czaju3

a ja mam takie pytanie nie wiem czy mam akumulato czy nie :buttrock: ale chyba nie motrek z silnikiem am6 i zostawilem go na tydzien z pzrekrecona stacyjka czyli chyba zaplon wlanczony.... ???? Teraz nie chce odpalic.... Czy cos moglo sie zepsuc?? bo ma jeszce 2 wersje z zatarym cylindrem...

Lol trafilem dzis na taka stronke http://www.transworldmotocross.com/mx/feat...,489185,00.html http://i.timeinc.net/mx/content/images/jan...4marzocchi1.jpg jaka masywna korona :icon_rolleyes: czyzby otwieralo to mozliwosci na nowe kombinacje z barspinami i tailwhipami??? W prawdzie Pastrana skakal juz na jednopółce ale tamta byla chyba indywidualnie przerabiana a pozatym zlamala sie. CO o tym myslicie??

no dobra czyli albo swieca albo zatarty... nastepnym razem wloze nowa świece a jak to nie to, wezme cylinder do szlifu....

silzgajace spzrego to objawia sie w ten sposob ze jak ruszasz, puszczasz spzreglo to ono sie slizga i motor nie jedzie tylko tak jakbys nadal mial klamke nacisnieta

a jak sie niema specjalnego oleju to mozna nasaczyc zwyklym olejem do 2-taktow??

kopniak chdzi jak chodzil... kompresje ma chyba dobra bo niedawno remont byl robiony.... nawet na ssaniu nie daje oznak życia :/ oco chodzi z tymi uszcelkami??? to nie byla duza dawka blota, troche mokrego piasku. Nawet nie jestem pewny czy cos do srodka polecialo

no ale nawet jak pzrytarty to powinno dac sie go odpalic, nie?? A mozna zdjac glowice i pozniej ja spowrotem zalozyc? bo gdzies slyszalem ze tzreba kupowac nowa uszczele pod glowice???

WItam mam problem gdyż motorek nie chce mi odpalic. Tydzien temu jak pojechalem pojezdzic to Motor nie chcial sie wkrecac na wysokie obroty. POstanowilem wyczyścić filtr powietrza. Gdy go zdjalem pzrejechalem sie i wtedy motor nie mial problemow z wkrecaniem sie na obroty. Ale pzrejechal jakies 30m i zgasl, pozniej jeszce raz na chywile zapalil a pozniej nie chcial. Myslalem ze moze ma za duzo powietrza i dlatego. Co prawda pzrejechalem po blocie i troche piasku dostalo sie do gaznika ale wyczyscilem to. POszedlem do domu umylem filtr powietrza i zostawilem tak do natepnego razu. Dzisiaj pojechalem tam jeszce raz i zalozylem wyczyszczony filtr ale moto nadal nie chcialo odpalic. Nakopalem sie napchalem i nic... No wiec wzialem sie za czyszczenie gaznika, wyczyscilem pzredmuchalem i nadal nic. Moto ma iskre, ale nie odpala. Gaznik regulowalem i probowalem 100razy inaczej... Nakopalem sie i napchalem i juz mam go dosc.... Co moglo sie stac??? Jak pojade do mechanika to zaplace kilka stówek. Moze ktos ma pomysl co moze byc nie tak??? aha to jest silnik 50 am6

od bmxowcow???? raczej od trialowcow akurat w trojmiesicie chyba jest jakis team rowerowy tralowy....

a ja jezdze w zwyklym moro prosto z wojska :icon_twisted: wsumie to jak zwykle spodnie, tylko nie zal mi ich jak sie wywale.... No i sa grubsze i mocniejsze... Ale wode pzrepuszczaja i wiatr tez, chociaz moze troche mniej nic zwykle spodnie....

Ale sa motorki ktore da sie zarejestrowac. Ostanio widizalem a nallegro jakas bete czy gasgasa za 7tys z mozliwoscia rejestracji

Witam Jezdzil ktos moze na trialu po lesie?? Bo sie zastanawqim czy takie cos sie wogole nadaje. Nie chodzi mi o zadne rajdy, tylko taka zabawa, podjazdy, zjazdzy jakies male skoki, chopki. Z tego co widac to trial ma znacznie mniejszy skok zawieszenia ale moze i on wystarczy zeby po dolkach pojezdzic.?? jak uważacie??? Acha i czy motory trialowe tez maja tak jak crosy wysilone silniki ze co iles mh trzeba remont robic??

moze mu sie zepsul??? a rx ma seryjnie montowany rozrusznik???

w mielochu. Cylek za 750zl a rozrusznik tez podobnie

koles najpierw pisales ze 70 ci wystraczy a teraz wyskakujesz z 110.... MOze naprwade zastanow sie nad 125/50 albo kup 50 pzrez jakis czas spokojnie bedzie ci wystarczac. Skonczysz 18-tke i kpisz prawdziwy motor... Zreszta twoj wybor. Do sendy najwieksze sa 80ccm i to zadko spotykane. Musisz dokladnie to tego silnika kupowac. Od zadnego innego motoru nie pasują.

elo to wie ktos jak zakaldac ten lancuch??? znaczy jaki powinien miec on luz?? i w jakim polozeniu wahacza sprawdzac ten luz???

kurcze moglbys troche wiecej jak zarejestrowac crossa?? no chyba ze nie do konca na legalu.... czy wystarczy pozakladac swiatla kierunki itp i pojechac na pzreglad???

helem sie nieda, bo on jakos ulatnia sie z oopony.... Nie znam naukowego wytlumaczenia, poniewaz sie jeszce o tym nie uczylem... :/

no to jest sherco 50 sm ale zmienilem rozmiary zebatek na 12-60

troche malo napisales ale.... A ja sie dolanczam do pytania. czy na pzredniej zebatce w silniku am6 powinien byc luz na boki?? Ta zebatka nie jest pzrykrecana na srubki tylko zapierana takim pierścieniem. I w;asnie tam jest kilka mm luzu. Czy to normalne?? zeby nie bylo ja tego tematu nie napisalem.....

Witam odkopuje ten temat poniewaz potzrebuje zeby ktos mi wytlumaczyl jak skrocic nowy lancuch, bo kupilem 140-ogniwowy wiec bedzie za dlugi. I jaki powinien byc luz tego lancucha??? w jakim ustawieniu wahacza powinno sie mierzyc ten luz????

Am6 ma jakies 9km. Wszystkie sendy roznia sie od siebie tylko zawieszeniem i sm od enduro rozmiarem kol. A jesli chodzi o mechanike to ta limitowana seria moze miec jedynnie troche wiekszy gazik lub cos w tym stulu

tak trzeba go rozpolawiac. I dolicz z 600zl jak nie wiecej za mechanika. Odemnie za sama wymiane lozysk walu, zdjecie cylindra itp wzial 500zl a co dopiero za pelny tuning.

no jak chcesz ale na cienszej by sie lepiej jezdzilo. A moglbys zmierzyc jaka jest dokladnie szerokosc twojej opony?? bo masz ja zalozona na felge supermoto 3"??? no jak chcesz ale na cienszej by sie lepiej jezdzilo. A moglbys zmierzyc jaka jest dokladnie szerokosc twojej opony?? bo masz ja zalozona na felge supermoto 3"???

u pzredstawiciela hondy w polsce. Zapewne tanio nie bedzie...