Magda_Z_Tanowa

u mnie jest inaczej mam takie 2 blaszki mocujace licznik 2 szpilki wystaja z licznika zaklada sie na nie te 2 blaszki i dokreca nakretkami pokaz fotke tych elementow i samego licznika

oj nie zauwazylem ze jezdzisz m63 ;] ostatnio o tym byla dyskusja na forum to wez ja porzadnie umyj wypoleruj pozbadz sie wszelkich sladow czerwonego silkonu i gon tylko ustaw sobie jakies porzadne minimum np 350 zl bo skrzynie uralowska bez wsteka mozna za 150 kupic ostatnio mi sie udalo wygrac licytacje jeszcze nie wiem w jakim stanie bo nie doszla ale mam jeszcze troche flakow zapasowych wiec cos sie zlozy ;] bedziesz 200 do przodu Ps gratulacje fajnych fotek widac ze wiesz ze im grubsza warstwa blota tym lepiej, ja tez sobie radze bez wsteka

Na twojim miejscu zoatawilbym sobie ta skrzynke bo moze sie okazac ze drugiej tak tanio juz nie kupisz ;p a zawsze warto miec cos na podmianke

zobaczcie na to http://www.allegro.pl/item152602809_skrzyn..._650_k_650.html nowa aukcja ze skrzynia, wystawil ja ten sam gosciu co poprzednia ktora poszla za rekordowe 425 ;] gosc zwietrzyl dobry interes i umyl kolejna szkrzynkie ;]

jak jest mizernej jakosci to moze szybko sama zejdzie ;] a co do tego zielonego to herezje i jakies banialuki u mnie sa czarne i budziet!! tajemnica tkwi w chropowatosci polakierowanych elementow i grubosci warstwy ochronnej (blota) ;p

co do zamarzniecia to sie nie dziwie jak kupilem swojego urala nie bylo w amotkach oleju tylko woda o gliniastym koloze i troszku blota ;] jak te indyjczyki sa dluzsze to mi do ramy nie wejda bo mialem problem z zalozeniem oryginalow a nie wierz czy moze te indyjskie nie wystepuja chociaz w czarnym klarze zamiast chromu?

czy ktos ma taki przod na opchniecie? jesli tak to prosze o wiadomosc na priv? w jakich cenach mozna go dostac? chce wiedziec zeby nie przeplacac u handlaza jak szukalem po roznych stronkach internetowych to widziale ze ok 600 ale to chyba cena dla niemcow bo na niemieckim ebaju widzialem kupr teraz za 150 euro nowka z z kotwa na hamulce kieralka i blotnikiem i lampa. Co do indyjskich amorkow to sie zastanawialem nad nimi i jeden handlaz twierdzil ze sa rozbieralne bo nie widza mi sie chromowane amorki w moim uralcu wiec jak tylko kupie odrazu piaskowanie i koniecznie matowy lakier.

hej ja tez mam trojkacik na bloku silnika i dufrzew moim uralu czy to oznacza ze byl robiony dla wojska albo milicji?

no tak ale kupic trupa za 2500 to nie sztuka ja tam wole wiedziec co mi bangla w silniku co do dnieprow za 10 tys to moga byc nawet za 12 jak ktos by chcial mojego ukochanego urala kupic to dyche musi dac ;p w koncu to ten ktos chce kupic a ja nie chce sprzedac ;]

taki przod widzialem pare razy w uralach M63 i M 66

ale czy ktos wierzy ze taki silnik co jest nowka fumkiel nie smigany od ruskich pojezdzi dluzej niz jak sie kupi zlona i zrobi w nim pozadna kapitalke? za 2500 to mozna przecieze cala mechnike powymienianac na naprawde nowe alobo stare-nowe z magazynow wojskowych

ja bym zalecal piaskowanie potem napylic troszku matowego lakieru

jak w temacie chodzi mi o opinie osob ktore sie przesiadly ze zwyklego teleskopa (oczywiescie chodzi o zaprzeg) i glownie osob ktore jezdza w trerenie bo po asfalcie to teleskop sobie swietnie radzi

HA! jeszcze dzis rano byla na allegro wieprzowata skrzynia "Kup teraz" za 250 a byla tak paskudnie obrzygana ze az: A FE!! sprzedawcy nie chcialo sie nawet umyc. I co i tak poszla. Co wy na to hę?

pierwszy dyfer uralowski tylko po co tam tyle silikonu i ciegno powinno isc do takiej tuleji a nie bezposrednio do dzwigni hamulca jakas dziwna ta dzwignia bo nie ma w niej miejsca na tuleje drugi wieprzowaty z pokrywa od urala dlatego ma 2 korki sprzet sie fajnie prezentuje tylko lakier jakis taki blyszczacy ( a gdzie silnik?) a przod jak to ruski nie widze w nim nic dziwnego (poza bebnem hamulcowym jakis taki... dziwny i fajna kieralka)

zembatki sie nie zgrywaja do konca u mnie zembatak pradnicy zachodzila na 3/4 zembatki rozrzadu i cale szczescie bo jak mi zjadlo zemby to dojechalem na tej 1/4 co nie zachodzila (czytaj toki nie mialy crash-testu z zaworami ;] pradnica od malucha przeciez ma dlugi wirnik i rdzen wystaje wystarczajaca w obie strony nie widze problemu powiem wiecej jak sie zmieni biegunowosc to trzeba kawalek uciac zeby weszlo inaczej bedzie trzec o przednia pokrywe

Pewnie facet co na zielonej ninji dzis jechal po ul.krzywego ryja w dzinsach i sportowej kurtce :bigrazz:

nierozumiem czemu sie tak dziwicie skrzynka wyglada jak nowka i za taka kase ktos niewtajemniczony ja kupil bo uwarzal ze skrzynia o takim wygladzie zewnetrznym jest nowa albo prawie nowa i do tego koniecznie w swietnym stanie wystarczy dobrze umyc i kazda by tak wygladala kwestia odpowietnich srodkow czyszczacych jak sobie powiekszycie zdjebie widac na niej jeszce kropelki wody i na podlozu takze z tego wynika ze ktos podpicowal jakis szajs i zeby drogo sprzedac mysle ze cena oncowa przeszla jego najmielsze oczekiwania a co do cen to faktyczie ida w gore handlarze wyczuli ze ruskie motocykle robia sie modne i mozna na nich niezle zarobic wiec nie ma w tym nic dziwnego

nie wazne z ktorej strony szczotki wazne ze bangla !!!!! ja na swojej przejechalem juz ponad 10 tys ale zjadlo mi zeby w rozrzadzie :) zawsze jak w nocy jezdze to katamaraniarze wala mi dlugimi po oczach wypatrujac co to za dziwny pojazd jedzie (lampka na koszu) to jak zaswiece dlugimi to oczy wypala pradznica od malucha naprawde daje rade ;]

jak to zrobiles bez zmiany biegunowosci? przcierz pradnica obraca sie w druga strone niz w maluchu. no chuba ze odwracajac pradnice szczotkami do gniazda na pradnice, tylko jak uszczelniles zeby olej sie nie dostawal do komutatora? mozesz pokazac fotke ?

:icon_mrgreen: wiem po co sie zmienia biegunowosc i wiem ze nie zaszkodzi to pradnicy pytalem o regulator napiecia do tej pory mam mechaniczny i balem sie wstawiac elektroniczny wlasnie ze wzgledy na to ale teraz przemyslalem sprawe i na regulator prad leci taksamo niwazne w ktora strone sie kreci pradnica wazna jest dobra bioegunowosc Pozdrawiam

wiem ze trzeba zmienic biegunowosc w zwiazku z odwrotnym kierunkiem wirowania pradnicy czy to nie zaszkodzi elektronicznremu reglerowi?

tez mam pradnice od malucha w moim uralu by ja zamontowac trzeba bylo podtoczyc troszku loze oryginalnej pradnicy(u mnie poprzedni wlasciciel zrobil to troszku niedokladnie i pod pradnice trzeba jeszcze cos podlozyc by zemby dobrze ze soba wspolparacowaly) do tej pory wszystko bylo w porzadku ale w niedziele cos zaczelo rzezic i sie sponczylo ladowanie jak wrocilem do domu. okazaolo sie ze klin na pradnicy byl zaluzny wytalsl sie przez to zembatka pradnicy miala jakies 5 mm luzu i sie obracala. skutek zezarte wszystkie zeby na durzym kole rozdzadu i kupa gruzu z zembow w silniku wydlubalem co sie dalo z pod przedniej duzego dekla i z miski olejowej potem zamierzam przeplukac olejem silniki i dopiero dalej urzytkowac. co o tym sadzicie? moze maciue jakies leprze pomysly? i jeszcze zeby bylo na temat to co to za zembatka ktora pasuje na pradnice maluchowska i wspolpracuje z ruskim rozrzadem czy to jest ruska czesc ktora przypadkowo pasuje na maluchowa pradnice czy jakis poski wyrob jezeli tak to gdzie ja mozna dostac (ta zembatka byla lepsza od kola rozrzadu zeby sie tylko troche odksztalcily bo wypadalo by wymienic na nowke) pozdrawiam

moze wynika to z tego ze w tych samych latach byly produowane modele M63 63-80 M66 71-75 M67 73-77 i M67-36 od 76 tak podaja w pewnej ksiazce ;] pisza tam rowniez ze bak M63 ma pojemnosc 22 litrow natomiast wszystkich kolejnych juz tylko 19.

Ja tez zanim oddalem do serwisu rowerowego spotkalem sie z kikloma takimi ktore chcialy ze mnie zedrzec kase ale w koncu trafilem do takiego w ktorym facet znal sie na rzeczy i nie jest dla niego problemem wycentrowanie wiec nie wolal jakichs kosmicznych kwot o ktorych mowisz. Ja kola zaplatalem sam tylko tak aby aby zebu sie piasta trzymala felgi. Radze odwiedzic jeszcze kilka serwisow zanim sie poddasz.