Jce Man

Chyba się powtarzam ale ta kawa jest piękna, na tych garach nawet nie najgorzej Ci gada.

Ostrów/Ropczyce Jacek Jce Man gg: 2719467 tel.693859923

To ja na to się też piszę. Dzida już mnie o tym informował :)

Witam mam do sprzedania kask KBC AR-1 kask jest w malowaniu SUZUKI GSX-R w kasku zrobiłem może 80 km i stwierdziłem że chcę mieć zielony[ do Kawki oczywiście] Rozmiar kasku: XS 53-54 Posiadam pudełko pokrowiec [ oryginalnym komplet ze sklepu ]cena coś koło 500zł [nom ale oczywiście cena nie z żelaż], jak by ktoś był zainteresowany to fotki wyślę na maila.tel.693859923

Witam ja mam Gipkiego od 6 miesięcy i jestem z niego bardzo zadowolony,przy czym mój jest troszeczkę odchudzony[stret], ale jak na początek to jest zajefajny moto.Pozdro

Witam o ile pamiętam to jest tam silnik Rotax 122, najpierw sprawdź czy Ci się zawór wydechowy otwiera a jak się otwiera to chyba trzeba b edzie pomyśleć o nowym module [ cewce iskrowej]

Witam teoretycznie da się go wyciagnąc z bloku tam pod pompką wody jest taka mała śrubka na kluczyk 8 ale praktycznie to jest to niemożliwe poniwarz to tak mocno siedzi żę przy jego wyciąganiu na siłę można by uszkodzić krater. Więc musiałem jednak rozpołowić silnik.Pozdrawiam

Witam Może przy tym paleniu na pycha zcieło ci któregoś plastikowego trybka tam gdzie masz sprzegło. [Ja tak miałem przy Pegaso rozwaliło mi 3 tryby całkowicie a od wału i przeciwagi porozwalało ząbki przy trybach i i tak palił i jeździł]Pozdrawiam

Witam zna ktoś może jakiś sposób jak założyć ten klin co jest w trybie [białym plastikowym] od pompki wody tak aby nie rozpoławiać silnika.Pozdro

Szczerze mówiąc jeśli Ci bardziej zależy na wyglądzie niż prędkości i przyspieszeniu to zakładaj,ale to jest pewne że na tych slikach to stracisz, bo to są opony ale do 125.Pozdro :crossy:

-Aprilia Tuareg Rally 50 -Aprilia Tuareg 125 -Aprilia Pegaso 125 -Honda MTX 80 -Kawasaki AE 80 -Suzuki RM 80 -Suzuki RMX 50 -Yamaha DT 50 :biggrin:

Po wina Ci się wkręcać na maxymalne obroty , może zawór wydechowy Ci się nie do końca otwiera.

Raczej tak ja nie próbowałem bez podpitego kabla palić ale raczej na 100 % musisz podpiąć ten czwarty żeby działało.Pozdro

Jest to cewka SEM TM 14-04 a kolory masz za koleją pomarańczowy do czerwonego, zielony do zielonego, czerwony do czerwono białego[tam są 2 te czerwono białe ale kończące się w 1 końcówce] , a czarny do czarnego . A czwarty kabel do modułu jest z instalacji .Jak masz jeszcze jakieś pytania to pytaj.Pozdro

Jeżeli chodzi Ci o tłoka to popytaj w Bochni w DANMOT-cie.Pozdro

Ja polecam RX-a z częściami nie będziesz miał żadnego problemu , RX lata jak się patrzy. Na pewno sprosta twoim wymaganiom. A silnik Rotax-a 123 stosowany jest jeszcze w Aprili Tuareg .Pegaso, AF-1,RS . CRM nie jest najgorszy ale i tak RX jest lepszy.Pozdro

Ja do swojego Rotax-a 123 zalałam olej Castrol Differential EPX 80W-90.

Jeżeli jest to silnik Rotax-a 123 to musi być cewka Sem TM 14-04 [to jest kolor taki niebieski wpadający w zielony] do typu K [czeka Cię wydatek wysokości jakieś 200 zł] . Na innej nie będzie chodzić . Pozdro

Sprawdź czy Ci termostat nie zacięło .Naj lepiej go wyciąg i sprawdź. :biggrin:

Cze ten mechanik w mielcu dokładnie czym się zajmuje prądami przy motocyklach czy samymi silnikowymi?????

Naj lepiej zmień sobie układ wydechowy na Arrow-a , tylko żebyś zaworu wydechowego nie wyciągał. A do przedniego zawieszenia kup nowe uszczelniacze na tej stronce możesz je zamówić to jest koszt około 28 zł http://motobot.pl/www/str/?gr=777511 :icon_mrgreen: PS. Przy tym Tuargu masz silnik Rotax 123??? jak tak to mam sprawę , czy mógł byś mi podesłać fotkę jak masz podpięty moduł zapłonowy[cewkę iskrową] jak są kable popodpinane który do którego.

Będę szczery ta RX 50 jest zamały [ w sęsie koła rama itd.] żeby tam wkładać silnik np. Rotaxa 123 :notworthy:

Najpierw posprawdzaj prądy a jak z prądami jest wszystko w porządku to na pewno padł Ci tłok, a jaki tam masz silnik Rotax 123 czy Rotax 127 [Rave]

Można oddać do honawania ale to trzeba dać komuś kto się naprawdę na tym zna bo nicasyl jest bardzo łatwo uszkodzić , nicasyl najczęściej jest w postaci powłoki natomiast żeliwo w postaci tulei PS tak na marginesie nowa powłoka nicasilu np. do 125 kosztował 610zł a tuleja 370zł ale to do 125 a jak do 80 to ja niewiem.

Cze mam taki problem może ktoś z was wie czy jest jakiś sposób sprawdzenie modułu zapłonowego [cewki iskrowej] czy jest sprawny ale nie podpinając go do instalacji motoru , a 2 rzecz czy mógł by mi ktoś podesłać fotki wszystkich połączeń jakie są w instalacji [ mianowicie jak idą kable do regulatora,cewki i przekaźnika] bo mam taki problem że nie mam prądu od cewki tej dolnej do modułu jeśli komuś by się chciało podesłać mi takie fotki to proszę na GG zagadać[ ja jestem prawie zawsze na nie widocznym] :icon_biggrin: :) a i czy regulator napięcia też tak można sprawdzić??????????