motowojtas

dibo wrzuciłem jeszcze raz filmik http://rapidshare.de/files/28989635/Kopia_...ge0040.AVI.html

mówią ze sie sypie ale mój kumpel ma knighta tez z 99 r i jeszcze nic przy nim nie robił i podobno te przed rocznikiem 2000 są mocniejsze i jemu pójdzie 90 chyba

jak mam sprawdzic czy jest zwarcie?? jak kupie akumulator i bedzie to samo to musze sie wybrac do kokoś kto sie zna na elektryce zeby mi sprawdził wszystko miernikiem... P.S a moze w mbx są szczoteczki na wale odpowiedzialne za ładowanie tak jak np w MZ?? bo alternatore mbx raczej napewno nie ma

za 700zł to ty Jawe kupisz!!!!!

założyłem dzisiaj do przodu nową żarówke 6V 25/25 W a na tył 12V 21/5 W i swiatła są ok... musze kupic akumulator i zobacze czy bedzie to samo a co do tych bezpieczników to jakos sie nie moge doszukac ..... dajcie mi jakąś fotek z zaznoczonym miejscem z bezpiecznikami

tylko gdzie są bezpieczniki w mbx?? a światłą są słabe nawet kiedy akumulator jest podłączony do prostownika....

Witam Mam taki problemz elektryką. Światła bardzo słabo swiecą, szczególnie tylniego w dzien prawie w ogóle nie widać, do przodu zamontowalem zarówke 6V i sie poprawiło ale tam powinno byc 12V... światła postojowe świecą dobrze tylko na uruchomionym silniku, a kiedy przełączena swiatła drogowe to tak jak by za mało prądu. Podobnie jest z kierunkowskazami, kiedy pojezdze długo na światłach to kierunki przestają świecic to samo klakson, ale jak wyłącze swiatła to akumulator sie podładuje i znowu działają. A jak włącze postojówki dam całey gaz to sie zerówki przepalają.... moze w mbx jest jakis regulator napiecia??albo wystepują jakies szczoteczki na wale jak w MZ.... Nie znam sie na elektryce, doradzcie jak rozwikłać ten problem.pzryznam ze mam juz do wymiany akumulator ale światła są słąbe nawet kiedy mam podpiety prostownik....

zalezy jaki to jest filter... czy za 30 zł czy za 100...

na zimnym silniku pali sie ze ssaniem..... i to dlatego napewno gaśnie

dibo daje tu link do filmu..... http://www.megaupload.com/?d=7D7EE5D9

mieszanka raczej 1:50 standardowo w wiekszości dwusuwów

ja nie wiem jak jest w innych ns1 ale u kumpla i u mnie biegi wchodzą dobrze tylko tak jak mówiłem ze na postoju na włączonym silniczku nie da sie wżucić luzu

nie ma sie co dziwić...... mały wysilony silnik potrafi sporo wypić mi mbx oszczednie zmieszcze sie w 4 na 100 a jak mu daje po obrotach to powyzej 5 na 100..... jaki z tego wniosek?? Trza jeździć spokojnie..... :biggrin:

w ns1 to jest normalne kumpel ma ns1 ja mam mbx (taki sam silnik) i to samo jest z biegami co u ciebie keidy masz włączony silniki wrzucony jakis bieg to na postoju nie da sie wrzucić luzu, a z dwujki przeciez sie nie startuje.... wiec nie masz sie czym przejmować

ja miałem simka 3 biegowego i zebadke 15 i szedł mi 75km.h na prostej mierzone z samochodem jechałem raz 90km/h z góóórki

7 km/h szybciej jechał bo moze inna wysokość opony, wystarczy kilka milimetrów rużnicy w wysokosci i juz wskazania licznika sei zmieniają a co do zakładanie szerszej opony to moim zadniem najlepszym rozwiązaniem jest załozenie orginalnego rozmiaru bo nie na darmo jakiś japoński inżynier sie głowił jaką wstawić najodpowiedniejszą opone chyba ze chodzi ci wyłącznie o wygląd i nie bierzesz pod uwage prowadzenia

http://www.megaupload.com/?d=D7IIZ8YM tutaj jest link do filmiku z palenia gumy honda mbx nie obrobiony mozna sporo wyciąć

Witam Mam taki problemz elektryką. Światła bardzo słabo swiecą, szczególnie tylniego w dzien prawie w ogóle nie widać, do przodu zamontowalem zarówke 6V i sie poprawiło ale tam powinno byc 12V... światła postojowe świecą dobrze ale kiedy przełącze to tak jak by za mało prądu. Podobnie jest z kierunkowskazami, kiedy pojezdze długo na światłach to kierunki przestają świecic to samo klakson, ale jak wyłącze swiatła to akumulator sie podładuje i znowu działają. Nie znam sie na elektryce ale mysle ze jest cos z ładowaniem, doradzcie jak rozwikłać ten problem.

silnik jest na pewno taki sam tylko jest wiekszy gażnik bo kumpel ma ns-1

no to gratulacje:)

nie wiem bo on jest zawiniety szczelnie w jakiś woreczek

ja mam tak zrobione w mbx i kreci mi sie do 12 tys obr nie wiem jak to jest zrobione bo to przerabiał poprzedni właśćiciel bo miał zablokowany moduł i załozył od ns-1

szukaj uzywanego na allegro albo nowy ale to jest wydatek chyba cos koło 800-1000 zł wiec sie raczej nie opłaca... a jestes pewien ze jest zablokowana??ile wyciąga??

słuzą do tłumienia drgan kierownicy (im cięższe ty lepsze), jako crash pady, i poprawiają wygląd sprawdz jaka jest srednica kierownicy bo brat kupił z louisa do xj 900 i trzeba było toczyc bo za duza srednica była

ja kupiłe moją honde jakies 2 miesiące temu, jak narazie nie narzekam jezdzi sie spoko tylko nie jest zbyt wygodny w trase i mocy juz brakuje v-max ok 110km/h ale przewaznie jezdze do 90km/h najdłuzsza trasa jaką zrobiłem jak narazie to wyjazd w bieszczady 260km spalił mi 4 litry przy 80-90