Skocz do zawartości

tmi

Forumowicze
  • Postów

    1712
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    1

Treść opublikowana przez tmi

  1. Przeciwnicy kupowania litra na 1'sze moto czy tam drugie to po prostu zazdrośnicy, którym szkoda, że ktoś może mieć taki motocykl. Nie, ja nie mam litra, bo mi niepotrzebny, jakbym chciał to bym miał i nikogo bym się o zdanie nie pytał BO TO JA decyduję o ile odkręcę manetkę. Durne są te tematy. Nikomu na nikim nie zalezy, po prostu czysta zadrość, twoje szczęście innych je*ie pamiętaj o tym.
  2. Wiele sklepów ma bardzo słaby asortyment - nawet mało który sklep ma na stanie porządne rękawice 1-2 firm i we wszystkich rozmiarach, a co dopiero damskie ciuchy... Tak, to prawda internet zabija sklepikarzy... a najlepiej narzekać na niskie obroty itd., problem polega na tym, że mi się nie chce kogoś utrzymywać bo on sobie narzuca dużą marże, wybieram po prostu tańszy produkt. Sprzedawca w internecie nie dość, ża zarabia na siebie to jeszcze przy tym może się utrzymać poczta i kurierzy, a sklepikarzom nie starcza nawet na przeżycie. Ja kupuję w necie jak i normalnie w sklepach, ale najpierw sprawdzam ile co kosztuje w internecie, jak w sklepie cena jest znacznie większa to targuję do poziomu akceptowalnego, a jak nie chcą sprzedać to ich sprawa.
  3. Simson S51 rok 1986 od nowości, nigdy nie używany do dojazdów do pracy i tym podobnych rzeczy, które by wymuszały dzienny przebieg na poziomie X kilometrów, nie używany przez okres zimowy. Przebieg 89 000 km. Pozdrowienia dla wszystkich, którym trafił się kilkunastoletni rodzynek w postaci motocykla z przebiegiem 16-36 tkm ;)
  4. KIedyś już szukałem artykułu o niemieckim motocykliście właścicleu Blacbirda który miał chyba 350 000 km jakby ktoś znalazł to by było super.
  5. Ja tam niczego innego do smarowania jak olej przekładniowy nie chce. Poprzedni właściciel smarował bel rayem to łańcuch był tak usyfiony, że masakra, robiłem dwa podejścia żeby go domyć z tej mazi, a teraz na nowym zestawie smaruje hipolem i jest git, a że chlapnie to mam to gdzieś, już tak opanowałem smarowanie (co około 300-400 km), że minimalnie chlapnie. Jest git, łańcuch czysty, lekko pracuje, tanie smarowanie - jakbym smarował sprejami to 200 zł na sezon nie moje, wolę sobie za to kupić benzyne. Ale jak ktoś wie lepiej od producenta motocykla i łańcucha i nie ma za bardzo co robić z kasą to nie ma po co na siłę przekonywać. Jeszcze tylko obczaje czy myć łańcuch czy rzadziej smarować (żeby sie nic nie zalepiło za bardzo) i nigdy go nie myć, póki co jedynie wycieram szmatką po smarowaniu (jak odstoi kilka godzin). A stary łańcuch miałem nierówno wyciagnięty też i ogniwa w sumie też jedno tak drugie inaczej się ustawiało może to przez to.
  6. Duro do spokojnej jazdy wystarczają. Do odrobiny szaleństwa - Maxxis Promaxx, można zamykać opony. A jak ktoś ma nadmiar pieniędzy i nie wie co z nimi robić to jakieś Sport Demony.
  7. Albo o którym dopisze się jeden post w pewnym dziale na tym forum i postawi się dwa nawiazy z gwiazdką pośrodku.
  8. Też to uwielbiam. Nie mogę się doczekać wyższych temperatur - wtedy koszulka bahama, adidaski bez skarpetek (w klapkach czy sandałach do kitu zmienia się biegi), krótkie spodenki i jazda. A potem polewa z tematu na forum "aaa widziałem jak ktoś jechał w takim a takim stroju" :D
  9. Wczoraj tylko spod domu ruszyłem z otwartą to mi już coś do oka wpadło :/ Z otwartą tylko na parkingach, a w ruchu co najwyżej uchylona szczególnie w korkach - wentylacja wystarczająca, a chronię oczy przed kamyczkami albo przed płynem ze spryskiwaczy.
  10. niemiecki test to i niemiecki kask wygrał. szubert c3, ktoś mówił, że go gdzieś wycofali bo podobno blenda niebezpieczna?
  11. Ja latam w brubeck cooler. Zakładam za każdym razem jak jeżdżę na moto, zarówno przy +5 jak i +35 st. C. wersja dry w sumie też jakoś się spisuje ale to już nie to samo i wg mnie warto dołożyć do coolera, tkanina coolera jest tak na oko 2x grubsza ale spisuje się bardzo dobrze, jakościowo ok chociaż przejeździłem dopiero jeden sezon (20tkm) ale też ubierałem przez zimę pod spodnie. W super chłodzące właściwości nie ma co wierzyć bo to jedynie czuć jak się jest spoconym i wieje wiaterek, wtedy faktycznie robi się zimno.
  12. Ale jak uważać na wszystko?, czyli w jaki sposób? jechać po drodze 10 km/h bo może wyskoczyć sarna czy jechać normalnie 90 km/h i liczyć na szczęście? bo spotkanie z sarną przy takiej prędkości skończy się tragicznie, można próbować wymijać, efekt będzie podobny. Tej zwierzyny jest za dużo i jest po prostu niepotrzebna, stwarza jedynie zagrożenie. Więc można na nią uważać, ale ja się jej po prostu boję.
  13. A policja była wzywana.. .po co? Na sarny trzeba uważać, ale nie spodziewałbym się jej o godzinie 13... bardziej rankiem lub wieczorem. Powinni to wszystko wybić i byłoby bepzieczniej.
  14. " 29-letni motocyklista zginął w zderzeniu z ciężarówką. Do zdarzenia doszło wczorajszego popołudnia w Kłobucku. Policjanci z miejscowej komendy ustalają okoliczności tego wypadku. Około 15.30 w Kłobucku na ul. Głównej 29-letni kierujący motocyklem suzuki uderzył w bok ciężarowego daf-a. W wyniku odniesionych obrażeń motocyklista zmarł. Kłobuccy policjanci wyjaśniają obecnie, jak doszło do tego tragicznego wypadku. "
  15. Do oleju najlepiej mieć oliwiarkę. Przyłożyć dziubek nad oringi tak żeby dotykał łańcucha i kręcić kołem jak jest centralka, jeden obrót łańcucha wystarcza, potem z drugiej strony. Najlepiej smaruje się na ciepły łańcuch zaraz po jeździe. Potem najlepiej jest to zostawić niech się rozprowadzi, a po jakimś czasie przetrzeć szmatką. Smaruję w ten sposób i coś tam chlapnie na felgę ale mało, na oponę nawet czasami też ale niegroźnie. Wszelkiej mieszaniny z naftą robić nie polecam bo chlapie. Tak samo z wszelkimi smarami molibdenowymi czy grafitowymi bo syfi łańcuch. Niektórzy się wypowiadali, że smarują tylko naftą, bo rzekomo ma właściwości smarne - bardzo ciekawe, bo jak umyłem kiedyś łańcuch i zostawiłem tak, to na trzeci dzień łańcuch był pokryty nalotem rdzy. Na trasę zabieram ze sobą oliwiarkę i też tak smaruję, zajmuje mało miejsca. Smarowanie co 300-500 km.
  16. Instrukcja DID - smarować ciężkim olejem przekładniowym. Instrukcja motocykla - smarować cięzkim olejem przekładniowym - DO NOT USE ANY OIL CALLED "CHAIN LUBRICANT" ! Niedawno założyłem nówkę zestawik napędowy dida i smaruję hipolem. Ale jak ktoś ma łapy drwala to nie polecam tego rozwiązania bo już takiego jednego widziałem co posmarował hipolem to myślałem, że się popłaczę ze śmiechu.
  17. Można spróbować rozważyć opony Maxxis Promaxx. Przód 110 kosztuje 190 zł, a tył 150 to 240 zł. Index prędkości do 210 km/h więc do bandita będą pasować. Mam takie w GS'ie jak i wiele innych osób i nikt na nie nie narzeka tylko wszyscy chwalą. Nie wiem w bandicie też powinny się sprawdzić do turystyki, a może i do odrobiny szaleństwa bo zamknięcie ich to nie problem. Miałem Shinko ale tego nie polecam, co prawda do normalnej jazdy wystarczające ale nic ponad to, maxxisy znacznie lepsze.
  18. Folia koloryzująca za 20 zeta oxforda i problem rozwiązany, nie wiem jak z wewnętrzną warstwą antifoga bo to się przykleja po wewn stronie wizjera, w moim kasku akurat antifog kończy się tak, że jedynie połowa kleju go łapie, a pozostała połowa jest przyklejona i to wystarcza. Zakrywa elegancko cały widok z wnętrza kasku, dopiero trzeba się przyjrzeć, że to nie jest przyciemniany wizjer, a jedynie nakładka. Jak zmieniają się warunki to wystarczy odkleić i problem z głowy, jest wielokrotnego użytku. Mi tam starcza, za tą kasę w porównaniu do ceny szybki przyciemnianej.
  19. tmi

    Czyja wina?

    Można. Na jednym kole :D
  20. Ciekawe czy dostał mandat za stworzenie zagrożenia w ruchu?, trzeba by wysłać takie zapytanie do odpowiedniej komendy. Czy są równi i równiejsi?. Jak się normalny obywatel wyłoży nie z własnej winy to mandat "niedostosowanie prędkości do ...", a jak pan policjant to premia i płatne chorobowe?
  21. Nie, to nie jest taki sam motocyklista jak my. To jest nasz pracownik, który rozbił, zniszczył, zdewastował NASZĄ własność, która ma służyć nam. Powinien za to zapłacić. To nie jest motocyklista, żaden policjant na służbie nie jest motocyklistą, jest wtedy policjantem dla nas pracującym. Nie może ot tak niszczyć cudzej własności i nie ponosić za to żadnej konsekwencji. Ale niestety żadnych nie poniesie, bo żyjemy w takim kraju w jakim żyjemy.
  22. Jak mnie denerwują takie tematy. Co kogo obchodzi czym kto ma jeździć?! niech każdy jeździ czym chce. Ale nie, najlepiej zakazywać, nakazywać... więcej wolności i niech każda jednostka będzie odpowiedzialna za samą siebie, a nie żeby jej mówić co dla niej jest lepsze.
  23. Powinien za to zapłacić z własnej kieszeni.
  24. Dobrze, że tu pełno technologów motula, castrola i innych. A normy orlen spełnia tylko na papierku, dobrze, że inne firmy są takie słowne i spełniają normy w rzeczywistości - a że tak zapytam - badał to ktoś? czy po prostu zagraniczne czyli na pewno dobre.
  25. Dobre ogłoszenie składa się z dwóch linijek 1: marka, model, rok produkcji, świetny stan (względnie igiełka), trzeba też podać przebieg, w zależności od tego jak wygląda maszyna, ta trochę poobijana. 2: numer telefonu i oczywiście muszą być zdjęcia, robione telefonem komórkowym o zmierzchu i z odległości 15 metrów. pójdzie na drugi dzień.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...