bodman

chyba jednak nic nie bedzię :bigrazz: ma ktoś może jakies adresy sprawdzonych mechaników okolicach? (który podjął by się regulacją w VS-ie) bo mam okazje podwieść sprzęta na lawecie.

Tył obniżyłem o 4cm, czuć że siedzi się bliżej gleby, widać także że sporo zmniejszył się prześwit . Trochę się boje, że będe przycierał wydechami w zakrętach ale wyjdzie to w praniu :)

D***a zbita jestem uziemniony do 10 kwietnia wtedy oddaje sprzęt do mechanika - wcześniej mnie nie przyjmnie bo zawalony robotą. grasser > a już myślałem że się z wami wybiore :lapad:

Za dużo oleju? coś mi się nie widzi, ponieważ oleju do dyferencjału wlewa się pod sam korek. W VS1400 jest taki sam jak w VS800 czyli klasy: SAE90 i jakości wg.API: GL-5 (cokolwiek to oznacza) A wchodzi go tam niewiele - 200-220ml ps. wlewa i wylewa się go trzymając motocykl w pozycji pionowej :)

w ogóle nie widać treści w tym temacie? Czy ja nie dowidze już?

170 w intruderze 1.4 chyba nie wygląda na, aż taką małą? Jak założysz dużo większą to na pewno odbije się to na prowadzeniu. Tu masz zdjęcie mojego intruza na nowych amortyzatorach - nie chce mi się ściągać sakw, ale zwróć uwagę na wahacz, jest równolegle do ziemi, dzięki temu wygląd poprawia się znacznie :(

tak, zrobie teraz pełen serwis: "synchronizacje,czyszczenie gaźników i regulacja zaworów oraz popatrze do filtrów powietrza" miałem to robić przed częstochową, no ale intruzowi się zachciało wcześniej :icon_biggrin: Tak, na Małą oczywiście sie wybieramy...tylko z innych stron. Może jakieś wspólne spotkanie w okolicy (tak jak w tamtym roku, ale nie wiem czy się odbyło w końcu czy nie) zorganizować na piwko albo dwa, jak się ociepli troche? Ma ktoś jakieś pomysły?

dodałem kilka zdjęc mojego motocykla, można też zobaczyć moją krzywą facjate :crossy: http://www.bikepics.com/members/tootek/93intruder800/

żebym ja to wiedział :crossy: wydaje mi się, że regulacja, ale spsucia wykluczyć nie mogę.

:icon_biggrin: Najprościej wymienić z tyłu amortyzatory... ja wymieniałem w sobote w swoim vs800 na 11" i ślicznie sie obniżył, musze jeszcze wytestować je w drodze, ale myśle że będzie sie lepiej zachowywał w zakrętach niż na seryjnych (tańczących,pływających) :icon_razz: (amory kupisz tu www.progressivesuspension.com lub www.hagon-shocks.co.uk) Co do tylnego koła to seryjnie wchodzi 170, a z tego co wiem to bez przeróbek założysz coś szerszego, ale niech wypowie się ten co zakładał :icon_biggrin:

kurde blade nie poradze sobie z gaźnikami sam. Musze oddać do mechanika, ale dopero po świętach chce mnie przyjąć :icon_biggrin: jutro go będe dręczył, aby jedak zrobił to przed.

nawet nie mów bo mnie rozniesie. dalej nie pali na jeden cylinder na wysokich obrotach - dziś zlokalizowałem, że to na 98% przez gaźnik. ;)

wybrałbym się z chęcią z wami i troche pohałasował wydechami ;) ale moje moto w częściach i nie sądze bym się wyrobił do tego czasu :(

One wyglądaję jak te na aukcji trzeba je z tyłu zaciskać/zaginać ?

Dersu, skąd bierzesz takie ćwieki? Bo widze drugi motocykl z takimi samymi :icon_mrgreen:

Dersu, skąd bierzesz takie ćwieki? Bo widze drugi motocykl z takimi samymi :icon_mrgreen:

no no ładny jest - widze już na bikepics :icon_mrgreen: ale gdzieś już go widziałem? na allegro?

Zlot Motocyklowy organizowany przez Jasielski Klub Motocyklowy "Brothers Of The South FG" odbędzie się w dniach od 15 do 17 czerwca 2007 roku we Frysztaku (na trasie Jasło - Rzeszów) :icon_razz:

Ja mam opony tej firmy, całkiem nieźle się smiga ale ... mam je założone w rowerze :icon_biggrin:

A gdzie dokładnie się wybieracie?

Jeszcze nie patrzyłem na filtry i pompkę :banghead: Nie na jedynce nic się nie dziję można odwijać do końca i sie nie dławi... Tak samo dzieję się jak przyspieszam powoli i szybko... 60km/h do 70 km/h, zaczyna przerywać i pali na jeden gar dlatego szybcej nie pojedzie, ale gdy zwolnie poniżej 60 to zaskoczy ten nie palący cylinder i tak w kółko :biggrin:

swiece sprawdzalem wczoraj...niby przykopcona na czarno ale iskra jest. Oczywiście wyminiłem na zapasową i dalej dzieje się to samo. Czy może się tak dziać jak cylinder dostaje za dużo paliwa i go po prostu zalewa(gaśnie), albo jak dostaje za mało powietrza.... ?? Bo mi raczej coś takiego po głowie chodzi.

Witam Dziś pojawił się problem z moim intruzem. Po odpleniu wszystko gra pięknie (cyka na dwa gary). Gdy rusze tak samo, problem pojawia się po przekroczeniu 60km/h zaczyna przerywać i nie pali na jeden cylinder. MOgę sobie odkręcić manetkę do końca i nic sie nie dzieje. Z góry dzięki za jakieś rady.

zdublowalo sie

może stopka nie złożona, albo czujnik od stopki nawala... :)