Limo

Trzyma może tak samo ale na pewno gorzej się prowadzi w winklach.

Nie ale zakładanie tematu w takiej sytuacji jest lekkim nieporozumieniem.

Tak, bo się zawija na rantach (przez co i tak nie wygląda szerzej niż taka jak zaleca producent)

Ja też wyszedłem z takiego założenia :D

Jeszcze pomierz sprężyny czy się mieszczą w limicie.

Zależy od profilu opony. A jak masz z tyłu szerszą to w życiu jej nie zamkniesz.

Spowalnia jeśli staje się celem samym w sobie bo skupiasz się właśnie na tym żeby przytrzeć a nie na tym co jest ważne.

Nie bardzo. Jak się tak nad tym zastanowić to nie znam ani jednej fałki która dobrze znosi gumowanie. To chyba taka specyfika tych silników.

To Ci tłumaczę że nie musisz schodzić na kolano żeby szybko przejechać zakręt. Ale widzę że się uparłeś. To zwieś się z motocykla to raz dwa przytrzesz, o tak na przykład:

Są inne w lepszej monecie http://warszawa.gumtree.pl/c-Samochody-Motocykle-motocykle-skutery-Suzuki-GSX-F-Katana-JAJKO-W0QQAdIdZ382381264

Stary, to o czym ten temat? Ludzie się produkują a tu zaraz wyjdzie że masz 1.5 atmosfery albo mniej. Jedź na stację i sprawdź zanim napiszesz kolejnego posta.

Zamiast próbować przytrzeć kolano spróbuj zamknąć obie opony.

No jak przesuniesz de na bok to przytrzesz slider nawet w niedużym złożeniu, ale zastanów się czy to o to chodzi.

No trzeba się zgłosić do ubezpieczalni gościa z oświadczeniem.

Twardziele na moturach jeżdżo bez biletu.

W szkocji jeździliśmy na pojeżdżawki po górach z takim gościem na st-ku to ciężko było za nim nadążyć. Tam jest zdaje się V4 więc jest czym jechać.

Jaka jest minimalna grubość tarczy według serwisówki?

A na koniec pokażmy dupy :D

Różnice naprawdę są niewielkie. Na początku rzeczywiście czuć że lepiej się zbiera ale bardzo szybko się przyzwyczaisz. Biegami wachluje się tak samo. To nie 60z :). Z obrotami już nie pamiętam jak to było na oryginalnych zębatkach ale podejrzewam że będzie jakieś 500 obr. więcej przy tej samej prędkości. Na 6ce przy 160km/h mam 8 tys. obr., z tym że trzeba pamiętać że prędkość na liczniku jest zawyżona w stosunku do faktycznej (i nie mam tu na myśli prędkości z gps-u tylko licznikową).

Pomierz wszystko to będziesz wiedział.

Hehehe, gitara :D To nie tak jak myślisz :D. Ostatnio byłem na obstawie ślubnej i wypadało trochę pohałasować, wiadomo jak jest, "ze mną się nie napijesz?" (tak przez analogie) ;). No i przy okazji zrobiłem zasłonę dymną :D

A coś się tak czepił tego gixefa :)

Wszystkie RRki mają plastikowe nakładki na bak. Janek, widzę że nowa panna na zdjęciu profilowym :D. Może jakieś większe foty? :D

Ale wcześniej nie było problemu a zrobił już sporo kilometrów. Na tamtej fotce niestety nic nie widać. Może po prostu zacząłeś pochylać się głębiej i używać powierzchni opony która wcześniej nie miała kontaktu z asfaltem. Jak opona jest stara to ten obszar robi się z czasem twardszy i nie nagrzewa się tak dobrze. A jaki jest dot na oponie?

Pokaż zdjęcia boków tylnej opony. Ciśnienie to bardziej 2.5 z tyłu i 2.2 z przodu. A zawieszenia bym nie próbował ustawiać samemu bo możesz tylko pogorszyć jak zaczniesz kręcić na chybił trafił.