Znafca

Mam takie rozgłośnione wydechy do 800tki, nie sa mi potrzebne, zajmują tylko miejsce, możesz je zanabyć. Fotki mogę przesłać na priva.

Witaj szwarc, jeśli masz już dość tego motoru to chętnie go od Ciebie okazyjnie odkupię . W poniedziałek będę we Wrocławiu i mogę podjechać po niego.

A masz luz na klamce ? Między klamką a tłoczkiem pompy.

Dławiona 100 konna leci 230 licznikowe.

Witaj, w tym silniku nie ma takiego łańcucha, musisz szukać innej przyczyny tego stukania.

Jak wałki i dźwigienki naprawiają u Świątka zapytajcie Krisso76, on tam regenerował. Jeszcze Benek14, on też zlecił taką naprawę przez regenerację ale chyba szybko się tej dr-y pozbył.

Nie będzie pasował, chyba że podziurawisz swój wahacz. :icon_eek: Pasują pewnikiem od dr-ki 350-250 i dostępne są u każdego dealera suzuki. :icon_biggrin:

Mam wlany w swoich trzech motocyklach, brak skutków ubocznych, nic się nie popsuło, sprzęgło się nie ślizga, na razie nic się nie zatarło. :)

Znalazlem uzywany ślimak predkosciomierza za 130zl. Jak myslicie nie za wysoka cena? Jak za sam ślimak to dużo, jak cała przekładnia z obudową, to normalna cena.

Tak się składa że w dr-ce 350 po włączeniu zapłonu nigdy nie dochodzi. Adamie stosuj się proszę do zasad które ( dzięki Ci za nie ) sam wprowadziłeś w tym dziale. :evil:

Wskazaniem czujnika zegarowego i stopera o ile mnie pamięć nie myli, jest to dokładnie opisane w manualu, kiedyś czytałem. :bigrazz:

czy można zastosować samochodowy regulator napięcia do Yamahy xtz 660tenere Nie można.

Nie z głową, tylko z serwisówką i kluczem dynamometrycznym w ręku i pełnym zrozumieniem tego co jest tam napisane. :biggrin: Jak przesadzisz z silikonem, to następna 350-dziesiątka będzie do sprzedania z uszkodzoną głowicą ( zatartym wałkiem ).

Został zapewniony przez sprzedającego że za 1000 euro kupi motr do wyszalenia się w terenie a nie do kapitalnego remontu za być może około drugie 1000.

Dziś znajomy pojechał kupić drę z allegro http://www.allegro.pl/item249104846_suzuki...350_tanio_.html rozmawiał wcześniej ze sprzedającym w jakim jest stanie, został zapewniony że motocykl jest w stanie technicznym dobrym tylko trochę porysowany jak to enduro. Dobrym to znaczy z mocnym cichym silnikiem, dobrym zawieszeniem, nadający się do użytku w terenie bez naprawy i remontu. A co zastał na miejscu ; silnik ze słabą kompresją ( można kopać bez odprężnika jak dwu takt ) niewielka moc, duży hałas dobiegający z głowicy, silnik poklejony silikonem z grubymi falbanami a i tak mokry olejem, duży luz w tylnym zawieszeniu, cienkie tarcze hamulcowe, przekoszone przednie zawieszenie na lewą stronę, łańcuch napędowy nadający się tylko do śmieci, instalacja elektryczna w strzępach, crossowy slick na tylnym kole. Brak zegarów , kierunków, lampy i innych drobnych elementów, całość dopełnia super malowanie ramy i nadwozia, plus uszkodzone ( połamane , ponadrywane ) elementy z tworzywa. Zaznaczam że w/g sprzedawcy : "motocykl jest bardzo zrywny jak na swoja pojemnosc,silnik jest ok.Jedynie jest troche porysowany i pekniety ten boczny plastik widac na zdjeciu ale wiadomo to jest enduro.Sprowadzona z niemiec kupiona od pierwszego wlasciciela.POLECAM!! " Na szczęście znajomy podjechał po niego przy okazji pobytu w tych okolicach więc mocno się nie wk......ł z powodu straty czasu i paliwa ( zrobił tylko 400km ) :crossy: