleju.
-
Ale przecież dozownik ma regulacje. Zacznij od tego jak jest ustawiony.
-
Wszystkie markowe oleje są podobnej jakości, hamulcowe również, Do chłodnicy wystarczy zwykle borygo. A tak btw to wszystko masz już w archiwum
-
Motocykl jest w idealnym stanie. Posiada oryginalny kit tuningowy POLINI zwiększający pojemność do 160ccm oraz moc do 40 KM. Po remoncie przejechał tylko 50 km. Wymieniony został tłok, korbowód, wszystkie łożyska, oraz został przygotowany do sezonu (250zł) Na wszystko mam rachunki. Koszt całkowity remontu to 2000zł. Oprócz tego wymieniłem także klocki hamulcowe (120zł), cały zestaw napędowy RK O-ring (450zł) oraz nowe opony, z tyłu MICHELIN PILOT POWER (600zł) z przodu METZELER Z3 RACING (350zł) Łącznie w motocykl włożyłem prawie 4000zł, ale dzięki temu nie wymaga żadnego wkładu finansowego. Moc motocykla jest bardzo wysoka.
Więcej informacji na priv bądź 698108959
Pozdro
-
Myślałem, że padne jak to zobaczylem KLIK Świat oszalał - Gixxer 125 i 250. Ciekawe jak się owo cuś przyjmie na naszym rynku. :buttrock:
Jesteś troszkę nie na bieżąco, bo plotki o powstaniu tego modelu krążą już od dość długiego czasu :) Zresztą na forum też już się to pojawiło...
-
10 l to rzeczywiście dość dużo, ale nie licz, że obniżysz to spalanie radykalnie. Normalne spalanie w agresywnie użytkowanej NSR to 7-8 l.
Jeżeli silnik chodzi Ci dobrze, nie przygasa ani nic takiego, to raczej nie ssanie ponieważ po nagrzaniu silnik miałby tendencje do przygasania. Ja stawiam na jakaś "tuningową" dyszę, bądź źle ustawioną iglicę.
-
Na wszystkie te pytania znajdziesz odpowiedź w archiwum. Wystarczy chwilę poszukać...
-
Ja trochę nie rozumiem o co chodzi z tym "najważniejsze". Pozycja 1 i 3 to w ogóle nie popularne sprzęty, a o speed triplu nie można nawet powiedzieć że jest kultowy...
-
Jak komu wygodnie.... znajomek wymiatal na DR 350.... meka miekka byla i tez dawal rade.
Coś w tym chyba jest, bo mnie też łatwiej zrobić stoppie na enduro niż na ścigu :icon_mrgreen:
-
Ja mam czarną i białą. Czarną używam zasadniczo całe lato (z wyjątkami kiedy jeżdże w nocy, chociaż w czarnej też się jakoś da) a białą poza sezonem, Biała szyba w lato to koszmar, dziwie się ludziom którym nie szkoda oczu i jeżdżą tak cały sezon.
-
Różnią się one tym, że pilot road 2 jest dwu składnikowy, czyli wolniej się zyżywa (teoretycznie) w praktyce nic nie wiem na ten temat
-
Skuter ma ten wielki minus, że okrążając świat trafiasz na różne nawierzchnie, przeważnie na te złe :icon_rolleyes: Więc skuter tak średnio się nadaję :icon_rolleyes:
-
Jest cały temat poświęcony retbikom, znajdziesz też tam moją opinie na temat ich ciuchów :)
-
Właśnie chodziło mi o to jak sprawdzić że jest to wadliwa wersja. Pozdr
Nie pamiętam dokładnie, była o tym cała strona we wszystkich gazetach motocyklowych, prowadzili akcje wymiany za darmo. Pamiętam, że dotyczyło to przednich gum "made in france". Był jeszcze jakiś szczegół, ale nie mogę tych gazet znaleźć.
gdzie kupić silnik
w Co, jak i gdzie kupić - dla motocykla
Opublikowano
Takie rzeczy znajdziesz wszędzie. Allegro, internet, giełdy samochodowe/motocyklowe, ogłoszenia w fachowej prasie. Wystarczy trochę poszukac :D