janekk

Jak uda mi się dzisiaj dotrzeć, to zdecydowanie jestem za np.tequilką. Pozdro,

Taaaaaaa :D No i prowizji nie pobierają :crossy:

Pewnie na tym się skończy :buttrock: Ale jeszcze pokombinuje. Wielkie dzięki wszystkim za pomoc. Pzdr,

Jaaaaasne, i jeszcze mu poleć kamizelkę w kolorze oczojebna zieleń :buttrock: Pytanie czy szukasz nowego motocykla czy używanego i w jakim wieku. Bo jeżeli starszego, to będę jednak za Hondą (miałem F2 i złego słowa na nią nie powiem) ze względu na moim zdaniem mniejszą awaryjność. Ale to tylko moje zdanie. Co do nowszych sprzętów to się nie wypowiadam, bo miałem jedynie okazję przejechać się na GSXR, ale nie mam pojęcia jak się jeździ na 600RR. P.S. No co ty - kup sobie litra :)

No dobra do trzech razy sztuka. Skoro zdarza sie to w rocznikach do K1 to przecież jest tutaj na forum trochę tych modeli, albo jakiś superfachowiec, które wie jak to rozegrać. PLIZZZ HELP :flesje: :icon_mrgreen: :notworthy: .

Nikt nie miał takiego problemu?

Jak sobie tak siedzę i myślę, ile w tym kraju się trzeba namęczyć (drogi do dupy, durnie w puszkach i nie tylko, drogi jak ch*j sprzęt, chrzczone paliwo, i tak bym mógł wymieniać.....) i jak widzę ludzi, którzy robią wszystko by móc uprawiać swoje hobby nawet na jakimś kawałku asfaltu, który pęka .... i jak ku*wa czytam o jednym czy o drugim, który sobie stację we Włoszczowej otwiera albo po jakiegoś wieśmaka wysyła na peron to mnie taka krew zalewa, że ... ehh szkoda gadać. Nowy rok a już sie wku**wiłem. Pozdrawiam,

Witam, po zmianie układu wydechowego i odłączniu excup wszystko było OK chociaz wedy mogła się już zaświecić ta magiczna kontrolka F1. Natomiast po poluzowaniu się klemy i chwilowym braku aku zaświeciła się i od czasu do czasu się pojawia....je**na kontrolka F1 (fuel injection?). Czasem po właczeniu silnika jej nie ma, a czasem jest - wtedy wyłączam i włączam i znowu jej nie ma. Słyszałem, że to jakas drobna usterka która pojawia się w rocznikach do K4 i ciężko z nią sobie poradzić, ale zapytam i tutaj - czy wie ktoś jak sprawdzić jaki to kod błędu, żeby móc ze spokojnym sercem jeździć. A może ktoś się już uporał z tą "dolegliwością". Poniżej lista kodów - tylko ja sprawdzić coby nie popsuć, albo gdzie: C14 - THROTTLE POSITION SENSOR C15 - ENGINE COOLANT TEMPERATURE SENSOR C21 - INTAKE AIR TEMPERATURE SENSOR C22 - ATMOSPHERIC PRESSURE SENSOR C23 - TIPOVER SENSOR C24 - IGNITION SIGNAL #1 C25 - IGNITION SIGNAL #2 C26 - IGNITION SIGNAL #3 C27 - IGNITION SIGNAL #4 C28 - SECONDARY THROTTLE VALVE ACTUATOR C29 - SECONDARY THROTTLE POSITION SENSOR C30 - SECONDARY THROTTLE CONTROL UNIT C31 - GEAR POSITION SENSOR C32 - INJECTOR SIGNAL #1 C33 - INJECTOR SIGNAL #2 C34 - INJECTOR SIGNAL #3 C35 - INJECTOR SIGNAL #4 C41 - FUEL PUMP CONTROL SYSTEM C42 - IGNITION SWITCH SIGNAL C46 - EXHAUST CONTROL VALVE ACTUATOR (1000 ONLY)

No ja to zrozumiałem, że kupując pakiet 1 masz sobie sam zapewnić owiewki torowe i chyba nie musi być to malowanie sponsorskie. Fajnie by było bo wtedy można np. całą owiewkę przeznaczyć na swojego sponsora. Swoją drogą byłem na stronie grandysów i nie ma tam jakiejkolwiek informacji więc nie wiem skąd te wieści wszystkie powyżej.

Kurna chyba wystartuje YES YES YES jak mawia główny bankier RP!!!!!!! Tylko nigdy nie śmigałem po torze więc wcześniej musze gdzieś skoczyć i poćwiczyć. Sligier nauczysz mnie :clap: ? To ile wynosi ta dobra cena?

No dobra to ja przywrócę topic na właściwy tor, tzn trochę teorii na temat jazdy bo tego nigdy za dużo:crossy: : KickBack - drgania kierownicy w skutek np. bardzo szybiego odkręcania w zakręcie, na nierówności, itp. Shimmy - drgania kierownicy wywołane przez np. nierówności, uderzenie, itp. Tankslapper - zaczyna się chyba tak jak shimmy, a potem dupa też lata na boki, nogi spadają z podnóżkóż, czy nie? Taki tankslapper to chyba wg mnie to http://patrz.pl/?89867 Chętnie posłucham innych opinii. P.S. Sligier - będą cię próbowali złamać klakierzy tych pyrkawek poniżej litra, ale ty poprostu kup literka :)

Ha lepiej późno niż wcale. Zdrowych, wesołych i dosiego :notworthy: - acha no i żeby nam tor pod Warszawą wybudowali, no i żeby akurat nam dali nowe K7 do testowania oczywiście litrowe chyba, że ktoś woli 600 albo 3/4.

No Sligier co racja to racja :biggrin: . Ale powiedz mi czy to znaczy, że panowie na filmiku (np. 1:07 też fajny locik) używali tylnego hamulca, czy im poprostu tył uślizgnął, a jak wrócił to pyk i lecimy? Jakoś mi się wydawało że zawodnicy mało tylnego używają. A tak w ogóle to Mery X-Mass :notworthy:

Czy takie kick-backi to efekt tego, że koło jest w poślizgu, a potem łapie przyczepność czy też może jest tego inna przyczyna np w sekundzie 50 tego powyższego linku

A ja wymieniłem wszystko na początku grudnia - teraz moto śpi w ciepłym. Z tego co mi wiadomo to zimowanie nie ma wpływu na olej, płyny, świece, itp., a powiem, że nawet lepiej jak świeży olej w silniku. Oczywiście z wymianą opon poczekam do wiosny, no i aku wyjęty ładnie się ładuje. Ale wiosna już wkrótce i wtedy żadnych kolejek tylko na moto :flesje: :smile: .

Ktoś się tu rozpoznaje? http://www.autokrata.pl/ogien/616/warsaw_streetfighters/

Panowie, a czy te Wasze uślizgi i temu podone nie miały nic wspólnego z ciśnieniem w kołach? No bo jak się gumę nabije na maksa to i o uślizg łatwiej, czy nie? Ja generalnie jestem zwolennikiem ustawien fabrycznych, ale jak tu fabrycznie ustawić moto skoro wszystko zalezy od tego jak sie jeździ, gdzie się jeździ, ile sie waży, jaka jest temperatura, twardość zawieszenia, itd. Acha i nikt w fabryce w Japoni nie ma zielonego pojęcia o jakości polskich dróg. Dlatego tak ważna jest moim zdaniem wymiana doświadczeń, bo inaczej życia by nie starczyło na próby. Pozdro

Dzięki za feedback. A jaką gumę macie z tyłu - bo oryginalnie powinny być 190/50, ale zastanaiam się nad 180/55 - podobno taki myk zapewnia lesze trzymanie w zakrętach - próbował ktoś?

Wiem, że temat opon był już wałkowany.... ale mam pytanko czy ktoś miał takie gumy w GSXR1000 i jak się sprawowały. Będę wdzięczny za wszystkie opinie. Dzisiaj polatalem hehehe :( :crossy: Ale kapcie stare się ślizgają i trzeba uważać

Nosze się z zamarem kupna takiego kombi - czy to dobry wybór za 2000 PLN? Proszę o opinie użytkowników :icon_rolleyes:

Przedsiębiorca Mitsui Motor Polska Sp. z o.o. powiadomił Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w niektórych motocyklach Yamaha model YZF-R6, wyprodukowanych w 2006 roku w Japonii, może wystąpić usterka wpływającą na bezpieczeństwo użytkowników. Polski przedstawiciel producenta poinformował, że w motocyklach tych istnieje możliwość odkręcenia się śruby mocującej filtr powietrza i przedostania się jej do przepustnicy. W takiej sytuacji po dwóch sekundach od zablokowania się przepustnicy elektroniczny układ samodiagnozujący spowoduje odcięcie dopływu mieszanki paliwowej i zmiejszenie obrotów silnika do poziomu obrotów biegu jałowego. W Polsce kampanią objętych jest 50 motocykli Yamaha YZF-R6. Spółka zapewniła Urząd, że powiadomiła listownie właścicieli motocykli objętych akcją o konieczności skontaktowania się z autoryzowaną stacją obsługi w celu bezpłatnej wymiany filtra powietrza razem z wadliwą śrubą. Niniejsza informacja nie stanowi nakazu wycofania produktu z rynku ani nakazu odkupienia od konsumentów w rozumieniu ustawy o ogólnym bezpieczeństwie produktów, ale stanowi realizację obowiązków producenta, o której mowa w art. 12 ust. 2 ustawy z dnia 12 grudnia 2003 r. o ogólnym bezpieczeństwie produktów (Dz. U. Nr 229 poz. 2275).

Bardzo proszę o opinie użytkowników tego kombi bo mam straszną zagwozdkę pomiędzy nim a Berikiem MotoGP.

WIELKIE DZIEKI WSZYSTKIM ZA FEEDBACK. Chyba się zdecyduję na to kombi, zwłaszcza że niebiesko-czarne malowanie znalazłem za 399 EUR. A to chyba dobra cena za to kombi - co myślicie. Pozdro A co powiecie o SPIDI LECTRON?

Tutaj się nie zgodzę, GPZ lata strasznie na koleinach i bardzo kiepsko prowadzi się go w deszczu. Miałem takiegi sprzęta przez 1 miesiąc i szybko mi brakło mocy. Uważam, że na pierwsze moto idealne są 600 tki - oczywiście mowa o ludziach z głową. CBR 600 polatasz juz w miare normalnie i jak bardzo nie pokręcisz to napewno nic się nie stanie, a no i starczy na 2-3 sezony. GPZ fajny i poręczny motor, ale energicznej osobie szybko się zanudzi. A już robienie trasy dłuższej niż 300km jest męczące, więc podziwiam tych co w dwie osoby i z bagażami. Ale każdy lubi co innego. Pozdro

Proszę o opinie jeżeli ktoś miał do czynienia z tym kombi. Dzięki