Tomek_mistrz:D

bierz apke rx ode mnie :notworthy: jeszcze na strój Ci zostanie :banghead: jest po sporym tuningu,ale poradzisz sobie,powoli powoli a zaczniesz odkręcać :cool:

Aprilia MX, HM CRE w wersji SM(wychodziłt takie fabrycznie). Moim zdaniem zamiast pie**olić się w zmiane motoru to dokup sobie koła SM do HM'a i bedziesz mial i enduro i supermoto :biggrin: nie zapominaj ze HM jest najmocniejsza,najlzejsza i z najlepszym zawiasem 50'tką. Więc po co go zmieniac na jakis szajs?

75w do skrzyni w dwusówie? :biggrin: przecież do dwusówa powinno się lać rzadki olej a nie gęsty...to tak jakbys zalal Hipola,który też ma 75w.

nie wiem jak Ty,ale ja nie lubie smigac w traski z przelotową 60-70km/h...a na dotarciu to Ci wyjdzie jakies 55;/

te stożki to wielki badziew... ja czyszcze i nasaczam stożek co 3 dni a gaźnik czyszcze co 2tyg.. łapie tego syfu jak głupi,mimo,że mam go schowanego w starej obudowie od airboxa... niestety oryginalny filtr poszedł się je**ć(nie nadawał się już do niczego) a za oryginal krzykneli 100zł,wiec kupilem stozek za 17zł :icon_razz: ale ze mam spory tuning to i osiągi dość znacząco wzrosły,razem ze spalaniem :icon_razz:

a jak dodasz gazu na luzie to rozświetlają Ci sie swiatła? jeśli nie to prądnice masz padniętą i dlatego akumulator pada

motul transoil expert-mówią że najlepszy olej do skrzyni w dwusówie. ja go leje i jest zajebisty

tak do 2000r. do 5-5,5k,a powyzej to ludzie dziwne ceny krzycza...

masz nową tuleje-najppierw ja dotrzec trzeba a później wydziwiać!! bubu_goryl w kmx'ie wstawił tuleje i dopiero po 1000km motor zaczął dobrze jeździć.

Aprilia RX,Kawasaki KDX lub Huska WRE->coś wprost dla Ciebie

hmm,wiem ze do minarelki po tuningu jest NGK B9ES,a do oryginalnej 50 jest bardzo podone oznaczenie ale nie pamietam dkladnie

z tych najlepsza bedzie CRM. ale w tej cenie szukaj Apki RX lub Kawe KDX

i ja!! potrzebuje bardzo pilnie bo moto jutro ma isc do elektryka a ten powiedzial ze bez schematu sie nie podejmie;/

cylindra aluminiowego sie nie szlifuje!! na cylindrze aluminiowym jest nicasil,jak go zjedziesz to pokrywasz nową warstwą(ok.500zł) lub wkładasz tuleje do cylindra. Apki seryjnie miały nicasil,te które mają obecnie żeliwo miały wkładane tuleje. zakładaj 80cc,zeby na 50cc wycisnac te 90 to trzeba go krecic do samego konca,a to nie jest fajne. ja na seryjnym wale bez zmiany nawet lozysk po tunie (cylek 80,wydech,gaźnik) przejeździłem5-5,5tys km naprawde ostrego zapie**alania. teraz założyłem wzmocniona korbe i nowy wał i dalej zapie**alam. wsadzaj 80,nawet nie mysl o 50,na miescie za wysoko musisz krecic 50

też tak miałem w apce ze na wyokich nie miala sily bez ssania. daj wiecej paliwa,mniej powietrza w gaxniku i bedzie dobrze. tylko pamietaj ze reguluje sie na cieplym silniku. no chyba ze masz gaźnik 14mm stosowany czesto w minarelkach,wtedy o regulacji mozesz zapomniec..

RX 50 jest o niebo lepszy w teren niż Dt 80. Dobry kierowca RX'em po tunie na 80, w terenie objedzie Dt 125. P.S. jak Wam się nie spieszy, to za miecha moja apka będzie na sprzedaż :icon_twisted:

ja mam RX 80. po tunie w ktory wchodzi cylinder 80,wdech giannelli i gaźnik 21mm wał seryjny wytrzymał 3,5tyś km. teraz wstawiłem z wzmocnioną korbą. w teren o niebo lepszy od DT,kumple na DT "wąchają' mimo,ze jeden z nich ma po tunie na 110. RX ma siodło wyżej niż DT o kilka dobrych cm,za to DT jest szersza i masywniejsza,prawie 30kg różnicy w wadze..

hmm,nie przesadzajcie,że przy 13/58 bedzie mial vmax 80km/h. ja mam aprilke RX po tunie na 80 i mam zebatki 12/58 i jedzie mi 90,więc bez przesady. aczkolwiek biegi są cholernie krótkie i na szosie to męczarnia,kosmiczne obroty.

jak na razie wyje*ałem tylko raz ale konkretnie. przy około 60km/h zgasło mi światło a było ciemno. wyhamowałem do jakiś 30-40 i zachaczyłem bokiem o drzewo. o stratach zdrowotnych lepiej nie wspominać,ale w moto dwie owiewki lekko pękły,obydwa lewe migacze i kiera krzywa plus mocowanie klamki sprzęgła-najbardziej upierdliwe uszkodzenie , bo nigdzie nie moge tego kupic :bigrazz: i jeszcze trzymajac klamke palcami non stop,bo inaczej wypada :flesje: jeśli ktoś ma taką to chetnie odkupie

wierze,wiem ze sie znasz. ale co znajde filimik na necie,to wszystkie fajniejsze filmiki właśnie z HM'ami na alu ramach..... nie śmigałem nigdy żadnym HM'em,więc się nie wypowiem,ale z chęcia bym zamienił moją apke na takiego :icon_mrgreen:

za taką kase szukałbym z motorowerów tylko i wyłącznie HM CRE Six na alu ramie i upsach z przodu. to jest motor :icon_mrgreen:

wygląda to bardzo podbnie do starszej Sendy.. ogólnie ja tam bym się nie bawił w takie wynalazki,coś się z**bie i ch*j bez części zostajesz albo czekasz na nie 2 miechy;/ poza tym koleś jakiś niedoinformowany jest co ją sprzedaje,bo o ile się nie myle to motorhispania jest z hiszpani a nie włoch

motoromy to ja Ci nei polecam. zamówiłem uszczelke pod głowicą,bo mieli niby tanią,a przyszedł kawał tektury,którym można se było dupe wytrzeć. nie wiem czy tak tanio te 150zł za korbe,ja za cały kompletny nowy wał zapłaciłem 400zł,stwierdziłem że wychodzi tylko 100zł drożej niż wyważanie plus nowa korba,więc wziąłem cały nowy.oczywiście oryginał aprili. dodatkowo dostałem warancje na niego na pół roku.sklep,o którym mówie to B.M.K Moto,aczkolwiek ich serwisu nie polecam

zdecydowanie RX. duzo lepszy zawiech,silnik bardzo popularny,części duzo,rama wytrzymała,heble bdb,wyzsza,wg mnie ladniejsza. sam smigam RX'em i gdyby nie awaryjna elektryka nie miałbym na co narzekać. kumpel za to smiga RMX i to o 4 lata mlodszym. Rame juz dwa razy spawał :buttrock: Filowi z forum też chyba kiedyś rama pękła,wiec o czyms to swiadczy. także,wg mnie zdecydowanie bierz RX'a,a najlepiej kupuj HM'a jeśli znajdziesz. P.S. z aukcji,które podałeś nie kupiłbym żadnego

wygląda raczej na zakataną. wg mnie niewarto jechać kawał drogi jeśli to może byc szrot. ja za jakiegoś miecha-półtora bede swoją sprzedawał,jakbyś chciał