Jaro

podobno musi byc wywazone tak nawet pisze w ksiazkach, ja nigdy nie wywazalem po rozkreceniu sprzegla

A moze babka sprzedala mi jakies tarcze sprzeglowe do innego typu mz chociaz nie wydaje mi sie bo tak to chyba nie pasowalby ten tryb czy co wchodzi w tarcze sprzeglowe

Czy wogole tarcze sprzeglowe mozna zalozyc na odwrot Moze cos powinno sie nasmarowac smarem bo tak to nie bedzie dzialac prosze o odpowiedz

Kolejny problem ze sprzeglem. Niedawno ciagnela troche na sprzegle i regulacje nic nie pomagaly wiec pomyslalem ze pewnie to tarcze. Kupilem nowe tarcze , nowa piaste ktora wchodzi na stozek walu korbowego bo poprzednia byla strasznie pokombinowana. Skrecilem to wszystko i sie zdolowalem bo teraz to wcale sprzeglo nie dziala. Wyregulowalem sprzeglo tak jak napisane jest w innych postach, jak wciskam klamke sprzegla i ruszam kopniakiem to sie slizga czyli jest ok, a jak puszczam to motor normalnie odpalam. Po odpaleniu wrzucajac bieg odrazu gasnie na wcisnietym sprzegle czyli tak jakby ciagnal. Regulacje nic nie daja. Jak podciagam bardzo to klamka sprzegla chodzi strasznie ciezko i nie da sie tak do konca wcisnac. Siedzialem nad tym juz kilka dni caly czas i nie wiem co to moze byc. Moze ktos wie

Sprzeglo regulowalem dobrze tak jak pisal Krzysztof i jak napisane w ksiazce Olej jaki uzywam do wszystkich motocyklow to hipol do przekładni pojazdow malolitrazowych np maluch ,oleju tez nie jest za duzo do kontrolki od oleju.

Zaczne od tego ze nie chce on pailc z kopniaka na popych pali odrazu.Akumulator roczny w b.dobrym stanie Zaplon ustawiony jest dobrze bo po odpaleniu motocykl pracuje prawidlowo,kopie dlugo na ssaniu przy zamknietej przepustnicy bo tak tylko dziala ssanie i wcale nie lapie ,przy otwartej przepustnicy gazu to samo ,swieca wcale sie nie zalewa choc bym kopal niewiadomo ile, czasami mialem problem ze w werzyku paliwo nie przeplywalo a jak zdjalem werzyk z kranika to odrazu paliwo lecialo kombinowalem z plywakiem i przez chwile paliwo przeplywalo przez werzyk ale motor i tak nie palil, wydaje mi sie ze plywak wyregulowany jest dobrze bo rozkrecalem i tak jak napisane jest w ksiazce,zdejmowalem korek z baku, zmienialem gaznik na nowszy ten od 251 zmienialem kranik,wykrecajac swiece lalem paliwo na tlok to wtedy dopiero odpalal co jest k...wa juz nie mam sily do tego zloma Czy wy wogole tez macie takie problemy u mnie to wszystko sie sypie a najleprze jest to ze prawie wogole nie jezdze, zrywow 0 bo gdybym je robil to chyba moglbym sobie pomarzyc o jezdzie narka pozdrawiam cierpliwych

Witam Co moze byc nie tak jesli Etz 250 ciagnie na sprzegle a po podregulowaniu linka na maxa slizga sie kopniak i tez ciagnie na sprzegle. Myslalem ze sa to tarcze sprzeglowe po rozebraniu sprzegla tarcze nie byly tak bardzo wytarte ale bardzo sliskie.Bylem w sklepie i widzialem nowe tarcze to chyba roznily sie od moich nie gruboscia tylko tym ze te ze sklepu nowe byly chropowate.Oczywiscie jak linke wkrece to kopniak pracuje prawidlowo, nie slizga Co moze byc nie tak czy mozliwe jest ze tarcze wcale nie musza byc wytarte zeby zle dzialaly. Czy tarcze moga byc juz wyslizgane i dlatego zle pracuja pozdrawiam

juz jest ok po zmianie na druga piaste sprzeglo juz sie nie obraca na wale dzieki pozdrawiam

Moim zdaniem nie warto zmieniac na inny olej ja zawsze lalem hipol i zawsze wszystko bylo ok wiec nie ma sensu przeplacac wkoncu jest ogromna roznica w cenie jak borys napisal elf 26 zl a hipol 8 zl. Gdybys mial jakas Honde 4-suwa to moglbys nad tym pomyslec pozdrawiam narka

siema mialem taki sam problem jak ty w mojej etz 250 i opisalem go wlasnie na tym forum, przejzyj sobie, jesli wszystko wporzadku jest z wirnikiem i szczotkami ze nie sa wylupane to problem twoj powinien zniknac po zmianie regulatora napiecia to taka kopulka pod siedzieniem z zamknieciem na drucik.Zmien to i napisz co i jak pozdrawiam narka

Ja mialem taka WSKe przez rok gdy ja kupilem byla w krytycznym stanie powinienem zrobic w niej caly remont kapitalny po zebatki itp, nic w nia nie wlozylem a i tak sie na niej pojezdzilo nieprawda jest ze siada w tych motocyklach skrzynia biegow ze sprzeglem tez nigdy nie mialem problemow. Oczywiste jest ze kazdy motocykl sie rozpiprzy jesli sie go nie zaluje a ten motorek ma niezlego kopa, jesli jest po remoncie kapitalnym to etz 150 z miejsca nie ma startu. WSK ktora sie sypie jest wską zle zlozoną lub nie szanowaną Jesli masz okazje kupic taki motorek tanio to nawet nie zastanawialbym sie narka pozdrawiam

podszlifowalem troszke stozek walu korbowego cienkim papierem sciernym odtluscilem i zalozylem druga piaste, narazie jest wszystko wporzadku,narazie sprzeglo nie obraca sie dekiel uszczelnilem silikonem i teraz czekamy na zalanie olejem i odpalenie zobaczymy co z tego bedzie Dzieki za pomoc chlopaki Pozdrawiam

Witam mam kolejny problem z moja etz 250 a głownie chodzi o stozek walu korbowego od strony sprzegla. Sprzeglo obraca się na wale, najgorsze jest to ze poprzedni wlasciciel zrobil z kawalka blaszki tulejke wsadzil w tuleje tej piasty od sprzegla i wcisnal na wal korbowy i teraz wal jest strasznie porysowany sa wyrazne glebokie rysy.Wymiana walu raczej nie wchodzi w gre bo podobno byl po regeneracji. Piaste zalatwilem druga ale nie wiem co zrobic z walem czy mozna go troche dotrzec papierem sciernym ale boje sie ze wtedy zmniejszy sie srednica stozka walu i calkowicie bedzie slabo czy lepiej jest nie kombinowac zalozyc ta drugo piaste i wcisnac na wal. Sorry ze tak dlugo ale chcialem wyjasnic jak najlepiej narka

Jeszcze jedno Ze swiatlami tez tak mialem ze jak wlaczalem je to obroty spadaly a teraz jest wszystko ok po zmianie regulatora napiecia Jestem wrecz pewien ze to jest zje.... raczej nie wydaje mi sie zeby od gaznika lub poziomu paliwa obroty malaly po zapaleniu swiatel narka

Siema Kilka dni temu mialem dokladnie taki sam problem wzrastaly mi caly czas obroty silnika i oprocz tego kontrolka od ladowania gasla tylko na wysokich obrotach regulacje gaznika i zaplonu w moim przypadku nic nie dawaly powodem okazal sie regulator napiecia gdy go zmienilem odrazu obroty spadly i motor nie wariuje. Pozdrawiam narka

Siema Musisz zobaczyc w jakim stanie sa szczotki czy nie sa juz zabardzo sciachane tak jak napisal wczesniej hoop a przy okazji stan pierscieni wirnika czy nie sa zabardzo wylupane ja ostatnio wlasnie przez to nie mialem ladowania, raczej nie wydaje mi sie zeby to byl regulator napiercia. Napisz jak ci poszlo Narka Pozdrawiam

Wlasnie mam zaje.... wiadomosc dla was zrobilem ladowanie dziala w 100% a wina okazal sie regulator napiecia zmienilem na drugi i wszystko jest ok nawet obroty silnika zmalaly tak to dostawal lewych obrotow co bylo bardzo wkurzajace a regulacje gaznika nic nie pomagaly. Teraz jest juz wszystko ok. Dzieki za pomoc Narka Pozdrawiam

Dzieki Musso powodem okazal sie wlasnie przerywacz zaplonu ale nie wiem czemu na nim nie ma iskry czyscilem go i to nie dawalo zadnego rezultatu, nie widac bylo tam zadnych nadpalen zmienilem go na drugi i wszystko jest zaje.... Pozdrawiam Narka

przerywacz wyglada wporzadku jutro sie moze okarze co to bylo bo wykrecilem z drugiej etz 250 cewke caly alternator prostownik wirnik i inne i bede sprawdzal pokolei co jest zjeba... jak cos to dam znac narka

Siema mam kolejny problem, 2 dni temu jadac motocykl nagle mi zgasl tak jakby paliwa zabraklo lub jakby swieca sie zalala. Odkrecilem swiece i zobaczylem ze nie ma iskry, swiece dobrze przeczyscilem ale nic to nie pomoglo, wzialem inna swiece i to samo nie ma iskry.Sprawdzalem kable bo myslalem ze moze sie jakis urwal, sprawdzalem tez przy fajce wogole nie ma pradu, swiatla kierunkowskazy, klakson wszystko dziala. Moja instalacja nie posiada zadnych bezpiecznikow, poprzedni wlasciciel chyba ta cala kostke wywalil i kable szczepil. Wydaje mi sie ze to cewka sie spalila ale nie jestem pewien Jak ktos cos wie co moglo sie stac to napiszcie Pozdrawiam narka

Sprawdzałem szczotki w szczotkotrzymaczu i wszystko z nimi jest wporzadku ładowanie jest tak samo jak wtedy czyli tylko na wysokich obrotach. Po swietach zmienie regulator napiecia i zobaczymy tylko najpierw musze wymienic chyba cewke bo nie mam wogole iskry na swiecy pozdrawiam narka

Zrobie tak jak mowicie najpierw sprawdze szcztoki chociaz w to watpie ze to beda one bo przy zmianie wirnika zmienilem szczotkotrzymacz i szczotki na nowe a jak to nie poskutkuje to wykrece z drugiej etz regulator napiecia i zamienie, moze wtedy bedzie wszystko dziabac Narka pozdrawiam i jeszcze raz dzieki

Dzieki za odpowiedz i pozdrawiam

Nie mam pojecia dlaczego ulegly zniszczeniu, niedawno kupilem ta Etz i juz te pierascinie byly powylupywane

Przed napisaniem tego postu szukalem takich samych problemow na tym forum ale nie moglem znalezc, znalazlem tylko podobne