RayoV6

Tjuning Panie konkret! Osobiście uważam, że jeszcze nie wiem czy mi się podoba :icon_rolleyes: , ale najważniejsze, że Ty tak chciałeś :icon_razz: :crossy: P.S. Czy Kolega ma zamiar pozbywać się w najbliższym czasie przednich gmoli? :crossy: Bo chętnie przygarnę...

O której definitywnie jest ten meeting w Arkadii? I deszczu (burzy) rozumiem się nie boimy :icon_evil: ? P.S. Zgodnie z filmową instrukcją zmierzyłem poziom oleju i (o zgrozo) jest z 4 cm powyżej krzyżyków. Ile tak na oko trzeba oddesać oleju, aby poziom spadł do połowy wskaźnika?

Też dzwoniłem dzisiaj do Mitsui. Podczas pierwszej rozmowy Miły Pan twierdził, że mnie to nie dotyczy. Sprawdziłem jeszcze raz na niemieckich stronach Yamahy i jednak mój egzemplarz się kwalifikuje :P Po wnikliwej analizie Miły Pan z Mitsui przyznał mi rację. :D Oddawać motocykl do serwisu, czy nie? Jak radzicie?

Okej Mam prośbę Wiem, że kilku z nas pozbyło się już AIS'u Powoli dojrzewam do tej decyzji i ja Moja prośba dotyczy zaślepek do kolanek Może macie kontakt do kogoś, kto to może dorobić lub sprowadzić taki "wypasiony" zestaw korków Zakładam możliwość powrotu, więc nie chcę spalić za sobą kolanek (znaczy mostów) Pozdrawiam Krzysiek Magistrala 1.6 Przerabiałem ostatnio ten temat. Kolanka zostawiłem, bo powrót może być kiedyś konieczny, zaślepiłem je zestawem: - mosiężna tuleja rozporowa fi 10mm długość 32mm - śruba z łbem walcowym (fi 12mm) z gniazdem sześciokątnym (ampulowe) z kwasówki długość gwintu pełnego 30mm - o-ring uszczelniający do wysokich temperatur Koszty łączne poniżej 5,00 PLN. Takie zaślepienie możesz zamaskować jakąś ładną chromowaną końcówką od karniszy rurkowych 12mm bądź linkowych. W OBI są ładne i solidne, ale te co mi się podobały to wydatek rzędu 150-200,oo PLN.

Staruszką Hondą CB 450S jestem zawsze pierwszy, szybszy, lepszy :icon_exclaim: Magistralą 1.6, która waży bez mała dwa razy więcej i przede wszystkim ma rozpiętość lusterek równe 115 cm, po prostu się nie wszędzie mieszczę, ale... Hondzie w korku miejsce robi max 10% puszek. A "Grubej" z głośnym wydechem V&H to spokojnie powyżej 50%. ;)

Faktycznie jest lekka lipa z szybkim wyjazdem z Ochoty w plener. Wylotówki na Pruszków to wręcz nienawidzę i nie będę się rozpisywał dlaczego :) Druga opcja to niestety Raszyn :D Akurat mój "zakład pracy" mieści się na granicy Warszawa/Raszyn i często dla przyjemności odwiedzam Milanówek. Przed Jankami skręcasz w prawo i przebijasz się przez Komorów. Trasa jest kręta, nawierzchnia taka sobie, ale miejscami już OK. Wracając z Milanoofka przez Nadarzyn można "odkręcić łychę" :)

Skoro masz oryginalne, to nic dziwnego. Ale zestaw tych wszystkich kluczy w wersji normalnej, czyli pełnowymiarowej trochę kubatury potrzebuje.

Moja metoda jest następująca: Jak masz 2 godziny czasu na pośmiganie to wybierasz jakąś żółtą trasę wylotową z Warszawy (np. przez Piaseczno, Wołomin, Łomianki itp.) i jedziesz na azymut. Skręcasz na czuja, gdzie oczy poniosą i rozkoszujesz się czystą jazdą. Po godzine robisz przystanek, wyjmujesz atlas 1:250k i kombinujesz jak wrócić do komina, ale nie po własnych śladach. Po 10 wycieczkach znasz okolicę i wiesz co, gdzie, jak i kiedy :icon_mrgreen: Mój ulubiony kierunek to Warka.

Bardzo dziękuję ! :( A swoją droga to trochę tych kluczy jest i chyba nie będzie łatwo tego upchnąć pod siedzeniem.

Wyczyściłem pasek ząbek po ząbku szczoteczką wodą z mydłem i przestało popiskiwać. Przy okazji sprawdzili mi w UhmaBike (wielkie dzięki) naciąg paska przy pomocy tego wihajstra i jest wszystko OK. P.S. Czy ktoś mi może powiedzieć, jakie konkretnie narzędzia znajdują się w oryginalnym zestawie naprawczym, dodawanym do naszych maszyn przez Yamahę?

Chciałem zastosować metodę perfidnej prowokacji - ale się nie udało ;) Mam swoje przemyślenia, co by się mogło w takim zestawie przydać, ale chcę się od Szanownych Kolegów dowiedzieć co fabryka daje w standardzie.

Dajcie głos w sprawie zestawu narzędzi. Proszę ;) A może nie umiecie siodełka otworzyć :)

Możecie mi powiedzieć jakie konkretnie klucze wchodzą oryginalnie w skład podręcznego zestawu naprawczego? Moja "Gruba" przy zakupie tego zestawu niestety już nie miała.

To na cholerę Ci DragStar 650 lub Marauder 800 ? :icon_twisted: Do osiemnastki zrób prawko i zbieraj kasiorkę na nejkeda. Osobiście polecam np Hondę CB 450S.

Ziemniok przy Twoich gabarytach to na tych upatrzonych kruzerach to mogą Cię kolana trochę w uszy uwierać. Moja rada jest taka, że skuter faktycznie sobie odpuść. Kup lepiej jakiegoś nejkeda z przedziału 400-600 za max 4.ooo PLN, łap doswiadczenie i zbieraj kasę na docelowy motocykl > 1.1 litra

A tak średnio co ile km taka regulacja pasa jest wskazana? Wydaje mi się, że mam początkowe objawy, tzn. jak odpuszczam gaz to jest słyszalny świst.

A tak w sprawie tej rezystancji mojej cewki, to ktoś może sie jasno wypowiedzieć tak- jest zepsuta - lub nie - szukaj gdzie indziej?

190 powiadacie :cool: ja mam filtr K&N, wolny wydech V&H i zestaw DynaJet i max w pozycji krzesełkowej jechałem 170 Po zdjęciu AIS-a ładniej chodzi z dołu (mniej strzela w rury) ogólnie jakoś tak jakby elastyczniejszy jest, ale bez żadnych rewelacji. Mam obrotomierz do 10 rpm i powiem tylko, że to w tym wydaniu zbędny gadżet. Wskazówka lata jak opętana, małe toto, a i tak na to nie patrzę, bo po co :D Fajniejszy już jest zegarek analogowy na drążku kierownicy - to polecam :cool:

Jesli chodzi o AIS to zdecydowałem, że kolanka zostają. Cholera wie czy za np. 2 lata to ustrojstwo będzie bardzo potrzebne :icon_biggrin: - 15 min i zamontowane z powrotem. Kolanka zaślepiłem następującym zestawem: -mosiężna tuleja rozporowa (fi 10mm x 32mm) -śruba z łbem walcowym z gniazdem sześciokątnym (ampulowe) z kwasówki M8x30 -o-ring uszczelniający 3/8 cala Koszty podwójnego zestawu poniżej 4.00 PLN (Więcej na wachę wydałem, żeby to kupić :buttrock: )

Mam problem w starej Hondzie CB 450S z brakiem iskry. Postawiłem na cewkę i nawet ją już wymontowałem. W manualu wyczytałem, że rezystancja uzwojenia pierwotnego ma być 0,47Ohm i tak jest. Rezystancja uzwojenia wtórnego winna być 8,9 (+-0,9)kOhm, a jest 18,89kOhm. Czy to oznacza, że cewka jest definitywnie padnięta? A może jednak winny jest moduł?

Witam! Forum kulało ostatnio, więc nie było okazji się pochwalić :notworthy: Od soboty jestem bardzo szczęśliwym posiadaczem XV1600 '03. Na razie przejechałem tylko 1.000 km Dzisiaj wywaliłem AIS (mam parę pytań w sprawie zaślepek), umyłem pierwszy raz bestię i ... od 3 godzin nie mam świateł :rolleyes: Mam nadzieję, że to tylko bezpiecznik. Pozdro 1600

To, że ktoś jeżdzi 5 lat na motocyklu, to akurat po mojemu tak samo może ci na egzaminie pomóc, jak i zaszkodzić. Przyzwyczajenia to druga natura człowieka. Bo nie powiesz mi, że zawsze stosowałeś/stosujesz/będziesz się stosował do np. ograniczenia prędkości na danym odcinku drogi. Na egzaminie najważniejsza jest koncentracja i permanentna świadomość celu - czyli zaliczenia. O tym, co i jak należy robić, aby zaliczenie otrzymać powinien powiedzieć ci instruktor.

Wczoraj ok 20:00 pod MediaMarktem ukradli mi ciężarki kierownicy. :buttrock: Zadałem sobie wtedy pytanie- "Komu to potrzebne ?" Dzisiaj znam odpowiedź: "Na przykład - mi są potrzebne ciężarki do CB 450S". Dlatego mam prośbę. Czy możecie podać jakieś dane techniczne tego ustrojstwa (waga, wymiar, itp.) I przy okazji dodam, że chętnie kupię komplecik takich ciężarków. Jedyny warunek to, że muszą być czarne i pasować.

Dzisiaj był mój pierwszy raz w trasie. :banghead: Ponad 280 km po pn-wsch Mazowszu i Podlasiu. Było zimno, było mokro, padał czasem deszcz i było.... SUPER! :cool: Ale mnie ręce bolą w łokciach. Jutro pewnie zakwasy będą :flesje: P.S. Dzięki Mikosław!

A ja dzisiaj na mojej pierwszej ponad 280kilometrowej wycieczce miałem taką przygodę: 8:30 rano na drodze z Warszawy do Sulejówka jechałem sobie spokojnie 70 km/h, bo rider ze mnie początkujący, a i jakoś zimno dzisiaj było :banghead: Jak wyprzadził mnie transit, co leciał tak ze 130 km/h, to miałem wrażenie, że chyba troszkę blisko przeleciał. Zaniepokoił mnie też pewien odgłos, jakieś takie dziwne stuknięcie. Okazało się, że lewe lusterko mi przestawił na bardziej "aeorodynamiczną" pozycję, taką co to płaszczyzna lusterka jest równoległa do kierunku jazdy :biggrin: :flesje: :cool: Chyba miałe szczęście... :P