Harry

Poprostu zdejmnij wahacz i go poszerz :lol: Troszke wiary w siebie, szlifierka, spawarka, czarna farbka i gotowe :D

Na pierwszym zdjęciu widać szczelinę na kopniaka :D Ale gówno jest nieziemskie

no teraz mu mało pali i tania jazda ale szpan wiadomo i tak nad tym wszystkim góruje ;)

Trzeba będzie zamontować dozownik oleju ;)

E no belzebub masz już fele od GPZ i dopiero teraz chcesz liczyć zużycie wachy :?: ;)

A ja sobie przerobię MZ na gaz ;) tak jak gościu w styczniowym Świecie Motocykli przerobił skuterka ;)

Hehe jeżeli chodzi o przerywacz kierunkowskazów to wystarczyłoby chyba kupić przerywacz elektroniczny od malucha i problemy które opisuje gość na allegro też znikną :lol:

Jak ja miałem 150 to też nie miałem żadnego problemu z odpalaniem i na ssaniu odpalał zawsze za pierwszym, góra za drugim razem. Widocznie ten typ tak ma :) A jak komuś tak nie odpala to ma coś do dupy :( Pozdro emzeciarze

Apropo diesla mam na kompie foty ETZ Diesel :lol: Czyli belzebub nie jesteś osamotniony w pomysłach i możesz śmiało działać :)

Heja Znaj dobroć Harry'ego emzeciarza 8) Polazłem do pownicy gdzie stoi moje 251 i zmierzyłem Rozstaw między śrubami wynosi 75mm Błotnik mam szeroki na 102mm ale szerokość po zewnętrznej na uchwytach wynosi dokładnie 140mm i pewnie o ten wymiar ci chodzi

Buuuuuhahahahaha No już niedługo belzebub przerobi sobie na 4-suwa swoje moto i już nie będzie mógł nic pisać na fotum o 2T :)

Co ty chcesz od kratki na lampie Sam sobie kupiłem ostatnio taką kratkę i o niebo lepiej wygląda bo nie pasował mi ten chrom na obwódce lampy :) Pozdro Etkarze :!: :!:

belzebub ale twoja etka to już nie jest etka 8) a no i nie musiałeś pisać pięciu postów :)

belzebub ale twoja etka to już nie jest etka :)

MZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ :twisted: Nic nad MZ 8)

fredi ma rację :banghead: Ja miałem 150 teraz mam 251 i w obydwóch poprzedni właściciele mieli problemy z pompką ale zrobiłem dokładnie tak jak mówi fredi. Wstawiłem simmering 10x20x7 i jeszcze między simmering a pierścień ziegera dałem podkładkę dzięki czemu tłoczek nie porusza się na boki. I do dziś dnia wszystko ładnie chodzi i brak wycieków

Może bym to zrobił bo moto mam w piwnicy na zimę, ale zadzwoniłem do poprzedniego właściciela (był to pierwszy właściciel) i powiedział że w ciągu 14lat zdażyło mu się to 3 może 4 razy i nie muszę się tym przejmować więc dałem sobie spokój

Witam, widzę że dawno nikt nic nie napisał :P Oto bajery w moim MZ: -plastikowy błotnik tylni (od nowego bo mam etke z Niemiec z 91), -cyferblaty podświetlone na niebiesko, -świecące na stałe przednie migacze, -elektroniczny przerywacz kierunkowskazów, -w lampie żarówka H4 oraz dodatkowo niebieska żaróweczka, kratka na lampie, -odcięcie zapłonu, -inne lusterka, -niemiecka stópka boczna z dwoma sprężynami. To narazie tyle 8) A w tą zimę mam jeszcze zamiar założyć elektroniczny licznik oraz oraz wymienić obecne bezpieczniki na płaskie. pozdrówka wszystkim Emzeciarzom ;)

stuknięcie poskutkowało :P a już się bałem że to coś poważniejszego Dzięki MłodyVFR

Odpalałem dziś 251 i jak nadusiłem kick-starter odskoczył mi spowrotem i coś strzeliło. Jak chcę ponownie kopnąć to kick-starter tak luźno chodzi jakby się coś tam nie zazebiało. Czy ktoś wie co się stało i jak to naprawić. Czy żeby to naprawić trzeba rozpoławiać silik czy wystarczy tylko zdjąć lewy dekiel i coś tam wymienić :?: Pomóżcie :!: Za podpowiedzi z góry dzięki

HEHE dzięki temu postowi śmiało można potwierdzić, że WSK to wiejski sprzęt kaskaderski :P

ja mam etke 150 juz 2 lata i tez miałem na początku problem z wrzuceniem luzu, trzeba było się natrudzić, ale jak wynieniłem tarcze sprzęgłowe to już było w porządku. Do dzis bez problemu wrzucam luz i nie musze ruszac aby wlazł

Kumplowi spalił sie regulator napięcia w Yamaszce Virago 535, nowy regulator kosztuje ponad 500zł. Czy można zastosować jakiś inny regulator zamiast orginalnego, jeśli tak to jaki????