norbik

witam, ja prawdopodobnie zmieniam świeczki w piatek :buttrock: (tzn Paweł nie ja :buttrock: )hehehe. Wybór padł na denso IUH27 irydowe ... mam nadzieję że to dobry wybór (a ze śledzenia wątków na forum jestem prawie pewien). Kupiłem w Autokompleksie w cenie 58 szt. :) mają 20% rabatu Serwisówka mówi tylko o irydowych NGK lub DENSO - więc "mus" założyć irydowe :) mam nadzieję że cena przełozy się na trwałość i nie będa się "zalewały" Aktualnie moto zalane prawdopodobnie "w trąbę" :) A to wolno tylko właścicielowi heh i to od czasu do czasu pzdr

witam, a takowe mimo iż serwisówka poleca "te irydowe" na pewno pasują???... są na pewno tańsze???? aa może ię orientujesz jak przebiegi na zwykłych - bo chyba nie 25 tysi??? pzdr

witam, dołączę się z pytanie "a co sądziecie" na temat AGV S-4 ...moto sport -turystyk Cebeerka 600?? Jakie wykonanie, bezpieczeństwo, wyciszenie??? Lub ewentualnie co doradzilibyście w kwocie do 1ooo PLN-ów :) może nolan N-84??? dzieki za ewentualną pomoc pzdr

Witam, kończąc temat CBR 600 F4i...moto przestawia na mile/h tylko przy odłączaniu aku ;) honda jednak nie zrobiła idiotycznego patentu z automatyczną zmianą na mile po wyłączeniu moto. Co do temp cieczy chłodzącej - jeśli na cyferblacie mam jednostki st. C (w analogu - na stałe "wyrzeźbione" w cyferblacie) to chyba nie zmianiają się wskazania cyfrowe na wyświetlaczu elektronicznym. Także jak ktoś ma moto ze Stanów temp. bedzie w st. F, a nie w st. C :biggrin: To by było na tyle... PS. Gotoginho - "wyświetlacz lcd a szybkosciomerz normalny" , może obrotomierz normalny, a prędkościomierz LCD?? - hoć nie znam Horneta dobrze??? Jak tak to na pewno się da... pzdr

a czy materiał to jakaś stal, czy aluminium czy cuś:) bo zieloniutki jestem, a nie każdy spawa w alu???

hejka, wsio wiem - po wyłaczeniu moto licznik prawdopodobnie "startuje" z mil/h... górny przycisk po włączeniu stacyjki w poz. ON należy przytrzymać ok.3 sek. i nastapi zamiana z mil/h na km/m - także w przebiegu i na cyferblacie :) narazka

Witam, mam pytanko do użytkowników i nie tylko cebeerek 600 F4i po 2001????? Mam pękniętą dżwignię zmiany biegów (przy samym dżingsie :biggrin: z gumową osłoną- sorrki ale nie znam fachowego okreslenia) - czy jest możliwosć założenia samej dźwigni od hondy cbr 600 F2, bo takową znalazłem i sprzedający mówi że to samo?? I czy ewentualnie praktykuje się spawanie tego typu elementów (nie wiem czy to nie aluminium??) i czy warto - jakich kwot mogę się spodziewać.... pzdr

Witam, Rabix, oglądając wersję cbr 600 F4i z USA licznik był w milach a temp. chłodzenia w F (farenhaitach), ja mam wersję angielską (licznik mile, temp. st. C)... wiec nie wiem czy się da zmienic u Ciebie:icon_rolleyes: udało mi się zmienic na km/h ale nie wiem co było konkretnie tego przyzyna :biggrin: ...ale po wyłączeniu - znowu mi się przestawił... Jak mówią Forumowicze, liczniki elektroniczne maja zazwyczaj takie opcje, więc trzeba próbować.. ja popróbuje jeszcze jutro:)

okjej :bigrazz: bede kombinował

Witam , mam problem - czy jest możliwa zamiana jednostek z mil/h na km/h na elektronicznym wyświetlaczu w moto Honda CBR 600 F4i 2002 r. :lapad: ???? czy trzeba udać się do serwisu, można to zrobić samemu, czy tylko poprzez wymianę licznika??? z góry WIELKIE THX :biggrin: z motocyklowy pozdrowieniem dla forumowiczów :icon_eek:

thx chłopaki :( obdzwoniłem wypożyczalnie lawet, i Boguckiego mam koło domu :bigrazz: potwierdzam ceny - 35 zł przyczepka + psy kpl. / doba powiedzieli, że podpowiedzą co i jak z mocowaniem moto... dzieks za błyskawiczną reakcję :crossy:

Witam, może ktos ma możliwość pożyczenia lawety najlepiej z pasami (na 1 moto) na ok. 12 godzin????? Jestem z Wawy ....Przydałaby się także krótka lekcja mocowania :bigrazz: oczywiście ew. koszty do dogadania :crossy: aha i czy mogę maja kat. B ciagnać takową z moto na pokładzie na haku na Laguną??? Hak jest, w dowodzie też...a i masa na mój gust nie wskazuje żeby trzeba był mieć B+E - chyba??? Podzwonię także po wypożyczalniach bo takowe chyba są w stolicy, tylko poszperam.. pzdr

czyli wyglada na to, że właściciel Polak, mieszkający na stałe w UK, przywiózł moto do Polski z UK i zostawił w UK pkt.11...czyli gra muzyka... papiery kończą się na pkt.10. Teraz umowa, itp.... Jak wreszcie bede miał dowód rejestracyjny to opiszę co i jak:) Z wsio dzieki :biggrin: i pozdrówka :P Ps. Apropo świateł, tak dla bezpieczeństwa innych, co z nimi zrobic , żeby nie były"angielskie"???

walnołem gafe... nie ma w tym dowodzie części 11 i 12, chyba została w Anglii...tzn jest odcięta (nie ma jej:)..... Pewnie jak moto przybyło do Polski to właściciel musiał zostawić ta część w UK...

ufff, wielkie dzięki MAJKELPL... fakt jest tam 12 punktów (ale trzy kartki, połączone i złożone - nie cztery), może już właściciel zostawił w ichniejszym urzedzie??? Z drugiej strony może MYCIOR ma rację...ma dowód rejestracyjny, moto, umowę - czego więcej trzeba??? może z urzędasy z WK sami dają cynk tym z United Kingdom??? i ppo temacie??? Mi tylko chodzi o to, żeby się po miesiącu (przy wydawaniu twardego dowodu) nie obudzili że czegos tam jeszcze brakuje!!!! :( w sensie , prozę skontaktowaci się z właścicielem i cośtam cośtam.... aa w pkt. 11 i 12 nie widziałem nic do wypełnienia...w 10 tak "new keeper suplement" :jest data, terażniejsze numery rej. angielskie "registration mark"... i "validation character - V"... może to właśnie jest o wyrejestrowaniu, z miejscem na moje dane:)hehehe ...jakbyś odpowiedział co i jak to dzięki - MAJKELPL:):notworthy::) i wszyscy w temacie pozdrawiam i jeszcze raz dziękuje

Wielkie dzieki ... wszelkie info na pewno się przyda :biggrin: szczególnie te o kieownicy itp :P witam ponownie, mam jeszcze jedno pytanie: czy jeśli będę miał angelski dowód rejestracyjny V5 (te składane karti:), moto jest w polsce, ma żółte tablice (angielskie)... i nie jest (chyba) wyrejestrowane, to czy mogę póść do WK z blachami i dowodem, umową podpisana prez właściciela i tenże WK skontaktuje się z Angielskim w celu wyrejestrowania w Anglii???? czy w ten sposób mi moto zarejestruja i nie bedzie żadnych problemów?? I gdzie jest wpis o wyrejestrowaniu w angielskim dowodzie?? jeśli ktos sprowadził moto - to PLEASE, proszę o pomoc :) moze wreszcie kupie wymarzone 2 kółka :)

Witam, mam okazje kupic motocykl z anglii, juz rzekomo wyrejestrowany. Z czym mogę mieć problemy przy rejestracji??? Ile dokumentów (czy tak jak w niemczech, brief, wymeldowanie) jest mi potrzebnych do zarejestrowania moto?? Czy sa jkaieś "gwiazdki, przekreslenia" które niedopuszczaja pojazdu do ruchu i mogą byc potem problemy z zarejestrowaniem??? Czy moga nie chcieć mi go zarejestrować z jakis innych przyczyn?? Prosze o porady w szczególności osoby , które zciągnęły juz coś z wysp.. ew. zdjęcia ichniejszych dokumentów rej. i nie tylko mile wskazane.. no i czy rejestracja i formalności to te same koszty jak w przypadku zciągnięcia z niemcowni??? bo tam ruch jest lewostronny i nie wiem czy przegląd przejdzie...czy trzeba w coś zainwestować... To by było tyle...z góry dzięki za ewentualne podpowiedzi PZDR

witam, dałem na wstrzymanie :icon_exclaim: szczególnie w przypadku 2-kółek nie ma co być w gorącej wodzie kąpanym... poza tym sezon dobiego końca, a moze się cos trafi do nastepnego.. PS Avalon - w rachube wchodzi nie tylko Honda, ogólnie moto sport lub sport-tyrystyk o poj. 600 ale nie ukrywam, że podoba mi się , tak jk i suzi gsx-r k1,k2, R6 :icon_twisted:

dzięki :icon_exclaim: taaaaak słyszałem o Pawle :icon_twisted: ten 3 raz - to chyba do niego się wybiorę byłem dzisiaj u gościa, kolega, mimo że było po deszczu troce aaa zapomniałem o najważniejszym... kumpel pojeździł, posprawdzał.....konkluzja jest taka: honda z 2002 roku, przebieg ok. 20 tysi, malowana cała, ale na org, malowanie (dobrze pomalowana), kolega mówi że prosta rama - tylko stelaż na czache widać że był prostowany, napęd na 3 tyś (do wymiany) , tylne koło (do wymiany) a nawet i przednie (sezonu następnego nie przejeździ), uszczelki na lagach(olej puszczją). Brak książki serwisowej - robił u jakiegoś znajomego fachury od moto w warsztacie. Cena - za 16 do kupienia... Pytania ??? 1. Warto teraz kupić - jeszcze sezon nie skończony, może jeszcze poczekać. Ale w zimie ciężko się przejechać moto... czy w następnym roku nie bedą tańsze (styczeń, luty)??? 2. Czy cena 16 + robota bo być musi (jakieś pewnie 2,5 tysi - tu prosiłbym o odniesienie się bo przyjmuję ceny chyba salonowe) jest w miarę atrakcyjna??? 3. Nikt nie wie co moto w sumie się zdarzyło...a i sprowadzona była 2 lata temu od żabojadów - tam podobno dużo szrotów!!:/ 4. Żadnych dodatków akcesoryjnych typu wydech, crashpady, kufer itp. Jeśli moglibyście jakoś pomóc i odnieść się do moich pytań, bo już sam nie wiem czy warto :icon_exclaim:

1 rtapem było ogólne obejrzenie moto, przeze mnie... 2 - może dzisiaj bedzie jazda moto (hamowanie, bez trzymanki - czy sciaga wyraźnie itp.) oraz dokładne sprawdzenie moto - to kumpel, bo ja bym się po prostu bał... 3 - etapem ma być sprawdzenie silnika, numerów, ramu czy prosta??? i tu właśnie pytanie?? jechac do salonu np. hondy baldor ...czy może ktoś wię jakie sa ceny takowego sprawdzenia??? czy może ktos z szanownych forumowiczów może kogoś polecić??? może koledzy maja znajomych fachowców - jaks sie przeciez dogadamy:)???

Witam, przymierzając się do kupna hondy CBR 600F4i z 2002 r. zauważyłem że numer ramy (10 cyfra) odpowiada rocznikowo 2002 r. Natomiast w numerach na lagach oraz tylnym zawieszeniu są cyfry 2001. Czy mogą one sugerować że moto mogło mieć przejścia i wymienione zostały ww elementy??? Rocznikowo model jest na wtrysku i produkowany jest od 2001 roku... do chyba 2002 w tej wersji. Dodam że czacha była malowana oraz sprawdziłem bak z lewej strony grubościomierzem lakieru..wyszło że był z tamtej strony lakierowany ale tylko na ok.25 cm 2 (5x5 cm). Widać takrze malutkie ryski, jakby po złym dotarciu materiału przed położeniem lakieru. Na co jeszcze mam zwrócić uwagę, i jak sprawdzić czy moto nie było porządnie walnięte?? Bo szlifka to miało na pewno... A i czy po 2 latach od malowanki moto może lakier schodzić z czachy??? czy to spartolił lakiernik, czy to jakaś norma w lakierowaniu plaskików czachy???? Dodam że jadę tam niedługo z kolesiem, który moto jeździ i mechanicznie bedzie lepszy ode mnie. Moja wiedza raczej ogranicza się do samochodów bardziej niż do moto :notworthy: Proszę o pomoc w szczególności jeśli chodzi o te numery na elementach zawieszenia moto, bo być może dużo powiedzą o usterce :icon_eek: lub mnie tylko uspokoją :icon_eek: :icon_eek: Z góry WIELKIE THX - norbik dodam że być może jutro spiszę te numerki...i porobie odpowiednie zdjęcia :icon_eek: