Z3US

Ech, też pamiętam jeszcze wyścigi rowerem jak jeszcze byłęm bez bike'a. Na rowerze potrafiłem do***ie ale jakoś tak operowałem hamulcami że lekkim poślizgiem doszedłem do wewnętrznej zakrętu i rozpędzałem się dalej. Niepołamałem się dzięki "ręcznemu ESP" hehe.

Co do momentu oborotowego to masz rację Kondon. Niebez powodu tiry i inne mocne ciężarówki mają po kilka tysięcy Nm (newtonometrów-niutonometrów)

Wiele osób marzy o jakimś mocnym motorze i narazie chcą próbować "triki" mocnych maszyn. Ale niestety mało motoroweru potrafi jaką kolwiek z nich zrobić :notworthy:

Jawka będzie paliła gumę, jeśli paleniem gumy nazywasz mielienie kołem. :notworthy: I moge powiedzieć ze moja jawka "pali gumę"

Dzięki, sprawa jest już jasna 8)

A ja niewiem :oops: Ale niemusisz sie rozpisywać. Powiedz na gg, o ile je masz :-)

Ale chodzi mi akurat o zmianę z13 na z14. Ale ch*j z tym. Zobacze co się stanie jak założe z14. (jeśli ją kiedyś znajdę) :notworthy:

Możliwe że napisałem "treścią" to samo, ponieważ nieczytałem tego co napisał :lol:

Problem tkwi w tym że według twoich obliczeń przyrost prędkości maksymalnej wynosi jedynie 7,7%. I dziwi mnie to jakim sposobem ludzie po zmianie zębatki opowiadają o przyroście wysoki rzędu 10km/h !

Nie o to mi chodzi. Niezgadza mi się to że jakiś ogar czy jawka przed modyfikacją wyciągała lekko ponad 50 i po zmianie żebatki wyciągał(a) ponad 60. ?!

Hmm, coś mi się tu niezgadza...

Kupiłem tą, bo i tak musiałem kupić nową. A tak w ogóle to ja sam niewiem jaką mam teraz, bo bardzo możliwe ża mam z12

Hoho, wy to macie problemy. Spróbuje ja to wytłumaczyć. A więc tak. Elektroniczny zapłon jest to tylko elektroniczny moduł wysyłający pojedyncze impulsy elektryczne do cewki zapłonowej. Czyli elektroniczny zapłon jest poprostu "elekktronicznym przerywaczem" A elektryczny rozrusznik niejest to nic innego jak silnik elekrtyczny który wprawia w ruch wał korbowy podczas rozruchu. Zamiast ty kręcić kopniakiem, to ten silnik olektryczny robi to za ciebie. Mysle że wyrażałem się dosyć jasno :notworthy:

Byłem w motoryzacyjnym i kupiłem zębatke z13, bo z14 niebyło. Zobacze jak sie sprawuje :notworthy:

Ale mi chodziło o takie nowe skutery, z głupimi bezstopniowymi skrzyniami biegów :o

Jeśli ktoś ma w ogóle 50ccm to będzie dobrze :D

Tylko że komar jest dużo słabszy od jawki. Nawet jeśli jes po tuningu...

Z tego co wiem to do jawek standardowo dawali zębatki z13 lub z12 :? To na z14 będzie miała aż takie problemy ?!

www.pyrkacze.prv.p & komarki.prv.pl

Myśle że da rade się uciągnąć na z14, bo na tej co mam teraz to zbiera się nienajgorzej :D (waże tylko 50kg)

wiem że da sie to obliczyć, bo kiedyś nawet coś takiego robiłem ale niechce mi sie teraz z tym pieprzyć

Właśnie mam zamiar ją kupić prz okazji przyszłych zakupów i chce się dowiedzieć ile mi da taka "zetczternastka" P.S. Zyguła to jest jakaś moja dalsza rodzina :D

To "coś" będzie jeździć jeżeli oczywiście ma sprawny silinik. Ale przyznam że troche bał bym się tym rozbujać na full :lol: P.S. Polacy mają wielką pomysłowość

hmm, jeżeli w jawce i w simsonie są te same, to można zamówić w www.kemot.pl W Tarnowie kiedyś pytałem czy jest 14'tka i jest, więc ja z kupnem problemów mieć niebęde :D

Zwiększy się chociaż o 5 km ?