viktor24

Z tego co kojarzę, to malowanie pomarańczowe, jak i cyfrowe zegary weszły dopiero w 2006roku, a tu model 2005, zainstalowane zawieszenie też z modelu 2006... Albo jest to przejściówka 2005/2006 albo... motocykl miał konkretnego dzwonka pozdrawiam wiktor

Witam, odpal link:icon_mrgreen: i zasysaj:) pozdrawiam wszystkich wiktor

Miałem jechać na mototarg, zarezerwowałem nawet stoisko "542" ale ze względu na pogodę postanowiłem sobie jednak odpuścić. Czy ktoś z was wie na jakim stanowisku miała miejsce ta tragedia?

Witam, dzięki wszystkim za pomoc, w sobotę odpaliłem motorek bez najmniejszego problemu. Nie spodziewałem się, że taki mały silniczek może tak dynamicznie się sprawować. Mimo moich wcześniejszych obaw silnik - żyleta. Rozpędziłem tego małego potworka do 90 km/h przy wadze 80 kg. Kto by się spodziewał. pozdrawiam i jeszcze raz dzięki viktor24

Witam, sprawa się wyjaśniła. Rozkręciłem rozruszniki i... kabel zasilający zerwany, a szczotki to miazga. Jutro pójdę do fachowca to może uda się rozrusznik zregenerować za jakieś rozsądne pieniądze. dzięki wszystkim za pomoc:)

Witam, jeszcze nie sprawdzałem, ale z tego co kuzyn mówił rozrusznik działał (przy zakupie:)). Co mnie trochę dziwi do akumulatora idą dwa przewody (normalnie czerwony- plus, niebieski - masa) ale jest jeszcze jeden (który wygląda jakby klema pękła i idzie właśnie do rozrusznika. Podpiąłem ten przewód (niestety bez zmian). Zaraz sprawdzę czy z popychu pójdzie... dzięki za szybką odpowiedź

Witam, mój kuzyn kupił aprilię sprowadzoną z Francji. No ja wiedziałem, że Francuzi to bałaganiarze nie z tej Ziemi no ale... jak widać za dobrze ich do tej pory oceniałem. Motorek wygląda jakby miał nie 5 a 25 lat:( Instalacja jest dla mnie zagadką, gdyż po włączeniu zapłonu jedynie kierunki działają i kontrolka zapiętego luzu. Po próbie odpalenia rozrusznika słychać jedynie jego starter (elektro-magnez) i nic poza tym. Świateł brak, kontrolki ciśnienia oleju brak. Wszystkie przewody są podpięte, żarówki ok, akumulator sprawny na bank (dla pewności wyjąłem swój z bandyty, podpiąłem i nic). Czy ma ktoś może schemat instalacji elektrycznej aprilii wyprodukowanej po 2001? pozdrawiam viktor24

To nie jest wina rozrusznika... nie wiem ale wyglada to tak, że czasami po zgaszeniu silnika zacina się skrzynia biegów (wchodzi jedynie jedynka i luz) Jedyną możliwością na odblokowanie jest przepchnięcie motocykla na jedynce. Wystarczy jeden obrót i wszystko dalej gra. Motocykl normalnie odpala. Po odpaleniu kawy wszystkie biegi wchodzą bardzo dobrze.

Witam, kumpel kupił sobie GPZ 500 S z 92, wszystko było cacy do wczoraj, gdy to z rana próbował go odpalić. Moto wydało dźwięk charakterystyczny dla tego jaki wydaje gdy aku jest wyładowane (słychać tylko skok elektromagnezu) i nic. Akumulator sprawny i naładowany, rozrusznik również sprawny na 100%. Poradziłem kumplowi by postawił moto na stopce centralnej, i przekręcił go kilka razy na 5 biegu - pomogło. Zaraz po tym kawa trajkotała że aż miło. No ale kilka godzin później ta sama historia. O co może w tym chodzić i co może być nie tak.

nie ma różnicy czy jest zimny czy ciepły, pali ta samo, a gaźnik przemyty...

witam, czy wie ktoś co może być przyczyną "niechęci" do odpalenia mojej crm-ki. Na pych pali dopiero po kilkunastu metrach, moto dalej działa ale tylko na dużych obrotach na wolnych gaśnie. Honda ma moc także nie jest to winą kompresji, wymieniłem w niej świecę zapłonową, przemyłem gaźnik, wymieniłem płyny. Filtr powietrza zdjąłem całkowicie (nic nie pomogło). Co może być przyczyną, może to kwestia ustawienia przepustnicy w gaźniku...

a ile dałeś za nowy gaźnik?

Witam, dzięki za zainteresowanie tematem, jutro postaram się rozebrać sprzęgło i go "wykąpać" w benzynie. Pojawia się drugie niestety równie frapujące pytanie, jako że silnik jest wyposażony w moduł , to nie wiem jak wyregulować zapłon tzn co zrobić żeby honda paliła na kopa a nie za każdym razem czekało mnie pchanie, jutro wymienię świecę ale jeśli to nie pomoże to co może być przyczyną tak ciężkiego odpalania?

Witam wszystkich, ostatnio stałem się posiadaczem Hondy crm 125 z 1999 roku, moto kupiłem za grosze... no i dłubię przy niej już drugi dzień bo palić biedactwo nie chciało. Trochę ją podczyściłem (wymyłem gaźnik, przedmuchałem filtr powietrza, dysze, usunąłem nagar z kolektora i końcówki tłumika i takie tam duperele). Co ciekawe, średnica prześwitu na połączeniu kolektora z końcówką była niewiele większa od tej, którą ma typowa słomka do drinków także poprzedni właściciel raczej o hondę nie dbał. No ale do rzeczy w końcu ją odpaliłem co prawda na pych to na pych ale jakoś się udało, honda strasznie zaczęła strzelać z gaźnika ale mniejsza o to najprawdopodobniej muszę ustawić zapłon. No do i meritum sprawy, po odpaleniu i przebiegnięciu się obok hondy kilku metrów wcisnąłem klamkę sprzęgła... zero reakcji ze strony crm-ki. Okay, myślę, sie wyreguluje - sie pojedzie. Nic bardziej mylnego ni hu hu nie mogę wyregulować ani na popychaczu (na zewnątrz kartera) ani na klamce. Gdzie w ogóle jest sprzęgło w tym moto, wydaje mi się, że powinno być po lewej stronie. Czy winą może być popychacz. Mam tylko nadzieje, że to nie sprzęgło bo jakoś nie uśmiecha mi się ładować więcej kasy w błotniaka...

Witam, okay wróciłem, trochę zmarzłem po drodze ale jest git. Moto chodzi jak marzenie. Powodem tych jego kaprysów okazał się byc... brak paliwa :biggrin: ku*wa ja nie wiem jak ja to uczyniłem ale cały czas, przy stanie 4 litrów, próbowałem jechac na kraniku w pozycji "ON" a nie "RES" tak jak powinienem. Za głupotę i bezmyślnośc zapłaciłem 80 zł plus koszt wachy na dojazd. pozdrawiam viktor24

Witam, niestety mam tylko od 89-97. Kiedyś patrzyłem na necie i nic nie znalazłem na temat haynesa dotyczącego tego modelu powyżej '98. pozdrawiam viktor24 Heh no to kiszka, w gaźnikach wszystko okay, kranik okay, zawór przy baku również sprawny. Obczaiłem, że paliwa w gaźnikach wystarcza mi właśnie na 600-700 m potem moto gaśnie. Tu nie chodzi oto, że sprzęt się grzeje poprostu do gaźników nie dochodzi paliwo... nie wiem dlaczego. Moduł jest sprawny a co z resztą elektryki to kij go wie. No ale jutro jadę do serwisu to się pewnie dowiem. Jak wrócę zdam relacje co to było i ile mnie kosztowało:) pozdrawiam i dzięki za zaangażowanie viktor24

dzięki, mam już hayenesa także coś pokombinuję:) Jutro napiszę czy mi wyszło... czy rzeźnia:) dzięki najmocniej za porady i pozdrawiam viktor24

bingo!!! :( moto miało kraksę około 4 m-ce temu i było wiezione na przyczepce (na boku). Jak usunąc tą usterkę? Czy laik może tego dokonac czy dac sobie spokój i oddac w bardziej wprawne ręce? pozdrawiam viktor24

Witam, zawsze tankuję na BP chyba ultimę 98, kranik jest na "on", typ świecy to NGK R DPR8EA9 (nawiasem mówiąc czarne jak diabli, już dwa razu je opalałem nad palnikiem, a nowych nie wkręcam bo pewnie zaraz się osmolą) Już nie wiem czy to zapłon, czy gaźniki. Tu nie chodzi raczej o syf w systemie paliwowym (raczej nie mam) bo moto odrazu by dziwnie chodziło. GS wariuje po przejechanym magicznym kilometrze... troche to pop..... pozdrawiam

Witam, to chyba taka prawidłowśc tego silnika (tzn po tegorocznym zimowaniu) po tym jak się zagrzeje - wariuje, może to zapłon? Bo paliwo nowiuśkie, stare zlałem do auta tak z gażników jak i ze zbiornika. Moto się nie dławi jak jest zimne. Z ciekawości dzisiaj z samego rana odpaliłem moto, poczekałem aż się trochę zagrzeje i w drogę. Magiczne 1000 m, magiczne skrzyżowanie i... następne 1000 metrów pchałem zgaszone na amen moto do domu, już nawet nie próboweałem go odpalic. Nie chciałbym podważac czyjegoś autorytetu ale wątpię żeby tak ustawiczne problemy wynikały z wody w paliwie czy też brudnego gaźnika... pozdrawiam viktor24 PS. Ktoś podpowiedział "może to zapłon" a jeśli to czy jest taka możliwośc żeby taki laik w temacie jak ja mógł go wyregulowac na tyle, żeby móc dojechac 50 km do serwisu?

nie od 4 m-cy:)... To dziwne bo dzisiaj odpaliłem, wszystko było okay do pierwszego pokonanego kilometra potem moto się zdławił i koniec jazdy... dopchałem do garażu i po godzinie (jak ostygł) znów mogłem go odpalic. Ktoś powiedział, że to może byc zapłon. Kurde najgorsze jest to, że przez jakieś regulację muszę wydawac ponad 100 na transport do lublina, bo w puławach dopiero powstaje! pozdrawiam viktor24

Witam, tak jak mówiłem w poprzednim poście; udało mi się odpalić moto,niestety gdy maszyna się zagrzała, a ja wyłączyłem ssanie silnik zaczął nierówno pracować. Po kilku chwilach zdusił się na amen, dodatkowo moto weszło w dziwne wibracje przy ciągłej zmianie obrotów. Pytanie jest następujące: 1. Czy moje gaźniki kwalifikują sie do regulacji, jeśli tak to jaki koszt w salonie suzuki? 2. Czy mogą być to zawory (silnik ma przjechane 3000 km)? z góry dzięki za podpowiedzi i pozdrawiam viktor24 PS jeśli ktoś zna serwis motocyklkowy ulokowany gdzieś blisko Puław (lubelskie) to proszę o cynk:) Bo w suzuki pewnie zdziercy jak cholera.

Już rozkminiłem:) Świece trzeba było przepalić nad palnikiem... Niestety po uruchomieniu sprzętu okazało się, że moto do regulacji. Nic tylko laweta kurs do lublina na regulacje do suzuki bo u mnie, w mej puławskiej dziurze nie ma serwisu motocyklowego:/ pozdrawiam i dzięki za poświęcony mi czas viktor24

Iskrę mam, obie świece czarne jak zad murzyna:)

Sorki ale net nie chce współpracować i ciągnie się jak babcine pantalony...