kalisz1980

Ale z woreczkami piasku na haczykach pojechales .... :clap:

Wypowiadalem sie na temat owiewki pierwszego modelu bandita - w kolejnych rocznikach z wygladu sa OK (czytaj ze zrozumieniem - jak trzeba to nawet kilka razy) :banghead: Jak juz zrozumiesz to mozesz sie smiac. Bandit 1250 w wersji S ma raczej ladna owiewke. Poplatales fakty i mieszasz jakby pierwsze i ostatnie wydanie bandita bylo tym samym. :lalag: Co do silnika to nowsze bandity sa dzielem ksiegowych - bo dostosowanie olejaka do kolejnych norm EURO stalo sie nieoplacalne. Gdyby nie emisja spalin to pewnie wszystkie bandity nadal bylyby olejakami.

Nie tyle chwale swoje - co szukalem tego co mi sie podoba -moglem kupic nowszego bo tez by wystarczylo kasy (a jesli nie to sa banki) ale wybor padl na model 95-99. Pozdrawiam A pisze tylko o wersji N !!!! Owiewka modelu z "S" juz nie jest na topie, choc lampka ma swoj urok.

Bandyta najładniej wyglada na starej ramie. Jeśli chodzi o 1200 i 600 to szczegóły wizualne przemawiają na korzyść 600 - wyglada super dzieki swoim zegarom oraz polerowanemu tłumikowi. Za 1200 przemawia SILNIK :notworthy: Po '99 to juz nie jest bandit :icon_razz:

Jak to jeden z ładniejszych motoctkli? Przecież jest NAJŁADNIEJSZY !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :notworthy: P.S. szczególnie do '99 roku :clap:

Jak mogłeś go opanować lub jak piszesz "ogarnąć" skoro dopiero co pytałeś jak go postawić na centralnej podstawce?? No i faktyczne 100km to jest zaj...sty wyczyn :eek: - można się przy tym wjeździć w maszynę :banghead:

Jesli czujnik przy nozce nie bedzie do konca wcisniety moto bedzie Ci gasło tylko wtedy gdy bedziesz wrzucac bieg. Na "N" powinien krecic bez problemu - przerabialem ten temat u siebie. Sprawdz jeszcze raz czujnik przy sprzegle - połącz te kabelki na stale - moze zlamal sie suwaczek w dzwigni sprzegla - w gsf do 99 jest wkrecony pod dzwignia, nie wiem jak w nowszych. Przesledz czy gdzies przy glowce ramy nie poprzecieraly sie kable.

Pierwszy był Ogarek :) .... (przerwa) Później była Jawa TS350 - która po remoncie silnika już nie odpaliła :( .................. (długa przerawa) A teraz jast Suzuki GSF 600 Bandit '98 :) i daje rade ;P

Problem tkwi właśnie w dopasowaniu lakieru. Znalazłem w Ostrowie firma "CSV" - specjalizuje się w lakierach do motocykli - żaden lakier samochodowy z próbników nie pasuje do mojego B6 /normalnie czerwony a w słońcu pomarańczowy – taki dziwny kolor, ale nie kameleon/ Niestety jest to lakier wodny i troche drogo wyjdzie :( ale moto jest tego warte :) Pozdrawiam Jeśli przeczyta ten temat jakiś MODERATOR to prosze o przeniesienie tematu do jakiegoś działy tech.

Poszukuję w Kaliszu lub okolicy punktu z lakierami do motocykli - z tego co szukalem to w Kaliszu nie moglem znaleźć - podobno jest w Ostrowie. Ma ktoś jakieś namiary ?

MAŁE UZUPEŁNIENIE Lampa w wersji "S" może i kiepsko świeci (logika - im mniejsze lustro tym słabsze światło - przeważnie, a soczewki są, o ile są, niewiele lepsze) ale moge sie nie znać bo mam wersje "N" i moim zdaniem okrągła lampa swieci zaje..ście. Co do prędkośći o krórych pisze Ledzmar to wersja "N" nawet bez szyby daje rade - a z akcesoryjną szybą jeżdzi sę całkiem przyjemnie. Wskażnik temperatury oleju można nabyć - koszt około 100 zł - jest wkręcany w silnik. B12 z tego co wiem jest jeszcze zabójczy dla tylnej opony o czym chyba zapomniałeś napisać.

Opony i hamulce są najważniejsze w każdym pojeździe (no jeszcze kilka ważnych rzeczy by się znalazło). Na ile cenisz swoje życie - sam sobie odpowiedz.

Za oponami możesz zerknąć tu: http://www.netcar.pl/opony/motocyklowe/szo...028,0,0,sz.html Na necie masz dużo sklepów oferujących rozmiar 110/70-17 wiec nie wiem w czym problem. Czteropak piwa i na poszukiwania po internecie :icon_mrgreen:

Powszechna opinia głosi, iż "produkcje BANDITA zakończono w roku '99 - no moze poza niedobitkami zarejestrowanymi w roku 2000 (I generacja)" Później było Suzuki z olejakiem z Bandziora(II gen.), a teraz to już jest tylko Suzuki (III gen.) :icon_mrgreen:

Jesli motocykl jest zarejestrowany to masz problem pierwszego przegladu rejestracyjnego z glowy, nastepne pewnie tez przejdzie bo malo ktory diagnosta zna sie na motocyklach - sprawdzaja czy swiatla swieca i zmieniaja sie z dlugich na krotkie i odwrotnie. Ale dobrze bedzie podjechac i wypytac - pod pretekstem ze chcesz cos takiego kupic a sie nie znasz :notworthy: Najlepiej bedzie jesli zobaczysz jak to swiatlo swieci stawiajac motocykl pod sciana - jesli swiatlo nie pada wyzej po lewej stronie to nie bedzie oslepiac kierowcow podczas mijania. Jesli Ci sie uda to zobacz czy da sie przekrecic srodek lampy kontowo tak zeby prawa strona byla wyzej (wyzej ma padac swiatlo z prwej strony na scianie) - wizualnie (patrzac z przodu) nie bedzie takie posuniecie widoczne na soczewce. Patrzac po zdjeciach - to sa na tym forum tacy ktorzy moga sprawdzic wyzej opisana "sztuczke" u siebie - tylko pewnie im sie nie chce ;) Przegladajac manuala nie moge zagwarantowac ze uda sie to zrobic.

Kolego Nawiązując do wczesniejszego zapytania o kufer + stelaz i poszukiwaniach czegos estetycznego musze Cie wyprowadzic z bledu i napisac, iz "te rurki" pod zadupkiem w bandicie jak najbardziej dedykowane sa do matazu bardzo ladnego stelaza Givi nie psujacego wygladu motocykla (w przeciwienstwie do tego co pokazal jeden z kolegow chwalac sie czego to on nie dokonal i to za pomoca tak niewielkich srodkow finansowych i tu cytuje innego kolege - ZWYKLE DRUCIARSTWO - mnie tez sie nie podoba). Stelaz bardzo latwo sie demontuje wiec nie trzeba z nim jezdzic caly rok ;) . Mimo wszystko dzieki za odpowiedz na moje pytanie. Mam taka szybe jak na zdjeciu tylko nie dymiona: http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=414606278 Przy predkosci przelotowej do 150 km/h (sprawdzone na potrzeby Geni) daje rade - przy odpowiednim ustawieniu(pochylenie) odrzuca wiatr ponad kask, jednak ze wzgledu na swoja szerokosc nie chroni ramion w ktore wiatr wali bez przerwy. Decyzja i tak bedzie nalezec do Ciebie.

kondorio Jeśli chcesz "bawić się" w robienie stelaża samemu to najlepiej zgadaj się z kimś, kto ma taki - zrób rysunek z wymiarami - bo to podstawa. Robienie stelaża na podstawie zdjęcia bez podstawowych wymiarów to nienajlepszy pomysł. jeszua Dzięki za wyjaśnienie - do czego służą "te rurki" leonstar Givi 511F znalazłem na Allegro - ale chciałem coś mocowanego do "tych rurek" pod zadupkiem Prawdopodobnie wybiorę się do Wrocławia (tam jest przedstawiciel Givi) i przymierze do motocykla. Własnoręczne kucie i spawanie odpada - nie jestem aż tak bogaty (jak kondorio) żeby wyrzucać pieniądze – chytry dwa razy traci. Dzieki za informacje :icon_mrgreen: i ładnej pogody !

Witam Myśle o zakupieniu zestawu pod turystyke - na poczatek stelaż i kufer centralny do B6 z 98 roku. Pod zadupkiem w Bandicie sa takie dwie rurki - ale nie moge nigdzie znalezc stelaza ktory jest do nich mocowany - moze ktos takowy posiada - prosze o dane producenta. Chyba ze to sa rurki do mocowania kufrow bocznych ? Dzieki