Umberto

Witam, gdzie najlepiej ubezpieczyć motocykl około 6-7 letni wartość do 15 000zł? czy ktos sie orientuje jakie firmy ubezpieczaja motocykle głownie zalezy mi na ubezpieczeniu od kradzieży. Kiedys ktos pisał że Allianz jest dobry i nie za drogi w porównaniu z PZU. Konsultowałem kiedyś 13 letni sprzęt to policzyli mi ponad 30% a to wiele. Moze młodsze roczniki licza jakas inaczej? Z góry dzieki za pomoc

hej, sorki ze troche z innego tematu ale tez o F4:) kiedys widziałem linka do stronki z oryginalnymi malowaniami F4 w poszczególnych latach... nie moge go odnaleźc czy ktos pamięta może gdzie to to można znaleźć?? z góry wielkie dzięki

kiedy dokładnie była premiera FZ6 Fazer? wiem ze w Polsce na początku 2004 ale czy mogą być modele z końca 2003? sprowadzone? ogladałem takiego z 2003 i wszytko OK tylko dziwi mnie ten rocznik??? można jakos to sprawdzić? w numerze ramy np.?

dzieki za info. Co do zegarow to rzecz gustów ale mogliby je zmienic:) Jeszcze tylko jak to jest z miejscem za kierownicą? Wizualnie odnoszę wrażenie że FZ6 jest poprostu mniejszy stąd przypuszczam że pozycja jest mniej wygodna niż na FZS600. Mylę się?

jakie są główne różnice pomiędzy FZS600 Fazer (2003-2003), a FZ6 S? - 95KM/98KM - gaźniki/wtrysk Czy jest różnica w prowadzeniu, pozycji za kierownicą, ochroną przed wiatrem etc.

co do Horneta to raczej nie miałem na mysli rocznika 2007 (2003-2005). Jesli chodzi o jazde to zdecydowanie nie jeżdże zbyt szybko na trasach bo nie ma specjalnie mozliwości no i z drugiej strony nie spiesze sie nigdzie:) Ubiór posiadam odpowiedni wiec tez mi sie wydaje ze spokojnie golas by mi nie przeszkadzał no ale to jeszcze musze zobaczyc co sie dokładnie trafi. W sumie obecnie chyba zawęziłem moje poszukiwania do FZ6N/S, Fazera powyżej 2003 lub Thundercata (ale z tym to nie jest tak łatwo).

Bardzo ładny sprzęcik. Te miejsca co są uszkodzone to chyba newralgiczne punkty prawej strony FZ6, bo sa 2 FZ6 na allegro z dokładnie takimi samymi uszkodzeniami: http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M331067 http://moto.allegro.pl/item151761414_yamah...awa_strona.html

Lime82 wiem, że nie ma jak zadbany sprzęt i ale Fazer 2003 a Fazer 2004 to różnica w stylistyce. A tak przy okazji duża jest różnica pomiędzy FZS600 2003 a FZ6? poza wyglądem zewnętrznym są jakies inne ważne różnice? np.: pozycja za kierownicą? spalanie? (jeden ma gaźniki a drugi wtrysk) zachowanie sie w zakrętach? ochrona przed wiatrem? Generalnie bardzo mi sie fazer podoba i jak nie kupie FZ6 to wybiore coś ze starszych rocznikow ale najlepiej modele z nowsza owiewka czyli chyba 2002 i 2003.............

juz jakis czas temu rozmawiałem ze sprzedającym i z tego co widziałem to motocykle rozchodza mu sie jak "ciepłe bułki". Mi chodzi właśnie o FZ6, a szuka sie jakiejs okazji bo chyba każdy liczy na to że może trafi cos dobrego z drobna usterka ale za to w dobrej cenie. Jakby nie patrzeć to FZ6 z polskiego salonu od 1 właściciela sie ceni duzo wyzej bo pewnie spokojnie powyżej 20 tys.zł, a ja akurat fundusze mam ograniczone więc staram sie znaleźć cos jak najświeższego żeby starczyło na pare latek.........

witam, kilka postów wczsniej widzialem opinie, że FZ6 poniżej 20 tys.zł to porażka i pewna mina. Przgladając Allegro pojawia sie coraz więcej motocykli w cenach naprawde interesujących. np: http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M331067 co myślicie o tym egzemplarzu? ma drobne uszkodzenia ale to są nieistotne elementy (przynajmniej z tego co widzę).........

czyli nawet te kilka centymetrów kwadratowych tak dużo zmienia. Hm..... szkoda tylko ze w FZ6 szyba nie jest zbyt twarzowa.....

Miszczu a masz może porównanie miedzy wersja N, a S? ty rozumiem masz wersję S (fazer)? chodzi mi poprostu o uciążliwość wiatru przy jeździe poza miastem? sam nigdy nakeda nie miałem i obawiam się że poprostu kupie nakeda i okaże sie to niewypalem, a nie chce za rok zmieniać moto.....

Witam, przymierzam sie do kupna kolejnego moto i zastanawiam się nad FZ6 N. Jak dla mnie motocykl ma niezły wygląd i wydaje sie być uniwerslany do codziennego użytku. Jednakże mam kilka drobnych pytań do użytkowników: 1) ile pali FZ6 przy zwykłej eksploatacji? i w spokojnej jeździe turystycznej? 2) jak sprawdza się w dłuższe trasy? widuje kolesi załadowanych bagażami i bez owiewek wiec chyba jakoś można tym pojeździć. Czytając test motocykla ze Swiata Motocykli nie zbiera on pochwał jako turysta. 3) czy założenie szyby coś daje? czy jest to taka różnica że warto w nią inwestować? 4) jaką ma V max? (czysta ciekawość :) ) 5) jest to silniczek po pierwszych R6 wiec jak może wyglądac jego żywotność przy zwykłej eksploatacji? 6) w którym roku pojawiły się czarne ramy? czy jest to seryjna rama czy tylko w wybranych egzemplarzach? 7) jak wygląda porównanie z Hornetem? bo jest to ostry konkurent i też sie nad nim zastanawiam Generalnie interesują mnie doznania ze zwykłej eksploatacji, gdyż możliwości postawienia go na przednie czy tylne koło nie jest w kręgu moich zainteresowań (przynajmniej narazie). z góry dzięki za info (ps: z opcji szukaj już skorzystałem)

XJ chyba generalnie nalezy do mało awaryjnych bo przynajmniej moja nigdy mnie jeszcze nie zawiodła no i trase 500km tez pokonała bez problemow. XJ to naprwadę wdzięczny sprzęt i naprawde polecam, a zwłaszcza fakt że przy normalnej jeździe turystycznej po naszych drogach spokojnie pali nawet poniżej 4,5l.........

Mazzzi a w sumie szukasz jakiegos konkretnego rocznika czy konkretnej ceny? Ja wczoraj podjałem decyzje o sprzedaży swojej XJ no ale to kawałek drogi bo to kujawsko-pomorskie i rocznik 1993:):) I zgadzam się z Lime82, że głownymi nabywcami XJ są ludzie dla, których jest to pierwsza Japonia.... tak było w moim wypadku...

dzięki za info. nie wiedziałem, że jest to poziom oleju, a w sumie dziwił mnie fakt iz kontrolka nie pali sie po przekreceniu stacyjki. Tylkow takim razie na silniku jest jeszcze oczko do kontroli poziomu oleju i tam poziom jest jeszcze pomiędzy min , a max więc powinno byc oK. Ale doleje oleju i mam nadzieje że to pomoże bo już zaczynałem sie poważnie obawiac jakiegos poważnego remontu. pozdro...................

Witam, mam XJ Diversion z '93 i pojawiał mi sie problem z ciśnieniem oleju. Jak odpalam zimny silnik to na początku wszystko jest OK, silnik się delikatnie rozgrzeje na tyle, że spokojnie mozna zamknąć ssanie i sie nie dławi. Zaczynam jazdę i po kilkuset metrach zapala mi sie lampka ciśnienia oleju? Na chłodnym silniku jeżdże delikatnie i niekręce nawet wyżej jak 3,5-4 tys. obr. Owa lampka gasnie dopiero po kilometrze a ekstremalnie nawet 3 kilometry potrafi sie palić pomimo ze jadę bardzo spokojnie trzymając obroty około 3tys.obr. Potem jest juz OK i można krecic a lampka sie nie zapali. Czy ktos wie co to może być?? dla jasności oleju nie bierze, nie kopci z wydechów, wszystko w normie tylko cisnienie sie pali... z góry dzięki z pomoc

ja zakupiłem dokładnie ten rocznik i w tym samym kolorze w listopadzie zeszłego roku i nawet z podobnym przebiegiem (36Kkm) to powiem Ci ze za 5700zł to sporo przepłacisz i napewno znajdziesz cos lepszego. Oponki: Heidenau 110-przód, 130-tył - komplet nowych 452zł + przesyłka 25zł + założenie. Co do spalania to mi przy spokojnej jeździe 4l na trasie ale jak troche pojeździ po mieście to 5,5-6l weźmie. Poszukaj bo jest tego dużo i o wiele ładniejszych i tańszych...............

thx Domel .......... znajomy powiedzial mi ze dziwnie krotkie biegi mam w XJ dlatego chce sprawdzic ilośc zebów. Ale tak z ciekawości to jakie maksymalne predkości XJ osiaga na poszczególnych biegach? ma ktoś takie dane?

Ile zębów powinna miec oryginalna przednia zębatka w XJ 600 rocznik'93?

a jeszcze jedno ile dokładnie oleju wchodzi w jedna lage? w tych cieńszych lagach (38mm). Oraz jaki olej zaleca producent do lag? Widziałem gdzies te informacje na forum ale nie moge jakos ich odnaleźć.... pozdro

no walsnie znalazłem w larssonie uszczelniacze za 17,30PLN i 57,20PLN + zgrubne. co to jest to zgrubne?? rozumiem ze lepiej kupic te droższe bo wolałbym tego nie wymieniac za czesto. Czy jak bede sie bral za to sam to na co mam zwrócic uwage? zeby czegoś nie zepsuć.....

no własnie mam dobrego spawacza więc mysle ze skorystam ze spawania bo jaka gwarancja ze kupie uzywke i po pewnym czasie tez może zacząc pekać....... a co do cen to będę wdzięczny nzawet za te z drugiego końca Polski bo powiem szczerze ze nie mam zielonego pojecia ile to moze orientacyjnie kosztowac a znowu różnica miezy Południem a Północa Polski nie będzie az tak wielka..........

Witam, mam XJ 600 S rocznik 1993 i mam kilka pytań co do cen i wymiany niektórych elementów eksploatacyjnych. Z góry dziekuje za orientacyjne ceny osób które juz podobne wymiany robiły:) 1. uszczelniacze przedniego zaiweszenia (jakiej firmy polecacie?) + olej + robocizna 2. regulacja zaworów + łańcuszek rozrządu + ewentualnie napinacz + robocizna 3. sprzęgło + robocizna związana z wymianą motocykl ma najechane niby 37 000km ale dokładnie to chyba nikt tego nie wie.... Dodatkowo czy ktos z posiadaczy XJ spotkał się z probleme pękającego mocowania tylnego amortyzatora z wachaczem? U mnie widać peknięcia metalu i zastanawiam sie czy da radę to pospawać? (czytałem ze sa to częste problemy w XJ) wielkie dzieki za odpowiedź............. pozdro

ja ostanio na trasie przy spokojnej jeździe 100-110km/h na trasie ponad 200km zmieściłem sie ponizej 4l/100km (dokladnie wyszło 3,8l/100km a zmierzyłem dokładnie). A tak przy okazji to poszukuje uszczelniaczy do przedniego zawieszenia i oleju. Jakiej marki uszczelniacze najlepiej kupic? (marka takie zeby nie było to jakies g....) Jaki olej? Ile oleju wchodzi w 1 lage? (posiadam model z roku '93 więc lagi sa te cieńsze) Ile można zapłacic za sama wymiane 2 uszczelniaczy u jakiegos mechanika? Czy sa jakies kruczki które trzeba wiedziec przy wymianie takich uszczelniaczy? z góry dzieki za info