pikus91

zachwalac a po co Ci lepszy olej do mz lub simsona po co przeciez dobrze jak one wykreca 9Tys przeciez np w wysilonych silnikach juz jest potrzebny lepszy olej ale np do dt? przeciez dt nie ma wysilonego silnika i nie mam zmiaru lac narazie innego oleju poniewaz na niego nie nazekam i silnik dobrze chodzi Kumpel tez go leje do rx i tez nie nazeka dziwne nie? bo gdby byl gowniany olej to by go albo przytarl albo jaki .... jak nie lubisz ryzykowac to plac 40zl za litr jak ja litr zpale w jeden miesiac to wiec moge za to zlaac 10l paliwa

jak nie jezdziles w terenie to Cicho badz poniewaz w terenie to co innego podeprzyj 160kg pod gore to Cie zakryje albo wjedz w bloto 160kg klocem to go sam nie wyciagniesz a Co na ulicy jak podjezdzasz pod skrzyzowanie wystawiasz noge? albo jak wyladujesz to masz o co sie zaprzec o asfalt a w blocie sie nie zaprzesz bo sam sie zapadasz a nadodatek podnies 160kg kloca jak ja sam mialem problem z wyciagnieciem dt 115kg z blota bo nie mialem o co sie zaprzec a coraz glebiej wchodzilem wiec jesli chce sobie pojezdzic w ciezkim ternie to niech poluje na jakies max 140kg motocykle no chyba ze jest z niego kawal chlopa Pawik Zastanow sie Troche co Piszesz bo To nie wiem czy mialo byc smieszne czy co? i nie porownoj terenu do ulicy bo to jest niebo a ziemia

boja sie nazwy orlen osobiscie nie boie sie ryzykowac i za ryzykowalem natrzaskalem 2000tys na tym oleju i tlok delikatnie przykopcony jesli ktos nie umie regulowac dozownika lub nie umie robic mieszanki to i nawet na najlepszym oleju zatrze

to co Ty napisales to juz sa ciezkie enduro wiec do tego trzeba byc silnim a nadodatek takie enduro na torze sie nie sprawdzi poniewaz jest to kawal kloca Te motocykle duze przebiegi wytrzymuja Mocy pod dostatkiem Tylko ze jest to strasznie Ciezkie i jak wlecisz w bloto to sam nie dasz rady tego wyciagnac No chyba ze kawal chlopa z Ciebie Przemysl nad ktm lc4 nada sie troche do poskakania na tor jest lzejszy silnik tez duzo wytrzyma i do lasu super Ale osobiscie dla mnie to juz by bylo za Ciezkie i bym sie meczyl na takim sprzecie w terenie

u mnie bedzie w garazu zawsze bedzie enduro jesli bede odpowiednio zarabial to kupie mercedesa g terenowe opony samochod bedzie i moze do tego jakas scigawke np suzuki gsxr 60 albo ducati monster

o nieeeeeeeeee wybij to sobie z glowy:] widze ze nie lubisz sie upaprac jak male dziecko w blocie:] ja sie tak ubrudzilem ostatnio ze matka jak mnie zobaczyla to az sie za glowe zlapala lapy w blocie cale spodnie w wyschenietym blocie kurtka w blocie twarz tez brudna:] ale bylo fajnie:] tylko ze juz mam z tlu slaba opone i dupowato idzie w blocie a moze jakies wieksze enduro? albo jakies super moto zeby bylo zwiazane z enduro:D pozdro:]

ale tez zalezy jak jezdzi np jak ostro bagna to oczywiscie cos lekkiego ale jesli robi dlugie wyprawy to mysle zeby wyciagnol jakiegos ktm lc4 osobiscie zastanawiam sie nad kupnem przed 18 ktm lc4 lub aprilie rx 125 ktm jest ciezki wczoraj sie tak wrabalem w bagno dt 115kg to z kumplem we 2 meczylismy sie 1godzine zeby ja wyciagnac przednie kolo zassalo i dupa a ja siedzialem po kolana w blocie i bylo grzasko i nie mialem jak sie zaprzec bo nogi mi coraz glebiej wchodzily wiec gdbym sie wrabal 140kg lc4 to watpie zebysmy 2 dali rade a nie jestem taki maly 180cm 68kg wagi kumpel tez podobnej budowy

olej orlen semi syntetyk jezdzilem na od kiedy kupilem dt czyli okolo 2000tys km zrobilem remont i po 700km z przyczyn zajzalem na tlok i tlok byl przykopcony nagaru nie bylo a mieszanka byla zwiekszona podczas docierania ale zobaczymy co bedzie pozniej narazie na ten olej nie nazekam ale jak kazdy 2t smierdzi:]

wez przeczytaj post forumowizcza "Jackuzy" a pozniej cos pisz

w etz malo to da poniewaz tlok zamyka kanal ssacy i wtedy mieszanka nie wylatuje

michal1171 ale nie wiem czy ty rozrozniasz 2t od 4t przeciez ten kto sie tym interesuje to wie ze 4T wiecej wytrzyma od 2t silnik w 4T jest bardziej zywotny wiec troche pomysl co piszesz enduro = las cross = tor proste jak drut

jesli chcesz w teren to od tego jest enduro poniewaz cross nie nadaje sie do teren cross = tor enduro = teren,las crossy sa drogie w utrzymaniu powinno sie tlok wymieniac co okolo 35moto godzin a korbe co 2 tloki, do tego opony ida w bardzo szybkim tempie, lancuch zebatki, przelicz sobie ile Cie to wyniesie nadodatek crossem zle sie jezdzi po lesie,terenie wiec mi sie wydaje ze enduro np jakiegos 4T albo wyluzowanego 2T ktoremy wytrzyma z 20tys km na jednym tloku

honda ns1 jeden z najmocniejszych 80 120leci osobiscie gdbym mial wybrac z 80sciga to tylko honde ns1 a jak nie honda to jescze aprilia rs najlepiej z cylindrem 80

kupilem simsona za 900zl wladowalem sporo kasy za 1600 Foty puscilem wiec za twojego dobrze jak dostaniesz 1000 osobiscie wole orginala niz jakies wiejskie przerobki

modol, dyfuzor, i koncowka wydechu tak jest blokowana dt jesli to zrobiles to czyli masz dorzniety silnik albo zle wtregulowany

moja dt na 6 przy 40 przyspiesza ale tak molowato ale jakos idzie VASQUEZ to ja juz nie mam pojecia osobiscie to bym rozlozyl silnik i zlozyl jeszcze raz pieknie wszystko wyregulowal i wszystko bo bedziesz sie trudzil a ciezko bedize przyczyne znalezc takie jest moje skromne zdaanie Pawela a szkoda ze sprzedales bo ten temat to juz wogle spadnie na psy jeszcze ty go jakos podtrzymywales i pisales madrze szkoda A co teraz chcesz sobie kupic? Tylko nie mow ze jakiego plastika enduro enduro i jescze raz enuro :icon_twisted: fajna dzis mialem przygode:] jezdzilem z kolega "Ziele90 Simson S51 ENURO" patrze taki delikatny row a w okolo drzewa bloto wyschniete w tym rowie wjezdzam j*b wrabalem sie po silnik 1 bloto sie sypie, coraz glebiej siedze wylaczylem silnik i sie meczymy z kumplem na jedna strone dt nie chce wyjsc na druga strone jakos wyszarpnelismy ja. Godzine sie meczylismy, bloto po kolana dt cala upierdzielona, szkoda, ze nie mialem aparatu

mi sie wydaje ze ma zle ustawiony zaplon albo odwrotnie podlaczone kable od zaplonu

michałek co Ty pierdzielisz? daj jej dawke paliwa do cylindrow wkrec swiece kopnij jesli sie odezwie tzn ze gaznik to wtedy albo masz dysze zapchane, zle wyregulowany gaznik, zle wyregolowany poziom paliwa a i po remoncie sporo ts 350 ma problem z odpaleniem z kopa wiec zapros kolego postaw browca i popros zeby Ci pomogl pchac:]

sorry za ot ale co to jest "Wałek Wyrównoważajacy" z ciekawosci pytam

mi po chwili sie zalaczaly kumplowi ma elektronika odrazu sie zalaczaja wiec wygalda na to ze przerywacz do dupy masz

moze jakies zdj? bo np powiem ci mam amortyzatory od ruska wiesz jak je sie rozbiera?

ja mialem w swoim 72roziwercona i to dosc sporo jak byl goracy mial problem z odpaleniem ale lecial jak dziki 78km/h ale pozniej wsadzilem 72 do sprzedazy zeby nie bylo ze ma trudnosci z odpalaniem:]

beny bo na jednym pierscionku jezdziles:] mi teraz na 2 pierscieniach trzyma i pali ladnie nawet jak jest zimny za 2-3 kopem a jak juz opali to strzal i chodzi:] Damianoto wyciagnij termostat i bez termostatu jezdzij bo to strach ja jeszcze nigdy nie mialem zeby mi podchodzil pod czerwone pole czasem jak paluje w blocie to przekracza polowe

wiesz sam bez problemu na dluzsza trase ale we 2 to napewno motor bedzie sie meczyl i nie bedzie za wygodnie ale na miasto w 2 da rade

mysle zeby zostawic z tylu orginalna a do przodu walnac 12-13 zebow to powinno wystarczyc