.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
mbk
-
Postów
189 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez mbk
-
-
Jeśli pierwsze moto to bierz suze, koszty serwisu, wymagania co do jeźdżca, itp. za tym przemawiają.
Oprócz tego jeśli chcesz się naprawdę nauczyć jazdy na moto, zacznij od enduro lub cross - jazda w terenie, to najlepsza szkoła jazdy.
Po 2-3 latach w "terenie" dosiadasz inne sprzęty i po prostu śmigasz !!!
-
Witam.
Jestem nowy wiec witam wszystkich uzytkownikow jednosladow.
Mam drz z 2003 w wersji E.
Teraz mam pare pytan:
Na zbiorniku oleju tylnego amortyzatora jest regulacjia u mnie wyglada to tak, ze jest nakretka 14mm(niebieska) z kropeczka caly czas sie kreci z taka sama sila, a wniej jest tradycyjna srubka na plaski srubokret ktora klika.
moje pytanie czym regulujemy dobicie i odbicie i jezeli nakretka odpowiada za regulacjie to czego?
drugie pytanko wszyscy narzekaja ze drz ta ma miekkie zawieszenie, ja waze 75kg i mam wrazenie ze jest bardzo twarde. Przednie zawieszenie ustawione na ustawieniach fabrycznych dobicie odbicie na polowe, przy hamowaniu na asfalcie na granicy blokowania kola ugiecie z 10cm nie wiecej.
w instrukcjji mam napisane ze mozna regulowac napiecie wstepne w lagach przednich u mnie jakos wyglada to inaczej tzn jakby nie bylo takiej regulacji.
Pozrawiam
cyt. z pl instrukcji:
Siła tłumienia tylnego zawieszenia przy ściskaniu może być wyregulowana w dwóch zakresach:
śrubą regulacyjną tłumienia wysokiej prędkości (3) oraz śrubą regulacyjną tłumienia niskiej
prędkości (4).
Śruba regulacyjna tłumienia wysokiej prędkości (3)
Aby wyregulować siłę tłumienia należy śrubę wkręcić całkowicie, a następnie wykręcać.
Całkowicie wkręcona śruba regulacyjna zapewnia największe tłumienie; jej stopniowe
wykręcanie zmniejszy odpowiednio tłumienie. Należy liczyć liczbę obrotów śruby od położenia
wkręconego. Położenie fabryczne ustawione jest na 1 i ¼ obrotu.
Śruba regulacyjna tłumienia niskiej prędkości (4)
Aby wyregulować siłę tłumienia należy śrubę wkręcić całkowicie, a następnie wykręcać.
Całkowicie wkręcona śruba regulacyjna zapewnia największe tłumienie; jej stopniowe
wykręcanie zmniejszy odpowiednio tłumienie. Należy liczyć liczbę kliknięć śruby od położenia
wkręconego. Położenie fabryczne ustawione jest na 10 kliknięć.
-
To ja przynudze w sprawie manuala. Co jakis czas pojawiala sie informacja ze jest tymczasowo wrzucony na jakis serwer. Moge prosic o powtorke? Wersja E. Ewentualnie moge dac namiary na FTPa. Z gory dzieki!
Pozdr
No to własnie ja to wrzucałem - ale zawsze tylko wersja S -tylko taką mam.
jak ktoś znajdzie do E to też czekam z utęsknieniem :icon_question:
-
parę osób pytało więc załadowałem na rapidshare manual do wersji S bo tylko taki posiadam :
http://rapidshare.com/files/107475737/suzu..._mosue.pdf.html
-
Witam, przypadkowo wylukałem takie coś, może się Wam przyda:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Radiator-Gu...tem260207735965
Pozdrawiam.
Dokładnie te i od tego sprzedawcy sciągnąłem osłony.
Koszt z dostawą 110 dolarów.
Niestety trzeba doliczyć cło i Vat oraz koszty przewalutowania. Sprzedawca wpisuje w deklaracje pełną wartość przesyłki i nie godzi się na proponowane warunki wysyłki. W moim przypadku z wszelkimi kosztami po przeliczeniu to prawie 350pln.
Pod koniec przyszłego tyg. będę miał założone osłony, więc jeśli będzie zainteresowanie mogę podrzucić opis jak sięsprawują oraz ew. zdjęcia
-
A'propos dotarcia- właśnie w przyszłym tygodniu odbieram moto po wymianie tłoka. Jakies porady co do docierania i kiedy 1-szy raz po wymianie tłoka zmieniać oliwę? standardowo czy lepiej wcześniej (dotyczy wersji 400E)
Ponawiam pytanie :lapad:
-
A'propos dotarcia- właśnie w przyszłym tygodniu odbieram moto po wymianie tłoka. Jakies porady co do docierania i kiedy 1-szy raz po wymianie tłoka zmieniać oliwę? standardowo czy lepiej wcześniej (dotyczy wersji 400E)
-
ponieważ kilka osób znów pytało o serwisówkę ponownie załadowałem.
Przez około 2 tyg. będzie dostępna pod linkiem:
-
Też niedawno szukałem tych napisów. Znalazłem tylko na 2-ch czy 3-ech stronkach, ale i to albo nie szło ściągnąć, albo nie pasowały, a film miałem po francusku :icon_question: Wkurzyłem się i ściągnąłem z polskim lektorem :icon_rolleyes:
Pod jaką nazwą szukać wersji z pl lektorem? ew. daj linka to torrenta.
pzdr
-
Ma ktoś może polskie napisy do Supercross 2005. Prośba o udostępnienie.
pzdr
-
W sumie to chciałem wrzucić gdzieś na stałe i w jednej części bo z sendspace'a po jakimś czasie kasują, ale ponieważ nie mam pomysłu to podzieliłem na 2 cz. i wrzuciłem.
A tu linki:
-
Panowie, mam fajny filmik z wyprawy enduro po Turcji(niestety nie mój :D )
Film 40 min. w formie slajdów , oraz wstawki filmowe z pokonywania różnych etapów chyba tygodniowej podróży do tego lux podkład muzyczny RedHotów.
Niestety ma 715 mb więc nie mogę go udostępnić przez portal sendspace lub wyslijto.
Zrobione jest to przez niemiecką firmę ( www.yoshimoto.de ) która organizjue takie wyjazdy do Turcji.
Na tej stronie również super zdjęcia- polecam!
Jeśli ktoś ma możliwość podania mi namiarów ( piszcie na PW) na jakiegoś ftp'a czy inną stronę akceptującą tak duży plik to mogę załadować.
Film znakomicie się sprawdza jako podkład wizualno dźwiękowy przy zimowych rozmowach na wiadomo jakie tematy przy piwku.
-
Dla zainteresowanych manualemdo DRZ400s wersja "inglisz"
Właśnie go ponownie załadowałem. Będzie dostępny do ściągnięcia przez ok. tydzień ( później go usuwają) pod linkiem:
suzuki dr-z400 s service manual eng by mosue.pdf
pzdr
-
Działa!!!! Kodek pomógl. Jeśli masz to dawaj Dominik kolejne w tej jakości!!
Widzę, że nie można próżnować na takim wyjeździe - ale o to chodzi!! Ma być ciężko i hardcore'owo!! Wtedy jest pełne szczęście i jest o czym pogadać przy wieczonym piwie.
Na szczęście w moich okolicach mam namisatkę (ale tylko namisatkę) podobnych warunków co obejrzałem na filmikach.
Ale wyjazd na kilka dni jazdy w takim terenie - TO JEST TO!!!
-
Qrcze, sciągnąłem plik i nie mogę go w żaden sposób otworzyć (ten z sendspace 137mb) podpowiedzcie co muszę dociągnąć do kompa, żdeby to otworzyć.
Z góry dzięks! pzdr
-
a jaki olej lejecie do dziewczynek?
U mnie Castrol GPS 10w50
-
Brak tylnych podnóżków dla pasażera oraz brak wielofunkcyjnego licznika wskazuje na wersję E
-
W Formach Terrain, O'neal Element i Oxtar TCx Pro 2 ( takie miałem lub mam) też trzeba brać romziar w górę. Zawsze przy moim rozmiarze 43 biorę 44 bo 43 ledwo wchodzą!!
-
Zamierzam wymienić tłok w mojej DRZ wersja E 50 KM.
Czy ktoś z użytkowników przez to przechodził?
Konkretnie pytanie brzmi: czy jest sens kupować tłok tuningowy np Wiseco lub Prox, zwiększający sprężenie?
Czy też przy mocniejjszej wersji drz'ty 50KM już nie ma co przesadzać, bo spadnie żywotność silnika.
Prośba o opinie!!
-
Tak z ciekawości, ile zapłaciłeś za silnik?
-
Sprawa jest prosta , ale zdecydowanie konieczna w DRZ.
Z blachy aluminiowej (4mm grubości, albo DUral) wytnij "trójkąt", którego rogi połączą górę chłodnicy i jej dół, oraz mocowanie boczka na baku , albo lepiej wypuść to do ramy POD zbiornik.
Tutaj przykład jednego z rozwiązań. Ja zrobiłem coś takiego samemu i nie uważam całej operacji za jakąś mega trudną. Fakt faktem, że moje rozwiązanie nie wyglądało tak ładnie jak na fotce poniżej.
A tutaj kilka na wzór:
Pozdro i powodzenia.
Thanks,
O taką odp. mi chodziło.
Zima długa więc powienienem coś wykrzesać i wyklepać, więc na wiosnę moja chłodnica poczuje się pewniej.
Co do wyglądu, to pewnie nie uda się osiagnąć tego ze zdjęcia, ale nie nusi być ładnie - co więcej może być nawet brzydko (w końcu dirt bike) ważne że chłodnica, która kosztuje 1200 pln będzie lepiej :icon_question: :) :D zabezpieczona :D
-
Gdzie można w W-wie przymierzyć i kupić buty Oxtar TCX??
-
Polecam kominiarkę, którą ma jeden otwór na oczy i usta. Ważne, że przy takiej nie parują gogle Zaletą też jest to, że jak się zagotujesz to możesz prze ten otwór na oczy i usta obsunąć na szyję i działa jak golfik.
Materiał jak najbardziej elastyczny i lepiej lekko za mała wtedy się dobrze dopasowuje niż za duża!!
Przy przymiarce zwracajcie uwagę by obszycie otwru było też elastyczne, miałem kiedyś taką której się nie dało zsunąć na szyję- porażka!
Porady dotyczą oczywiście jazdy w terenie gdzie wysiłek jest intensywny, na szosę ważne żeby miała windstopper z przodu i może mieć więcej otworów, w terenie jest to wadą.
-
Ano właśnie, kolejna osoba potwierdzająca , że powinno się to mieć.
Masz może, albo możesz zrobić jakąś fotę tego ustrojstwa? Może się da dorobić?
Szybkie pytanie- ile za dr350 98-99r
w Enduro/Motocross/Supermoto/Trial/Quad
Opublikowano
wg mnie również koło ósemki i szybko schodzi,
wyżej? - pewnie że można, ale to już się trzeba troszkę "pobujać", bo faktycznie lekko powyżej dychy już drz można zakupić.
Jak będzieszz już miał daj znać na priva, bo kumpel właśnie szuka.