majkelpl

A to nie lepiej pojechac tam i wynajac sprzeta ??? :biggrin: Nic Cie nie obchodzi, wsiadasz i jedziesz :)

Dla mnie to jest dziwne ze kaza jechac na "obcym" motocyklu na egzaminie bez wyczucia go :banghead: Powinni dac ze 20 minut na wyczucie sprzeta .... A technika pod górke ? Trzymac przedni hamulec i jednoczesnie dodawac gazu. Troche obroty wzrosna, ale spokojnie sie ruszy. Tak samo jak samochodem. Jak czujesz ze juz zaczyna ruszac, puszczasz reczny i rura :crossy:

No to jesli chodzi o szybkosc reakcji to ja zawsze licze sie z jakimis niepodziankami i jezdze z 2 lub 3 palcami na dzwigniach :biggrin: Co do dojscia do 100 ..... nie potrzebuje i co najwazniejsze, nie mam gdzie takich predkosci rozwijac bo wszedzie radary :cool: :cool:

Najlepszy jest ten, of course: :cool: http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?Vie...64197&rd=1&rd=1 Ale tak na powaznie ..... :cool: Jak kolega powyzej napisal: jest tego tyle ze to juz tylko rzecz gustu i potrzeb :biggrin:

No to cieszcie sie ze nie jezdzicie po Anglii. :biggrin: Tam juz jak tylko zólte zobacza to staja i mozna komus w dupe wjechac :cool: :cool: Polskie przyzwyczajenia ..... :biggrin:

Wlasnie Tomku :cool: Kolega z miasta sasiedniego poruszyl ciekawa kwestie .... Czy wezmiesz motonite który uzywa sprzegla a nie uzywa przegazówki ??? :cool:

Jesli wejdziesz na strone która podalem, to z Anglii chca za tygodniowa "wyprawe" 1500 funtow. Duzo kasy, dlatego zapodalem temat aby samemu cos zorganizowac. I to jest tak ze przewoza cie samolotem do Indii, tam daja maszyny i tydzien laserki, wozenia dupy po 40 mil dziennie :cool: Dlatego warto pomyslec nad czym podobnym ale samemu zorganizowac i cos na dluzszej trasie :cool:

Nie po jaka cholere tylko chcialem troszku sprawdzic jak to dziala :wink: :icon_biggrin: ;) A wiadomo ze nic od razu samo nie przychodzi tylko trzeba czasu :icon_question: Nie wiem tylko, Tomku, czy po 19 latach jazdy sprzetami uzywajac sprzegla i nie robiac przegazówki, tak latwo zmienie swoje upodobania :icon_evil: Teraz to ja jazde traktuje czysto hobbystycznie i relaksacyjnie,wozenie sie i laserstwo. Wolna jazda przez miasto i podziwianie " pieknych okolicznosci przyrody" :icon_question: I prosze mi powiedziec, dlaczego kladziesz taki nacisk wlasnie na szybka zmiane biegow jak sam piszesz ponizej 1 sek. ? Ja tez sprzeglem operuje delikatnie i lekko podczas zmian na 2, 3, 4 i 5 bieg i tak samo w dól, nie wiem tylko dlaczego mam to robic z szybkoscia kopulujacego królika ??? :flesje:

Wolnoc Tomku w swoim domku :wink: Kiepski jak kiepski. To nie szlifierka ani przecinak tylko dostojni Królowie Szos :) :) :)

Tak jak poprzednik ..... "prawie" to duza róznica Wiadomo ze głownym hamulcem jest przedniale tylni tez jest uzywany i to calkiem czesto. Tak wiec, uzywam sprzegla i hamulca tylnego :icon_biggrin:

No to ja jeszcze raz .... Wkładam kij w mrowisko. Własnie wrócilem z miasta i jechałem jakis czas próbujac nie uzywac sprzegła. Co prawda samochodem, bo motor odpoczywa w garazu i powiem tak: ch***jnia razy silnia !!!! :notworthy: :biggrin: :flesje: Niech ktos mi wytlumaczy jak mozna plynnie jechac nie uzywajac sprzegla ????? Po to jest to SPRZEGŁO aby go uzywac i wlasnie oszczedzac skrzynie biegow i silnik. Jak szybko i plynnie zmieniasz biegi to wszystko jest OK. Nie niszczysz chyba skrzynki ? Zapytalem jeszcze o to mojego kolege mechanika to spojrzal na mnie jak na idiote i tez zadal mi pytanie: to po co jest sprzeglo w samochodzie i zalecane korzystanie z niego ? I prosze mi powiedziec, jak ucza w szkolach jazdy ? sprzeglo, bieg, puszczamy sprzeglo dodajac gazu, jedziemy. Sprzeglo, dwójka, puszczamy sprzedlo, gaz, jedziemy itd ...... Samochodem czy motorem ..... Ja próbowalem nie uzywac sprzegla po 1, ale biegi albo nie chcialy wskoczyc albo dlugo to trwalo zanim trafily na swoje miejsce. Fakt ze nie bylo zadnych zgrzytów ani szarpniec, ale ...... nie byla to plynna zmiana biegów tak jak ze sprzeglem. Nie wiem, moze Tomek zaleca to do do szybkiej sportowej jazdy, aby nie tracic czasu na wahlowanie sprzeglem, ja jednak bede uzywal sprzegla. :notworthy: Moim skromnym zdaniem wciskanie sprzegla przy zmianie biegow nie powoduje zadnego zniszczenia podzespołow. A zuzywa sie wszystko w zaleznosci od wieku. Howk !!!! :icon_mrgreen:

No z tym " taniutkie" to bym nie przesadzał :banghead: I zalezy jeszcze gdzie .... Na pewno tansze niz w Polsce, ale nie takie strasznie tanie. 2-3 tysiaki max, ale to zawsze juz cos :biggrin:

Jakos tak mi trudno w to uwierzyc .... ;) Po to fabryka to sprzeglo zainstalowala i wszystkie sprzety je maja, ..... aby je uzywac nie ? Zastanawiam sie wlasnie czy nie zrobic rundki i spróbowac, ale ........ "chciala by a boi sie " ;) No to jeszcze raz: po kiego grzyba jest sprzegło ???? Jak juz jest to uzywajmy go ;)

Nie, nie robie i nigdy nie robilem. Predkosci jakie osiagam obecnie to, przy licznych angielskich fotoradarach, to max. 60 km/h i redukcja biegow tylko : odpuszczanie gazu, zrzut biegu, gaz i jazda. Tak samo w gore: zamkniecie gazu, sprzeglo i bieg, puszczanie sprzegla i gaz. A jak dlugo ???? nie wiem ...... 2-3 sekundy

dzieki bardzo ze wyjasnienia, ale ...... no wlasnie. Albo jestem juz za stary i niereformowalny, albo nauki dawne poszly w zapomnienie. Prawko robilem w 1988 i to dla niektorych juz prehistoria :icon_eek: Od tej pory mialem kilka sprzetow i co prawda jezdzilem tylko spacerowo i "domowo", sam lub w grupie 3-4 sprzetow. Predkosci oscylowaly ok. 100 km na h, wiec spokojnie sie "bawilo" w wysprzeglanie i delikatna zmiane biegow. Teraz, tzn. w next year, planuje smignac do Polski juz na wiekszym Dragu ( 1100 ), ale tez chyba bede jechal sam i nie zalezy mi na rekordach predkosci. Spokojna jazda i juz. Trudno mi sie chyba bedzie zmienic nawyki wysprzeglania ...... wiec bede uzywal sprzegla :icon_razz:

A tak w ogole to ...... stawiaj na bocznej :lapad: Ja centralki nie mam i nie narzekam, jak do tej pory nie byla potrzebna, choc czasami przydaje sie do sprawdzania tytlu ( zawieszenie, kardan, kolo ) :icon_mrgreen:

Tomku, prosze Cie tylko o jedno ..... :lapad: Wszystko pieknie i dardzo fajnie, ale ...... podkresl dobitnie ze te Twoje uwagi dotycza TYLKO jazdy przecinakami a nijak sie maja do duzych V o malych momentach obrotowych. Czytaj: duzych chopperow. Bo nie wyobrazam sobie zmianiec np. biegów bez sprzegla. A jezdze juz kilkanascie lat i co prawda TYLKO klasykami i chooperami. Czytam tak sobie te Twoje uwagi i brakuje mi wlasnie odnosnika do jakiej kategorii sprzetow to dotyczy. Zwlaszcza ze jeszcze ktos dodat ze uwagi Twoje kierowane sa do uzytkownikow PRAWDZIWYCH maszyn a nie wlasnie spacerowek ( chooperow ) lub vidlakow chlodzonych powietrzem. Mozesz sie do tego odniesc ??? :icon_mrgreen:

Bo to Polska wlasnie i mozesz sam sobie naprawic :biggrin: Chyba ze Ci fachowiec dobrze zrobi i przejdzie potem kontrole to tak, ale ..... jaka kontrole w Polsce ??? :biggrin:

Ktos tam rzucil haslo aby zahaczyc o Iwano-Frankowsk .... :) Jakos tak sie dziwnie sklada ze cos mi ta nazwa miasta znajomie brzmi i przypomina , zwlaszcza drugi czlon moje nazwisko .... Zbieg okolicznosci ???? :biggrin: A moja babiczka pochadzi z Kresów .... :smile: Jak zdaze do tej pory kupic Draga 1100 to nie straszne mi juz zadne grupy :clap:

Ja tez tak uwazam ze lepiej zrobic ten motor i miec pewniaka, zwlaszcza ze jestes jakas nicia z nim polaczony. :smile: Kawa to niezly motorek a ze latka swoje ma to nic nie szkodzi. Rób go i smigaj szczesliwie dalej :clap:

Czy ja mam rozumiec ze grupa poscigowa, przez niektórych nazywana M.B, ma skladac sie z chopperow ? Czyli ja na swoim dragu mam ...... gonic kogos ??? A przecinaki i szlifierki beda dookola nas kółeczka zataczac i nam uciekac ???? :biggrin: Bo jakos mi te podzialy nie pasuja :) Bo moze zrobic tylko na tych co jada do 100 i tych co do 150 i tych co do ...... 300 ??? :bigrazz: :banghead:

Ale to co Ci pisalem, jezdza malo ale jak odpala sprzeta to daju mu z buta i dlatego takie sa sytuacje.

Siemka :crossy: Jakis czas temu zalozylem temat z kontaktem do kolesia co moze Ci motra sprowadzic do iz Anglii. Jezdzi busem i wozi ludzi do pracy Poszukaj a jak nie znajdziesz to podaje Ci telefon do goscia: 606739268 Adas i powiedz ze dzwoniosz od Michała z Anglii :flesje: :crossy: Czuwaj :buttrock:

To ja powiem tak: znam to zdjecie, poniewaz pochodzi z angielskiego Ebaya i obserwuje ta aukcje, poniewaz cena jest podobna do mojego i jestem ciekawy za ile pojdzie :) . Motor jest z 98 roku, czyli juz nie mlody a ma DOPIERO przejechane 14 tysiecy z hakiem. Tak ma duzo sprzetow sprzedawanych przez angoli i moim zdaniem wynika to z tego ze motory sa rzadko uzywane, ale za to dostaja porzadnie w dupe. Tu jest link do tej aukcji: http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?Vie...AMEWA%3AIT&rd=1 Ja tez mam Draga z 98 roku z przebiegiem 43000 mil i jest jak nowka sztuka. Koles eksploatowal go dlugo i ciagle a nie katowal. Kolesie co malo jezdza jak juz odpala sprzeta to szaleja na nim robiac 20 mil ale ostro jezdzac, wiec i nagrzewaja sie kolanka i stad te przebarwienia. To normalne bo dla niektórytch motocykl nie sluzy do CIOGLEJ jazdy, tylko raz w miesiacu. Moj sasiad ma nowke sztuke Harasia i ciagle trzyma go w garazu jezdzac samochodem :) A ma go chyba ze 4 miechy :) Natomiast spokojnie jezdzi i wiem ze sprezet jest dobrze ulozony :eek: Takie jest moje zdanie. Howk !!!

No dobra a co powiecie kiedy przybeda sily zza wielkiej wody ? :) Gdzie sie mamy zameldowac ??? :notworthy: :icon_razz: