fomfer

tu kolejny link, może być przydatny http://www.xl600.yoyo.pl/uzw.htm

witam! poniżej link do strony, gdzie znajduje się opis wszystkiego co powinieneś wziąśc pod uwagę przed zakupem. sam z niego korzystałem i moge powiedziec, ze cięzko jest przestrzegać jednego z głównych punktów, mianowicie napalenia sie na motocykl, najlepiej miec kolege, ktory będzie hamował nas w zapedach pochopnych decyzji http://www.clarity.net/~adam/buying-bike.html pozdrawiam

nikt ze speców mechaniki nie jest w stanie powiedzieć mi co może być przyczyną takowego zachowania sie motorka?? wiem ze najelpiej jest zobaczyc sprzeta i jak zachowuje sie w rzeczywistosci, moze jakies inne konkluzje niz te co powyżej dzięki i pozdrawiam

dobra, jakbyś wiedział coś wiecj, to prosze, daj znać pozdrawiam

tez z podobnym zamiarem pisałem, mysląc iż ktoś z użytkownikow nx'a mogłby je zwymiarować. nie ukrywam ze na polskich stronach za gmole trzeba zaplacic całkiem sporo, gdy za zachodnią granica juz cena robi sie bardziej przystepna. ja w tym sezonie, chyba sie juz na zakup nie skusze, jak wspomnalem najlepiej byloby miec jakis wzor i zrobic. jesli do przyszlego sezonu nie zdobedziesz alfonso gmoli i bylbys chetny na zakup u szwabow to daj znac, zawsze we dwoch taniej to wyjdzie. pozdrawiam

takie jak podałeś widziałem na szwabskim ebay'u za 50 eurosów. a spotkałes się moze z poniższymi? http://i11.ebayimg.com/02/i/08/26/2f/3f_12.JPG http://i3.ebayimg.com/01/i/08/2e/fc/2d_12.JPG http://i21.ebayimg.com/05/i/08/23/0a/a2_12.JPG

chciałem odświeżyć temat z uwagi ze trochę czasu mineło, wiec może ktoś z użytkowników domin zaopatrzył się w takowe?? jeśli chodzi o gmole to pytanie jakich używacie, bądz jakie byście polecili? wyżej był link do jednych z nich, wnioskuje ze chronia one silnik tzn dzwignie biegów i hamulca. spotkałem się kiedyś z gmolami montowanymi w ten sposób iż chroniły plastki w okolicach baku (zamieściłbym zdjęcie, ale nie wiem jeszcze jak) jak ktos posiada takowe ustrojstwo to prosze o info

dzięki za pomysły:) co do filtra, to na pewno nie jest to, bo powietrze ciągnie spod siedzenia i nie mam mozliwosci by cokolwiek sie tam przedostało a problemy z elektryką też odpadają, zastanawiam sie nad gaźnikiem, moze cos z komorą pływakową (moze ja zalewa, przelewa itp)?? nic czekam na dalsze opinie i porady pozdrawiam

Odświeżam, może jakiś mechanik pomóc w wyjaśnieniu? :)

witam! jestem posiadaczem hondy nx650 i niestety zielonym z zakresu mechaniki. moja domina polozyła mnie pare razy w terenie, nie mam żadnych z nią problemów, jednakże po przewróceniu się na lewa strone i zgaszeniu silnika, ponowne uruchomienie po jej podniesieniu jest niemozliwe. silnik kręci normalnie, ale nie zaskakuje. postanowilem więc wykręcić święce - mysląc ze ją zalało, jednakże była sucha. po wkręceniu motorek uruchamia się z małym bólem no i pożniej juz smiga. tak wiec wiem, że nie jest to zalana świeca :) - tylko dlaczego po jej wykręceniu silnik zapala?? chcę nadmienic, że po glebie na prawą strone odpala normalnie prosiłbym o wytłumaczenie istniejącego problemu, bądz też, gdzie mógłbym o tym doczytać

witam! jestem posiadaczem hondy nx650 i niestety zielonym z zakresu mechaniki. moja domina polozyła mnie pare razy w terenie, nie mam żadnych z nią problemów, jednakże po przewróceniu się na lewa strone i zgaszeniu silnika, ponowne uruchomienie po jej podniesieniu jest nie mozliwe. silnik kręci normalnie, ale nie zaskakuje. postanowilem więc wykręcić święce - mysląc ze ją zalało, jednakże była sucha. po wkręceniu motorek uruchamia się z małym bólem no i pożniej juz smiga. tak wiec wiem, że nie jest to zalana świeca :) - tylko dlaczego po jej wykręceniu silnik zapala?? chcę nadmienic, że po glebie na prawą strone odpala normalnie prosiłbym o wytłumaczenie istniejącego problemu, bądz też, gdzie mógłbym o tym doczytać