lukaszooo

ja w moto nie mam napisanej tymp. na termometrze tylko jest podzielone na kolory i staram sie aby bie wychodzil z niebieskiego pola :) a nie przegrzewać to znaczy nie wiecej niz 40 stopni moze mi ktos powiedziec jaka jest temp w RS50 jak wskazowka jest na srodku pola????

czyli jak naleje duzo oleju to moge szybciej jezdzic i sie nie zatrze nawet na dotarciu ???

mam i to nawet sprawny :biggrin: slyszalem ze jak leje sie duzo oleju to trzeba dlugo docierac czy to jest prawda

mialem robiony szlif cylindra i nowy tlok vertexa i na 6l benzyny wlalem jakies 40ml oleju moze 50ml no i dymi ostro wiec sie pytam czy to szkodzi

zapytam sie calkiem o cos innego czy jesli bede dolewal za duzo oleju do baku (koles w serwisie doradzil mi zeby troszke dolewac oleju do baku) to moze sie cos stac ????? teraz moto strasznie dymi

co do filtra w rs to musi byc gabka bo jak jesj nie ma to wszystkie brudy ida orazu do cylindra i moze sie zetrzec a jak jest to na niej sie zatrzymaja jest to malo prawdo podobne bo wlot do filtra jest pod bakiem a na okach sa owiewki wiec bloto nie doleci ale przypadki sie zdarzaja

u mnie jest tak ze nieraz przewaznie jak moto stoi na duzym mrozie to na tlumniku jest jakas biala woda podobna do oleju tylko ze biala co to moze byc ?????

tak ja kolega napisal musisz znalejsc srube spustowa i nie powinno nic sie wylac jak nie bedzie chcialo juz leciec to przechyl motor i musi wszystko wyleciec

z wlasnego doswiadczenia wiem ze na allegro nie kupuje sie czesci z innego motoru bo przewaznie na zdjeciu sa takie same a jak ci przyjdzie to lipa ja tak mialem ze slimakiem i 90zl w plecy bo koles chcial sprzedac szybko i podal wymiary ktore mi pasowaly a naprawde byly inne wiec odradzam kupywac czesci pasowane z innego sprzetu na allegro jesli juz to na zywo

myle ze ze zwyklej ocynkowanej blachy dalo by zrobic ten dyfuzor przeciez tam nie ma az tak ogromnych temp zeby przepalilo blache a jesli ktos ma zwykla kwasowke to napewno tez bedzie ok, blacha napewno sie nie przepali jesli juz to zardzewieje bo u mnie np przerdzewialo dno i jest taka mala dziurka

kiedys mialem maly wypadek i rozwalil sie tlumnik a mianowicie zgnuitl sie i nie nadawal sie do niczego wiec wymyslilismy z kumplami zeby go dorobic wiec dorwalem dyfuzor od ktm lub innego crosa dyfuzor w rs jest prosty a ten co mialem byl zawinieny w taki slimak wiec rozcielismy go dospawalismy troche blachy i byl w miare prosty kolanko dospawalem od starego tlumknika i dzialalo :clap: niestety motor mial ogromna dziure obrotowa od 5000obr/min do 6000obr/min a potem zajebistego kopa malo ktora RS miala ze mna szans ale bylo to malo praktyczne bo jesli obroty spadlu ponizej 8000obr/min to musialem redukowac do 4 biegu wiec mala gorka i redukcja do 3 biegu lub przy ruszaniu z swiatel zanim wszedl na obroty to wszyscy byli daleko ale jesli ruszalem z wysokich obr to nie mieli szans :lalag:

ale jaka ciecz????? plyn z chlodnicy czy olej bo inna ciecz nie moze byc na tlumniki

no nie mow ze porownowywales

ta uszczelka ma 7mm srednicy i identyczna jest od kranu naprawde identyczna nawet z tego samego materialu to po co mam kupowac cos co mam w domu, nastepna rzecza po co wymieniac cos co jest jeszcze dobre???????? a nie myje nog w kiblu tylko w wannnie moze u ciebie jest taka tradycja zeby myc nogi w kiblu ale ja wole w wannie :bigrazz:

ja jak robilem remont to zdejmowalem calego cylka i prawy dekielek bo sprzeglo zmenialem i jedyna uszczelka ktora wymienilem to byla od spuszczania oleju ktora zabralem od uszczelki z kranu :banghead: ta od glowicy jesli nigdy nie zlapala bardzo duzej temp. to bedzie dobra bo jest gumowa a ta pod cylkiem to jak nie peknie to posmaruj tylko towotem takim niebieskim i bedzie dobrze a jak wjechales w bloto i zdech to napewno przytarty bo wczesniej bylo dobrze

cylka zatarlem bo ostro dawalem po pizdzie motorkowi na zimnym silniku wiec sie juz nauczylem ze motor musi sie rozgrzac a ze ssanie trzeba wylaczyc jak sie zagrzeje to nei wiedzialem

uzywam ssania to znaczy odpalam na ssaniu i po odpaleniu odrazu je wylanczam po wylaczeniu zaczyna sie dusic, jest to blad moto powinno sie rozgrzewac na ssaniu????????????

po mojemu to miales zapchany filtr powietrza bo jak go zdjeles to bylo dobrze lecz jestes bardzo madry i bez filtra wjechales w bloto a gdy piasek dostaje sie do gaznika przez otwor na filt to juz idzie bezposredni do cylindra i masz pewnie przytarty cylinder a jesli troche blota dostalo sie do gaznika to na bank przytarty cylek wiec 60zl szlif cylindra i tlok conajmniej 120

a ja mam taki problem mam aprilia rs 50cm 98r jest po remoncie (nowy tlok ,szlif cylindr,a tarcze sprzeglowe, czyszczony tlumnik, nowa swieca ) i jak jest zimny to strasznie ciezko wchodzi na obroty znaczy odpala ale jak nei dam gazu to zdycha a jak dam za duzo to tez zdechnie pomeczy sie tak z 30s i juz jest dobrze.(po odpaleniu trzyma 2obr/min i ani troche wiecej ani mniej ) jestem w trakcie docierania 140km najwiecej wkrecilem silnik na 7tys.obr/min to sporadycznie przez pierwsze 100km nie wiecej niz 6 obr/min i caly czas dolewalem oleju do paliwa wiec jest mala moliwosc zatarcia jaka jest przyczyna tego slabego odpalania ?????? dodam jeszcze ze jak motor stoi w ciplym garazu to pali dobrze a jam na zimnym do zle ;/

ja kiedys "podwoziem" zachaczylm o ziemie jak przejezdzalem przez row i plastiki sie przesunely do tylu ze az dotykal o tlumnik na kolanku po 10min jazdy wypalilo sie takie jajo o srednicy 10cm ;/

ja tez to mam ;) jak to wywalisz i nic nie bedziesz kombinowal z gaznikiem to motor bedzie mial dziure obrotwa na ok 6000 obr/min potem dostaje zajebistego kopa od ok 7000 obr/min fajne uczucie jak ma takiego kopa ale malo praktyczne bo jak masz jakas wieksza gorke to musisz sie prawie zatrzymac bo nie podjedzie, u mnie bylo tak ze jak sszedl z 7000 obr/min to musialem do 4 biegu redukowac zeby zaczol przyspieszac ;/ dobre tez jest do szalenia ale trzeba mocno wkrecac silnik zeby mial sile jak nie wkrecisz to dupa

u mnie obrotomierz tak skacze ale tylko jak jade stala predkoscia jak przyspieszam to nie jak to naprawic bo troche denerwujace to jest przy dluzeszej jezdzie

niby chlodzony ciecza ale zawsze troche ciepla ucieka przez cylinder gdyby nie uciekalo to cylinder byl by zawsze zimny a dotknij sie do neigo po 30min jazdy

u mnie jest podobnie z predkosciomierzem linka jest nasmarowana slimak jest nowy i nic nie pomaga ;/

a mam takie pytanie po co malowac cylka jak i tak prawie go nie widac a w niektorych moto wogole nie widac po mojemu gdy jest pomalowany jakas zwykla farba to slabiej gubi cieplo