enduroguy

Na kazdym gazniku o rozsadny rozmiarze motocykl bedzie jezdzil i nie ma roznicy czy to gaznik od Aprili, Hondy czy czegos tam innego. Wystarczy dorobic porzadny krociec i wszystko bedzie dobrze. Ja teraz szukam gaznika od jakiegos wyczyna 125cc i napewno KDX bedzie na nim latał. Szukajcie po prostu gaznikow mocowanych w podobny sposob jak orginaly tylko ze od wiekszych pojemnosci. Na allegro sie czasem trafiaja. Do 50cc nie ma co pchac powyzej 20mm takze podpasuje od jakiejs fabrycznej 80cc.

Ja przyznam ze lałem najpierw Castrola, potem Shella a teraz leje Mobil 1 Racing 2t i nie mam zadnych zastrzezen do pracy silnika mimo ze jak widac oleje zmienialem dosc czesto

Ten temat ma pół roku i sadze ze to juz malo aktualne :|

Ja bym raczej radzil lac cos syntetycznego, a nie minerala. Motul robi swietne oleje sprawdzajace sie nawet w najbardziej wyzylowanych silnikach P.S. Castrol Super TT tez jest czerwony takze nie wiem jak go odrozniles na odleglosc od R2 :(

Nop i ten silnik z magnetem lezy na polce :P . DOwodem na to jest to ze zmienial lozyska na wale w tym silniku ktory ma teraz w Hondzie a z zalozonym magnetem to jes t raczej malo mozliwe :( Wogole czesci do MTX'a jest bardzo duzo w necie. Najlepiej kupic jakis zakatany silnik ze sprawna skrzynia 6 i reszte pie**ol poprzekladac od siebie

Panowie przeciez ten temat ma 3 miesiace tylko kolega nie wiadomo po jaka choler go odswiezyl :roll:

On chyba cały dół silnika zmienił w MTX'ie, a ten stary lezy na polce, bo nie chcial go rozpolawiac z racji tego ze ma jeszcze plomby

Wiec tak. Nie patrz czy jest woda w zbiorniczku tylko obadaj jak to wyglada w chlodnicy. Nastepnie dotykajac wszystkich przewodow w ktorych plynie ciecz sprawdzaj czy sa cieple. Jezeli sa zimne to albo uklad zapowietrzony albo masz problem w pompa. Jak cieknie Ci spod swiecy to odrazu zmieniaj uszczelke pod glowica zanim woda narobi syfu. Najlepiej zrob tak: 1. Zmien caly topend (komplet uszczelek na cylinder. Do DT125r za komplet Atheny dalem 50zł) 2. Zlej stary plyn i wlej jakis nowy ale nie koncentrat i pamietaj o odpowietrzeniu!

Napewno poczujesz wzrost mocy i motocykl bedzie lepiej wygladal, ale taki wydech jest naprawde drogi i nie wiem czy jest sens inwestowac tyle kasy w DT. Lepiej dobrac przelotowke (albo zbudowac samemu) od jakiegos wyczyna 2t. Efekt bedzie ten sam. Orginalny, ale pusty dyfuzor tez nie bedzie wiele gorszy. Zawsze mozesz go dac do pochromowania :lol:

} Jesli chodzi o to gdzie mozesz w necie zamiescic foto sprzeta to polecam www.bikepics.com

Jezeli chcesz dla zaoszczedzenia 800 czy 1000zł siedziec albo miec przynajmniej odroczke prawa jazdy to Ci nie bronie :(

Jak sie moze nie opylac robic prawa jazdy?? Na samochod tez nie zrobisz bo drogie?? Jakbys spowodowal wypadek na 125cc to ciekawe jakbys sie tlumaczyl z braku prawa jazdy. Nie opylalo mi sie robic?? :( Jezdzac po asfalcie nawet bym sie nie zastanawial czy robic A1. Mam jeszcze pytanie. jezeli nie zdalbym egzaminu to jakie sa koszty poprawki?

Nawet jak uszkodzi wate to to tylko polepszy osiagi i sprzet bedzie mial bardziej metalicznyh dzwiek jak na 2t przystalo :( . Ja czyscilem kretem dyfuzor z watą i bylo wszystko ok. Potem kolega odemnie kupil ten motocykl, rozcial wydech i wata tam caly czas siedziala

Mysle ze raczej ok 80km/h bo przy 9 dychac sa juz dosc spore obroty. Ze spalaniem w 4 litrach zmiescisz sie raczej napewno na trasie...

To tak jak ewertas pisze sprawdz wydech i ja jeszcze dodam zebys sprwadzil czy filtr powietrza nie jest przytkany

Zalezy ktora selekcja. Nominał ma 56mm

W wiekszosci sklepow maja katalog i wystarczy ze znasz rok produkcji motocykla i model. Jak na wysokich ciagnie jak powinien to sprawdz czy zawor wydechowy poprawnie pracuje, bo wyglada na to ze na niskich obrotach jest takze otwarty

Potwierdzam. Jesli sie boisz to pocwicz na jakiejs plazy, bo tam takie zjawisko to standart, a przy ewentualnej wywrotce raczej nic sie nie stanie Tobie i motocyklowi. Ostatnio bedac na MP w Strykowie zauwazylem ze kazdy zawodnik przelatujac przez piach siedzi wlasnie prawie na blotniku.

A jak sie juz wkreci to idzie? Jesli tak to sprawdz zawor wydechowy czy jest napewno sprawny. A jak z kompresja? Pierscionki napewno zdrowe? Jesli chodzi o czysczenie swiecy to nie musi zawsze dawac efektu. Kup nowa swiece zalecana przez producenta

Na szose zdecydowanie rób. Jak Cie zlapia to moze nic nie zrobia, ale nie daj Boże bedziesz uczestniczyl w wypadku... Ja nie mam A1 ale chyba dla swietego spokoju bede robil mimo ze mamy pozwolenie od policji na jazde bez dokumentow w lesie...

Wyczyn.... Ale kolo chyba cos kreci. Jezeli nie spadly osiagi po tym jak zaczal palic tylko na pych to modul ma raczej nie duzo do rzeczy. Sprobuj zawiesc motocykl gdzie indziej i niech go sprawdza tam.

Ale przeciez podczas docierania nie ma roznicy czy polecisz 70km/h z gorki czy na prostej :lol:

Jak dla mnie po prostu pajac Łukaszku :buttrock: Durex pozatym sorki ale Dt z 1984 nie jest jakims Bóg wie jakim cudem i rewelacją :roll:

Jak nie potrafisz dobrze zlozyc MZ'ki to sie nie udzielaj dobrze?? Dorywaja sie tacy co nie maja pojecia o mechanice i zaczynaja krecic tym i tamtym i potem mowia ze MZ'ke sie wiecej robi niz jezdzi :buttrock: . Jesli chodzi o wyglad to kwestia gustu. WG. mnie 251 prezentuje sie dobrze jak na swoj rok produkcji. JEsli chodzi o opony szosowe do jazdy w TERENIE i po miescie to beznadzieja, bo przyczepnosci w terenie one WOGOLE nie maja. Opony sa albo na szose albo na teren. Jesli chodzi o opony enduro to da sie jezdzic niby tu i tam ale nie uzyskasz dobrej przyczepnosci na zadnej nawierzchni. W kazdym poscie chwalisz sie jaka masz super DT bo dzieci jak podjezdzasz patrza sie jaka ona piekna. I do tego kupiles enduro? Ja juz bym wolal zeby "dziadkowie" ogladali moj motocykl bo z reguly maja wieksze pojecie od "grupki szczyli" (blyszczace i duze dla nich musi byc fajne)