ks-rider

Kazdy ma jakas granice bolu przy sprzedazy. Ty swoja widocznie przekroczyles wiec czego oczekujesz ? Ja poszedlem zaznaczylem i mialem zmienione. Tyle, ze ja nie plakalem, ze zbyt drogi, ze piniadzow niemam i babcia chora i laska w ciazy i nikt mneinnie kocha. Teraz za zaoszczedzone, kupisz porzadne opony i sie wyrowna. :icon_mrgreen: :crossy:

Na to, ze opowiadam z wlasnego doswiadczenia nie wpadles bo po prostu nie ogarniasz :icon_mrgreen: :crossy:

MrBravo, JA moja pierwsza " K " dostalem na Metzeler M1. Z perspektywy czasu wiem, ze nie ylem w stanie tej opony wykorzystac. Druga " K " dostalem na Bridgestone BT 014 - dopiero wtedy zobaczylam jakie to kartofle. Kaze Ci ktos kupowac moto na tych oponach ? Sprawa jest prosta, idziesz do salonu mowisz, kupuje ale opony na Wasz koszt wymieniacie na takie i takie i masz tak jak sobie zyczysz. Tyle, ze jak nie kupowales nigdy nowki i nie umiesz sie z ludzmi porozumiec, to juz Twoj Problem. P.S, z uzywka salonowa jest podobnie. :crossy:

Niemasz sie czasami czemu dziwic. BMW tez patrzy jak zarobic i czasami zakladaja Tekie opony , bo akurat jeszcze mieli , czy tanio zostaly im zaproponowane przez producenta. :crossy:

Nie wiuedzialem, w jakich moztocyklach ? S 1000 RR ? Conti Race attack 2 daja rade ole schodza w oczach, Metzeler M3 tzryma juz znacznie dluzej i tego bym polecil, momo, ze stara technologia. :crossy:

Jeszcze Racetec K3 robi robotę. Yuby Jest wogole dopuszczony do ruchu ? :crossy:

Kosztorys nie opiewa sumy 3 000,- Jurkow. :crossy:

Nawet gdyby mialo trwac 2 lata, znajomemu sie nie pali, ma czas a odsetki leca. Dzieki za odzew ! :crossy:

Jeszua, Dobra argumentacja, dzieki ! :crossy:

Lukasz, wielkie dzieki ! :crossy:

I turystyka i jazda codzienna mnie interesuje. Kup czy to k 1200 S czy K 1300 S i zaloz polke od R-ki masz wagode i Komfort, jezeli bedzie za malo wygody i komfortu to kierownice LSL z adekwatnym zestawem, bedziesz sie czul jak na RT-ku :crossy:

Tak jak napisalem, but funkcjonuje wraz z obnizeniem zawieszenia i odchudzeniem kanapy, Ty o tym jnie wiesz, bo masz wrong sex :icon_mrgreen: :crossy:

Fakt, nastapila mala pomylka miedzy Gladiusem a ER 6 ktora tez w porownaniu z XJ 6 tez jest kupa :icon_mrgreen: Pozatym doinformuj sie jak wyglada ten model buta, przy palcach jest ciut wyzszy co absolutnie nie przeszkadza w zmianie biegow :P :crossy:

Sprawdz wysokosc siodla, ta jest jednak drugorzedna, bo poprzez jego uformowanie mozna rowniez duzo osiagnac. Dobry tapicer odchudzi zarowno w wysokosci jak i w szerokosci. Konrad, Gladius do XJ6 to kupa. :crossy:

To moze zacznij od zakupu butow Daytona Laydy Star - sa o 6 cm wyzsze. A jak chgcesz cos bardzeij sportowego to wez XJ6F :crossy:

No to zobaczymy co zrobi znajomy, bo poradzilem najpierw zalozyc sprawe w niemieckim sadzie a pozniej zlozyc wniosek o uprawomocnienie niemieckiego wyroku w PL. Tyle, ze to dluga droga niekoniecznie rozami uslana. :crossy:

Jeszua, wnioskuje z tego, ze ´wykonujacy usluge stawia wniosek w niemieckim sadzie, nastepnie uwierzytelnia go w sadzie polskim. :crossy:

Siemka, sprawa wyglada tak.Znajomy wykonal usluge w Niemczech dla polskiego klieta. Rachunek nie zostal zaplacony. W/w dluznik mieszka w PL. NA maile czy inne proby kontaktu nie odpowiada. Jaka jest prawidlowa procedura sciagniecia kasy za wykonana usluge ? :crossy:

Ja też wolę pod górkę jeździć Major Generalnie kazdy woli jezdzic pod gorke. Sprawa jest mentalna, bo ogolnie wiadomo, ze pod gorke roga hamowania jest krotsza. Jak sie jednak dojdzie do pewnego poziomu, to nie sprawia to zadnej roznicy. :crossy:

Spoko, w przyszlym roku nakrece Twoj wjazd i zjazd, przy okazji porownamy czasy :icon_mrgreen: Arek jest frustrowany i na gwalt szuka jakiegos innego motura :icon_mrgreen: :crossy:

są kolesie co chyba śpią na tych zakrętach i ogarniają tam takie prędkości, ze miło popatrzeć na punktach widokowych Monter Domyslam sie, ze mowisz o Dzigitach :icon_mrgreen: W Niedziele bylismy z chlopakami jescze gdzie indziej i dwoch takich sie pojawilo, w tym ten, ktory smigal na Ducati ( bialym ) Jak zobaczylam ile chlop ma lat, to nie ukrywam, ze ´troche szczena mi opadla :icon_mrgreen: Z tego co kumam, podjazd zajmuje im cos Kolo 3,40 moj " rekord " to 4 minuty Tyle, ze CBR 600 RR to nie K 1200 S :crossy:

Tadeo, mi osobiscie przypomina sie cytat z filmu " Karate Kid " - Mr. Miagi - Daniel Laruso - ale przeciez pan znal karate Mr. Miagi - zawsze ktos zna karate lepiej. Zawsze wiec znajdzie sie ktos, kto jezdzi lepiej, tyle, ze szorujac podnozkami i rura jest sie moim zdaniem totalnie ograniczonym i nie idzie to tak szybko jak by sie to wydawalo Dostosujcie po prostu motocykl do predkosci a nie do umiejetnosci bo te sa. :crossy:

Nie boicie się że wam mandaty wystawią? 4jku Tam tylko policja glosnosc wydechow i legalizacje opcjonalnych czesci sprawdza. Ta tej trasie jest jedno ograniczenie do 30 km/h ale kazdy wie kiedy foty cykaja wiec nie jest tak zle. :crossy:

Spiwor, nalezy sie sprostowanie ! Iskry szly, tyle, ze przy takiej slonecznej pogodzie tego nie widac. Monter przerysowal wszystko co tylko bylo do przerysowania. Szkoda, ze nie nagralem jak karnal sie R1 - ka ale w kazdym razie z pozostalosci potorowki zrobil calkiem ladna opone ! Pomijam juz fakt, ze na filmie wszystko malo spektakulernie wyglada, pod warunkiem, ze nie jest sie zawodnikiem danej grupy. Niejeden chcialby umiec to co Monter, tyle, ze obecnie on sam sie wyborem sprzetu ogranicza. :crossy:

masz jakieś zdjęcia ze swojego życia? Monter Jakiego zycia ? Urodzil sie i co najwyzej jest :icon_mrgreen: :crossy: