gumis

Witam!!! Wszystko wskazuje na niewłaściwy składnik miesznki paliwowej. Sprawdż stan świec i ich kolor, powinny być dobrze wypalone w kolorze beżowym. Podejrzewam, że dawno nie zaglądałeś do filtrów powietrza. Pewnie trzeba je wyczyścić lub wymienić, sprawdzić dokładnie wszelkie połączenia kanału dolotowego do gażnika (lewe powietrze) Sprawdż również przewód podciśnieniowy, czy przypadkiem nie jest drożny lub popękany. Powodzenia :biggrin:

Co to znaczy, czy boicie się deszczu????? :icon_mrgreen: Nie rozumiem tego tematu i jego formy. Motocykl jest po to by nim jeżdzić, to znaczy pokonywać konkretne odległości na których trzeba też pokonać zmiany warunków pogodowych, to jest nieuniknione. Jeżeli jadę to jadę, pokonuję kilometry i przeciwności pogody, przyjmuję dyskomfort deszczu, bo jestem ograniczony czasem i tyle. Wszystko zależy od przyjętego stylu. Jeżeli chodzi o mnie: nie mam i nie chcę szyby, lubię czuć naturę i dopóki moje kości nie będą krzyczały (na razie tylko gadają) tak będzie. :icon_mrgreen:

Tylko spokojnie!! Prądy są, doprowadż do porządku układ paliwowy, udrożnij dysze w gażniku, sprawdż kompresję. Kompresję możesz sprawdzić wstępnie prostym sposobem. Przyłóż palec do gniazda świecy, obróć wałem, powinieneś ją poczuć. Jeżeli nie czujesz sprężania to masz problem - albo padły pierścienie, albo wypalił się lub zawiesił zawór. Wydaje mi się jednak, że jest to poblem prosty, raczej związany z gażnikiem. Życzę szybkiej naprawy. :icon_mrgreen:

Absolutnie zgadzam się z Dominikiem. Zwykłe nieoringowe łańcuchy są dobre w warunkach suchych i tylko przy małym przełożeniu mocy. Pamiętaj, że oring jest uszczelniaczem, że łańcuch tej konstrukcji ze względu na to uszczelnienie ma przedłużony przebieg. To jest zaleta którą z perspektywy lat przyjąłem jak wybawienie. :icon_mrgreen:

Moi drodzy, nie wiem na co czekacie. Dlaczego nie jest powiadomiona jeszcze prokuratura. Sprawca był na bani, to już jest przestępstwo kryminalne ścigane z urzędu. Jak zadziałała Policja. Powinni niezwłocznie podjąć czynności wyjaśniające pozwalające zebrać materiał dowodowy odnośnie stanu nietrzeżwości i ustalenia sprawcy. :D

Nieprawdą jest, że opona będzie niższa, nieprawdą jest, że zwiększy się spalanie, nieprawdą jest, że zmniejszy się prędkość max. Obwód toczenia opony pozostaje ten sam, średnica zewnętrzna pozostaje ta sama, moto lepiej zachowuje się w winklach. Jest tylko jeden mankament - zazwyczaj powstają problemy montażowe kompletnego koła, robi się to mało komfortowe, a przy większej szerokości opony czasem niemożliwe. Co do rozmiaru opony wartość 55 w jednym przypadku i wartość 60 w drugim są współczynnikiem szerokości opony do wysokości jej boku. Chcąc zachować tą samą wysokość boku przy przejściu na szerszego lacza trzeba zmniejszyć tą wartość. W tym przypadku jest to bardzo trafne. Jeżeli siedzimy już w tym temacie to zwracam wszystkim uwagę na "świeżość gumy", tj datę produkcji. Można to w prosty sposób odczytać z boku opony analizując napis DOT...... Nasz wiek XXI ma zestawienie 4cyfr na końcu. Dwie pierwsze to kolejny tydzień produkcji, dwie ostatnie to ornaczenie roku produkcji. Np DOT...0401 oznacza 4 tydzień 2001r. Zestawienia 3 cyfrowe oznaczają ubiegły wiek - pod żdnym pozorem nie kupujcie. Np DOT ..148 z trójkącikiem oznacza 14 tydzień 1998r. itd.itd. Pozdrawiam

Moi drodzy, miałem dużo szczęścia. Kiedyś leciałem swim Dudkiem po nieprzespanej nocy (dwadzieściaparę lat temu). Znam to uczucie. Miałem to szczęście, że droga była prosta i równa i pusta. Obudziłem się na krawędzi jezdni lewego pobocza. To był szok, od razu zimny pot i tak dalej. Wyobrażcie sobie, że motocykl prowadził mnie ok. 1 km. Od tego czasu w momencie poczucia bezwzględnego zmęczenia zatrzymuję się by dać organizmowi trochę odpocząć. Gorzej jest z plecaczkami. Trudno wyczuć moment w którym przysypiają. :D . Na wspomnienie tej sytuacji do dzisiaj mam dreszcze.

Coś mi się wydaje, że ten zlot zagościł na dobre w moim życiu. Cieszę się braccy, że szybko wyciągneliście wnioski z ubiegłorocznych niedociągnięć, cieszę się, że pamiętacie o tym, że blues jest adresowany do konkretnej grupy osób, że większość tych osób żyje skromnie po to by blesa czuć i jeżdzić, jeżdzić i jeszcze raz jeżdzić ( a zupa droga!!!). Mam tylko jedną prośbę, zmieńcie bubka prowadzącego imprezę zlotową, albo przekażcie mu, żeby zmienił nastawienie do zlotowiczów. Jest także po to by pomóc rozstrzygnąć ich problemy. W ubiegłym roku po prostu kopnął mnie w dupę. W tym roku nie powinienem przyjeżdżać i pociągnąć za sobą swojej grupy, ale będę bo w klubie macie fantastycznych ludzi, nikt nie pokazał mi pleców i to w tym wszystkim jest piękne. Pozdrawiam, do zobaczenia :D

Nie chcę zanudzać, choć dalej wracam do tych nieszczęsnych kasków. Sami twierdzicie, że zlot stał się zlotem masowym. Jestem pełen podziwu dla chłopaków z Wrześni za to że utrzymali względny poziom bezpieczeństwa i spokoju. Przy takiej ilości ludzi sprawy incydentalne zdarzają się. Jeżeli ktoś wyniósł niezadowolenie to powinien dogadać swoje tematy bezpośrednio z organizatorem. Osobiście uważam, że Marek sprawę kasków załatwi pozytywnie, to człowiek, który naprawdę wkłada dużo serca w dobre imię BtR. Na pewno sprawy tej nie pozostawi bez echa. :D

Czy ma ktoś wieści o II Festiwalu Blues'a w Kole. Wiem tylko tyle, że będzie, tylko kiedy???/ no i coś więcej :D

Wydaje mi się, że zlot był ubezpieczony. Moze to załatwi sprawę. Choć częściowo. Nie bronię chłopaków z BtR, bo dla mnie jest to nie do pomyślenia by kogoś ze zlotu puścić bez kasku.

Nie wiem co sądzicie o knajpie "U Szkieleta" w Luboniu :D

A Gumiś sobie siedzi i te pierdolone sreberka zawija :) Chłopaki straszny żal mnie ogarnął. Czemu nie zawitaliście na Gawrę :)

Witam! Jeżeli masz problem to znaczy, że to nieczęsto spotykany model, kusi mnie stwierdzenie, że mógł to być Eliminator kawy :)

Życzę Ci by służył wiernie i bezawaryjnie, tak jak simsonek koledze, który z Gawry zabrał puchar za dzielność i wytrwałość, bo przyleciał nim za Szczecina do Stęszewic za Poznań. :wink: