_bollo_

Hej, wyszło na to, że jest problem z tandemem regulator / stator. Przy obrotach powyżej 3tys RPM i rozgrzaniu J.W. Motocykl traci prąd - stąd odcinka, będziemy teraz sprawdzać która z części padła...

O widzę, że na starą gwardię można liczyć 😉 @michoa Nasze garażowe rozkminy również poszły w tym kierunku - z innym modułem może być ciężko, ale zastanawiam się czy profilaktycznie nie dać go do elektronika na sprawdzenie zimnych lutów. Spróbuję jutro przepatrzeć wtyczki, zobaczymy co będzie dalej.

Hej! Sto lat mnie tu nie było 🙂 Mam przygody z silnikiem w GG EC250 (Silnik Yamaha WR z 2004-2009 bodajże, gaźnik FCR chyba 36mm). Więc: Moto kupiłem go po postoju 4 letnim, wyczyściłem gaźnik, chodził dobrze przez 50km, aż go nie wstawiłem do garażu, po ponownym odpaleniu objaw był taki, że silnik nie wkręca się na obroty (jakby przepustnica się nie otwierała lub miał odcięcie po przy ok 3tys rpm). Przepustnice sprawdziłem, nic się nie przycina, zawory były robione dosłownie 100km temu w zaufanym serwisie, ponadto sprzęt do momentu "odciny" ma moc i pali od kopnięcia. Aktualnie raz jeszcze rozebrałem i złożyłem gaźnik, odpiąłem TPS - po odłączeniu temat gaźnika wydaje się załatwiony, ale pojawił się nowy objaw: Motocykl po odpaleniu leci normalnie, przez całą skalę - wstaje na koło z 3 pierwszych biegów, wszystko gra ale tylko jak jest zimny (i to dosłownie, po dłuższym postoju). Niestety po delikatnym nawet rozgrzaniu pojawia się ponownie odcięcie zapłonu gdzieś w połowie skali obrotowej (i nie chodzi o rozgrzanie płynu: objaw pojawia się po przejechanych 150-200m po starcie). Czy to może być kwestia świecy? Wymieniłem na drugą, ale o tej samej ciepłocie - wrzucona jest 8, objaw podobny. Jest sens kombinować z 7 i 9, czy szukać problemu gdzie indziej? Cały czas TPS jest odpięty -ale chyba nie ma on wpływu na takie zachowanie? Może ktoś z Was spotkał się z podobną anomalią?

Ok, nie ogarnąłem twojej odpowiedzi. Mi zależy na tym, co mogę wrzucić na dane felgi. Z twojego postu rozumiem, że opona 3.00-17 wcale nie pasuje na felgę 3.00 - ja myślałem, że właśnie taka jest zależność.

Jonaszko, jesteś pewien? Na feldze 2.5 standardowa opona dla Suzuki GN 250 ma 120/90, wnioskuję, że na szerszej feldze spokojnie można postawić na 120/70 lub 130/80?

A ktoś wie jaki wymiar metryczny ma opona 3.00-17? Ich wybór jest mocno ograniczony. Derbi X50 lub jakieś podobne supermoto 50ccm ma tylną felgę 3.00 i oponę 130/80 jako standard. Ideałem pewnie by była 120/80.

Hej! Mam przeszprychowane felgi o średnicy obręczy jak powyżej. Zamierzam założyć na przód oponę 100/80/17 zaś na tył 120/80/17 (w ostateczności 130/70/17 jeżeli się zmieści w wahaczu). Nie mogę nigdzie znaleźć kalkulatora - znalazłem motocykle z felgami o takowej średnicy i wypluło zestaw 100/80 + 130/70 - więc o ile się zmieści, będę do niego dążył. 120 zmieści się na bank i tu pytanie, czy to nie za szeroka felga do takiej opony - może ktoś jest w stanie mi doradzić. Pzdr!

Może wartoo chociaż foto aktualnego stanu wrzucić? Skoro był kolor zmieniany...

Triple + 1 Ewentualnie KTM SMT 🙂

Panowie, siostra brała udział w kolizji, najechał na jej skuter inny pojazd. Początkowa wycena oczywiście zaniżona, kwota wypłacona w przepisowym terminie. Naturalnie skuter nie do odratowania za te pieniądze. Wykonany został kosztorys w autoryzowanym warsztacie, zaakceptowany przez ubezpieczyciela. Wedle nas naprawa jednak jest nieopłacalna. I teraz: HDI warunkuje wypłatę odszkodowania rzeczywistą naprawą pojazdu -czy ma do tego prawo? My najchętniej sprzedalibyśmy wrak a pieniędzmi z OC wyrównali jego rzeczywistą wartość. Ma ktoś jakiś gotowy paragraf, żeby im zamknąć drogę dysputy? Tak samo uchylali się od wypłaty za telefon - wedle nich paragon fiskalny nie był dowodem zakupu, dopiero posłużenie się paragrafami zmieniło ich podejście i paragon uznali... Pomijając fakt, że Skuter od sierpnia stoi w warsztacie, został zakupiony nowy sprzęt, to jak ten temat ugryźć? Pzdr

🙂 Tommo, a jak wypada porównanie z bardziej konwencjonalnym sprzętem (może z1000sx?) - o silniku pisali że jest jakieś zawahanie momentu w środku krzywej, nie wiem tez jak przy ostrzejszym pałowaniu zachowuje się telelever - tutaj też opinie podzielone. Dobrze rozumiem, ze jest to obrany i dopieszczony rs?

Helo. Jestem z tych, którym podoba mi się Mts 100DS, więc ciągnie mnie w stronę R1200s. Czy ktoś z Was ma/miał taki motocykl? Jak się tym ustrojstwem jeździ? Kiedyś w Radomiu latałem za starsza r1100s, to byłem pod wrażeniem jak to śmiga w winkalach. 1100 mi się podoba średnio, ale 1200 to już inna bajka - jestem zauroczony tym motocyklem, przynajmniej na zdjęciach, bo na żywo go nei widziałem jeszcze. Rozstrzał cenowy - z czego może wynikać? Są oferty jeżdzących sprzętów za 14k i te same roczniki po 36k - rozstrzał kolosalny. Pzdr

Tak z innej beczki: Z tego co zrozumiałem w UM chodzi m.in o kolejne uszczelnienie podatkowe. Do tej pory, jeżeli nie zgłosiło się kupna pojazdu, to US nie wiedział, że taki pojazd jest w twoim posiadaniu. Teraz przy rejestracji idzie monit do US czy czasami opłaciłeś PCC - wiec wyeliminuje to niby-handlarzy oraz osoby, które się od PCC migały + łatwiejsza inwigilacja realnych dochodów danego osobnika 😉

Dawaj ode mnie nissana cube ogarnij - żona będzie zadowolona 😛 A tak serio, to na prawdę przeanalizuj dziwoląga - jak zdecydujesz się na gorsze wyposażenie, to za 17-18 tys go wyrwiesz. Auto jest fenomenalne na miasto.

Ok, Konrad, znalazłem jeszcze to: Ministerstwo infrastruktury precyzuje: Kary będą nakładane w przypadku: sprowadzenia po dniu 31 grudnia 2019 r. albo nabycia pojazdu niebędącego pojazdem nowym, sprowadzonego z terytorium państwa członkowskiego UE, gdy datą sprowadzenia pojazdu jest dzień po dniu 31 grudnia 2019 r. i niezarejestrowania ww. pojazdu w terminie 30 dni od daty jego sprowadzenia; nabycia lub zbycia pojazdu zarejestrowanego na terytorium RP po dniu 31 grudnia 2019 r. i niezawiadomienia o tym starosty w terminie 30 dni od daty nabycia lub zbycia Także możesz spać spokojnie 😜