[Wszystko o Suzuki DR 350]

Panowie, odsprzedam koła Supermoto. Stan bdb. Całe kompletne (felgi, tarcze, opony)

Pasują bez żadnych przeróbek (hamulców itp.) do dr350 i drz400.

Brykałem na nich na swojej dr350, a po zamianie na drz400E dorobiłem ośkę i teraz koła pasują do obu modeli.

Jakby co to na priv.

[Wszystko o DRZ 400]

za 100 masz filtr i i zapas oleju do niego na 3 sezony

za resztę kup sobie paliwa

 

Dobrze gada.

Olej jak będziesz kupował to nie ten w spray'u tylko lany.

Wlewasz go troszkę do torebki foliowej, wrzucasz filtr i zgniatając nasączsz gąbeczkę :icon_biggrin:

 

[pas nerkowy - jaki i czy jest potrzebny?]

nie rozumiem ludzi co śmigaja w zbrojach z siatką :bigrazz:

ani to wygodne ani praktyczne

możesz mi powiedziec jak taka zbroja chroni klatke piersiowa skoro na środku jest zamek ??

 

i ten żółw na plecach porazka normalnie

 

EEE guru, najpierw się przyjżyj co krytykujesz (gdzie ten zamek wypatrzyłeś?), a później pisz.

A ta poza tym to revelka. :icon_biggrin:

A konkretnie pytanie zadałem dot. pasa, więc dzięki za "fachową" odpowiedź.

[Wszystko o DRZ 400]

Padła mi linka sprzęgła i zastanawiam się czym, po przeczyszczeniu pancerza wewnątrz to zasmarować? Jakieś podpowiedzi, żeby to jak najdłużej dobrze chodziło?

 

[pas nerkowy - jaki i czy jest potrzebny?]

Jak już się dyskyusja rozkręciła to zapytam i ja.

Tylko z góry proszę o konkrety od użytkowników, a nie umiejących czytać opisy z allegro.

Posiadam zbroję na siatce 661: http://www.sklep.motox.com.pl/product_info...roducts_id=1960

Z tyłu zachodzi nisko, aż po kość ogonową ale za to z przodu ściągacz jest na wysokości dolnych żeber. No i niestety bebechy po ostrej jeździe mnie bolą.

Poszukuję pasa bez dodatkowych ochraniaczy, jak najbardziej przewiewnego, któy bez problemu wejdzie pod nisko schodzący ochraniacz.

Jakieś podpowiedzi?opinie? (Oczywiście do jazdy w ciężkim terenie, bez kurtki tylko koszulka na to.)

[pas nerkowy - jaki i czy jest potrzebny?]

Ale on potrzebuje coś na SV'ke, na miasto i asfalt, a tu wszyscu mu z doświadczeniami offroad pomagają.

Powienien zacząć od kurtki z protektorami jak nie ma sianka na więcej, a nie jeździć w skaju spacerowym i pasem nerkowym- bez sensu.

Pas to później jako miły dodatek, jak mu będzie potrzebny.

[pas nerkowy - jaki i czy jest potrzebny?]

Narazie pas będzie pod zwykłą skóro-podobną kurtką, ale z zamierzeniem żeby potem pasował pod skórę (taką ze sportowym zacięciem). Pas do używania tylko szosowej jazdy, na Suzuki SV (pozycja prawie 70*).

Czy nie lepiej kupić pas markowy Buse/Held a potem do tego dokupić całego żółwia, nie bedą się gryzły? :D

To ja mądrzyć się nie będę :icon_eek: , raczej crossowe tematy mi bliższe. Tu zadałeś pytanie w dziale: Enduro/Motocross/Supermoto/Trial/Quad więc od razu założyłem jakiś teren.

Wrzuć pytanie w dziale: Sport/Naked/Turystyk/Turystyczne Enduro/Maxi Skutery, powinien się ktoś znaleźć z dośwaidczeniem :icon_mrgreen:

Z tym, że tak na mój rozum: zamiast wydawać na początek na sam pas i śmigać w zwykłej kurtce, to lepiej zainwestuj w kurtkę z protektorami. Absolutne minimum to zółw, a większość z żółwi i tak ma zintegrowany pas nerkowy.

[pas nerkowy - jaki i czy jest potrzebny?]

Do czego będziesz używał pasa? Wycieczki enduro?, tor cross'owy. Czy dodatkowo używasz jakiejś zbroi? Jeśli tak to zwróć uwagę, że obszary ochraniaczy mogą się pokrywać i będzie nie do jazdy.

Konkretniej pytaj.

Pierwszy held wygląda tak, jakby bez problemu pod zbroję wchodził, drugi będzie dobry jeśli ochraniacze Ci się nie "zazębią" itp., itd.

[Szyny kolanowe]

Ktoś z Was może korzystał z ortez 661?

http://www.sklep.motox.com.pl/product_info...roducts_id=3454

Cena 1290 za parę więc niedrogo to wychodzi, ale jak z jakością i wygodą?

 

[Suzuki RM 125/250]

Witam

Mam problem z dostaniem membranki do rm kumpla z 84 roku, gdzie mogę taką kupić, Pomocy!!!!

 

Takie rzeczy tylko raczej w autoryzowanych serwisach- dzwoń i pytaj.

[Castrol vs Midland?]

to markowy olej i to.

Lej który chcesz tylko wymieniaj często jak się należy.

[Wszystko o DRZ 400]

A propos przeszukiwania!!

(łatwiej było by ściągnąć temat do worda i użyć ctrl+f)

Czy też tak macie, że jak chcecie użyć opcji: "Ściągnij / Wydrukuj ten temat" to ściąga się tylko część tematu?

Gdzie to zgłosić. lub jak ściągnąć całość?

[Wszystko o DRZ 400]

nikt Ci nie każe ani nikomu innemu kupować u mnie a ceny mam takie jakie mam nic nie poradzę na to ze części nie spadaja mi z nieba.. .jak zaczną obiecuje rozdawac za darmo.Miłego wieczoru.

 

Zamówiłem jednak oryginalny wirnik za 140, w tym przypadku różnica 40 plnów jest na tyle mała, że lepiej oryginalną nówkę włożyć.

Co do cen to po co się kłócić :icon_question: Tym razem nie skorzystałem z Davopl, ale kiedyś już u niego kupowałem i pewnie jeszcze kiedyś to zrobię. Miałem wybór- to wybrałem :icon_biggrin:

 

[Wszystko o DRZ 400]

A tak z ciekawosci ile to ten wirnik w serwisie kosztuje?

 

'davopl' - w Profi w Łodzi telefonicznie mi powiedzieli 143- oczywiście na zamówienie i min. 3 dni, więc obawiam się, że przyszły weekend też mi może wypaść z jazdy :evil:

A może masz taki w dobrym stanie i niedrogo to pisz na priv.

[Wszystko o DRZ 400]

Przy okazji poszukiwania części natknąłem się na komplet fiszek do DRZ'ty.

O tyle fajne, że w pdf'ie i można na stałe ściągnąć na kompa.

 

Z sygnaturą:

Copyright 2006 Suzuki Worldwide Motorcycle-ATV. All Rights Reserved.

Więc lipy nie ma :biggrin:

Pewnie się przyda mieć na HDD więc zaciągajcie

http://www.scoot.bg/arhiv_na_opisanie_moto...02000-2004).pdf

Trzeba trochę poczekać na załadowanie strony- w zależności od szybkości łącza.

[Wszystko o DRZ 400]

Potrzebuję kupić wirnik (toto ze śmigiełkami) do pompy wody.

Po rozebraniu okazało się, że jest nadpęknięty. Ktoś wie, który serwis Suzuki jest dobrze zaopatrzony i może mieć to od ręki. Gdzie nie zadzwonię to 3 dni oczekiwania. A może ktoś ma do odstąpienia? Poszukuję też uszczelkę do silnika na prawą stronę.

[Wszystko o DRZ 400]

no taki dynks co naciska na zawor wydechowy coby rozrusznik mial lzej :)

robi sie luzny i napiernicza

http://forum.motocyklistow.pl/Dekompresor--t7248.htmlci

http://images37.fotosik.pl/7/f669402b0911cc92.jpg

http://images23.fotosik.pl/270/758c43a3d44f5397.jpg

http://enduro-adventure.com/images/stories...wory_DRZ/47.jpg

 

Dzięki za linki i foto- wiedza poszerzona :icon_biggrin: , ale chyba to nie to, bo jak wcześniej napisałem to w dole silnika coś dzwoni.

Dzisiaj spróbuję się dostać do nakrętki zębatki zdawczej na wale korbowym. To raczej te okolice.

Konkretnie myślę o tym

[Wszystko o DRZ 400]

automagiczny dekompresator ?

Które to ustrojstwo? Masz może jakieś fotki albo linki?

z góry dzięki

[Wszystko o DRZ 400]

Co jeszcze może dzwonić?

Wyraźnie mi coś gruchocze metalicznego w silniku.

Zmieniłem napinacz na manuala i nie pomgło.

Zawory raczej nie, bo to w dole silnika.

Co jeszcze sprawdzić?

 

aaaa i na pewno nie stojan, bo to już mi kiedyś zmieliło i mam założony nowy i zabezpieczony.

[Wszystko o DRZ 400]

jak dla mnie lipa, za ciezka (macalem), powinna byc wersja bez aq i co za tym idzie bez guziczka

ale ja postawilem na zbicie wagi i dlatego jak sprzedam niebieska to bedzie rmz250 :)

RMZ250 to już typowy rzeźnik crossówka :icon_biggrin: , więc tych motocykli bezpośrednio bym nie porównywał. Choć nie raz mi chodzi po łbie, żeby też zmienić na coś lżejszego.

 

Cytat ze strony: http://www.suzuki-moto.pl/index.php?id=sal...offroad_rmx450z

"RMX-450Z jest motocyklem przeznaczony dla zaawansowanych motocyklistów jeżdżących w terenie. Jego pierwowzorem jest pierwszy motocykl motocrossowy wykorzystujący wydajny układ wtrysku paliwa Suzuki – zwycięski model RM-Z450. Chłodzona cieczą, 4-suwowa jednostka napędowa o pojemności 449 cm3 wykorzystuje najważniejsze rozwiązania techniczne stosowane w motocyklach Suzuki, które wygrywają w klasie otwartej. Jego rama, zawieszenie oraz nadwozie są niemal identyczne jak te, zastosowane w modelu RM-Z450. Zachowano również smukłą i agresywną sylwetkę. RMX450Z został szczegółowo przygotowany do jazdy terenowej w trudnych warunkach, a jego najlepsze osiągi oznaczają brak kompromisów."

 

Zawiecha od RMZ'ta dobry silnik, kopajka+ guzik, światła i do tego można zarejestrować. Do tego pojawiają się wersje SM. Kilka lat i wielu z obecnych zadowolonych drz'towców się przesiądzie właśnie na tego rmx'a :crossy:

 

 

[Wszystko o DRZ 400]

Dzięki.

To jakby co to mogę niedrogo ten i też ten nowszy napinacz odstąpić, bo dzisiaj przy 2 szt. wymieniliśmy na manuale ;)

A tak w ogóle to starszecznie mi się podoba następca naszych drz'etów.

Niech no się pojawią używki i spadną poniżej 20 tysi to się chyba skuszę

http://www.youtube.com/watch?v=qsX09DlsK3M

[Wszystko o DRZ 400]

W drz'cie (E) kumpla jest taki oto napinacz łańcuszka.

Co to za napinacz? Manual czy automat?

 

[Wszystko o DRZ 400]

Witam jakich marek polecacie klocki hamulcowe do Drz żeby za szybko się nie skończyły przy normalnej jeździe myśle o EBC co o tym sadzicie ?

 

Pozdrawiam fanów DRZtki

 

EBC miałem i są OK. Dobre też NewFeren, Ferodo i pewniewiele innych

Jeśli w teren to staraj się wybrać offroad'owe. Unikaj tzw. racing'owych te się szybko kończą a skuteczne są tylko po mocnym rozgrzaniu

[Wszystko o DRZ 400]

u mnie to była faktycznie elektryka, musisz faktycznie posprawdzać kable.

[Wszystko o DRZ 400]

:clap:

nigdy nie miałem tego problemu bo nie wjezdzałem do wody a w niedziele wjechałem i zgasłem.....i tylko wode w butach miałem a moto nie dawało znaków zycia....sprawdze przestestuje i w razie co..... :flesje:

pozdro.

 

:banghead: Kurde, a ja myśłałem, że tak mają drz-ty i nic sie z tym nie da zrobić.

jutro też pogmeram :biggrin: